Дипломная (вкр): Осведомленность школьников города Вологды по безопасности велосипедного движения

В Федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах», принятой Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 г. № 864, особо выделен целый комплекс мероприятий по защите детей от травматизма на дорогах и повышению уровня их знаний о безопасности дорожного движения [35].

Одна из целей программы - сокращение случаев травматизма и смерти детей в результате дорожно-транспортных происшествий (далее ДТП). Среди её основных задач - формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах, а одним из основных направлений является обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении [35].

Деятельность в рамках направления по обеспечению безопасного участия детей в дорожном движении предусматривает:

обучение детей и подростков правилам дорожного движения;

формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах;

укрепление и контроль дисциплины участия детей в дорожном движении;

создание условий безопасного участия детей в дорожном движении.

Часть привлекаемых в рамках программы финансовых средств направляются на:

сооружение искусственных неровностей на дорогах вблизи образовательных учреждений и учреждений здравоохранения;

установку светофорных объектов вблизи образовательных учреждений и учреждений здравоохранения;

строительство автогородков;

сооружение и оснащение площадок и специальных классов для практического обучения безопасному поведению детей на дорогах и другие мероприятия;

обеспечение детских образовательных учреждений научно-методическими и информационными материалами;

проведение обучающих семинаров по безопасности дорожного движения;

создание печатной и видеопродукции, посвященной проблемам безопасности дорожного движения.

Кроме того, программа предусматривает привлечение средств внебюджетных источников на мероприятия по обеспечению безопасного участия детей в дорожном движении [7].

В Федеральной программе, существуют разработки, направленные на снижение дорожно-транспортных происшествий с участием детей. Среди них - следующие разработки:

комплексный проект профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на период 2013 - 2020 гг.;

программы, учебно-методические пособия, образовательные ресурсы (в том числе в электронном виде);

специализированный интернет-портал по обучению безопасному участию в дорожном движении учащихся, воспитанников дошкольных образовательных организаций и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования, в том числе с использованием инновационных образовательных продуктов и современных компьютерных технологий;

модульные программы повышения квалификации педагогических работников по вопросам обучения учащихся и воспитанников навыкам безопасного участия в дорожном движении, а также рекомендации по их использованию [37].

Современные условия требуют от специалистов особого подхода к процессу образования и воспитания. Педагогическая деятельность в настоящее время включает в себя передачу знаний по тем или иным предметам. В систему образования включается работа по профилактике детского травматизма. В ней выделяют несколько подсистем.

Объектами воздействия в них выступают:

.Социум.

.Коллектив.

. Семья.

.Личность.

Чтобы не допустить и предупредить детский травматизм, система профилактики детского травматизма включает в себя:

.Выработку навыков безопасной деятельности и поведения.

. Адресную поддержку (домашнее посещение).

.Пропаганду применения средств безопасности.

. Корректировку окружающих условий.

.Усиление безопасности объектов потребления.

. Принятие административных и законодательных мер, контроль их исполнения.

. Разработку экспериментальных программ местными сообществами [37].

Одна из ведущих проблем современного общества - это травматизм на дорогах среди детей. Ее решение требует особого, комплексного, тщательного и системного подхода. Обеспечение безопасности каждого ребенка должно осуществляться всеми взрослыми, с которыми он в той или иной степени контактирует и, несомненно, ключевую и особо важную роль играет семья. Вместе с этим немаловажное значение имеют детские сады и общеобразовательного учреждения. Они должны способствовать формированию у ребенка правильной модели поведения, понимания необходимости соблюдать требования правил дорожного движения.

В реализации программ по снижению и предотвращению травматизма активное участие должны принимать сотрудники разных служб, инспекторы ГИБДД, а также применять эффективные меры.

Таким образом, на государственном уровне организации работы по безопасности дорожного движения придается большое значение. Была принята Федеральная программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 гг.» Эта программа включает в себя перечень мероприятий по защите детей от травматизма на дорогах и повышению уровня их знаний о безопасности дорожного движения.

Законодательная база безопасности дорожного движения хорошо разработана, включает в себя: закон о дорожной безопасности, государственные программы, региональные законодательные акты.

При этом нормативно - правовая основа велосипедного движения включает лишь проект Федерального Закона 2011 года, поэтому чёткого представления о правах и обязанностях велосипедиста до сих пор однозначно не сформировано.

Выводы по первой главе

.История создания и совершенствования велосипедов включает более двух веков и охватывает разные страны и разные слои населения. В последнее время велосипедный спорт получил значимое развитие и стал массовым, социальным явлением мирового масштаба.

.В настоящее время существует более десяти направлений использования велосипедов для отдыха, для занятий спортом, для работы, для развлечений. В современном мире велосипеды используются для разных направлений, бывают разных ценовых категорий, и для разных возрастов. В Европе горожане и сельские жители давно оценили преимущества велосипеда, и в нашей стране этот процесс только набирает обороты.

