Реферат: 1 анализ организации работ в цехе то2 9 1 Характеристика локомотивного депо Хабаровск ii 9

Продолжение табл. 1.2

1	2
4.8.1 При необходимости очистить их от пыли. Убедиться в отсутствии механических повреждений изоляции. Вручную проверить четкость работы подвижных частей реле	–
4.8.2 Проверить наличие пломб и контрольных меток на регу­лировочных шпильках реле. Убедиться в наличии защитных прозрачных кожухов на реле перегрузки, блокировках реле	При отсутствии пломбы произвести ре­гулирование реле от переносного стенда или снять реле для регулировки. Отре­гулированные реле опломбировать
4.8.3 Проверить состояние крепежных соединений. Проверить надежность крепления подводящих проводов к аппаратам, на­дежность контакта наконечников и выводов. Проверить на­дежность крепления аппаратов, полупроводниковых приборов, резисторов. Визуально проверить состояние монтажа	–
4.9 Реле РТТ85 осмотреть после каждого аварийного отключе­ния защищаемого двигателя. Осмотр производить при полно­стью обесточенной электрической цепи. Помимо очистки от пыли, загрязнений и проверки затяжки крепежа и контактных зажимов, проверить нажатием на хвостовик якоря кнопку воз­врата реле. При наличии повреждений реле или электромагни­та возврата, изменении цвета покрытия выводов и их крепежа, подгаров и копоти на крышке реле вблизи термоэлементов, реле РТТ85 заменить исправным	–

Продолжение табл. 1.2

1	2
4.10 Осмотреть резисторы. Убедиться в целостности изолято­ров. Проверить состояние крепежных деталей, надежность крепления токоведущих шин, гибких шунтов, проводов и кон­тактных деталей	–
5 Аккумуляторная батарея
5.1 Проверить положения вентиляционных отверстий на торцевых стенках ящика батареи находятся в, соответствующем времени года (летом - открыты, зимой - закрыты). Проверить величину тока и напряжения подзаряда батареи. Вытереть насухо все поверхности батареи, в случае разбрызги­вания электролита	–
6 Электронная аппаратура
6.1 Провести внешний осмотр источника напряжения ИНД2А- 24/2,4	–
6.2 При опущенном токоприемнике провести визуальный ос­мотр панелей диодов ПД-615, блоков диодов БД-001, обратив внимание на состояние монтажа, вид печатных плат. Провести затяжку ослабленных крепежных деталей и контактных соеди­нений	–
6.3 Провести визуальный осмотр панели резисторов ПР-501, убедиться в отсутствии механических повреждений. Проверить надежность контактных соединений	–

Продолжение табл. 1.2

1	2
6.4 При опущенном токоприемнике провести внешний осмотр шкафа питания ШП - 21, убедиться в отсутствии повреждений подводящих проводов, проверить затяжку контактных соеди­нений и целостность пломб на лицевой панели и крышке регу­лируемых резисторов.	При поднятом токоприемнике прокон­тролировать значение напряжения в це­пях управления по вольтметру PV шка­фа питания
6.5 При опущенном токоприемнике провести внешний осмотр блока питания БП - 192. Убедиться в целостности плавких вставок предохранителей FU1 и FU2, отсутствии повреждений, проверить затяжку контактных соединений и целостность пломбы на крышке регулируемого резистора	–
6.6 При опущенном токоприемнике провести внешний осмотр панели питания ПП - 071. Убедиться в целостности плавких вставок предохранителей F1.F4, отсутствии повреждений, про­верить затяжку контактных соединений Убедиться в целостности шунтирующего устройства ШУ - 001, подключенного к выводам катушки промежуточного реле	–
6.7 В обесточенном состоянии провести визуальный осмотр блоков диодов БД - 007и сигнализации БС-173, панелей: дио­дов ПД - 295, фильтра ПФ - 585, резисторов ПР - 396, ПР-652, гальванической развязки ПГР-888, тиристоров ПТ-98, ПТ-098; шунтирующих устройств ШУ - 001 А, ШУ - 001 , ШУ - 003 и ШУ - 196. Убедиться в целостности электрического монтажа.	–

