Урбанизация как процесс пространственной концентрации человеческой деятельности в сравнительно немногочисленных ареалах и центрах преимущественного развития все чаще рассматривается в связи с социально-пространственной трансформацией общества в целом. Как правило, ядра урбанизации приурочены к ареалам преимущественного развития - “фокусным точкам” социально-экономического пространства; но одновременно с выделением таких “полюсов роста” урбанизации все большее распространение получают различные дисперсные ее формы, дополняющие про странствен ный ри су нок урбанизации.
Урбанизацию как процесс характеризуют выборочность, дискретность в пространстве, географическая обусловленность и выраженность. И потому так важно исследовать более сложные формы расселения, выходящие за рамки города. По мнению И. Маергойза, “по-настоящему полно развитая, вы со ко ур ба ни зи ро ван ная сре да - это не го род, а про стра нство, ко то рое, включая в качестве своего ядра крупный центр, обладает по сравнению с ним большими размерами и разнообразием” [Маергойз, Лаппо, 1974: с. 6]. Не менее важно изучать пространственный ход урбанизации в связи с формированием территориальной структуры хозяйства страны, ибо именно она ори ен ти ру ет урба ни за цию в ее про стра нствен ном раз ви тии. Про ис хо дит распространение новых, более сложных форм урбанизированного расселения, появление “послегородских форм расселения” [Пчелинцев, 1976].
Быстрое развитие и разнообразие теоретических и прикладных исследований территориальной структуры городов и городских агломераций привели к появлению новых концепций и теорий, разрабатываемых градостроителями, социологами, демографами, географами, экономистами. Некоторые из этих концепций были заимствованы из теоретического багажа, име ю ще го от но ше ние к дру го му тер ри то ри аль но му мас шта бу (на при мер, из те о рии внут рен ней струк ту ры го ро да как от ра же ния струк ту ры сис тем расселения) либо к другому классу явлений (экологические теории, модели территориальной диффузии). Тесные связи между отдельными научными течениями начали формироваться только в 1970-1980-х годах.
Известный шведский теоретик-методолог Т. Хагерстранд заметил по этому поводу, что исследования структуры городов и урбанизированных ра йо нов на по ми на ют не столь ко стро и тель ную площад ку, сколь ко ры нок, на котором предлагают различные концепции. Вскоре вырисовываются тенденции к интеграции разнородных, на первый взгляд, теорий. Примером может служить объединение экологических моделей с концепцией социальных зон, теории землепользования в городах - с моделями плотности населения или концепций функциональных систем - с моделями пространственной диффузии социально-экономических явлений. Взаимное сближение отдельных направлений исследований связано обычно с попытками интерпретации обобщений, сформулированных в рамках одних концепций, на осно ва нии за ко нов других концепций.
Существуют концепции, позволяющие анализировать различные аспекты территориальной структуры городов; разнообразие социально-экономических и демографических признаков; структуру хозяйственной деятельности, землепользования, плотности населения; взаимные соотношения систем, соответствующих основным областям деятельности человека; иерархию функций и изменения формы агломераций; особенности их терри то ри аль но го раз ви тия, та кие как не пре рыв ность, пе ри о ди чес кие из ме нения интенсивности и условия преодоления барьеров.
Концепции территориально-функциональной организации городских агломераций
Существуют различные направления теоретического анализа структуры и развития городов и городских агломераций, обладающих различной территориально-функциональной организацией. Одни изучают функциональную организацию с точки зрения территориального разделения труда, другие - с позиций движения или потоков, которые имеют место внутри городских агломераций или групп агломераций. В пределах этих общих направлений существует ряд более или менее сформировавшихся отдельных направлений исследований. Наиболее распространенными из них являются:
Модели территориального разделения труда.
Город как рынок труда.
Функциональное доминирование крупного города.
Территориально несплошные системы.
Модели движения/потоков в городе.
Мо дели пас сажирско го транс пор та.
Модели интеракции - экономической базы [Корцелли, 1976:
с. 202-205].
