- влияние тюнинга на показатели плавности хода автомобиля;
- тюнинг рулевого управления и тормозной системы;
- влияние тюнинга на тормозную динамичность автомобиля;
- назначение и сущность тюнингования рулевого управления;
- влияние тюнинга на колебания управляемых колес.
Естественно, что в случае работ, проводимых над двигателем, трансмиссией и ходовой частью необходимо продумать как АТС будет останавливаться. Для этого студенты изучают тему «Тюнинг тормозной системы автомобилей». На изучение каждой этой темы отводится также по 2 часа лекций и по 4 часа практических занятий.
Далее студенты изучают две темы, связанные с комфортом водителя и пассажиров, а именно:
- тюнинг электрооборудования, установка видиоакустических систем;
- улучшение виброакустической комфортабельности автомобилей.
Здесь преподаватель рассказывает и показывает, как и где возможно установить различные устройства мультимедиа, камеры заднего вида, другие электрические и электронные компоненты [38], а также о способах шумоизоляции салона, которые создадут необходимую атмосферу в автомобиле. На изучение данного материала отводится также по 2 часа лекций и 4 часа практических занятий.
Следующей темой, которую изучают студенты, является «Дооборудование ТС противоугонными системами и комплексами». Здесь учащиеся смогут познакомится с:
- тюнингом противоугонных устройств, сущностью процесса и способах тюнингования противоугонных устройств;
- научно-техническим прогрессом тюнингования автомобилей противоугонными устройствами;
- современным состоянием тюнинга в России и за рубежом;
- различными приспособлениями, которые в силах задержать угонщиков.
В теме «Тюнинг салона» учащиеся узнают, каким образом проводится внутренний тюнинг, а именно: изменение интерьера салона, т. е. его улучшение в соответствии со вкусом владельца автомобиля (в большинстве случаев - автомобиля легкового). Производится:
- декоративная отделка салона под металл, дерево или карбон;
- изменяется внутренняя обивка салона материалами последнего поколения, добавляется изысканная оплетка рулевого колеса;
- устанавливаются сиденья анатомического типа, многоточечные ремни безопасности, новые красивые ручки рычага коробки передач, накладки на педали;
- заменяются коврики на более современные и экологичные;
- выполняется неоновая подсветка, GPS-навигатор, авторегистратор, мобильный телефон или рация и многое другое. Используя современную терминологию, можно сказать, что производится рестайлинг автомобиля[40].
1.3 Анализ состояния учебно-материальной базы
На сегодняшний день состояние учебно-материальной базы для изучения дисциплины «Дооборудование и тюнинг автотранспортных средств» не является современным и информативным.
Стенд для проверки ТНВД не является актуальным пособием для лаборатории, так как он скорее относится к дисциплинам, связанным с сервисом и обслуживанием ТС. Участок механической и слесарной обработки также не имеет к лаборатории отношения.
Стенд «Автомеханика» - хорошая современная учебная база, в которой собран комплекс различных дисциплин косаемых автомеханики, но не имеющего отношения к дисциплине «Дооборудование и тюнинг автотранспортных средств».
Оборудование FSA 560 BOSH - отличное оборудование для поиска неисправностей в работе ДВС но морально устаревшее [9] и имеет ряд более подходящих для этой учебной лаборатории аналогичных приборов. На смену ему фирмой BOSH разработан мотор-тестер FSA 7xx, но данное оборудование уже не представляется учебным а носит профессиональный характер и имеет аналог в виде профессионального мотор-тестера на базе ПЭВМ, который имеет больше функциональных возможностей, и более информативный и понятный для студентов интерфейс программного обеспечения.
Также в существующем виде в аудитории 115а имеются стенды-планшеты, часть которых нуждаются в замене, так как они не подходят по своей специфике для учебной лаборатории (за исключением стенда предпускового подогревателя). Стенд-планшет «Автоматика управления ДВС» является объектом замены на стенд, который больше подходит для обучения студентов и имеет больший функциональный запас, а именно стенд «СУИД-1118».
До полного набора оборудования для изучения дисциплины «Дооборудование и тюнинг автотранспортных средств» необходимо еще несколько учебных стендов с помощью которых можно проводить занятие на тему улучшение аэродинамики или дооборудование ТС противоугонными системами и комплексами. Но ввиду ограниченности площади помещения недостающее оборудование следует разместить в другой аудитории.
