Материал: Транспортные машины и комплексы

краты натяжения скребковой цепи; 6 — гидродомкраты подъема головки конвейера; 7 — гидродомкраты поворо­ та конвейера; 8 — гидродом­ краты подъема нагребающей

отечественных машин 1ПНБ-2 состоит из гидронасоса, гидро­ распределителей с предохранительными клапанами, гидродом­ кратов и гидрозамков (рис. 162). Из маслобака 11 рабочая жид­ кость подается в полости гидрораспределителей. При нейтральном положении золотников масло поступает на слив. При перемеще­ нии золотников в крайнее положение с помощью рукояток управ­ ления масло поступает в полости гидродомкратов. Гидрозамки служат для предотвращения самопроизвольного опускания кон­ вейера и заборно-погрузочной части. При переводе машин этого типа на дистанционное управление используют систему элек­ трогидрозолотников.

Управление электродвигателями — местное или дистанцион­ ное. Силовые цепи включаются с помощью цепей управления. Вся электрическая аппаратура сосредоточена в станции управления (иногда называемой магнитной станцией), которая имеет необхо­ димые виды защит, электрическую и механическую блокировки. При местном управлении кнопочные посты расположены в корпусе станции управления, при дистанционном — в пульте дистанци­ онного управления.

§ 4. ПОГРУЗОЧНО-ДОСТАВОЧНЫЕ МАШИНЫ

Область применения и основные параметры. В горнорудной промышленности СССР и за рубежом все более широкое примене­ ние находят самоходные машины, механизирующие операции по погрузке и транспортировке горной массы, разрыхленной буро­ взрывными работами. Эти машины, получившие название погру- зочно-доставочных (или погрузочно-транспортных), используют при проведении капитальных, подготовительных и нарезных выработок рудных шахт, при ведении очистных работ, где они приходят на смену скреперным установкам и комплексам, состоя­ щим из погрузочной машины и транспортной установки [251. При применении этих машин все операции погрузки и переме­ щения горной массы выполняются одним человеком, что снижает стоимость работ и повышает производительность труда. Так, на­ пример, использование тяжелых погрузочно-доставочных машин обеспечивает производительность на одного человека 300— 600 т/смену, что в 2,5—3 раза выше, чем в случае применения по­ грузочных машин в комплексе с автономными транспортными средствами. Наряду с этим погрузочно-доставочные машины обеспечивают значительную концентрацию горных работ, умень­ шают объем подготовительно-нарезных работ за счет увеличения расстояний между рудоспусками. Машины могут использоваться при сложной тектонике залежей, на искривленных выработках. Они пригодны также для механизации ряда вспомогательных операций: доставки материалов, крепления, зачистки почвы и др.

В соответствии с классификацией погрузочно-доставочных ма­ шин (§1) выделяют следующие основные конструктивные группы: с ковшовым рабочим органом и опрокидным бункером (с ковшом