Дипломная работа: Комплексный анализ логистической системы предприятия (на примере ООО «Комплект-Сити»)
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
/ или индивидуальных персональных услуг, классифицированных в соответствии
с общероссийским классификатором. услуг населению.
Для бытовых услуг в соответствии со ст. 346.27 Кодекса включает платные
услуги, оказываемые физическим лицам (за исключением услуг ломбарда и услуг
по ремонту, техническому обслуживанию и чистке автотранспортных средств),
предусмотренных Общероссийским классификатором услуг, за исключением
услуг по изготовлению мебели, строительству индивидуальных домов.
В соответствии с Общероссийским классификатором услуг населению,
утвержденным Указом Госстандарта России от 28 июня 1993 г. N 163 (далее -
ОКУН), с. 010000 «Бытовые услуги» ОКУН включает, в частности, подраздел
019700 «Прочие непроизводственные услуги», в котором предоставляются
посреднические услуги для размещения заказов на обслуживание
автотранспортом (код 019732 ОКУН).
Учитывая изложенное, посреднические услуги по обработке (приему)
заказов от физических лиц на предоставление транспортных средств для
перевозки пассажиров могут быть отнесены к предпринимательской
деятельности по предоставлению персональных услуг и переведены на уплату
единого налога на вмененный доход в соответствии с абзацами. 1 стр. 2 ст. 346.26
Кодекса.
Согласно пункту 9 Положения о разработке, принятии, внедрении, ведении
и использовании общероссийских классификаторов технической, экономической
и социальной информации в социально-экономической сфере, утвержденного
постановлением Правительства Российской Федерации от 11.11 .2003 N 677 «Об
общероссийских технико-экономических классификациях и социальной
информации в социально-экономической сфере» (далее - Положение),
определение классификационного кода общероссийского классификатора,
осуществляется хозяйствующим субъектом самостоятельно путем отнесения
этого объекта к соответствующему коду и наименованию должности
общероссийского классификатора, за исключением случаев, установленных
законодательством Российской Федерации.
Пункт 10 настоящего Положения устанавливает, что предоставление
информации о общероссийских классификаторах и внесенных в них изменениях
государственным органам, органам местного самоуправления, организациям и
частным лицам предоставляется Федеральным агентством по техническому
регулированию и метрологии и Федеральной службой государственной
статистики.
Совместно с транспортной логистикой, важным является также и тот факт,
что на фирме ООО «Комплект-Сити» плохо развита складская логистика. Учет
товаров ведется в электронном виде. Однако, основная информация о товаре,
которую сотрудник принимает во внимание – наличие или отсутствие товара на
складе. При передаче данных не отмечаются габариты и вес товара, а только
наименование и количество мест. Это приводит к неэффективному размещению
товара на складе, подаче несоответствующей техники, увеличению времени
размещения товара на складе и его отгрузки. В связи с этим необходимо изменить
форму, заполняемую отправителем товара на склад, в ней должны содержаться:
наименование товара, его вес, габариты, особая отметка, если товар
сверхгабаритный. Указанные данные позволят эффективнее использовать
погрузчики на складах.
Так, при анализе товаропотока ООО «Комплект-Сити», было выявлено, что
в среднем, 80% товаров имеет вес 4 тонны, вес остальных 20% товаров
колеблется от 4,5 т. до 8 т. В связи с этим, рационально приобретать автопарк
погрузчиков, 80% которых будут иметь грузоподъемность 4-5 тонн и 20%
грузоподъемность 5-8 тонн. Указанная комплектация автопарка погрузчиков
позволит их эффективно использовать и не допускать застаивание техники.
Также, фирме ООО «Коплект-Сити» необходимо ввести электронный
складской каталог, и систему размещения грузов на складе. Это позволит
эффективнее использовать территорию склада и оперативно находить свободные
места для размещения новых товаров, а также ускорить время отгрузки
размещенных товаров покупателю.
Проведенное исследование позволило сделать вывод о том, что важной
стратегией развития для предприятия должна стать стратегия снижения
издержек. Управление издержками является важной частью финансового
управления. Также предприятию было рекомендовано изменить структуру
управления предприятием. Вместо действующей линейно-штабной предлагается
перейти к функциональной. Отдел по работе с клиентами будет разделен на два
отдела. Кроме этого, была предложена модернизация складской и транспортной
системы. Также были оценены преимущества и недостатки собственного и
наемного автопарка. Далее оценим эффективность создания собственного
автопарка в ООО «Комплект-Сити».