Продолжение табл. 1.2

1	2
6.8 При опущенном токоприёмнике провести внешний осмотр блока выпрямительной установки возбуждения ВУВ-24, про­верить состояние монтажа. Проверить состояние и исправность предохранителей F1...F6 и фиксацию движков переменных резисторов R1 и R2. Заменить сгоревшие предохранители, зафиксировать движки переменных резисторов. При поднятом токоприёмнике проверить работоспособность устройства ВУВ-24, контролируя при этом ток возбуждения по амперметру, установленному на пульте машиниста	–
6.9 При опущенном токоприёмнике провести внешний осмотр блока диодов БД-163, проверить затяжку контактных соедине­ний	–
6.10 При опущенном токоприемнике провести внешний ос­мотр блока питания подсветки БПП-254, проверить состояние монтажа, убедиться в работоспособности. Проверить состояние крепежа, исправность заземления	–
6.11 При опущенном токоприемнике провести внешний ос­мотр панели преобразователя питания стеклоочистителя ППС- 257, проверить состояние монтажа, работу стеклоочистителя, омывателя	–
6.12 Проверить работу зеркал и шторы лобового стекла	–

Продолжение табл. 1.2

1	2
6.13 Проверить работу микропроцессорной системы управле­ния и диагностики МСУД-Н	–
7 Пневматическое оборудование
7.1 Выполнить работы в объеме ТО тормозного оборудования	В соответствии с Инструкцией ЦТ-533
7.2 Проверить работу форсунок песочниц. В случае необходи­мости добавить песок в бункера последних	–
7.3 Проверить работу звуковых сигналов в обеих кабинах. Продуть все магистрали.	Во избежание электрического перекры­тия по поверхности фторопластового рукава, подводящего сжатый воздух к токоприемнику, протереть наружную поверхность рукава чистыми сухими салфетками, а при сильном загрязнении промыть теплой водой с мылом и затем протереть сухими салфетками
7.4 Провести обслуживание компрессоров. При необходимости подтяжки гаек крепления гибкого рукава на компрессоре исключить его скручивания и повреждения металлической оплетки	В соответствии с руководством по экс­плуатации
8. Система вентиляции
8.1 .Проверить надежность крепления и фиксации регулировоч­ных и рециркуляционных заслонок системы вентиляции	–
8.2 Проверить и, при необходимости, подтянуть крепление вентиляторов и приводных двигателей, а также самих блоков к кузову.	–

Окончание табл. 1.2

1	2
Удалить пыль, загрязнения сжатым воздухом, в том числе и с лопаток вентиляторов. Осмотреть блоки центробежных вентиляторов и убедиться в отсутствии затираний рабочих колес; при их наличии прове­рить соосность установки колеса относительно входного пат­рубка	Регулировку зазора и соосности колеса с входным патрубком улитки выпол­нить путем установки пластинчатых металлических прокладок под лапы приводного электродвигателя для вен­тилятора ЦВ9-37,6-7,6 и под опорные кронштейны улитки для вентилятора Ц9-37,6-7,6
8.3 Проверить надежность крепления вентиляторов и при не­обходимости подтянуть ослабленные детали крепления	–
9. Проверка электровоза
9.1 Проверить работоспособность электрической схемы элек­тровоза	–
9.2 Мастеру (бригадиру) сменной бригады провести проверку качества выполненных работ и поставить штамп в журнале формы ТУ-152, в котором указываются место, дата, время ТО-2 и ставится подпись	–
9.3 Локомотивные бригады проводят приемку электровоза по­сле технического обслуживания ТО-2 в соответствии с требо­ваниями настоящей инструкции. При проведении ТО-2 следует руководствоваться техническими требованиями и нормами допусков и износов оборудования, узлов и деталей, приведенных в «Руководстве по текущему ремонту и техническому обслуживанию электровозов переменного тока», инструкциях ОАО «РЖД»	–

