стремиться к дальнейшему вытеснению нашей страны из числа крупнейших поставщиков ВВТ в Юго-Восточной Азии.
Для стран Евросоюза, с другой стороны, существенным ограничением для поставок будет ценовой фактор. Он уже сыграл не в пользу ЕС в ряде сделок, в частности в сфере военно-морской техники, где почти абсолютное в предшествующий период доминирование ЕС было в значительной части поколеблено Китаем и Южной Кореей, причем в последнем случае и в таких специфических категориях, как крупные десантные корабли-вертолетоносцы и подводные лодки. В целом производители ЕС будут сохранять влияние в отраслях, где их позиции сложно оспорить кому бы то ни было, включая поставки транспортных и специальных самолетов и в значительной мере вертолетов.
Продолжение развития ВТС стран региона в рамках названных тенденций приведет к дальнейшему «расслоению» импортеров и выделению двух неравнозначных групп стран. Первая, ранее включавшая только Сингапур, будет представлена также Индонезией и Малайзией. Эти три страны, обладая достаточно развитой промышленностью, будут существенно отличаться от второй группы – остальных стран региона, промышленность которых может обеспечивать в лучшем случае возможности ремонта тех или иных видов ВВТ и также возможности выполнения узкого числа лицензионных контрактов.
Наличие собственной промышленности и сформировавшиеся политические и экономические потребности в ее развитии, выраженные в соответствующих доктринальных документах, будут определять политику стран первой группы в сфере ВТС в обозримой перспективе. Это означает наибольшую вероятность заключения ими контрактов, предусматривающих локализацию производства техники или, как минимум, существенной части процесса ее производства внутри соответствующих стран. С одной стороны, это повышает вероятность заключения контрактов в рамках уже освоенных технических школ (транспортные самолеты и вертолеты европейской разработки, турецкая бронетехника и т. п.), однако с другой – делает привлекательными контракты, обещающие углубление компетенций национальной промышленности и увеличение степени локализации производства.
В перспективе развитие стран первой группы повысит их значение уже как экспортеров ВВТ, дав возможность основывать собственные цепочки поставок вооружений, в первую очередь в другие страны ЮВА. Отчасти эта тенденция уже прослеживается на примере сотрудничества Индонезии с Малайзией и Филиппинами, и в меньшей степени на примере Сингапура.
Дальнейшее развитие внутрирегиональных военно-технических связей и их возможная институционализация, впрочем, будут зависеть от слишком большого числа внерегиональных и глобальных факторов, доминирующим среди которых в ближайшие годы будет оставаться развитие взаимоотношений между КНР и США.
130
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Характеристики военного и военно-экономического развития стран ЮВА
Таблица 16. Показатели экономических и военно-экономических возможностей стран ЮВА (2020 г.)
Страна / |
Численность |
ВВП, |
ВВП на душу |
Численность |
Военные расходы, |
Военные |
показатели |
населения, |
млрд долл. США |
населения, долл. |
вооруженных |
млн долл. США в |
расходы, |
|
млн чел. |
|
США |
сил, чел. |
пост. ценах |
% от ВВП |
БРУНЕЙ |
0.464 |
12.02 |
30718 |
7 200 |
440 |
4.1 |
|
|
|
|
|
|
|
ВЬЕТНАМ |
98.721 |
271 |
2656 |
482 000 |
>5000 |
2.3 |
|
|
|
|
|
|
|
ДРТЛ |
1.384 |
1.82 |
1286 |
2 280 |
38 |
1.2 |
|
|
|
|
|
|
|
ИНДОНЕЗИЯ |
267.026 |
1058 |
3757 |
395 500 |
9488 |
0.9 |
|
|
|
|
|
|
|
КАМБОДЖА |
16.927 |
25.29 |
1375 |
124 300 |
635 |
2.4 |
|
|
|
|
|
|
|
ЛАОС |
7.447 |
19.14 |
2546 |
29 100 |
>23 |
0.2 |
|
|
|
|
|
|
|
МАЛАЙЗИЯ |
32.652 |
337 |
10617 |
113 000 |
3910 |
1.1 |
|
|
|
|
|
|
|
МЬЯНМА |
56.590 |
76.19 |
1218 |
406 000 |
3141 |
2.9 |
|
|
|
|
|
|
|
СИНГАПУР |
6.210 |
340 |
58057 |
51 000 |
11020 |
3.2 |
|
|
|
|
|
|
|
ТАИЛАНД |
68.977 |
502 |
6199 |
360 850 |
7362 |
1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
ФИЛИППИНЫ |
109.181 |
361 |
3270 |
143 100 |
3495 |
1.0 |
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: данные в таблице приведены на 2020 г.; данные по военным расходам приведены в постоянных ценах 2019 г. Подчеркнуты чертой – данные с высокой долей неопределенности: выделены курсивом – оценочные данные (исходя из военных расходов прошлых лет).
Источники: The Military Balance 2021. The International Institute for Strategic Studies. London: Routledge, 2021. 524 p.; SIPRI Military Expenditure Database, 30 Oct. 2021; GDP per capita (constant 2015 US$). World Bank national accounts data. URL: https://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.PCAP.KD (дата обращения: 30.10.2021); ВВП. Список стран – Азия // TraidingEconomiсs.com [n.d.]. URL: https://ru.tradingeconomics.com/country-list/gdp?continent=asia (дата обращения: 30.10.2021).