Выводы:
В данный момент наличие оборудования в учебной лаборатории не полностью обеспечивает выполнение учебного плана по дисциплине «Дооборудование и тюнинг автотранспортных средств». Поэтому стоит задача подобрать такое учебное оборудование, которое бы позволило бы вести занятие как можно более информативно, чтобы повысить интерес студентов к изучению данной дисциплины. Вновь созданная и оборудованная лаборатория позволит проводить практические занятия на высоком техническом и методическом уровне и приведет повышению профессиональной подготовки кадров, востребованности молодых специалистов, и увеличению престижа ВУЗа.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕБНОЙ ЛАБОРАТОРИИ ДЛЯ ДИСЦИПЛИНЫ «ДООБОРУДОВАНИЕ И ТЮНТНГАВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»
2.1 Требования к учебной лаборатории
Основным документом, устанавливающим требования к учебной лаборатории, является ВСН 51-86 [4], а к практическим работам и оборудованию - Государственный стандарт ГОСТ 12.4.113-82 [3]
Далее приводятся некоторые пункты из ВСН 51-86, которые относятся и к лаборатории ФТП НГПУ, расположенной в аудитории 115а.
1. Учебно-лабораторные помещения следует размещать в надземных этажах. Лаборатории, требующие установки оборудования на грунте, следует размещать в цокольных этажах.
2. Естественное освещение помещений высших учебных заведений должно удовлетворять требованиям главы ВСН 51-86 "Естественное освещение. Нормы проектирования".
3. Учебные помещения зданий высших учебных заведений должны иметь прямое естественное освещение.
4. Планировка учебных помещений и размещение в них оборудования должны обеспечивать естественное освещение рабочих мест студентов с левой стороны.
5. При расположении чертежных и рисовальных залов рекомендуется принимать их ориентацию на север, северо-восток и северо-запад. Остальные помещения допускают любую ориентацию.
Примечания: 1. В зависимости от строительно-климатической зоны и ориентации зданий высших учебных заведений для аудиторий и других учебных помещений следует предусматривать солнцезащитные устройства.
Примечание 2. Во всех помещениях высших учебных заведений оконные переплеты должны быть с открывающимися створками, фрамугами или форточками.
6. Коэффициенты отражения ограждающих поверхностей и мебели в учебных помещениях должны быть не менее для потолков - 0.7, верхних частей стен - 0.6, панелей стен - 0.5, полов - 0.25, оконных переплетов - 0.7, дверей - 0.7, мебели - 0.35
7. Для общего освещения учебных помещений следует, как правило, предусматривать люминесцентные лампы. В помещениях, предназначенных для высокоточных электротехнических измерений слабых постоянных и колебательных токов при физических, биологических и других исследованиях и в смежных сообщающихся с ними помещениях следует применять лампы накаливания. При применении люминесцентных ламп в смежных не сообщающихся помещениях следует предусматривать соответствующие виды защит.
В учебных помещениях должны устанавливаться светильники с бесшумными пускорегулирующими аппаратами.
8. В учебных помещениях, оснащенных учебными телевизионными системами, демонстрационные столы и меловые доски должны освещаться лампами накаливания. Уровень освещенности должен быть не менее 300 лк.
9. Лаборатории, препараторские и другие помещения с выделениями производственных вредностей (например, химические лаборатории, сварочные, стеклодувные и т.п.) 16 Со.
Часть требований ГОСТ 12.4.113-82 [3] с требованиями по проведению практических работ применима и к аудитории 115а.
1. При проведении учебных практических работ должно быть устранено или доведено до безопасных значений величин действие опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003-74.
2. Все проводимые в учебной лаборатории работы должны быть организованы так, чтобы полностью исключить образование взрывоопасных концентраций газо-, паро- и пылевоздушных смесей в объеме всего помещения и в отдельных рабочих зонах.
3. Температура поверхностей оборудования и технологических трубопроводов, к которым возможны прикосновения людей при проведении лабораторных работ, не должна превышать 45 °С.
4. Системы вентиляции и отопления в лабораторном помещении должны обеспечивать параметры микроклимата в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.005-76.
