Материал: 1338
Э = 7500 руб.; капитальные вложения в строительство авторемонтных мастерских К = 6000 руб.; среднесписочное количество автобусов – 40.
Задача 7
Для выполнения ежедневного и первого техобслуживания в АТП предусмотрено построить профилакторий. Определить срок окупаемости Скапитальных вложений и экономию затрат АТП от строительства профилактория. Внедрение профилактория позволит увеличить коэффициент выпуска автомоб лей на линию αв с 0,72 до 0,76; стоимость строительства профилактор я – 40,15 млн руб.; списочное число автомобилей – 150 ед.; время в наряде Тн = 9,8 ч; среднесуточный пробег lcc = 218 км; переменные расходы на 1 км пробега Скм = 19,7 руб. до внедрения, 18,78 руб. после внедрен я; накладные расходы на один автомобилечас Сч = 52,8 руб. до
внедрен я, 48,6 руб. после внедрения.
Задача 8 |
|
иОпредел ть эконом ческую эффективность капитальных вложений |
|
в новое стро тельство транспортной фирмы. Сметная стоимость строи- |
|
тельства С1 = 410 млн |
.; затраты на оборотные средства С2 = 160 млн |
руб.; эксплуатационные затраты З = 680 млн руб. в год; валовой доход |
|
предприятия Друб= 800 млн . |
|
Задача 9 |
Д |
|
|
Определить, являются ли экономически целесообразными реконст- |
|
рукция СТО. На СТО сАгодовой производственной программой обслужи- |
|
вания 300 тыс. автомобилей предусматривается реконструкция с увеличе- |
|
нием программы до 450 тыс. автомобилей в год. Себестоимость обслужи-
вания автомобиля до реконструкции – 1200 руб., после реконструкции – И
1100 руб. Стоимость производственных фондов до реконструкции − 50 млн руб., после реконструкции – 70 млн руб.
Проверочный тест
1. Источником финансирования инвестиций являются
1)прибыль (доход) предприятий;
2)кредиты банков;
3)себестоимость продукции;
4)налоги.
91
2. Экономический эффект инвестиций и новой техники характе-
ризуется |
|
1) |
увеличением объема перевозок; |
2) |
снижением себестоимости перевозок; |
3) |
результатом, получаемым предприятием от реализации мероприя- |
тия, направленного на повышение эффективности производства; |
|
С |
|
4) |
ростом заработной платы; |
5) |
повышением уровня квалификации рабочего. |
3. Понят е «экономическая эффективность осуществления хо-
мости |
|
|
зяйственного меропр ятия» означает |
||
1) |
затраты овеществленного и живого труда; |
|
2) |
соотношен е между результатами производства и затратами об- |
|
щественного труда; |
|
|
3) |
соотношен е между капитальными вложениями и текущими за- |
|
тратами про зводства; |
|
|
4) |
сн жен е се есто |
продукции. |
4.При оценке эффективности капитальных вложений с учетом фактора времени преследуется цель
1)потери от замораживания капитальных вложений;
2)сумма возврата кредита;
3)наиболее эффективен вариант осуществления капитальных вложе-
ний;
4)увеличение производственных мощностей;
5)минимизация периода окупаемости.
5.При выборе наиболее выгодного варианта инвестиционного проекта не используется показатель
1)чистый дисконтированный доход;
2)индекс доходности;
3)внутренняя норма доходности;
4)жизненный цикл проектируемого мероприятия;
5)срок окупаемости.
6.Внутренняя норма доходности – это та норма (ставка) дисконта, при которой величина доходов от текущей деятельности предприятия в процессе реализации
1)равна приведенным (дисконтированным) капитальным вложени-
ям;
2)больше приведенных капитальных вложений;бАИ
92
3)меньше приведенных капитальных вложений.
7. Метод дисконтирования денежных поступлений (ДДП) – это исследование денежного потока
1)от будущего к текущему моменту времени;
2)от текущего к будущему моменту времени.
С |
|
||
9. Инвест ц онный проект считается эффективным, когда |
|||
1) |
доходности ольше единицы; |
|
|
2) |
доходности меньше единицы; |
|
|
3)равен ед |
це. |
|
|
индекс |
|
||
|
|
Контрольные вопросы |
|
1. |
Каким |
классифицируются инвестиции? |
|
2. |
Как связаныобразомпонятия «инвестиции» и «инновации»? |
||
3. |
Какие осо енности инвестирования характерны для транспорт- |
||
ных фирм? |
|
|
|
4. |
Какие показатели оценивают эффективность инвестиционного |
||
проекта? |
А |
||
5. |
Чем различаются статические и динамические показатели эффек- |
||
тивности инвестиционного проекта? |
|
||
6. |
Какие источники используются при финансировании инвестици- |
||
онных проектов? каковы их особенности? |
|
||
|
|
Д |
|
|
|
|
И |
8. Эффективность инвестиционного проекта возможна при усло-
вии,
1)если ч стый д сконтированный доход ЧДД > 0; 2)если ЧДД<0.
Перечень тем для проведения экзамена по дисциплине «Экономика транспортной фирмы»
1.Основные производственные фонды, деление основных фондов транспортной фирмы.
2.Структуры основных фондов, физический и моральный износ основных фондов.
3.Амортизация, норма амортизации.
4.Виды амортизации.
5.Пути улучшения использования основных фондов.
