Задача 13
Определить численность водителей АТП. На балансе АТП 94 ед. подвижного состава, коэффициент выпуска автомобилей на линию – 0,8, средняя продолжительность нахождения в наряде – 8 ч, плановый фонд рабочего времени водителя (ФРВ) – 1850 ч.
С |
|
|
|
|
|||
|
|
Задача 14 |
|
|
|
|
|
|
|
Определить коэффициент использования рабочего времени одного |
|||||
|
рабочего в течен е |
смены, если время сверхплановых простоев |
|||||
|
tсп = 25 м н, ном нальное время работы tн = 540 мин, время плановых про- |
||||||
|
использован |
|
|
|
|||
|
стоев tпл = 60 м н. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Проверочный тест |
|||
|
|
|
б |
|
|
||
|
|
1. Понят е «про зводительность труда» включает |
|
||||
|
1) |
макс мально возможный выпуск продукции при рациональном |
|
||||
|
|
|
основных производственных фондов; |
|
|||
|
2) |
про звод тельную силу труда, то есть способность за единицу |
|
||||
|
времени создавать определенные потребительные стоимости. |
|
|||||
|
|
2. Уровень производительности труда характеризуют: |
|
||||
|
|
1) |
фондоотдача, фондоемкость; |
|
|
||
|
2) |
выработка на одного ра отающего (рабочего); |
|
||||
|
|
3) |
|
|
Д |
|
|
|
фондовооруженность труда; |
|
|
||||
|
4) |
прибыль; |
А |
|
|||
|
5) |
трудоемкость. |
|
|
|
|
|
|
|
3. Рост производительности труда влечет за собой |
|
||||
|
|
1) |
повышение себестоимости; |
И |
|
||
|
|
||||||
|
|
|
|||||
|
2) |
понижение себестоимости. |
|
|
|
||
4.Рост производительности труда влияет на
1) повышение заработной платы;
2) понижение заработной платы.
5.В числителе формулы определения численности ремонтных рабочих стоит показатель … .
6.На автотранспортных предприятиях, осуществляющих перевозки однородных грузов, применяется
1) натуральный метод измерения производительности труда;
51
|
|
2) |
стоимостной метод; |
|
|
3) |
трудовой метод. |
|
7. |
К методам расчета производительности труда относится |
|
|
|
1) |
тарифный; |
|
2) |
стоимостной; |
|
С |
|||
3) |
нормативный. |
||
8. Работодатели должны представлять в органы государственной службы занятости и профсоюзные органы информацию о воз-
при |
|
|
|
||
можных массовых увольнениях в срок |
|
|
|||
|
1) |
не позднее чем за 1 месяц; |
|
|
|
|
2) |
не позднее чем за полгода; |
|
|
|
|
3) |
не позднее чем за 3 месяца. |
|
|
|
|
9. Вел ч на подготовительно-заключительного времени на 1 час |
|
|||
работы |
определен норм времени на 1 т∙км составляет |
|
|||
|
1) |
2 м н; |
|
|
|
|
2) |
2,5 м н; |
|
|
|
|
3) |
3 мин; |
|
|
|
|
4) |
3,5 мин. |
|
|
|
|
10. На предприятии не являются служащими |
|
|||
|
1) |
руководители; |
Д |
|
|
|
|||||
|
2) |
специалистыбА; |
|
||
|
3) |
кондукторы; |
|
|
|
|
4) |
собственно служащие. |
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
11. Вспомогательные рабочие должны составлять от основного |
|
|||
персонала ремонтных рабочих |
|
|
|
||
|
1) |
15 – 20%; |
|
|
|
|
2) |
45 – 50%; |
|
|
|
|
3) |
25 – 30%; |
|
|
|
|
4) |
до 90%. |
|
|
|
12. Должность кондуктора автобуса относится к категории
1)служащих;
2)рабочих;
3)специалистов.
52
13. Рост производительности труда влечет за собой
|
|
1) |
повышение себестоимости; |
|
|
|
|
|
2) |
понижение себестоимости. |
|
|
|
|
|
14. Продолжительность рабочего дня водителей при шестиднев- |
|
|||
|
ной рабочей неделе |
|
|
|
||
С |
|
|
|
|||
1) |
6 ч 48 мин; |
|
|
|
||
2) |
8 ч 15 мин; |
|
|
|
||
3) |
8 – 10 ч в сутки. |
|
|
|
||
|
|
15. Ночным сч тается время работы |
|
|
||
|
|
1) |
с 24 ч до 8 ч утра; |
|
|
|
|
2) |
с 22 ч до 6 ч утра; |
|
|
|
|
|
3) |
с 24 ч до 6 ч утра. |
|
|
|
|
|
|
16. Бр гад р назначается при составе бригады |
|
|||
|
и |
|
|
|
||
|
|
1) до 5 чел.; |
|
|
|
|
|
2) |
5–10 чел.; |
|
|
|
|
|
3) |
10–15чел. |
|
|
|
|
|
|
17. Кондуктор авто уса относится к категории |
|
|||
|
|
1) |
служащих; |
Д |
|
|
|
2) |
руководителей; |
|
|||
|
|
3) |
рабочих; |
|
||
|
|
4) |
специалистовбА. |
|
||
|
|
18. Заместитель директора предприятия относится к категории |
|
|||
|
|
1) |
специалиста; |
|
И |
|
|
|
2) |
руководителя; |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
3) |
служащего. |
|
|
|
|
19. Вспомогательные рабочие, занятые техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей и агрегатов, относятся
1) к персоналу основной деятельности АТП;
2) к персоналу неосновной деятельности автотранспортного предприятия.
53
1. Что понимают под промышленно-производственным персоналом и как данный персонал классифицируется по функциям?
2. Кто из работающих относится к явочной, списочной и среднесписочной численности? Какие факторы необходимо учитывать при определении численности основных рабочих?
3. Что характеризует категория «производительность труда»?
4. В чем пр нц п альное различие между различными методами определения про звод тельности труда?
5. Что пон мают под трудоемкостью и какова зависимость между
снижением трудоемкости и ростом производительности труда? |
|
С |
повышения производительности труда |
6. Каковы основные |
|
транспортной ф рмы? |
|
пути |
|
бА |
|
|
Д |
|
И |
54
Цель занятия – формирование навыков определения уровня и динамики заработной платы, расчета заработной платы с учетом специфики деятельности транспортной фирмы.
Базовые понятия, термины схематически представлены на рис.14.
Формы и системы оплаты труда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Индив |
|
|
|
Повременная форма |
|
|||
|
|
|
дельная форма |
|
|
|
|
||||
С |
|
|
|
|
оплаты труда |
|
|||||
|
|
оплаты труда |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дуальная |
|
|
|
|
|
Почасовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коллект вная |
|
Системы оплаты труда |
|
|
Поденная |
|
||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Помесячная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прямая сдельная |
|
|
|
|
|
Сдельно-премиальная |
|
Простая повременная |
|||
Сдельно-прогрессивная |
Повременно-премиальная |
||||
|
|
|
Д |
||
|
|
|
|
Окладная |
|
бАКосвенно-сдельная |
|||||
Аккордная |
|
|
Контрактная |
||
Аккордно-премиальная |
|
|
И |
||
|
|
|
|||
|
|
При многостаночном |
|||
|
|
||||
|
|
обслуживании |
|
||
|
Рис. 14. Формы и системы оплаты труда |
||||
55