Курсовая работа: Анализ жизненного цикла организации (на примере ПАО Аэрофлот)

На данном этапе можно поставить 1200 таких устройств, в дальнейшем эта цифра может вырасти. По итогам тестовой эксплуатации новых устройств, был рекомендован именно CrewTablet. Привлеченные к исследованию сотрудники в течение пяти месяцев не только изучали применяемые в планшетах технологические решения, но и анализировали удобство их использования. Более 90% сотрудников остались довольны новой технологией.

Планшет позволит членам экипажей «Аэрофлота» прямо на борту самолета получить доступ к данным о пассажирах и другой служебной информации. Это упрощает работу бортпроводников и улучшает качество обслуживания пассажиров: бортпроводник за считанные секунды может уточнить имя пассажира, его специальные запросы и все необходимые сведения о нем. Кроме того, использование устройств CrewTablet позволит перейти на цифровой документооборот и отказаться от увесистых бумажных отчетов и инструкций, и тем самым поможет «Аэрофлоту» сократить эксплуатационные и управленческие расходы, а также сэкономить топливо.

Обеспечение бортпроводников планшетами -- это возможная часть программы инновационного развития авиакомпании, направленной на сохранение и укрепление лидирующих позиций на рынке воздушных перевозок. Новая технология обеспечит персонифицированный подход к обслуживанию пассажиров на борту самолета. Эффективным решением будет остановить свой выбор именно на CrewTablet, потому что компания SITA разработала надежное высокотехнологичное мобильное решение, полностью интегрированное в ИТ-инфраструктуру перевозчика. SITA обеспечивает полное сопровождение проекта, включая поставку планшетов, организацию беспроводной связи, разработку мобильных приложений и системную интеграцию, а также глобальную эксплуатационную поддержку. Кроме того, в дальнейшем функциональность планшетов будет расширяться по мере появления новых приложений и изменения требований.

3.2 Анализ эффективности предложенных мероприятий

В нынешних экономических условиях большинство авиационных операторов постоянно ведут поиск способов снижения расходов и увеличения прибыли. Недавние исследования показали, что в течение срока действия контракта экономия от замены традиционной документации на электронный контент позволяет увеличить прибыль от одного летательного судна до нескольких миллионов долларов. Различные эксперименты показывают, что эффективность использования планшетов, позволяет зафиксировать 33%-ное повышение производительности труда сотрудников (общемировые показатели). Использование планшетов - это одно из направлений в борьбе авиаперевозчиков за экономию топлива. Экономия топлива крайне важна для авиакомпаний, поскольку оно стоит очень дорого.

К примеру, в Americans Airlines подсчитали, что замена полуторакилограммового кейса с бумажными инструкциями на 300-граммовый планшет у каждой стюардессы обернется ежегодной выгодой в 650 тысяч долларов.

В чем же преимущества использования iPad mini на борту самолета? Во-первых, он позволяет оперативно получать последние выпуски специализированных изданий. Бесчисленные приложения сделали устройство более доступным и, по сути, превратили его в автоматизированную информационную систему управления, которая помогает легче и эффективнее решать различного рода задачи в полете. Все приложения работают на iPad mini без необходимости доработки, так что все эти программы будут отлично функционировать на нем без всяких дефектов.

Бортпроводники отмечают, что iPad mini - самый компактный, прочный и удобный прибор-таблетка на сегодняшний день. Его толщина всего 7,2-мм, весит всего 0,68 кг, и его можно легко держать и использовать в одной руке. Гаджет легко заменяет стандартные руководства, состоящие примерно из 12 тысяч страниц и весом более 17 килограмм. Существенным его преимуществом перед всеми другими автоматизированными системами являются быстрота и эффективность получения данных. iPad в значительной степени улучшает эргономические свойства. Разрешение 2048x1536 пикселей позволяет легко контролировать яркость изображения и использовать функции масштабирования.

