Дипломная (вкр): Проектування пункту технічного обслуговування вагонів на сортувальній станції

                (2.29)

,

,

год.

Визначимо розрахунковий темп потокової лінії:

                                                                                         (2.30)

 виріб/год.

Кількість потоково-конвеєрних ліній визначаємо за формулою:

,                  (2.31)

.

Одержане число округляємо до цілого, приймаємо  = 3 лінії.

Визначаємо такт потокової лінії, хв., за формулою [3,с.10]

 ,                                                                                    (2.32)

де річний фонд часу роботи потокової лінії, ч;

коефіцієнт, що враховує втрати робочого часу на обслуговування робочих місць і ремонт устаткування,;

 річна програма потокової лінії,

ваг,

 хв.

Такт потокової лінії повинний бути залежний від тривалості робочої зміни таким чином, щоб тривалість робочої зміни була величиною кратною такту, тобто дотримувалася умова:

 ,                                                                                          (2.33)

де тривалість робочої зміни;

знак цілого числа.

У тому випадку, якщо отримана величина такту не задовольняє вимогам кратності, вона коректується і приймається найбільш близької до розрахункового, але задовольняючої вимогам кратності. Після вибору величини такту коректується і план ремонту дільниці, що визначається за формулою:

 ,                                                                         (2.34)

де -кількість потокових ліній на дільниці.

 ваг.

Число позицій потокової лінії визначається за формулою:

 ,                                                                                   (2.35)

де норма перебування виробу в ремонті,  годин. (відповідно до мережного графіка).

.

Приймаємо 5 - позицій.

Далі визначаються інші параметри потокових ліній за формулами

цикл потокової лінії, хв,

 ,                                                                                              (2.36)

 хв.

Ритм потокової лінії, виробів/рік,

                                                                                        (2.37)

 виробу/год.

Продуктивність однієї позиції в рік,

 ,                                                                                     (2.38)

 ваг.

Фронт роботи дільниці,

 ,                                                                                             (2.39)

 ваг.

2.6.4 Конструкторська компоновка ПКЛ

На підставі технологічного планування розробляємо конструкторське компонування головного конвеєра. Конструкторське компонування розробляється на підставі наступних розмірів: довжина вагона складає 13,9 метрів; відстань від внутрішньої стіни будинку до першого вагона - 2 метри;

відстань між вагонами на позиції для викочування візків - 6 метрів; транспортний проїзд - 6 метрів; відстань від вагонів до стінок малярського відділення - 3,8 метри; відстань від осей конвеєра до стін ділянки - 5 метрів; відстань від вагона до переїзду приймаємо 3 метри.

У зв'язку з різними інтервалами між позиціями і різними довжинами позицій, розробляємо спеціальну конструкцію тягового конвеєра, штовхальники якого розташовані на різних відстанях один від одного. Тягову станцію конвеєра розміщають поза приміщенням ділянки. Тягова станція обладнана кулачковою муфтою, що керується електрощитом. При переміщенні вагонів з позиції на позицію ця муфта забезпечує з'єднання вала редуктора з валом барабана. При зворотному ході конвеєра вона повинна відключатися. Керування муфтою забезпечується кінцевими вимикачами, на які впливає тягова конструкція конвеєра. Барабан тягової станції обладнаний стрічковим гальмом, що утримує барабан від довільного обертання під час зворотного ходу тягового конвеєра. На підставі конструкторського компонування визначаємо:

А) довжина тягової конструкції - 150000 мм.

Б) довжина робочого ходу конвеєра - 48000 мм.

На підставі ГОСТ 3241 - 80 діаметр троса для тягової станції,

 мм.

Визначаємо діаметр барабана тягової станції.

Діаметр барабана повинний бути рівним або не менш 20 діаметрів троса:

 мм.

Кількість витків тертя приймаємо рівне, .

Відстань на барабані для закріплення троса приймаємо, мм.

Довжину барабана визначаємо за формулою [4,с.152]:

                                                                                (2.40)

де крок намотування троса. Приймаємо ;

мм.

мм.