3.2. Оценка экономической эффективности разработанных мероприятий
Предварительная проработка идеи (проекта):
1) Постановка целей. Целью анализа является изучение перспектив
создания парка компании, снижение ее затрат и разработка концепции развития
бизнеса. Точка зрения - высшее руководство компании.
2) Основные предположения и предположения. На предварительной стадии
исследования будут учитываться только основные налоги. Инфляционные
эффекты не учитывают. Автопарк будет укомплектован автомобилями
грузоподъемностью 20 тонн. Каждый автомобиль в день совершит Z поездок по
маршруту Подольск-Верхняя Салда. Коэффициент использования подвижного
состава будет равен 0,8 (80% авто, по технической готовности).
3) Предварительные расчеты. Перед началом работы по финансовому
моделированию необходимо определить несколько важных параметров проекта
- количество транспортных средств, которые необходимо приобрести, условия их
приобретения, способность компании привлекать средства и т. д. (Таблица 8).
Таблица 8
Расчёт затрат при создании автопарка [42]
Расчет необходимого количества автомобилей.
Ежемесячный объем перевозки составляет X тонн. Номинальная
грузоподъемность машины составляет 20 тонн. Коэффициент использования
подвижного состава составляет 0,8. Количество рейсов в день - Z. Количество
рабочих дней в месяце будет равно 30.
Таким образом, X тонн / месяц .: 30 дней: Z рейса: 0,8: 20 тонн = X / 480 Z
автомобиля. Таким образом, основным критерием при выборе количества авто из
парка 20 тонн грузоподъемности (каждый) является месячный объем перевозки
(X), а также количество рейсов в сутки (Z).
Выбор единицы измерения, используемой в проекте.
Ввиду необходимости делать прогнозы и описывать цепочку затрат в
финансовой модели, желательно выбрать удобную единицу измерения для
Параметр
Значение
Примечание
Объем ежедневно перевозимых грузов
20 т*Х
Х-количество рейсов
Средний удельный вес груза
290 кг/м3
Средняя заработная плата водителя
30.000 рублей
Средняя стоимость технического
обслуживания
15.000
Прохождение ТО через
каждые 10.000 км
Средняя стоимость мойки
700 рублей
Еженедельно
Средняя стоимость машиноместа
220 рублей/день
Ставка страхования составляет
порядка, в среднем
10% в год от
стоимости автомобиля
Расстояние
1.820 км
В среднем
транспортных услуг. Оптимальная единица измерения - тонно-километр. Он
охватывает оба основных параметра - вес перевозимого груза и расстояние
транспортировки, поскольку основными расходами являются стоимость горюче-
смазочных материалов и стоимость обслуживания автомобиля, которые зависят
как от степени загрузки автомобиля, так и от размера пробега.
Через месяц грузовой автомобиль выполнит перевозку на сумму:
20 тонн * 1 а / м * 30 дней * 0,8 * Z рейса * 1,820 км = 873,6 Z (т.км.)
Планируемая технология ведения (организации) бизнеса:
Для ведения бизнеса требуется следующий персонал:
1) два диспетчера (с почасовой оплатой труда в размере 30 000 руб. / Мес.);
2) водители грузовиков (удобнее связать их оплату с объемом трафика -
планируемый уровень сдельной заработной платы составляет 40 000 рублей);
3) для управления этим бизнесом необходимы еще две должности:
директор и бухгалтер (временная заработная плата в размере 30 000 руб. / мес.
каждый)
4) Особые факторы для рассмотрения
Этот бизнес характеризуется сезонностью с точки зрения продаж - зимой
объем спроса падает. Также желательно учитывать инфляционные эффекты и
изменения курса доллара. Кроме того, можно пополнить парк более дорогих, но
более экономичных автомобилей.
5) Возможности финансирования компании
Для покрытия инвестиционных затрат руководство компании может
использовать три основных источника:
А) собственные средства
Б) заемные средства в виде займа,
Б) лизинговое оборудование.
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/8928