Материал: kn0210

Читайте в следующих номерах

ØЧеловек-невидимка? Проще простого!

ØЭкран, управляемый прикосновением

ØТерморегулятор

© Издательство «Рад³оаматор», 2002

СОДЕРЖАНИЕ

Актуальный репортаж

3 "Авиасвит-XXI". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . А. Юрьев

Рефераты

6Глаза и руки электронных систем будущего

6В помощь инженеру-конструктору

История техники

7 Как создавалась "Катюша". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . В.П. Никонов

НОТ конструктора

10 Второй этап развития технических систем: устранение вредных действий и свойств . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Н.П. Туров

11 Новинки техники

Конструкции для повторения

12 Схемотехника аппаратов для кирлиановской фотографии. . М.А. Шустов 15 Оконечный каскад охранного устройства емкостного типа . . . А.И. Борщ 15 Экономичный обогреватель помещений . . . . . . . . . . . . . . А. Татаренко

Секреты технологии

17 В помощь конструктору-любителю . . . . . . . . . . . . . . . . . . О.Г. Рашитов 19 Новые "профессии" термоклея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Д.Л. Бутов

Полезные патенты

23 Обзор патентов по ножам

Тайны техники

26 У роботов много профессий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . А.Л. Кульский

Авиаклуб

28 Шасси самолета. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . И. Стаховский

Литературная страничка

30 Хозяин Вселенной . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . В.П. Матюшкин

Зри в корень

32 Конструкт

ДП “Издательство Радiоаматор” продолжает акцию по продаже

ВНИМАНИЕ! технической литературы по сниженным ценам. Цены на книги снижены на 5–30%. Спешите оформить заказ.

1.Членом клуба читателей “Рад³оаматора” (далее “Клуб” или сокращенно КЧР) может быть любой читатель, который подпишется на один из журналов издательства “Рад³оаматор”: “Рад³оаматор”, “Электрик” или “Конструктор” и зарегистрируется в редакции. Членство в клубе начи- нается с момента регистрации и является пожизненным.

2.Зарегистрированным считается читатель, который прислал в издательство “Рад³оаматор” по адресу 03110, издательство “Рад³оаматор”, КЧР, а/я 50, Киев 110, Украина ксерокопию или оригинал квитанции о подписке, а также указал свою фамилию и адрес. На квитанции должно быть четко видно название журнала, срок, на который оформлена подписка, оттиск кассового аппарата с указанной суммой

èпочтовый штемпель. По одной квитанции может зарегистрироваться один член Клуба.

3.При осуществлении групповой подписки или подписки на учреждение, учебное заведение, предприятие или иную организацию членом “Клуба” состоит один представитель от группы или организации, которому делегируются права в объеме п. 5.

4.Статус действительного члена “Клуба” получают члены КЧР с момента регистрации и до истечения подписного периода. Продление срока действительного членства производится путем подачи членом КЧР ксерокопии квитанции на последующий подписной период. При перерывах в подписке или ее окончании член “Клуб” не исключается из его рядов и имеет статус условного члена КЧР.

5.Действительные члены “Клуба” имеют право:

А. Непосредственно после регистрации:

-Получить скидку на приобретение литературы непосредственно в издательстве “Рад³оаматор” или по системе “Книга-почтой”: однократную при подписке на год или накопительную по периодам подписки из рас- чета 5% стоимости за год;

-Получать бесплатно информационные материалы издательства “Рад³оаматор” и выдержки из документов, регламентирующих радиолюбительскую деятельность;

-Опубликовать бесплатно свое объявление некоммерческого характера в одном из журналов издательства “Рад³оаматор” один раз в квартал;

-Через “Клуб” устанавливать деловые и дружеские контакты с другими членами клуба и авторами статей, опубликованных в журналах издательства “Рад³оаматор”, вступать в секции “Клуба” по интересам и принимать участие в формировании тематики журналов на очередной подписной период;

Б. Со стажем действительного члена КЧР более 1 года:

-Пользоваться всеми правами по п. А;

-Получить бесплатно консультацию по одному-двум вопросам один раз в полугодие;

-Вне очереди опубликовать в одном из журналов издательства собственную статью;

-Получить бесплатно ксерокопии статей из старых журналов издательства “Рад³оаматор”, которых уже нет в продаже, в количестве до 10 листов формата А4;

-Получить скидку на приобретение литературы непосредственно

âиздательстве “Рад³оаматор” или по системе “Книга-почтой” в размере 10% стоимости;

-Участвовать в розыгрыше призов праздничной лотереи “Клуба”, которая проводится на День изобретения радио 7 мая, День работников радио, телевидения и связи Украины 16 ноября.