.Использование велосипеда приносит несомненную пользу для развития функций организма во всех возрастных группах. Езда на велосипеде уменьшает головные боли, тренирует сердце и повышает выносливость. В мире огромное количество человек ездят на велосипедах и тем самым улучшают своё здоровье, а также поднимают настроение.

.Велосипедисты, являясь участниками дорожного движения, могут стать как жертвой, так и виновником дорожно-транспортных происшествий. Поэтому очень важно грамотно и сознательно уметь управлять велосипедом, не создавая различного рода помех движению, другим транспортным средствам и сознательно выполнять правила дорожного движения.

. В настоящее время в России существует Проект на 17 февраля 2011 год: Федеральный закон Российской Федерации «О велосипедном транспорте в Российской Федерации». Это последний вариант проекта и именно он сейчас обсуждается в Правовом управлении Государственной Думы.

ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

В школе даётся основное общее и среднее (полное) общее образование. В школе № 11 949 учащихся в 34 классах. МОУ "СОШ №11" и «СОШ №23» работает в две смены:смена - 8.00-14.00смена - 13.20-18.30

Продолжительность уроков 40 минут.

В ходе исследования проведена работа:

. Разработан тест, проведено тестирование на уровень знаний обучающимися правил велосипедного движения.

. Проведён анализ уровня знаний школьников по вопросам безопасности велосипедного движения.

.Проанализирована ситуация обеспечения безопасности велосипедного движения на улицах города Вологды.

. Разработано и проведено внеклассное мероприятие.

В ходе работы с детьми использовано несколько методов педагогического исследования. Один из методов - это тестирование. Тестирование - это метод получения информации путем письменных ответов респондентов на заранее подготовленные вопросы анкеты [28]. Второй метод - это наблюдение. Наблюдение - это организованное восприятие исследуемого объекта, явления или процесса в естественных условиях. Метод наблюдения относится к эмпирическим методам исследования [9]. Объектом наблюдения были улицы города Вологды. Наблюдение проходило в течение нескольких дней по улицам города. Целью наблюдения было выявить, насколько город приспособлен и оснащён для безопасного передвижения велосипедистов.

В школе с детьми были проведено внеклассное мероприятие по безопасности велосипедного движения «Безопасное колесо» (приложение 2). Мероприятие проводилось для 8 «а» класса.

Для учеников была организована лекция по безопасности велосипедистов на дорогах города сотрудниками ГИБДД. После лекции дети и родители выполняли задания на велосипеде, проходили препятствия, учились навыкам безопасного вождения.

.       
РЕЗУЛЬТАТЫ СОБСТВЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ

3.1 Результаты наблюдения за городскими улицами города Вологды и за мероприятиями, проводимыми для безопасного велосипедного движения

Вологда - один из самых древних городов России, ровесница Москвы. Город исторический и современный, Вологда является административным, промышленным и культурным центром Вологодской области, кладовая русских традиций, родина удивительных ремесел и промыслов. Город, подаривший России немало великих людей: поэтов и композиторов, промышленников и государственных деятелей. Вологда сегодня -это крупный транспортный узел в Европейской России. В городе сосредоточены органы власти и управления региона. Вологда -город с развитой многоотраслевой экономикой. Всемирную известность Вологде принесли предприятия молочной промышленности. Заслуженную известность снискало вологодское кружево. Развивается в Вологде массовый и профессиональный спорт. Вологда сохраняет статус культурной столицы Русского Севера. Вологда - один из редких городов России, где древняя старина и современная жизнь сочетаются так органично. Население - 306,4 тысяч человек [31].

Комплексное улучшение качества жизни вологжан - важнейшее направление работы городских властей. А один из первостепенных приоритетов - это здоровье городского населения. За последние годы в Вологде реализовано огромное количество мероприятий, направленных на увеличение количества спортсменов, пропаганду здорового образа жизни и популяризацию спорта. В городе проходит системная реконструкция спортивной инфраструктуры.

Будущее за здоровыми и сильными людьми, благодаря которым Вологда будет динамично двигаться вперед. Именно поэтому на сегодняшний день нами разрабатывается программа «Вологда - город долгожителей». Ее главная цель - сформировать у жителей навыки долголетия и личную ответственность за собственное здоровье.

СЕЗОН УЛИЧНЫХ ВИДОВ СПОРТА ОТКРЫЛИ В ВОЛОГДЕ

апреля 2016 года в рамках масштабного проекта «Здоровый Я - здоровый город» на площади Революции собрались сотни любителей здорового образа жизни и активных уличных видов спорта. Праздник здоровья начался с массового велопробега.

Самым ярким событием стал массовый велопробег, который прошел по центральным городским улицам. Сотни любителей велоспорта собрались на площади, демонстрируя во всей красе свои велосипеды. А они были на любой вкус - трековые, дорожные, горные, шоссейные, унициклы и велосипеды, больше напоминающие байкерские мотоциклы.