1.2.4 Оценка качества работ в цехеОтветственность за качество выполнения ТО, безопасность движения локомотивов, обеспечение сохранности на них инструмента и инвентаря несут не только локомотивные бригады и ремонтные бригады, но и руководители депо, ПТОЛ в соответствии с законодательством Российской Федерации [5].Начальники территориальных дирекции тяги и региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава (в части проверки приборов безопасности, поездной и маневровой радиосвязи), начальники ДСО или начальники ремонтного локомотивного депо, эксплуатационного локомотивного депо и их заместители обязаны периодически, в соответствии с личными нормативами, проверять при постановке на ТО-2 и выпуске из ТО-2 качество выполненных работ на локомотивах, находящихся на обслуживании.Начальник эксплуатационного локомотивного депо по согласованию с начальником ДСО или начальником ремонтного локомотивного депо в праве устанавливать дополнительный порядок приемки локомотива в ремонт и сдачи локомотива после проведения ТО-2. Для локомотивов находящихся на полном сервисном обслуживании порядок приемки (сдачи) в ремонт указан в Договоре на полное сервисное обслуживание локомотивов.Начальник эксплуатационного локомотивного депо в целях поддержания требуемого уровня технического состояния локомотивов обязан:- утвердить график проверок качества выполнения технического обслуживания своими заместителями и другими должностными лицами в соответствии с нормативами;- принимать меры воздействия к локомотивным бригадам при выявлении нарушений связанных с сохранностью оборудования локомотивов, инструмента, инвентаря, средств пожаротушения, содержания локомотивов в антисанитарном состоянии по замечаниям приемщика, машиниста-инструктора.- при выявлении нарушений со стороны ремонтного персонала ремонтного локомотивного депо или сервисной компании направлять рапорт в адрес руководства ремонтного локомотивного депо или сервисных компаний о выявлении несоответствий технологии обслуживания локомотивов для принятия соответствующих мер.Запрещается выпускать в эксплуатацию локомотивы, у которых имеется хотя бы одна из неисправностей, указанная в Правилах технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ).

При постановке на ТО-2 проверка качества выполнения локомотивной бригадой ТО-1 производится мастером или бригадиром ПТОЛ. В журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 (далее журнал формы ТУ-152) и разделе 6 «Маршрута машиниста» формы ТУ - ЗВЦЕ (далее - Маршрут машиниста) сдающего машиниста, с последующим докладом. Руководителем ПТОЛ или бригадиром производится отметка о качестве выполненного ТО-1 локомотивной бригадой. В случае неудовлетворительного выполнения ТО-1 локомотивной бригадой руководитель ПТОЛ докладывает начальнику эксплуатационного локомотивного депо установленным порядкомПри смене бригад контроль выполнения ТО-2 сдающей бригадой возлагается на принимающую бригаду.В журнале формы ТУ-152 каждого локомотива регистрируются замечания, повреждения, отказы оборудования и узлов, выявленных в пути следования и их устранение в ремонтных депо, записей о приемке и сдаче локомотива в процессе эксплуатации, о выполнении технических обслуживаний ТО-1, ТО-2, заправке смазкой в межремонтный период кожухов тяговых зубчатых передач и моторноосевых подшипников, о наличии топлива или показаний электросчетчиков, содержании и сохранности инструмента и инвентаря, хранящегося на локомотиве, проверке AJICH, радиосвязи и других установленных приборов безопасности.Ответственность за достоверность записей, состояние журнала формы ТУ- 152 возлагается на машинистов, машинистов-инструкторов, мастеров ПТОЛ в соответствии с их должностными обязанностями.В эксплуатационных депо приписки локомотивов работники технического отдела и в сервисных ремонтных депо, обслуживающих локомотивы, руководители среднего звена, обязаны систематически производить анализ записей в журнале формы ТУ-152.1.2.5 Анализ выявленных неисправностей за 2014 годРезультаты анализа по неисправностям в узлах электровоза 2ЭС5К за 2014 год сведены в таблицы 1.3–1.9.Таблица 1.3 – Неисправности по механическому оборудованию

Выявленная неисправность	Количество случаев	Устранение неисправностей, принятые меры
1. Неисправность привода ручного тормоза	10	Подтянуты гайки
2. Ревизия ТЦ, не садится шток, заклинил валик ТРП	12	Замена манжеты
3. Смена тормозных колодок электровозов сходу	36	Замена тормозных колодок
4. Регулировка ТРП электровоза	36	Регулировка
5. Неисправен поглощающий аппарат СА-3	12	Замена балочек и подвесок
6. Отключена тележка по износу тормозных колодок	12	Замена тормозных колодок
7. Неисправно люлечное подвешивание	10	Замена стержней люлечного подвешивания
8. Регулировка песочных труб	48	Регулировка
9. Установка регулировочных болтов	60	Установка болтов
10. Трещина в листовой рессоре	9	Замена рессоры