Чтобы эту нагрузку облегчить будут строиться магистрали и дополнительные дороги, в том числе скоростные, также будут расширяться проезжие части, строиться транспортные развязки. Более того для уменьшения нагрузки будут предприняты попытки перенести часть нагрузки на городских дорогах на внешние транспортные кольцевые магистрали.
Также усовершенствование транспортной инфраструктуры будет направлено на обеспечение безопасности на дорогах как для пешеходов, так и для водителей транспортных средств.
Планируется, что в общей сложности протяженность улично-дорожной сети к 2025 году составит 1625,2 км, а ее плотность составит 2,79 км/км2 по застроенной части зон.
Транспортную инфраструктуру Екатеринбурга уже можно назвать достаточно развитой так как в городе и прилегающих территориях уже существует четыре кольцевые дороги: екатеринбургская кольцевая дорога (ЕКАД), срединное кольцо (СК), периферийное кольцо (ПК) и малое кольцо (МК). В генеральном плане на них также планируются к проведению мероприятия по их улучшению и увеличению их протяженности и ширины.
В прогнозах социально-экономического развития города Екатеринбург даны некоторые статистические данные о планируемом строительстве и ремонте дорог. Также как и в предыдущей таблице, данные фактически были даны только до 2015 года, далее же была дана оценки или прогноз.
В Таблице 23 даны показатели улучшения транспортной инфраструктуры.
Таблица 23. Транспортная инфраструктура города Екатеринбург
|
|
отчетный период |
плановый период |
||||
|
Показатель/год |
2014 (факт) |
2015 (факт) |
2016 (оценка) |
2017 (прогноз) |
2018 (прогноз) |
2019 (прогноз) |
|
строительство и реконструкция дорог, тыс.кв.м/год |
155,1 |
41,1 |
53,6 |
90,1 |
40,4 |
0 |
|
ремонт дорог, тыс.кв.м/год |
415,3 |
477,2 |
847,6 |
807 |
355 |
363 |
|
капитальный ремонт дорог, тыс.кв.м/год |
18,3 |
0 |
0 |
36,3 |
20,4 |
0 |
Таким образом видно, что планируется большое количество работ по усовершенствованию улично-дорожной сети. К постройке также планируются транспортные тоннели и эстакады. Все это позволит равномерно распределить плотность нагрузки дорог транспортом, а также сделать транспортную систему еще более развитой и комфортной для пользования.
Более того к строительству также планируются гаражи, парковки и другие места для хранения автотранспорта.
Однако после 2015 года не было публикации данных как о транспортной, так и о социальной инфраструктуре, поэтому проверка соответствия показателей фактам невозможна.
Говоря о развитии строительства и жилищной сферы, планировочной структуры, то в этом вопросе в Екатеринбурге уделяют не мало внимания. Для того, чтобы понять в каком направлении развивается жилищная сфера, необходимо изучить плотность населения города по районам. В целом, в Екатеринбурге плотность населения составляет 1263,7 чел./км2. Этот показатель примерно такой же, как и в Перми.
В Таблице 24 представлена плотность населения Екатеринбурга по
административным районам.
Таблица 24. Плотность населения по районам Екатеринбурга
|
район/показатель |
численность населения, чел. |
площадь, км2 |
плотность населения чел./км2 |
|
Верх-Исетский |
210157 |
240 |
875,7 |
|
Железнодорожный |
160450 |
126,3 |
1270,4 |
|
Орджоникидзевский |
282814 |
100 |
2828,1 |
|
Кировский |
225839 |
45 |
5018,6 |
|
Октябрьский |
145270 |
157 |
925,3 |
|
Чкаловский |
261880 |
402 |
651,4 |
|
Ленинский |
158029 |
34,3 |
4607,3 |
Из таблицы видно, что плотность населения в районах очень отличается, так, например, Кировский район обладает самой большой плотностью населения (5018,6 чел/км2), в то время как для Чкаловского района характерна самая низкая плотность населения, она составляет 651,4 чел/км2. То есть прослеживается значительная разница в распределении населения по территории города. Если изучить расположение этих районов на карте, то можно сделать вывод, что некоторые из районов с высокой плотностью населения группируются, однако Ленинский район, чья плотность занимает второе место как одна из наибольших, не примыкает к другим районам, где плотность населения тоже является большой. Такая же ситуация и с расположением районов с маленькой плотностью населения.