6. Члены Клуба, подписавшиеся на все три журнала издательства, приравниваются к членам Клуба со стажем более 1 года.

7. Условные члены “Клуба” получают статус действительных членов при возобновлении подписки со всеми правами.

8. Члены “Клуба” должны содействовать развитию радиотехниче- ской грамотности населения, особенно молодежи и юношества, активно пропагандировать среди них журналы “Рад³оаматор”, “Электрик” и “Конструктор”, участвовать в ежегодном анкетировании чи- тателей.

9. В Клубе работают секции по интересам, определяющимся тематикой каждого журнала издательства. Цель работы секций – возможность дружеского общения на основе совместных интересов и свободный обмен информацией между ее членами. Члены КЧР могут вступать в любое число секций, которые отвечают их интересам. Правление Клуба назначает руководителей секций из числа наиболее подготовленных радиолюбителей, изъявивших желание работать на общественных началах. Состав и направленность работы секций может меняться в зависимости от запросов членов КЧР, информация об этом публикуется в первом номере каждого журнала издательства ежегодно.

10. Правление “Клуба” состоит из членов редколлегий журналов “Рад³оаматор”, “Электрик” и “Конструктор”. Председателем Правления является главный редактор журнала “Рад³оаматор”.

11. Правление публикует отчет о работе “Клуба” в начале следующего года в журналах “Рад³оаматор”, “Электрик” и “Конструктор”.

12. Для поощрения своих наиболее активных членов, а также специалистов и любителей, внесших большой вклад в развитие радио и электротехники, “Клуб” учреждает следующие почетные звания:

-“Почетный радиолюбитель Украины”;

-“Почетный электрик-любитель Украины”;

-“Почетный член клуба читателей “Рад³оаматора”. Награждение производится по решению Правления “Клуба” и по

представлению инициативных групп членов “Клуба”. Члены “Клуба”, имеющие почетные звания, пользуются всеми правами действительных членов независимо от статуса.

Председатель Правления Клуба читателей “Рад³оаматора” Главный редактор журнала “Рад³оаматор” Г.А. Ульченко

“АВИАСВИТ-ХХ²”

А. Юрьев, г. Киев

14-18 сентября 2002 г. в Киеве на территории Государственного авиационного завода “Авиант” состоялся третий Международный авиакосмический салон “АВИАСВИТ-ХХ²”.

Основная цель выставки - расширение кооперационных связей между предприятиями авиакосмической отрасли, продвижение отечественной техники на мировой рынок, популяризация авиации у широкой публики, особенно у молодежи.

Организатором салона являлся Кабинет министров Украины при участии Государственной комиссии по вопросам обо- ронно-промышленного комплекса Украины, Министерства промышленной политики Украины, Министерства обороны Украины, Министерства транспорта Украины, Национального космического агентства Украины, Киевской городской государственной администрации, Ассоциации предприятий авиационной промышленности Украины Укравиапром с привлечением авиационных, космических и оборонных ведомств страны.

Ðèñ.1

Генеральным распорядителем салона “АВ²АСВ²Т-ХХ²” является ОАО “Украинский научно-исследовательский институт авиационной технологии” (ОАО УкрНИИАТ).

Международный авиакосмический салон “Авиасвит-XXI”, который традиционно демонстрирует достижения космической и авиационной промышленности Украины, должен в ближайшем будущем выйти на уровень таких мировых авиакосмиче- ских выставок, как “Ле Бурже” (Франция), “ILA” (Германия), “МАКС” (Россия), считают украинские специалисты. Это должна подтвердить авиакосмическая выставка текущего года. Ведь на 3-м авиакосмическом салоне в отличие от первых двух, проведенных в столице соответственно в 1999 и 2000 годах, продемонстрированы достижения не только авиационной промышленности, но и наукоемкого машиностроения и его информационных технологий.

14 сентября утром в Гостомеле состоялись демонстрационные полеты авиатехники, производимой на авиазаводах Украины и России. Среди самолетов, принявших участие в летной демонстрации, были такие, как “Су-29”, “Ан-28”, “Ан-74ТК- 300” (рис. 1), “Ан-74ТК-200”, “Як-52”, “Як-130Д”, “Ан-140” (рис. 2), “Ан-3”, а также известные украинские грузовые самолеты “Ан-124-100 Руслан” (рис. 3) и “Ан-225 Мрия” (см. “Конструктор” 3/2002).