Способность iPad обмениваться данными с большинством существующих офисных сетей или мобильных компьютеров позволяет легко создавать свою документацию и управлять ею. Особенно это полезно для оперативного решения конкретных задач. Полезность так же обнаруживается и в коллективном применении нескольких приборов. До полета все «таблетки» постоянно синхронизируются и обновляются свежей информацией.

Бортпроводники так же отмечают, что iPad имеет стабильную операционную систему с минимальным временем загрузки, большой срок автономной работы (даже при LTE подключении с iPad mini у вас будет около 10 часов автономной работы, это невероятное количество часов для работы без подзарядки), прочность, долговечность и большое количество совместимых приложений. К примеру, iPad mini 4 оснащён процессором A8 с 64-битной архитектурой второго поколения, который справится даже с самыми требовательными приложениями. Известны сотни специализированных приложений для бортпроводников для iPad:

1. Приложения для работы с документами. В то время, когда существует целый ряд приложений, доступных для управления публикациями (например, приложения Documents To Go, PDF Reader Pro), вероятно, лучшие возможности и функциональность предлагает GoodReader. Особенно полезной может стать его способность просматривать несколько документов одновременно.

2. Планирование полетов. Здесь интерес представляет приложение Foreflight Mobile HD, сформированное, как «все в одном». Оно включает в себя данные планирования полета. Кроме того, встроенный менеджер обновлений импортирует новые графические данные каждые 28 дней.

3. Индивидуальные диаграммы. Здесь возможно проявление творческого подхода. Одним из способов является сканирование карт и публикация их в формате PDF.

4. Другая полетная информация и общие данные. Предустановленный в iPad браузер Safari сам по себе является мощным приложением. Кроме того, многие интернет-сайты с навигационными данными поставщиков адаптированы для поддержки мобильных устройств. В то же время значительный объем полетной информации можно брать на сайтах различных авиационных метеорологических центров.

Данный гаджет помогает получить подробные сведения о каждом из пассажиров лайнера: имена, номер посадочного места, статус и даже вкусовые предпочтения в отношении еды и напитков. В планшете могут храниться данные о самочувствии пассажиров, с помощью которых стюардессы смогут оперативно оказать им первую помощь. К тому же, через планшет бортпроводницы в автоматическом режиме получат и другую важную информацию, например, расписание рейсов, прогноз погоды, которую впоследствии необходимо будет сообщить клиентам.

Для того чтобы сотрудники компании «Аэрофлот» могли осуществлять контроль работы планшетов, все детали их функционирования будут автоматически направляться в Федеральное авиационное управление.

В процессе анализа экономический эффективности необходимо учитывать одно свойство автоматизации. Заключается оно в следующем: чем больше средств и времени потрачено на автоматизацию, тем выше экономический эффект от внедрения. Объясняется это довольно просто: если качественно подойти к выбору программного продукта, качественно проработать все процессы на этапе проектирования и внедрения, все описать и отладить, то в последующем будет потрачено гораздо меньше средств на эксплуатацию программы.

Для расчета экономического эффекта используем формулу:

Э= Pобщ -Ен*Кп,

где Pобщ - годовая экономия;

Ен- нормативный коэффициент (Eн=0,15);

Кп- капитальные затраты на проектирование и внедрение (стоимость iPad mini - 27 990 рублей, стоимость внедрения программы компанией SITA - 120 000 рублей)

В качестве годовой экономии от внедрения будет время, сэкономленное сотрудниками переведенной в рублевый показатель.

Расходы на персонал определим по формуле:

Z= ns *zs*(1+ Ac /100),

где ns - средняя численность персонала работа, которого будет автоматизирована;

zs - средняя заработная плата в месяц;

Aс - процент отчислений на социальное страхование.

Данные, принимаемые для расчета:

1. Средняя заработная плата: 60 тыс. рублей (последние статистические данные).

2. Количество пользователей: 1 200 человек.

Расходы на персонал:

1. В месяц:

Z мес. = 1 200 * 60 000 * (1+30/100) = 93,6 млн. руб.;

2. В год:

Z год = Z мес. * 12 = 1,1232 млрд. руб.;

Расчет показателя повышения производительности труда произведен по формуле:

*100,,

где F - время, которое планировалось пользователем для выполнения работы до внедрения программ;

?T- экономия времени после внедрения программ.