131
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Ключевые поставки вооружений и военной техники в страны ЮВА в 2011-2020 гг.
Таблица 17. Ключевые поставки авиационной техники в страны ЮВА, 2011-2020 гг.
Страна и компания- |
Страна - |
Наименование и число |
Описание системы оружия |
Дата заказа/ поставки |
Дополнительная информация |
поставщик |
импортер |
заказанных единиц |
|
|
|
СИНГАПУР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
США, Lockheed |
Сингапур |
F-35B, 4 ед. |
истребители 5 поколения |
2020 г./ 2026 г. |
Ориентировочная стоимость контракта |
Martin |
|
|
|
|
– 0,9-1 млрд. долл. Всего планируется |
|
|
|
|
|
закупка 12 истребителей F-35B на 2,75 |
|
|
|
|
|
млрд долл. |
США, Lockheed |
Сингапур |
Модернизация 70 F-16, |
истребители 4 поколения |
2014-2015 гг. / 2017- |
Поставки в 2017-2023 гг. Оснащение F- |
Martin |
|
закупки 70 радаров APG-83 |
|
2020 гг. |
16 бортовыми РЛС APG-83 SABR с |
|
|
SABR |
|
|
системами АФАР, установка |
|
|
|
|
|
спутниковой навигации, сеть обмена |
|
|
|
|
|
данными Link 16 |
США,Boeing |
Сингапур |
F-15Е, 12 ед. |
истребители 4 поколения |
2007 г./ 2010-2012 гг. |
В версии F-15SG. Сумма контракта – |
|
|
|
|
|
1 млрд долл. |
США, |
Сингапур |
F-15Е, 8 ед. |
истребители 4 поколения |
2014 г./ 2016-2017 гг. |
В версии F-15SG. |
Boeing |
|
|
|
|
|
США, Lockheed |
Сингапур |
Модернизация C-130 |
военно-транспортные |
2010 г. / с 2011 г. |
Оснащение современными кабинами, |
Martin |
|
Hercules |
самолеты |
|
системой управления полетами, |
|
|
|
|
|
установка спутниковой навигации |
Италия, |
Сингапур |
M-346 Master, 12 ед. |
учебно-боевые самолеты |
2010/ 2012-2014 |
Стоимость контракта – 250 млн долл. |
AleniaAermacchi |
|
|
|
|
|
(Leonardo) |
|
|
|
|
|
Испания, Airbus |
Сингапур |
A-330 MRTT, 6 ед. |
самолеты-заправщики/ |
2014/ 2018-2019 |
|
|
|
|
транспортные самолеты |
|
|
Франция, Eurocopter |
Сингапур |
EC725 Super Cougar, 12 ед. |
военно-транспортные |
2016 (заказ) |
Поставки с 2021 г. |
(Airbus Helicopters) |
|
|
вертолеты |
|
|
США, Boeing |
Сингапур |
CH-47F Chinook, 12 ед. |
военно-транспортные |
2016 (заказ) |
Поставки с 2021 г. |
|
|
|
вертолеты |
|
|
ИНДОНЕЗИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Германия |
Индонезия |
G-120TP, 18 ед. |
учебно-тренировочные |
2011/ 2013-2014 |
Стоимость контракта – 72 млн долл. |
|
|
|
самолеты |
|
|
132
США |
Индонезия |
F-16 C/D, 24 ед. |
истребители 4 поколения |
2012/ 2014-2017 |
В версии F-16 Block 25. |
|
|
|
|
|
Модернизированные перед поставкой. |
|
|
|
|
|
Стоимость контракта – 670-750 млн |
|
|
|
|
|
долл. |
США, Bell |
Индонезия |
Bell 412, 34 ед. (25 ед. + 9 |
многоцелевые вертолеты |
2012/ 2012-2014 |
|
Helicopter |
|
ед.) |
|
2018/ 2020 |
|
Южная Корея, KAI |
Индонезия |
FA-50 (Т-50), 16 ед. |
легкие истребители/ УБС |
2011/ 2013-2014 |
Стоимость контракта – 400 млн долл. |
|
|
|
|
|
|
Россия, Сухой |
Индонезия |
Су-30МК2, 6 ед. |
истребители 4 поколения |
2012/ 2013 |
Стоимость контракта – 470 млн долл. |
|
|
|
|
|
|
Россия, Вертолеты |
Индонезия |
Ми-17, 6 ед. |
военно-транспортные |
2010/ 2011 |
Стоимость контракта – 56 млн долл. |
России |
|
|
вертолеты |
|
|
Франция, Eurocopter |
Индонезия |
AS-532 Cougar, 10 ед. |
средние многоцелевые |
1997/ 2001-2017 |
Произведены по лицензии в Индонезии |
(Airbus Helicopters) |
|
|
вертолеты |
|
(в версиях NAS-332, NAS-332C1) |
Франция, Eurocopter |
Индонезия |
AS-350/AS-550 Fennec, 6 ед. |
легкие многоцелевые |
2012/ 2014-2017 |
|
(Airbus Helicopters) |
|
AS-355/AS-555 Fennec, 6 ед. |
вертолеты |
2012/ 2017 |
|
Франция, