Материал: Конструкция Судовых ДВС - реферат2

Направление подготовки 26.03.02 – Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры, профиль - Судовые машины и механизмы

Тема: «Анализ конструкции судового ДВС типа 6ЧН 15/18 (3Д6)»

Выполнил: Рябков А.А.

студент группы СМ-31

Проверил: В.В. Гаврилов

профессор

Санкт-Петербург

2022

ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»

Кафедра теории и конструкции судовых двигателей внутреннего сгорания

З А Д А Н И Е

на реферат по дисциплине «Конструкция судовых ДВС»

(специальность 26.03.02)

Тема: Анализ конструкции судового ДВС типа

Студент

Рябков А.А.

Группа _СМ-31_ № варианта _24-11_

Выдано

05.10.2022

Срок выполнения

23.11.2022

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1. Тип двигателя...6ЧН 15/18...(3Д6)… 2. Мощность ..........………173 кВт

3. Частота вращения......1500... мин^-¹4. Источники* ..7,8,9,10,16,17,18,22,23……и др.

5. Степень сжатия.............14,0……... 6. Максимальное давление сгорания....7,8..МПа

7. Удельный эффективный расход топлива ………248…… кг/(кВт·ч).

ЦЕЛЬ РЕФЕРАТА

Цель реферата – описание и оценка параметров, показателей, конструкции судового ДВС и подготовки предложений к его совершенствованию.

СОДЕРЖАНИЕ РЕФЕРАТА

Текст

ВВЕДЕНИЕ (актуальность темы, обоснование и формулирование цели реферата)

Краткая характеристика двигателя

(назначение, условия работы двигателя; данные в соответствии с классификацией двигателей: его тактность, конструктивный тип, оборотность, быстроходность и т.д.; задачи реферата).

Общий анализ конструкции двигателя

(фундаментная рама, картер, блок цилиндров и крышка цилиндра, коленчатый вал, шатун, поршень; оценка конструкции с позиций современных достижений двигателестроения).

Специальный анализ: анализ конструкции коленчатого вала двигателя (выполняемые функции, условия работы, требования к конструкции, применяемые материалы и способы изготовления, сравнение вариантов конструкции, оценка приемлемости использования сравниваемых вариантов в анализируемом двигателе).

Заключение

(оценка анализируемого двигателя, формулирование направления совершенствования его конструкции).

Графические материалы

Изображение поперечного разреза анализируемого двигателя, а также рисунки, эскизы, фотографии деталей и фрагментов различных двигателей (в тексте реферата).

Общие указания

Специальный анализ (раздел 3) должен быть изложен подробно и занимать большую часть текста реферата.

Реферат оформить в соответствии с ГОСТ 7.32-2001.

* – список рекомендованных источников см. на обороте или в отдельном файле.

Преподаватель проф. В.В. Гаврилов

Содержани

КАФЕДРА ТЕОРИИ И КОНСТРУКЦИИ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1

по дисциплине «Конструкция судовых ДВС» 1

на реферат по дисциплине «Конструкция судовых ДВС» 2

Тема: Анализ конструкции судового ДВС типа 2

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 2

ЦЕЛЬ РЕФЕРАТА 2

СОДЕРЖАНИЕ РЕФЕРАТА 2

1. Краткая характеристика двигателя 2

2. Общий анализ конструкции двигателя 2

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 2

Графические материалы 2

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 2

Введение 4

1 Краткая характеристика двигателя 5

1.1 Назначение и условия работы двигателя 5

1.2 Тип и класс двигателя 6

1.3 Параметры и показатели двигателя 6

1.4 Задачи реферата 6

2 Общий анализ конструкции двигателя 7

2.1 Описание и анализ деталей остова двигателя 7

2.1.1 Блок-картер 8

2.1.2 Крышка цилиндров 9

2.2 Описание и анализ деталей движения двигателя 9

2.2.1 Коленчатый вал 9

2.2.2 Шатун 10

2.2.3 Поршень 11

2.4 Вывод по разделу 13

3 Специальный анализ конструкции коленчатого вала 14

3.1 Выполняемые функции, условия работы и требования к конструкции коленчатого вала двигателя 14