При расчете сделаны следующие допущения:

1. На типы операций из таблицы (Таблица 5) каждый пользователь тратит 80% рабочего времени;

2. Доля каждой операции в месяц одинакова;

3. Все бортпроводники проводят одинаковое время при работе с операциями.

5. Срок полезного использования программы - 7 лет, норма амортизации - 15% в год.

Таблица 5. Оценка рабочего времени.

200

90

110

5

Сведения о пассажирах и об их предпочтениях

400

100

300

Итого

1450

640

810

Рассчитаем экономию:

P = 810 / 1450 = 55,8%, тогда

Э = Z год. * P - En * Кп = 1 123 200 000 * 55,8% - 0,15 * (27 990 +120 000) = 62 674 537 801,5 рублей.

Таким образом, экономический эффект от внедрения данного мероприятия составляет более 62 млрд. рублей в год. Уменьшаются как временные, так и материальные затраты. Переход на iPad mini даст ПАО «Аэрофлот» большой экономический эффект. Причем, применение устройства логично, так как iPad имеет очень большой потенциал.

4.

Заключение

Организации в течение жизненного цикла уверенно развиваются, когда имеют обоснованную стратегию и эффективно используют ресурсы; перестраиваются, когда перестают отвечать избранным целям; погибают, когда оказываются неспособными выполнять свои задачи.

Каждая организация преодолевает несколько стадий развития. Задача менеджеров состоит в том, чтобы знать эти стадии. В противном случае, без опоры на правильный диагноз, если придет время вводить изменения, может быть принято неправильное решение.

Жизненный цикл организаций - предсказуемые изменения с определенной последовательностью состояний в течение времени. Применяя понятие жизненного цикла, можно видеть, что существуют отчетливые этапы, через которые проходят организации, и что переходы от одного этапа к другому являются предсказуемыми, а неслучайными. Управление развитием предприятия на основе модели жизненных циклов дает возможность вырабатывать направление необходимых преобразований и последовательно и целенаправленно проводить изменения. В настоящее время в экономических науках описание жизненных циклов носит преимущественно качественный характер, в практической деятельности применение модели довольно ограничено из-за недостаточной проработки отдельных методологических моментов.

Анализ организационно-экономического состояния ПАО «Аэрофлот позволил сформировать представление об ее истинном положении. По итогам 2015 года Группа «Аэрофлот» продемонстрировала существенный рост выручки (на 29,8%), что стало возможным благодаря проактивному подходу к управлению сетью и доходами, а также высоким операционным результатам в сегменте внутренних перевозок, в том числе в связи с растущим спросом на поездки по России и соответствующим увеличением провозных мощностей «Аэрофлот». За год пассажиропоток Группы «Аэрофлот» вырос на 13,4%, несмотря на общий спад российского рынка авиаперевозок. Однако, сложная макроэкономическая ситуация оказывала значительное влияние на финансовые результаты на протяжении всего года.

ПАО «Аэрофлот» имеет сложную организационную структуру управления. Все результаты, достигнутые Аэрофлотом, стали возможны, в том числе, и благодаря слаженной работе команды. Особенно это становится очевидно, если обратить внимание, что наибольший прорыв компания сделала в области сервиса, а такие достижения невозможны без непосредственного участия сотрудников.

В этом году ПАО «Аэрофлот» отметил свой 93-летний юбилей, а это достаточно внушительный срок для многих организаций. За время своей деятельности Аэрофлот прошел несколько этапов, и, наконец подошел к стадии возрождения. Сегодня ПАО «Аэрофлот» развивается как современная динамичная компания, используя передовые технологии и инновационные решения на всех этапах операционной и управленческой деятельности. Аэрофлот задает стандарты в отрасли в области управления парком, организации перевозок, обслуживания пассажиров на земле и на борту.