Материал: Основы логистики и управление цепями поставок. методические указания к проведению практических занятий для студентов направления Менеджмент. Макаров Н.Н

Задача 3. Расчет основных показателей склада Исходные данные

Грузоподъемность механизма — 5 т, количество циклов — 10, коэффициент использования машины по грузоподъемности — 0,8, суточный грузооборот — 640 т, количество часов работы подъемно-транспортного оборудования (ПТО) за сутки — 8.

Задание

1.Определите количество ПТО для склада

2.Определите полезную площадь способом нагрузки на 1м площади пола.

3.Определите общую площадь склада.

Методические рекомендации по решению задачи

1. Количество ПТО для склада определяется по формуле:

где Qc— суточный грузооборот;

Тс — количество часов работы ПТО за сутки. q – грузоподъемность машин, т;

n – количество сделанных циклов (рейсов) в час;

- коэффициент использования машины по грузоподъемности.

2.Полезную площадь способом нагрузки на 1м площади пола определите по формуле

где q – величина установленного запаса соответствующего материала на складе, т (принимаем 20000 т);

g – нагрузка на 1 м 2 площади пола (принимаем 2,5 т/м2) 3. Общую площадь склада определите по формуле

общ

где fпол — полезная площадь склада, м2 (примем 8000 м2);

—коэффициент использования площади (примем 0,4).

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №7 МОДЕЛЬ РАСЧЕТА ЗАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Цель работы: получение практических навыков расчета загрузки транспортных средств (в определенные промежутки времени).

21

Задача. Исходные данные

Построить модель рационального варианта загрузки транспортных средств. Программа доставки грузов формируется в процессе распределения грузов между транспортными средствами.

Рассчитайте загрузку всех групп транспортных средств и обеспечьте доставку грузов потребителю в заданном объеме.

Решение. Определение наиболее производительного транспортного средства для перевозки грузов. Как видно из табл. 16. наиболее производительным транспортным средством для перевозки конкретного груза является транспортное средство с минимальным коэффициентом трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ для данного вида товара.

Примечания. Под у.е. объема доставки груза подразумевается единица груза (в кг, шт., коробках, контейнерах и др.). Прочерк в таблице показывает, что на данном транспортном средстве указанный вид груза не переводится.

Расчет индексов. Индекс характеризует соотношение производительности погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) различных групп транспортных средств при организации доставки товаров потребителю. Он определяется как отношение разности между нормативной трудоемкостью ПРР для данного груза и минимальной трудоемкостью ПРР этой же позиции к минимальной трудоемкости ПРР рассматриваемой группы транспортных средств:

где tij нормативная трудоемкость ПРР i-го груза (товара) на j-й группе транспортных средств (табл. 17)

22

Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств. На этом шаге выполняется ряд операций.

1. Закрепление объема доставки грузов (товаров) за наиболее производительным транспортным средством (табл. 18), у которого коэффициент трудоемкости равен нулю, К ij=0. Производится расчет трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ по группам транспортных средств.

Таблица 18 Формирование первоначального варианта загрузки

транспортных средств

по всем группам транспортных средств. (табл.19). Расчет отклонений выполняется по формуле

4. Проверка наличия избытка и дефицита фонда времени по всем группам транспортных средств(табл.8.4). В случае избытка фонда времени ∆Fi>0, в случае его дефицита ∆Fi<0. При отсутствии избытка или дефицита фонда времени ∆Fi=0.

Если есть избыток и дефицит фонда времени по различным группам транспортных средств, то следует перейти к проверке возможности перераспределения грузов между группами транспортных средств. В противном случае перейти к расчету коэффициента загрузки транспортных средств.

Проверка возможности перераспределения грузов между группами транспортных средств. На этом шаге выполняется такие операций:

1.Выбор первой группы транспортных средств (слева направо), по которой имеется недостаток расчетного фонда времени (∆Fi>0).

2.Расчет по каждому виду груза, закрепленного за выбранной группой транспортных средств, разности между индексами групп транспортных средств, по которым имеется избыток расчетного фонда времени (К ij), и индексом рассматриваемой группы (Кis):

3. Выбор груза (товара), по которому имеется наименьшая разность индексов, и расчет по ней объема товара, доставка которого должна быть передана другой группе транспортных средств, чтобы ликвидировать недостаток фонда времени по рассматриваемой группе. Расчет производится по формуле:

где ∆Nis – объем грузов (товара) i – го наименования, доставку которых необходимо осуществить на другой группе транспортных средств, чтобы ликвидировать перегрузку данной группы транспортных средств;

∆Fs – дефицит существующего ФВР транспортных средств группы s;

24

tis – нормативная трудоемкость ПРР i – го груза на s – й группе транспортных средств.

Таблица 20