3.2 Материалы и способы изготовления конструкции коленчатого вала двигателя 14

3.3 Анализ (сравнение) вариантов конструкции коленчатого вала двигателя 15

3.4 Оценка приемлемости использования вариантов конструкции коленчатого вала в анализируемом двигателе 17

3.5 Выводы по разделу 17

Заключение 18

Список использованных источников 18

Приложение 19

Введение 4

1 Краткая характеристика двигателя 5

1.1 Назначение и условия работы двигателя 5

1.2 Тип и класс двигателя 5

1.3 Параметры и показатели двигателя 5

1.4 Задачи реферата 6

2 Общий анализ конструкции двигателя 6

2.1 Описание и анализ деталей остова двигателя 6

2.1.1 Блок-картер 6

2.1.2 Крышка цилиндров 7

2.2 Описание и анализ деталей движения двигателя 8

2.2.1 Коленчатый вал 8

2.2.2 Шатун 8

2.2.3 Поршень 9

2.3. Оценка конструкции двигателя (с позиции возможности обеспечения современных параметров и показателей двигателя) 9

2.4 Вывод по разделу 11

3 Специальный анализ конструкции коленчатого вала двигателя 11

3.1 Выполняемые функции, условия работы и требования к конструкции коленчатого вала двигателя 11

3.2 Материалы и способы изготовления конструкции коленчатого вала двигателя 11

3.3 Анализ (сравнение) вариантов конструкции коленчатого вала двигателя 11

3.4 Оценка приемлемости использования вариантов конструкции коленчатого вала в анализируемом двигателе 13

3.5 Выводы по разделу 13

Заключение 14

Список использованных источников 15

Приложение 16

Введение

Высокий КПД, надёжность, а также достижения в комплексной модификации дизельных энергетических установок привели к тому, что в военном и гражданском флоте среди двигателей дизели заняли лидирующую позицию. Можно отметить тот факт, что лишь единичные суда оснащены турбинными установками по тем или иным причинам, остальные же являются дизельными.

Целью реферата являются описание конструкции судового ДВС, оценка его параметров, формирование предложений по модернизации, а также использование теоретических знаний для решения дальнейших практических вопросов

1 Краткая характеристика двигателя

1.1 Назначение и условия работы двигателя

Двигатель типа 6ЧН 15/18 применяются в качестве главных судовых двигателей, тяговых двигателей маневровых тепловозов, в судовых, передвижных и стационарных дизель-генераторах, для привода нефтебуровых установок, в транспортных и землеройных машинах и других механизмах. [5].

1.2 Тип и класс двигателя

Тип двигателя – дизельный. Дизель типа 6ЧН 15/18 является четырехтактным тронковым нереверсивным высокооборотным двигателем простого действия с наддувом.

Рабочий цикл двигателя соответствует идеальному циклу со смешанным подводом теплоты. Расположение цилиндров – однорядное, вертикальное [1].

1.3 Параметры и показатели двигателя

Конструкция двигателя в значительной мере определяется основными параметрами:

Мощность – 173 кВт;

Частота вращения – 1500 ;

Степень сжатия – 14,0;

Максимальное давление сгорания – 7,8 МПа;

Среднее эффективное давление – 0,725 МПа;

Удельный эффективный расход топлива – 0,248 кг/(кВт·ч);

Ресурс до первой переборки – 5 тыс.часов [6].

Ресурс до капитального ремонта – 15 тыс.часов [6].

Топливо – дизельное Л-0,5-61 ГОСТ 305-82 [6].

Масло – М-14ГБ ГОСТ 12337-84 [6].

Из вышеприведенных параметров важным является максимальное давление сгорания. По этому показателю можно оценить конструктивные особенности деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ). С ростом тенденции на энерговооруженность судов, двигатели требуют увеличения мощности. Анализируемый двигатель форсирован по среднему эффективному давлению, но, в связи с этим, двигатель обладает высоким удельным эффективным расходом топлива.

Источник: https://studfile.net/preview/16857328/

Смотрите также: