11
2.Обязанность определения пригодности вагонов контейнеров
внутри. Если из-за непригодности произошла несохранность груза, то важно доказать видимость или невидимость этих неисправностей. Если они невидимы, то ответственность возлагается на перевозчика, так как он обязан подавать тех. исправные вагоны.
4.Обязанность предоставить реквизиты и материалы (возложена на грузоотправителя), а устанавливать в вагоне обязан тот, кто грузит.
5.Определение массы - важное условие договора. Потому, что на основе массы рассчитывают провозную плату, сборы, определяются условия перевозки и в конце решается вопрос о надлежащем выполнении договора перевозки.
При этом перевозчику можно пользоваться только точными методами, т.е. весами. А если их у него нет, то массу определяет грузоотправитель.
Если грузом можно перегрузить вагон сверх грузоподъемности, то Устав запрещает пользоваться неточными методами.
Перевозчик имеет право делать контрольные перевески в любое время и в любом месте, но это рекомендуется делать до приема груза к перевозке,
потому что при обнаружении недостачи в пути перевозчику придётся доказывать свою невиновность.
Для навалочных и для насыпных грузов по правилам можно пользоваться только вагонными весами.
6.Обязанность наложить ЗПУ.
ЗПУ накладывают на люки цистерн, на двери крытых вагонов, на нижний сливной прибор, если он изнутри не запирается, и на штурвалы хопперов.
Тип и конструкция ЗПУ должны быть согласованы с перевозчиком.
При этом конструкция ЗПУ не должна позволять снять номерную головку, а
затем повторно ее навешать.
12
Устав ж.д. транспорта вводит исключение из общих правил: крытые вагоны для личных нужд пломбирует перевозчик или доверенное лицо грузоотправителя.
В пути сохранность ЗПУ обеспечивает перевозчик, а в случае нарушения ЗПУ он должен наложить свои ЗПУ и составить акт общей формы.
Исправность ЗПУ грузоотправителя на станции назначения означает,
что доступа к грузу не было, а недостача груза рассматривается как недогруз.
Если же на вагоне ЗПУ перевозчика, это значит, что он сам грузил, либо был доступ к грузу в пути, и перевозчик обязан выдавать груз с проверкой.
7.Обязанность оплатить перевозку
В ОАО «РЖД» c клиентами заключают Соглашения об организации расчетов с использованием единого лицевого счёта, и они должны постоянно иметь на лицевом счёте не менее 15% от суммы необходимой для оплаты за предстоящие перевозки. Без этого заявки не согласовываются, и
ТЦФТО постоянно ведётся контроль за наличием средств на счёте.
Оплата за перевозку должна быть произведена до приема груза к перевозке. Если грузоотправители не оплачивают или имеют задолженности,
то станция подачу вагонов не производит, а в учетной карточке отмечается вина грузоотправителя. Но перевозчик может разрешить заплатить на станции назначения по письменному обращению грузоотправителя,
согласованному с грузополучателем.
У перевозчика есть право взыскать штраф за несвоевременную оплату платежей в соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса. Размер штрафа соответствует банковскому проценту, действующему в этой местности на момент оплаты платежа. Процент берется от суммы платежей за каждые сутки просрочки. Если же убытки превышают эту сумму, то через суд можно потребовать их возмещения.
С 2008г. ОАО «РЖД» принимает в качестве обеспечения оплаты банковские гарантий. Их принимают, если с клиентом есть договор об этом, а
13
с банками есть соглашение о взаимодействии. При неоплате платежей в срок ТЦФТО направляет банку-гаранту требование об уплате денежной суммы по банковской гарантии.
Вопрос №5
Обязанности перевозчика:
1)подавать технически исправные и пригодные для данного груза перевозочные средства;
2)погрузить/выгрузить контейнеры (+ др. обязанности, связанные с
этим)
3)доставить груз в срок;
4)уведомить получателя;
5)выдать получателю груз, крепежные реквизиты и оборудование в
вагоне.