Обратимся к моделям территориального разделения труда. Понятие городской агломерации как совокупности мест приложения (рынка) труда, а следовательно, как территориально-функциональной единицы в отличие от агломерации как морфологической единицы (определенной на основе та ких при зна ков, как рас прос тра не ние го род ской за строй ки и струк ту ра землепользования), безусловно, отвечает положениям системного подхода. Связи между местами работы и местами жительства имеют наиболее существенное значение среди ежедневных контактов, происходящих в агломерациях [Корцелли, l976: с. 203].
Кроме связей внутри самой агломерации и связей агломерации с прилегающим районом существенное значение для понимания, прогнозирования и планирования развития территориальной структуры агломерации имеют ее функциональные связи с другими городскими агломерациями. Городские агломерации являются подсистемой в общей системе расселения в стра не и, с точ ки зрения то варных по то ков, пас са жир ских по то ков и по токов информации, представляют собой территориально не сплошную, но функционально взаимосвязанную систему. М. Веббер называет такую систему “городской сферой”, противопоставляя ее городу как территориально сформировавшейся совокупности [Webber, 1964]. Развитие “городской” сфе ры про ис хо дит по мере рос та зна че ния тех свя зей, ко то рые вы хо дят за пределы города, и с ростом тех видов деятельности, которые функционально связаны с другими центрами.
В целом П. Корцелли рассматривает три вида городских систем. К первому он относит мегалополис, образующийся в результате последовательного развития и сближения отдельных городских агломераций. Мегалополисам свойственны прогрессирующая концентрация населения и изменение про пор ций меж ду от дельны ми эконо мичес кими сек тора ми. Возрас та ет роль тре тич но го и осо бен но чет вер тич но го сек то ра, к ко то ро му от но сят ся функции управления, услуги высшего ранга, научная и художественная деятельность. Развитие и становление такой системы является в равной степени результатом процессов концентрации, происходящих в рамках всей страны, и процессов деконцентрации в масштабах отдельных агломераций. Этот последний фактор и объясняет “заполнение пространства” между отдельными агломерациями и слияние их в определенные образования, в которых только небольшая часть всего пространства приходится на городские территории в традиционном понимании этого термина.
Вторым основным типом территориальных городских систем являются полосовые структуры расселения, формирующиеся под влиянием дифференциации природных условий, линейного распространения нововведений и принципа инерции в размещении материальных фондов и элементов инфраструктуры. В некоторых концепциях предполагается, что городские агломерации возникают на пересечении полос, в других же - их расположение ставится в зависимость от размещения больших городов и городских агломераций. Морфология территориальных форм расселения указывает на то, что полосовые системы связаны, как правило, с наличием каких-либо природных барьеров или, напротив, с зонами притяжения (например, морские побережья или месторождения ископаемых). Полосовые модели реализуют обычно общественно-экономические цели развития территориальных систем расселения, эффективности, охраны природной среды и др.
Третий тип территориальной структуры городского расселения близок к концепции “городов-районов”. Это модель полицентрического развития, которая предполагает, что большие города и агломерации являются точками/фо ку са ми, кон цен три рую щи ми об щес твен но-эко но ми чес кую де я тель- ность. Тер ри то рию стра ны и от дель ных ра йо нов мож но раз де лить на зоны ежедневных контактов жителей, концентрирующихся вокруг отдельных городских центров и агломераций. Эта модель отражает некоторые черты со- вре мен ной струк ту ры рассе ле ния, ко то рой им ма нен тна ак тив ная терри тори аль ная под виж ность го род ских жи те лей в пред е лах зон их ежед нев ной и еженедельной деятельности. Территориальный разрыв между местами жилья, работы и отдыха постоянно возрастает [Корцелли, 1976: с. 207-208].
Агломерацию объединяют и придают ей единство и целостность внут- риагломерационные связи, отличающиеся высокой интенсивностью и много об ра зи ем. Про из во дствен ные свя зи сре ди них су щес твен ны, но не спе ци- фичны. Наиболее характерны для агломераций связи по населению: маятниковые трудовые, культурно-бытовые и рекреационные поездки. Высокая мобильность населения находит отражение в интенсивности и масштабах маятниковой миграции населения в пределах ареалов взаимосвязанного расселения. Лавинообразный характер передвижений в часы пик и перемена внутриагломерационных направлений поездок в течение суток (центростремительное утром и цен тро беж ное ве че ром) при да ют это му веч но му движению характер приливов и отливов. Преобладающая часть внутриагломерационных связей ориентированы на город-центр.
В пределах агломерации формируется высокоурбанизированная среда, в рамках которой осуществляется недельный жизненный цикл живущих и работающих здесь людей. Высокоурбанизированная среда агломерации не только наделяет ее чисто экономическими преимуществами, но и делает со- ци аль но при вле ка тель ной: об ес пе чи ва ет ши ро кие воз мож нос ти вы бо ра работы, учебы, самообразования, способов и форм организации досуга. В то же время агломерации, представляя собой сложное сочетание позитивных и негативных свойств и качеств, отягощены многочисленными недостатками. И “свет”, и “тени” в агломерациях выражены очень резко и контрастно. Агломерации - воплощение единства противоположностей: с одной стороны, дифференциация видов деятельности, с другой - их интеграция; концентрация производства, непроизводственной сферы и населения, с одной стороны, а с другой - их рассредоточение. Заметим также, что агломерация не отменяет город, но меняет его. Люди, населяющие агломерации, ведут здесь более сложную, но и более эффективную в социальном и экономическом отношениях жизнь.
Трудовая маятниковая миграция населения как вид внутриагломерационных связей
Большие города и городские агломерации характеризуются ускоренным ритмом жизни, повседневными маятниковыми перемещениями населения с различными целями (прежде всего трудовыми), значительными потоками промышленной продукции, товаров и информации, существенными колебаниями дневного и ночного населения, интенсивной культурной жизнью в разных ее проявлениях, разнообразием форм досуга. Все это оказывает влияние на формирование специфического образа жизни. Городское на се ле ние пред став ле но раз но об разны ми со ци аль ны ми груп па ми, ко то рые разли ча ют ся по ти пам по веде ния, ин те ре сам, спо со бам ис поль зо ва ния свобод но го вре ме ни, ценностным ориентациям.
С точки зрения политической экономии процесс трудовой маятниковой миграции населения можно интерпретировать как обмен деятельностей и спо соб нос тей, со верша ю щий ся в са мом про из водстве и со став ляю щий его существенную сторону. Экономические функции трудовой маятниковой миграции в процессе расширенного воспроизводства заключаются в перераспределении трудовых ресурсов между отдельными сферами приложения труда, в их отраслевых и территориальных перегруппировках и, в ко- неч ном сче те, в об ес пе че нии ко ли чес твен но го и ка чес твен но го со от ве тст- вия между совокупностью и структурой рабочих мест, с одной стороны, и наличными трудовыми ресурсами и структурой их квалификации - с другой, в пределах систем взаимосвязанного расселения - агломераций, конурбаций, урбанизированных районов, мегалополисов. Трудовая маятниковая миграция, обеспечивающая соединение рабочей силы со средствами производства, есть не что иное, как процесс распределения и перераспределения рабочей силы в национальной экономике. Трудовая маятниковая миграция - один из основных каналов перераспределения трудовых ресурсов в пред е лах сис тем вза и мос вя зан но го рас се ле ния, по ко то ро му осу ще- ствляется перелив рабочей силы преимущественно из сельского хозяйства в другие отрасли экономики: промышленность, строительство и непроиз- вод ственную сферу.
Поскольку в системе взаимосвязанного расселения осуществляются сложные процессы обмена информацией и выравнивания социально-культурных потенциалов городской и сельской сред, то трудовых маятниковых мигрантов можно рассматривать как непосредственных агентов социально-информационных процессов, развивающихся в интегрированных сельско-городских расселенческих системах.
Маятниковый мигрант - это человек, существующий одновременно в двух социальных средах, чаще всего сельской и городской, и подвергающийся воздействию обеих. Основные сферы жизнедеятельности маятниковых мигрантов расчленены во времени, пространстве и в функциональном отношении: их труд и обучение осуществляются в условиях разнообразной городской сферы и сопровождаются широкими профессиональными, культурными и социальными контактами; их быт и досуг протекают в рамках сельской среды, где возможности реализации культурных интересов и потребности в значительной мере ограничены. Осуществляя активные ежедневные межличностные контакты в социальной среде города, маятниковые мигранты являются носителями профессиональной, социальной и общекультурной информации и наряду со средствами массовой коммуникации участвуют в распространении норм и стандартов социального и культурного поведения городского типа.