Открытие сезона различных уличных видов спорта на площади Революции стало одним из самых ярких событий масштабного проекта «Здоровый Я - здоровый город» [31].

Первый городской велоквест прошел в Вологде.

За победу боролись почти 40 команд по три человека, которым предстояло пройти 10 испытаний на ловкость, координацию, смекалку и знание городских улиц.

Уметь решать различные задачи, хорошо ориентироваться в городе, ну и конечно, уверенно управлять своим велосипедом. Все это потребовалось участникам первого городского велоквеста. Это новая форма уже знакомых вологжанам пешеходных квестов, которые с успехом прошли в областной столице в прошлом году.

Необычные соревнования организовали Молодежный центр «ГОР.СОМ 35» совместно с городским сообществом «ВелоВологда». Все задания, в основном, выполнялись в Центральной части города. В каждом от игроков требовались определенные знания и навыки.

Городской велоквест стал еще одним ярким событием масштабного проекта «Здоровый Я - здоровый город», который в этом году проходит под эгидой «Пятилетки здоровья». Форматы - самые разные: акции здоровья, открытые тренировки, спортивные состязания и праздники. Теперь ещё добавилась и такая необычная приключенческая игра.

По данным, собранным с городского сайта, можно сделать вывод о том, что крупные городские мероприятия за последние три года стали проводиться среди велосипедистов чаще, но ещё не стали традиционными.

.08.2015 на официальном сайте города Вологды была опубликована статья: к маркировке нового туристического маршрута для велосипедистов приступили в Вологде [32].

На улицах Пушкинской, Каменном мосту, проспекте Победы знаки, обозначающие велосипедный маршрут, уже появились. Он протянется по исторической части города и будет закольцован. Идея принадлежит представителям туриндустрии города. Власти Вологды инициативу поддержали, специалисты уже приступили к работе.

«В настоящее время на территории Вологды достаточно большое количество велосипедистов. Для удобства пользования велосипедами, для безопасности перемещения других участников движения - пешеходов и автомобилистов - в Вологде совместно с туриндустрией разработан велосипедный маршрут.

Велосипедный маршрут пройдет по улицам Чехова, Мира, Октябрьской, Ленинградской до набережной. Далее продолжится по улице Маяковского, выйдет на улицу Батюшкова, затем на проспект Победы через площадь Революции, по улицам Пушкинской, Герцена и снова на улицу Мира. За основу взяты уже имеющиеся дорожки в историческом центре Вологды. В итоге маршрут будет закольцован. Опробовать его смогут как вологжане, так и гости города [32].

В последние годы в областной столице активно ведется работа по созданию велодорожек. Это учитывается при строительстве и ремонте дорог.

3.2 Результаты тестирования обучающихся на знание правил велосипедного движения

В 5-11 классах c помощью тестирования определяли уровень знаний школьниками движения на велосипеде. В тесте было представленно 18 вопросов, 16 вопросов закрытого типа и 2 вопроса открытого типа (приложение 1) Всего в анкетировании приняло участие 62 ученика.

На основании ответов учеников получились следующие результаты:

Из 62 опрошенных учеников школы №23 и № 11, 5-11 классов, 32 человека (51,6%) - это юноши, и 30 (48,4%) - это девушки.

% опрошенных- это дети в возрасте 12-14 лет, 40%- это 14-16 лет, 10%- 16-18 лет. С увеличением возраста доля подростков активно занимающихся велосипедом снижается. Это может объясняться тем, что старшеклассники больше внимания уделяют учёбе и на отдых обращают меньше внимания, но возможно отсутствие моды на занятия велосипедом и малое количество мест для катания.

Рисунок 2- возрастная структура отвечающих на вопросы теста.

На вопрос: «Есть ли у тебя велосипед?» дети ответили следующим образом: у 60% опрошенных есть велосипед, у 20% опрошенных нет велосипеда, 8% - планируют приобрести, и у 10% был в детстве и 2% берут напрокат. Из полученных данных можно сделать вывод о том, что 80% школьников имели, имеют велосипед и некоторые ещё планируют приобрести, а значит, имеют интерес к велосипедному спорту, и лишь у 20% его нет.

Рисунок 3- Распределение ответов на вопрос «Есть ли у тебя велосипед»

Проанализировав рисунок 4 можно сделать вывод, что 70% школьников научились кататься на велосипеде ещё до школы, 15% в начальных классах, 13% в 5-6 классе, и лишь 2% до сих пор неуверенно держатся на велосипеде. Можно сделать вывод о том, что 98% опрошенных уже пробовали, учились кататься на велосипеде и уверенно держатся на нём, и лишь 2% до сих пор неуверенно катаются. Сопоставляя эти выводы с результатом анализа рисунка 2 можно констатировать, что пик массового увлечения велосипедом приходится у подростков Вологды на возраст 12-14 лет, после чего интересы переключаются на другие цели.