Во второй половине дня центр авиакосмического салона переместился на столичную территорию “Авианта”. Охватить кратким репортажем все экспозиции невозможно, поэтому рассмотрим наиболее интересные (на взгляд автора).

Национальный аэрокосмический университет ХАИ представил на Международном авиакосмическом салоне новые

АКТУАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ

Основные разделы 3-го Международного авиакосмического салона “ABIACBIT-XXI”:

1.Авиастроение.

2.Двигателестроение.

3.Ракетостроение и космонавтика.

4.Агрегаты и авионика.

5.Авиаремонтные предприятия.

6.Инструменты и технологическое оборудование.

7.Материалы авиа- и ракетостроения.

8.Компьютерное сопровождение промышленной продукции и организации производства.

9.Радиолокация и системы связи.

10.Аэропорты и наземное оборудование.

11.Сопутствующий сервис.

12.Оборонная продукция.

13.Средства ПВО.

14.Утилизация авиатехники и боеприпасов.

15.Международная производственная кооперация.

16.Образование и профессиональная подготовка.

17.Инновационные проекты.

18.Конкурс технического дизайна.

Ðèñ.2

Ðèñ.3

разработки: легкий многоцелевой самолет-амфибию “Дельфин” и всепогодный авиационный многофункциональный комплекс гражданского назначения “Инспектор”.

“Дельфин” предназначен для перевозки пассажиров и грузов, патрулирования в зонах водных водоемов, спасения людей и оказания срочной медицинской помощи. Расчетная крейсерская скорость 330-420 км/ч, дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой 1800 км. Самолет рас- считан под силовую установку ТВД Valter М601F. “Дельфин” сможет взлетать и садиться на любых площадках, включая поверхности рек, озер, водохранилищ и морей.

Всепогодный авиационный многофункциональный комплекс

Конструктор ¹ 10/2002

ua.com.konstruktor@sea mail:-E

ra.http://www

publish-

com. ua.

!

Ðèñ.4

Ðèñ.5

E-mail: konstruktor@sea.com.ua http://www.ra-publish.com.ua

Ðèñ.6

"Конструктор ¹ 10/2002

гражданского назначения “Инспектор” (рис. 4) рассчитан на выполнение различных задач по контролю и наблюдению, ведения разведки. “Инспектор” можно будет использовать для контроля нефтегазопроводов и линий электропередач, наблюдения за местностью в сложных и простых метеусловиях, ведения радиационной и химической разведки, поиска подземных неметаллических объектов и пустот. Летательный аппарат комплекса создан по нетрадиционной аэродинамической схеме “тандем” и отличается повышенной динамической устойчивостью. Расчетная стартовая масса - 250 кг. Дальность полета - 1000 км. Высота полета - 30-5000 м. Способ взле-

та: основной - катапультный, дополнительный - автомобильный старт, а также с авианосителя.

Харьковская авиационная фирма “Лилиенталь” создала серию дельталетов для проведения химработ в сельском хозяйстве. Представленный фирмой на авиакосмическом салоне дельталет “Х- 37С Чибис” вызвал большой интерес у посетителей авиашоу.

Как сообщили представители фирмы, дельталеты при ведении химработ в сельском хозяйстве показали неплохие характеристики: максимальный объем заправленной жидкости 120 л, рабочие высоты полета 1-5 м, техническая производительность 90 га/ч. При этом использование дельталетов по сравне-

Ðèñ.7

нию с самолетами обходится дешевле и позволяет с большей точностью вносить химпрепараты (точность - до 4 м).

Технические данные базовой модели дельталета: взлетная

масса - 350 кг, площадь крыла - 14 м2, размах крыла - 10,6 м, экипаж - два человека (тандем), двигатель “Rotax-503”, мощность - 50 л.с., потолок - 3000 м, крейсерская скорость - 70 км/ч.

Свою новинку - первый в Украине сверхлегкий двухместный самолет “НАРП-1” (рис. 5) показало Николаевское авиаремонтное предприятие НАРП. Предприятие уже изготовило три таких самолета, еще несколько находятся в сборке. Его основное назначение - сельскохозяйственные работы (борьба с вредителями посевов, внесение удобрений). Другие варианты использования - первоначальное обучение пилотов и тренировочные полеты, патрулирование, мониторинг, аэровизуальное наблюдение, фото-, видеосъемка. Длина самолета равна почти семи метрам, размах крыла - 11,6 м. Масса пустого летательного аппарата - 410 кг, взлетный вес - 630 кг. Два топливных бака вмещают 36 л бензина, а емкость одного подвесного для химрастворов - 100 л. Крейсерская скорость “НАРП-1” - 110 км/ч, максимальная - 160 км/ч. Он оснащен двигателем австрийской фирмы “Rotax-9128” мощностью 100 л.с. Фюзеляж цельнометаллический, клепанный.

Первой купила самолет “НАРП-1” Государственная летная академия Украины в Кировограде. Интерес к нему проявляют также некоторые училища летчиков, предприниматели из Донецка, Днепропетровска, Крыма.

Полтавское предприятие “Аэрокоптер” представило легкий вертолет “АК-1” (рис. 6). Вертолет может поставляться в собранном, облетанном состоянии или как Кит-набор. Двигатель “Subaru EJ-25” мощностью 230 л.с. Максимальная взлетная масса - 880 кг, максимальная скорость - 210 км/ч, статический потолок - 2100 м, продолжительность полета - 2 ч, дальность полета у земли - 400 км.

Основная продукция ГАХК “Артем” - авиационные управляемые ракеты для вооружения самолетов типа “Миг” и “Су”; комплексы автоматической проверки и подготовки к использованию всех видов авиационных управляемых средств поражения; агрегаты, приборы и оборудование для всех видов авиационных летательных аппаратов, которые производят страны СНГ. Среди “мирной продукции”, которую презентовал “Артем” на салоне, были представлены: медицинская техника, электродвигатели, электрооборудование для тракторов, комбайнов, автобусов, троллейбусов; средства механизации для агропромышленного комплекса; сварочное оборудование; средства реабилитации и перемещения инвалидов; товары народного потребления.

Ðèñ.8

Новый информационный комплекс высотно-скоростных параметров для самолетов “Ан-140” и “Ан-74” представило на выставке “Авиасвит-XXI” столичное АО “Авионика”. Комплексы ИК ВСП-140 и ИК ВСП-140-74, разработанные на одном из предприятий компании ОАО “Авиаконтроль”, уже прошли все необходимые испытания, сертифицированы Межгосударственным авиационным комитетом и поставляются на украинские авиазаводы.

На авиасалоне “Авиасвит-XXI” киевское предприятие Електронприлад выставило новую систему регистрации информации БУР, которая является следующей разработкой после системы “Тестер”. Эта система уже используется на многих украинских и российских самолетах, в частности на “АН-140” и “АН-38”. Кроме БУРа Електронприлад представит индикаторы, амортизаторы, сигнализаторы и другую аппаратуру.

Âдень открытия салона, 14 сентября, российское КБ им. Яковлева продемонстрировало полеты учебно-тренировочно- го самолета “Як-130” (рис. 7), который представляет для украинских ВВС определенный интерес. На выставке “Авиасвит” машина получила высокую оценку украинских военных. Привлекательность “Як-130” для украинских ВВС заключается и в том, что со следующего года на самолете установят 2 двигателя АИ-222-25 тягой по 2500 кг каждый, созданные Запорожским моторостроительным КБ “Прогресс”.

Впервые в работе салона участвовала российская фирма Рособоронэкспорт, которая представила на выставке 6 наиболее мощных российских предприятий по производству авиационных изделий.

Награждение лучших участников 3-го Международного авиакосмического салона “АВИАСВИТ-XXI” состоялось 18 сентября в ходе официального закрытия выставки в Киеве.

Переходящий приз им. Александра Харлова в виде самолета, стартующего с человеческой руки (рис. 8), который на предыдущей выставке достался Киевскому госавиазаводу “Авиант”, вручен Харьковскому государственному авиационному производственному предприятию за “освоение серийного производства нового регионального самолета “Ан-140””.

Âрамках выставки было проведено более 20 пресс-конфе- ренций, 5 семинаров, прошел бизнес-форум “Техно-Свит”.

Âсалоне приняли участие 204 фирмы из 13 стран мира. Выставку посетили 170 тыс. человек, что соответствует показателю 2-го авиакосмического салона, проведенного в Киеве

â2000 г. Вместе с тем, количество специалистов, побывавших

âэтом году на выставке, в три раза превысило посещаемость прошлого салона.

Так держать!

Конструктор ¹ 10/2002

ua.com.konstruktor@sea mail:-E

ra.http://www

publish-

com. ua.

#