Дипломная работа: Использование принципов логистики при совершенствовании организации автомобильных перевозок грузов (на примере ФГУП "Почта России")
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
15
заказчику
9
. Этап разгрузки транспортного средства содержит те же операции,
что и погрузка. Весь комплекс работ, связанных с транспортным процессом,
выполняемых с момента приема груза в пункте отправления до момента сдачи
груза в пункте назначения, называется транспортно - экспедиционной
работой
10
.
Рисунок 3. Этапы подачи подвижного состава
Рисунок 4. Этап погрузки
9
Стружкин Н. П. Скоростные грузоперевозки автомобильным транспортом: возможности и
решения // Автотранспортное предприятие. 2013. № 2. С. 14.
10
Алексенко Ю. И., Велобуеза В. К., Завальнюк А. В. Анализ текущего состояния отрасли
автомобильных грузоперевозок в России // Современные проблемы и перспективы развития
агропромышленного комплекса региона. Сборник трудов научно-практической конференции
преподавателей, аспирантов, магистрантов и студентов экономического факультета
Новосибирского ГАУ. Новосибирский государственный аграрный университет. 2017. С. 3.
16
Виды транспортно-экспедиционной работы представлены на рисунке 5.
17
Рисунок 5. Виды транспортно-экспедиционной работы
Транспортно-экспедиционная работа может выполняться как самими
грузоотправителями и грузополучатели, так и автотранспортными
предприятиями. Цель транспортно-экспедиционной работы, выполняемой
предприятиями и организациями автомобильного транспорта - организация
доставки груза от складов отправителей до складов получателей с
освобождением грузовладельцев от несвойственных им функций, связанных с
процессом перевозки - получение груза в пункте отправления, охрана груза в
пути следования, сдача груза в пункте назначения
11
.
Наибольшее распространение транспортно-экспедиционная работа имеет
при междугородних перевозках груза автомобильным транспортом и перевозка
груза в смешанном сообщении, а также при обслуживании населения
12
. Для
выполнения транспортно-экспедиционных работ в крупных городах создаются
11
Ашихмин А. Л. Проблемы и пути развития рынка автомобильных грузоперевозок в России
// Традиционная и инновационная наука: история, современное состояние, перспективы.
Сборник статей Международной научно-практической конференции: в 5 частях.
2018. С. 14.
12
Богомолова В. В. Перспективные направления развития инноваций в сфере автомобильных
грузоперевозок // Эволюция, прогресс и модернизация сборник научных трудов по
материалам I Международной научно-практической конференции студентов, магистрантов и
аспирантов. НОО «Профессиональная наука». 2017. С. 22.
18
специализированные автотранспортные предприятия: автомобильно-дорожные
комбинаты при междугородних перевозках груза, автомобильно-
экспедиционные комбинаты при перевозках грузов в смешанном сообщении
13
.
Основные показатели транспортно-экспедиционной работы для
специализированных транспортно-экспедиционных предприятий рассмотрены
на рисунке 6.
Рисунок 6. Основные показатели транспортно-экспедиционной
работы
Автотранспортные предприятия в современных условиях имеют
большую юридическую и экономическую самостоятельность, осуществляют
свою деятельность на основе принципа самоокупаемости как независимые
юридические лица. Однако в своей деятельности они руководствуются
законами и другими нормативными актами, которые разрабатываются
государственными органами управления Российской Федерации
14
.
Государство осуществляет регулирование автотранспортной
деятельности в стране. Государственное регулирование в транспортной сфере
направлено:
13
Логина М. А., Швецова В. Б. Какой вид транспорта выбрать для грузоперевозок:
железнодорожный или автомобильный? // Сборник статей победителей X Международной
научно-практической конференции: в 3 частях. 2017. С. 193.
14
Богомолова В. В. Перспективные направления развития инноваций в сфере автомобильных
грузоперевозок // Эволюция, прогресс и модернизация сборник научных трудов по
материалам I Международной научно-практической конференции студентов, магистрантов и
аспирантов. НОО «Профессиональная наука». 2017. С. 22.
19
на гармонизацию интересов различных видов транспорта, вступивших
с переходом на рыночные отношения в острую конкурентную борьбу;
содействие формирования рынка транспортных услуг;
ускорение процессов перехода транспорта на более высокий
технологический и организационно-управленческий уровень, что позволяет
снижать транспортные издержки;
повышение качества транспортного обслуживания экономики и
населения страны, включая безопасность движения транспортных средств
15
.
Государственный механизм в регулировании транспортной системы
необходим и для обеспечения единства требований к нормам и правилам
проектирования и строительства транспортных коммуникаций, стандартов
экономического воздействия транспортных средств на окружающую среду,
учета национальных интересов при выполнении международных перевозок
16
.
Основные задачи государственного регулирования представлены на
рисунке.
Рисунок 7. Основные задачи государственного регулирования
транспортной системы
Все разрабатываемые и применяемые в настоящее время законы, правила
перевозок, положения и другие нормативные документы, регулирующие
15
Герль К. Э., Шепелева Е. Б. Исследование рынка грузовых автомобильных перевозок //
Альтернативные источники энергии е транспортно-технологическом комплексе: проблемы и
перспективы рационального использования. 2016. Т. 3. № 2. С. 90.
16
Логина М. А., Швецова В. Б. Какой вид транспорта выбрать для грузоперевозок:
железнодорожный или автомобильный? // Сборник статей победителей X Международной
научно-практической конференции: в 3 частях. 2017. С. 193.
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/8662