Если изучить ситуацию с распределением жилой застройки на карте, приложенной к Генеральному плану (см. Приложение №2), то будет сохраняться такая же ситуация с распределением жилых зон, а как следствие и плотности населения, какая есть сейчас. Основная жилая застройка планируется в центральной части города, что безусловно является положительной тенденцией, однако также можно заметить, что на окраинах также будут проводиться строительные работы. Это создает угрозу «расползанию» города. Также можно заметить, что появляются новые районы, которые только собираются застраивать, что только увеличивает угрозу территориального рассредоточения. Но если учесть тот факт, что процесс увеличения городского пространства происходит постепенно, стараясь максимально грамотно распределить плотность населения и, по возможности, инфраструктуру, то можно сказать, что для Екатеринбурга характерен компактно-рассредоточенный тип развития и, исходя их вышесказанного, он таким останется в ближайшие несколько лет.
Поэтому можно сделать вывод, что если верно спроектировать дальнейшее строительство и грамотно разработать территориальное развитие города, то возможно сделать из Екатеринбурга компактный город.
Для улучшения жилищной обстановки в городе будет проведена реконструкция уже имеющегося старого жилого фонда, некоторые здания пойдут под снос, также под застройку будут выделены новые территории, также будут сформированы жилые комплексы, старые же районы будут также улучшаться и облагораживаться. То есть в итоге должна получиться целостная система жилищной сферы.
В целом объем нового строительства будет равен 17,4 млн.м2,а акцент будет
сделан на индивидуальную застройку. Если же рассматриваться застройку по
районам, то ситуация обстоит следующим образом:
Таблица 25. Застройка в Екатеринбурге
|
район/показатель |
площадь новой застройки, млн.м2 |
процент от общей застройки(17,4 млн.м2), % |
|
Верх-Исетский |
5,2 |
30 |
|
Железнодорожный |
1,0 |
6 |
|
Орджоникидзевский |
1,8 |
10 |
|
Кировский |
2,3 |
13 |
|
Октябрьский |
1,8 |
10 |
|
Чкаловский |
2,7 |
16 |
|
Ленинский |
2,6 |
15 |
Из Таблицы 25 видно, что самый большой процент застройки приходится на Верх-Исетский район. По плотности населения он занимает второе место с конца, то есть она там является одной из наименьших по городу. Чкаловский район, в котором плотность - самая маленькая в городе, является второй по проценту общей застройки. Однако стоит отметить, что районы, которые по показателю плотности занимают одни из первых мест (где она является наибольшей) также имеют не самую маленькую площадь застройки. Таким образом можно сделать вывод, что даже не смотря на то, что в некоторых районах пытаются решить проблему с неравномерным распределением плотности населения, действия по ее решению направлены не на все районы, которые в этом нуждаются.
Для принятия решения о том, какие зоны застраивать, был проведен анализ входе которого были выявлены зоны наиболее благоприятные для застройки.
Также важно отметить, что городская территория, которая была выделена под застройку, будет расширяться, что в последствии может привести к уменьшению разницы в плотности населения среди районов. Более того, будут сформированы новые крупные районы (предположительно 8 новых, что в общей сложности составит 15 крупных районов на территории города, общее же количество районов будет равно 18), что также сыграет роль в этом вопросе. Также важно отметить, что территориальный рост города будет приходится как раз на те направления, где располагаются районы с наибольшей плотностью населения (юго-западное и северо-восточное направления). В генеральном плане отмечается, что это расширение не повлияет на площадь лесных массивов, что является крайне важным для экологической обстановки в городе. Также отмечается и то, что город обладает необходимым количеством ресурсов для развития.
В генеральном плане выделяется и структура дальнейшей застройки, а именно компактно-рассредоточенная, иначе говоря - смешанная.
Некоторые из уже существующих районов будут переделаны и переименованы.
Итоговое административно-территориальное деление Екатеринбурга можно увидеть в
Таблице 26, также в ней даны показатели предполагаемой численности населения.
Данные приведены с прогнозом на 2025 год.