5. Предельно допустимая концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны учебной лаборатории не должна превышать значений, указанных в ГОСТ 12.1.005-76.
6. Предельно допустимые напряженность электрической и магнитной составляющих и плотность потока энергии электромагнитного поля радиочастот на рабочих местах в учебной лаборатории должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.006-76.
7. Допустимый уровень вибрации на рабочих местах в учебной лаборатории должен соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.012-78.
8. Защитные системы (зануление, защитное заземление, защитное отключение, выравнивание потенциала, двойная изоляция, малое напряжение) и мероприятия по защите от поражения электрическим током в учебных лабораториях должны обеспечивать напряжение прикосновения не выше: 42 В - в помещениях без повышенной опасности и с повышенной опасностью; 12 В - в особо опасных помещениях.
9. Питание лабораторного электрооборудования должно осуществляться от сети напряжением не более 380 В при частоте 50 Гц. В электроустановках должны быть предусмотрены разделительный трансформатор и защитно-отключающее устройство.
10. Сопротивление изоляции токоведущих частей электроустановок до первого аппарата максимальной токовой защиты (предохранителя, автомата и др.) должно быть не менее 0,5 МОм, а сопротивление между заземляющим болтом (винтом, шпилькой) и каждой доступной прикосновению металлической нетоковедущей частью изделия, которая может оказаться под напряжением, - не более 0,1 Ом.
11. Площадь помещений учебной лаборатории на одного студента должна быть не менее 4,5 м.
12. Эстетическое оформление лаборатории должно способствовать снижению утомляющего воздействия учебного процесса.
13. Помещение лаборатории должно быть оборудовано автоматическими извещателями системы пожарной сигнализации.
14. Помещение лаборатории должно быть оборудовано сигнализаторами аварийной обстановки на лабораторном оборудовании и аппаратуре.
15. Конструкции и элементы лабораторного оборудования и аппаратуры, которые могут быть источником опасности, должны быть обозначены сигнальными цветами, а в опасных зонах помещения лаборатории установлены знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-76.
16. В помещении учебной лаборатории должны быть средства оказания первой медицинской помощи (аптечка, шины, средства дезинфекции и др.) и нейтрализации особо опасных химических веществ с постоянно обновляемыми в установленные сроки медикаментами.
17. Требования к размещению оборудования и организации рабочих мест.
18. Размещение оборудования в помещении учебной лаборатории должно обеспечивать удобство и безопасность выполнения всех видов рабочей деятельности при проведении лабораторных работ.
19. Планировка помещений учебной лаборатории должна обеспечивать освещение рабочих мест студентов естественным светом.
20. Размещение средств отображения информации должно обеспечивать свободное восприятие общей сигнальной информации в интерьере лаборатории.
2.2 Требования ГИБДД к переоборудованию и тюнингу автотранспортных средств
В настоящее время процесс тюнинга и дооборудования ТС подвергается ужесточению со стороны ГИБДД. Основными нормативными документами которые регламентируют действия связанные с переоборудованием автомобилей являются:
- Федеральный Закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» [1]. В нём изложен основной принцип, обязывающий проходить обязательную повторную сертификацию или декларирование соответствия ТС после внесения изменений в его конструкцию, а также его частей, дополнительного оборудования, принадлежностей и запчастей.
- ГОСТ Р 51709-2001.Автотранспортные средства требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки [2].
Внести изменения в конструкцию ТС возможно только после предварительного разрешения ГИБДД. Есть определенный класс водителей, которые игнорировали данный нормативный документ, видимо не зная, что за неисполнение грозит штраф или аннулирование регистрации автомобиля. В 2016 году по инициативе инспекторов ГИБДД произошло ужесточение наказания для водителей, которые самовольно внесли изменения в конструкцию ТС. На самом деле, процедура по оформлению разрешения не так сложна. Выполнив законные требования, автолюбитель может ездить по дорогам на законом основании. ГИБДД относит к переоборудованию автомобилей следующие основные изменения: смена двигателя, смена типа кузова авто, любое изменение световых приборов, изменение топливной системы, изменение сидений в салоне, переоборудование с целью уменьшить или увеличить вес транспортного средства или габариты, внесение изменений в рулевое управление и тормозной системы [20]. Это основные изменения, при которых потребуется пройти экспертизу.