1. Подача вагона или контейнера - обязанность по заявке, а по договору перевозки предъявляются требования к подаваемым вагонам/контейнерам: они должны быть технически исправными и обеспечивать сохранность груза, т.е. быть коммерчески пригодными. Если они не обеспечивают сохранность, то отправитель имеет право отказаться, а
Перевозчик должен их заменить. Если вагоны не принадлежат перевозчику,
то подготовка вагонов и замена на пригодные –обязанность грузоотправителя. Кроме того, вагон или контейнер должны быть очищены, а
в некоторых случаях промыты и продезинфицированы, и по этой причине грузоотправитель может отказаться. Факт отказа оформляется актом общей формы.
Подавать неочищенные вагоны или контейнеры можно только с согласия грузоотправителя. В этом случае он сам должен очистить транспортное средство, а в акте общей формы делают запись о согласии грузоотправителя, и ДС должен дать ему дополнительное время на очистку.
Затем по требованию грузоотправителя ему возмещаются расходы. При
14
подаче грязных вагонов перевозчика без согласия составляется акт общей формы и взыскивается штраф за неочистку-45 МРОТ.
Если грузоотправитель погрузит груз в неочищенный вагон, то ответственность за последствия возлагаются на него.
2.Обязанность погрузить/выгрузить и др. связанные с ними
обязанности см. вопрос №4.
3.Основная обязанность перевозчика - доставить груз в пункт назначения в срок. Сроки доставки установлены Правилами перевозок. Но по договору можно принять другой срок (в договоре об организации перевозок).
Срок доставки исчисляется с 24 часов дня приема груза к перевозке,
указанного штемпелем в накладной. Если груз не приняли по вине грузоотправителя, то оформляют акт общей формы и прилагают к накладной.
В накладной в графе "Отметки перевозчика" и в верхней части дорожной ведомости делают отметку "Срок доставки увеличен на ____ суток по вине грузоотправителя по акту общей формы от _______ N _______".
Срок доставки считается выполненным, если до его истечения вагон подан под выгрузку грузополучателю, или его выгрузил перевозчик на местах общего пользования. Если же вагон подать нельзя по вине грузополучателя, то доставка считается завершенной в момент прибытия вагона на станцию, а факт невозможности подачи оформляется актом общей формы. В акте указывается причина неподачи, время начала и окончания задержки.
В период доставки Перевозчик обязан обеспечить сохранность груза и до выдачи хранить его на станции назначения. Расходы Перевозчика по хранению должен возместить грузополучатель.
4.Чтобы грузополучатель мог своевременно принять груз перевозчик
обязан его уведомить. Способ уведомления выбирается по соглашению сторон. По Уставу ж.д. транспорта есть две формы извещения:
15
1.о прибытии: уведомляют в день прибытия, но не позже 12 часов следующего дня.
2.о подаче: уведомляют за 2 часа до подачи.
Допускается оба уведомления делать одновременно. При международной перевозке перевозчик также обязан уведомить таможню.
Если же груз прибыл с признаками хищения, то необходимо уведомить полицию.
Если Перевозчик не уведомил грузополучателя, то последний освобождается от уплаты платы за пользование вагоном и не оплачивает расходы, связанные с хранением груза.
Если грузополучателя нет пункте назначения, то перевозчик должен запросить грузоотправителя - как поступить с грузом. Если грузоотправитель не отвечает в течении 10 суток, а по скоропортящимся грузам - в течении 4
суток, то у перевозчика появляется право реализации. Но срок этот считают с момента окончания срока доставки, если к моменту уведомления срок доставки еще не кончился. (если закончился - с момента уведомления).
5. Обязанность выдачи груза. С момента выдачи груза договор перевозки считается выполненным. Груз считается выданным после документального оформления выдачи. Для этого представитель грузополучателя должен представить доверенность и документ удостоверяющий личность. С него при необходимости ТЦФТО взимает сборы, или агент делает в перевозочных документах отметку о централизованном расчёте. Представитель грузополучателя расписывается в получении оригинала накладной в дорожной ведомости, и время выдачи оригинала накладной агент удостоверяет штемпелем в оригинале и дорожной ведомости.
Сама выдача не совпадает с документальным оформлением. Об этом делают отметки в памятке приёмосдатчика или в наряде на вывоз контейнера.