Таблица 26. Прогноз численности населения по районам Екатеринбурга (включая новые)
|
район |
численность населения (2005 г.), тыс.чел |
численность населения (2015 г.), тыс.чел |
численность населения (2025 г.), тыс.чел |
|
Центральный |
216,8 |
230,9 |
206,4 |
|
Втузгородок |
194 |
185 |
168 |
|
Юг центра |
116,5 |
117,6 |
115,5 |
|
Юго-западный |
118,9 |
117,5 |
106,7 |
|
Виз-Правобережный |
69,4 |
97 |
98,9 |
|
Сортировочный |
92,2 |
103,6 |
98,9 |
|
Орджоникидзевский |
264,2 |
236,7 |
225,9 |
|
Шарташский |
7,8 |
7,1 |
55,5 |
|
Нижнеисетский |
71,3 |
66,7 |
65,3 |
|
Академический |
2,8 |
31,2 |
51,1 |
|
Южный |
78,2 |
74,7 |
83,1 |
|
Сибирский |
23,2 |
31,4 |
34,1 |
|
Кольцовский |
21,5 |
26 |
26,9 |
|
Садовый |
2,7 |
5 |
5,8 |
|
Палкинский |
3,9 |
4,6 |
13,2 |
|
Широкореченский |
4,4 |
12,3 |
31 |
|
Горнощитский |
5,8 |
6,9 |
9,5 |
|
Шабровский |
4,9 |
3,8 |
4,2 |
Новые районы и их показатели взяты из Генерального плана города. Однако на момент 2017 года сохраняется прежнее количество районов и, соответственно, прежний порядок административно-территориального деления города. Это связано с тем, что некоторые районы до сих пор не достроены. Все числа в таблице даны приблизительно, с округлениями. Из таблицы также видно, что численность населения по районам и микрорайоном будет сильно колебаться, однако чтобы оценить такие колебания и их влияние на плотность населения необходимо знать площадь предполагаемых районов. На данный момент такой информации нет, возможно потому, что некоторые районы находятся только в стадии проекта и еще не начали строиться.
Из показателей Таблицы 26 однако можно отметить одно: наибольшее количество жителей предполагается в центральных районах, что безусловно является положительным фактором. Районы, которые находятся на юге города занимают второе место по количеству проживающих в них людей. Поэтому если к тому моменту, когда все эти районы будут в действительности существовать в городе, эти показатели сохранятся, уже можно будет сказать, что развитие города идет в правильном направлении, особенно если помимо развития юга города, затем будут развиваться и другие его части.
Изучив дальнейшие планы на развитие Екатеринбурга, стоит обратить
внимание на то, как город развивался до настоящего года. Далее будут
рассмотрены темпы прироста инфраструктуры и численности населения.
Таблица 27. Прирост численности населения Екатеринбурга
|
год/показатель |
численность населения |
темп прироста с накоп. |
|
2008 |
1323000 |
- |
|
2009 |
1332264 |
0,70% |
|
2010 |
1349772 |
1,99% |
|
2011 |
1350100 |
2,02% |
|
2012 |
1377738 |
4,02% |
|
2013 |
1396074 |
5,34% |
|
2014 |
1412346 |
6,49% |
|
2015 |
1428042 |
7,59% |
Из таблицы видно: численность населения города растет достаточно монотонно, без скачков (+-1% от численности предыдущего года).
В Таблице 28 предоставлены показатели по темпу роста жилищной инфраструктуры.
Таблица 287. Темп прироста жилищной инфраструктуры города Екатеринбург
|
год/показатель |
введено в действие жилых домов на территории муниципального образования, кв.м. |
темп прироста с накоп. |
|
2008 |
955021 |
- |
|
2009 |
816532 |
-16,96% |
|
2010 |
1026844 |
3,52% |
|
2011 |
1050169 |
5,74% |
|
2012 |
1075199 |
8,07% |
|
2013 |
896104 |
-11,92% |
|
2014 |
1041262 |
2,02% |
|
2015 |
1196944 |
15,03% |
Из выше представленной таблицы видно, что темпы увеличения количества
жилья в городе происходит скачками. Отрицательные числа означают, что в
последующем году было введено меньше жилых домов, чем в предыдущем. То есть
если процент отрицательный, то это не обязательно означает негативную
тенденцию. В целом можно заметить, что увеличивается количество жилых домов и
зачастую этот показатель превышает тот, который наблюдался в предыдущем году.
Поэтому можно сказать что темпы развития жилищной инфраструктуры соответствуют
темпам увеличения численности населения.