Визначаємо відстань між торцем тягової конструкції і віссю приводної станції:

                                                                                  (2.41)

 мм.

Для станції зворотного ходу приймаємо трос діаметром 13 мм.

Визначаємо діаметр барабана станції зворотного ходу:

 мм.

Кількість витків тертя приймаємо, витка.

Відстань на барабані для закріплення троса приймаємо, мм.

Крок намотування троса приймаємо:

мм.

Визначаємо довжину барабана станції зворотного ходу за формулою:

 мм.

Визначаємо мінімальну відстань між торцем тягової конструкції і віссю

барабана станції зворотного ходу:

 мм.

Визначаємо загальну довжину конвеєра:

 мм.

Визначаємо потужність електродвигуна тягової станції конвеєра за формулою:

,

де стискальне зусилля: ,

стискальне зусилля на один вагон, Н;

кількість переміщуваних конвеєром вагонів, ваг.

 Н,

швидкість пересування конвеєра, м/хв;

ККД передачі, .

Вт=5,7 кВт.

Відповідно з ГОСТ-3062-80 приймаємо електродвигун типу 4А-180М12/8/6/4У3 із частотою обертання 1000 об/хв.

Визначаємо швидкість обертання барабана тягової станції:

 об./хв.

Визначаємо загальне передаточне число приводу тягової станції:

.

Вибираємо редуктор типу Ц2У-160, ГОСТ - 20758 - 88 з передаточним числом .

Тоді передаточне число відкритої передачі буде дорівнює

Визначаємо потужність електродвигуна станції зворотного ходу за формулою:

Де стискальне зусилля, приймаємо для станції зворотного ходу в десять разів менше, ніж для тягової станції,  Н;

швидкість руху конвеєра при зворотному ході, приймаємо м/хв.

Вт=1,47кВт.

Приймаємо електродвигун для станції зворотного ходу типу 4А112МВ8/6/4У3 з частотою обертання 1000 об/хв.

Визначаємо швидкість обертання барабана станції зворотного ходу за формулою:

 об./хв.

Визначаємо загальне передаточне число приводу станції зворотного ходу за формулою:

 .

Приймаємо редуктор типу Ц3У - 200 за ГОСТ - 20758 - 88 з передаточним числом , тоді передаточне число відкритої передачі буде дорівнює за формулою:

,

2.6.5 Розрахунок основних розмірних параметрів вагоноскладальної дільниці

Для більшості дільниць і відділень депо основні розміри (довжина, ширина, висота) є уніфікованими і приймаються по нормах технологічного проектування вагонних депо. Основні розміри вагоноскладальної дільниці залежать від обсягу й організації виробництва, тому їх розраховують окремо для кожного конкретного випадку.

Довжина вагоноскладальної дільниці, м, при потоковому методі ремонту вагонів визначається за формулою [4,c.124]:

де відстань від крайньої позиції до торцевої стіни дільниці,м;

довжина ремонтної позиції, м;

ширина транспортного проїзду усередині дільниці, м;

 відстань між ремонтними позиціями для викочування чи підкочування візків, м.

 м.

При проектуванні вагоноскладальної дільниці повинні дотримуватися будівельні вимоги, тому отриману довжину необхідно скорегувати, з метою дотримання кратності будівельному кроку, тобто 12. Тому довжину дільниці приймаємо 96м.

Ширина вагоноскладальної дільниці визначається за формулою [4,c.124]:

де відстань від осей крайніх шляхів до подовжніх стін будинку,  м;

 - кількість шляхів усередині вагоноскладальної дільниці;

 відстань між осями суміжних шляхів на вагоноскладальній дільниці, м.

 м.

Ширина вагоноскладальної дільниці з урахуванням будівельного кроку повинна бути кратна 12, тому довжину дільниці приймаємо 24 м.

Висота вагоноскладальної дільниці приймається рівної: до верха підкранової рейки - 8,6 м; до низу конструкції перекриття - 10,8 м.

2.6.6 Розрахунок робочої сили вагоноскладальної дільниці

Розрахунок робочої сили основних виробничих робітників будемо робити виходячи з програми деповського ремонту.