93
6. |
Понятие и экономическая сущность оборотных средств транс- |
||
портной фирмы. |
|
|
|
7. |
Состав и структура оборотных средств. |
||
8. |
Нормирование оборотных средств. |
||
9. |
Резервы и пути улучшения использования оборотных средств |
||
транспортной фирмы. |
|
||
С |
|
||
10. |
Экономическая сущность и значение производительности труда. |
||
11. |
Показатели и методы измерения производительности труда. |
||
12. |
Факторы повышения производительности транспортной фирмы. |
||
13. |
Метод ки повышения производительности труда. |
||
рования |
|||
14. |
Пути повышен я производительности труда. |
||
15. |
ущность, экономическое содержание и функции заработной |
||
платы в услов ях рыночной экономики. |
|||
16. |
Функц |
зара отной платы. |
|
17. |
Элементы орган зации оплаты труда. |
||
18. |
Формы |
с стемы оплаты туда в современных условиях. |
|
19. |
С стема прем |
. |
|
20.Издержки транспортной фирмы.
21.Себесто мость.
22.Внешние и внутренние факторы себестоимости.
23.Группировка затрат на производство транспортных услуг.
24.Доход от реализации, алансовая прибыль, прибыль от реализации, чистая прибыль.
25.Рентабельность, расчет уровня рентабельности.
26.Инвестиционная деятельность.
27.Состав и структура капитальных вложений.
28.Экономическая эффективность капитальных вложений и инвестиционных проектов.
29.Формирование доходов транспортной фирмы.
30.Ценообразование транспортной фирмы.бА
Библиографический списокИ
1.Автоперевозчик: Эксплуатационные нормативы : справочник / сост. В. Волгин. – М. : ООО «Издательство «Астрель»: ООО «Издательство АСТ», 2004. – 558 с.
2.Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия : учебник / В.П. Бычков. – М. : ИНФРА-М, 2014. – 384 с.
3.Демиденко, О. В. Сборник задач по дисциплине «Экономика АТП» : учебнопрактическое издание / О. В. Демиденко. – Омск : СибАДИ, 2006. – 48 с.
4.Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей : постановление Госкомтруда СССР
от 13.03.1987 г. № 153/6 [Электронный ресурс]. – Режим доступа:
94
http://ati.su/Documents/HTMLDocs/Laws/Edin_norms_vremeni_perevozku_153_6.htm , свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 01.03.2018).
5. Затраты и расчет себестоимости на оказание транспортных услуг городского пассажирского транспорта : методические указания для самостоятельной работы студентов направления 080100.62 «Экономика» по дисциплинам «Экономика транспортной фирмы», «Экономика муниципального пассажирского транспорта», «Управление затратами предприятия» / сост. : А. П. Гилева, Е. Б. Лерман. – Омск : СибАДИ, 2013.
– 32 с.
6. Краткий автомобильный справочник / под ред. А.Н. Понизовского. – М. : АО Трансконсалт нг НИИНТ, 1994. – 779 с.
7. Кратк й автомоб льный справочник. Т 2. Грузовые автомобили / Б.В. Кисуленко [и др.].– М : ИПЦ «Ф нокл», 2004. – 667 с.
|
|
|
|
8. Налоговый кодекс Российской Федерации: в 2 ч. [Электронный ресурс]. – Ре- |
||||
|
жим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=193228, |
|||||||
С |
|
|
||||||
|
свободный. – Загл. с экрана (дата о ращения к ресурсу: 01.03.2018). |
|||||||
|
|
|
|
9. Нормы |
ра оты и простоя грузовых автомобилей [Электронный ре- |
|||
|
сурс]. – Реж м доступа: http://www.alfatrans.ru/pages/prostoj.html, свободный. – Загл. с |
|||||||
|
экрана (дата обращен |
я к ресурсу: 01.03.2018). |
||||||
|
|
|
|
10. |
Петрова, Е.В. Практикум по статистике транспорта : учеб. пособие / |
|||
|
|
|
|
времени |
|
|
||
|
Е |
. В. Петрова, О. И. Ганченко, И. М. |
лексеева. – |
М. : Финансы и статистика, 2009. – |
||||
|
416 с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. Стат ст ка транспорта : уче ник для студентов транспортных образова- |
||||||
|
|
|
|
|||||
|
тельных учреждений |
/ Е. В. Петрова, О. И. Ганченко, . Л. Кевеш ; под ред. |
||||||
|
М. Р. Ефимовой. – 2-е изд., |
. и доп. – М. : Финансы и статистика, 2014. – |
||||||
|
429 с. |
|
перераб |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
obsluzhivanii-i-remonte-podvizhnogo/ , свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к
12. Положение о техническомАо служивании и ремонте подвижного состава
ресурсу: 01.03.2018).
автомобильного транспорта (утв. Минавтотрансом РСФСР 20.09.1984) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://legalacts.ru/doc/polozhenieД-o-tekhnicheskom-
13. Распоряжение от 14 марта 2008 г. № М-23-р «О введении в действие ме-
тодических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (в ред. распоряжений Минтранса России от 14.05.2014 № НА-50-р, от 14.07.2015 № НА-80-р) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=184290, , свободный.
–Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 01.03.2018).
14.Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей и автобусов РД 03112178–1023–99 [Электронный ресурс].– Режим доступа: http://www.gosthelp.ru/text/RD03112178102399Sbornikno.html , свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 01.03.2018).
15.Экономика предприятий автомобильного транспорта : учебное пособие / Б.Ю. Сербиновский, Н.Н. Фролов, Н.В. Напхоненко, Л.И. Колоскова, А.А. Напхоненко. – М. : Изд. центр «МарТ», 2006. – 396 с.
16.Хмельницкий, А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном
транспорте : учебное пособие / А.Д. Хмельницкий. – М. : Изд. центр «Академия», 2007. – 252 с. И
95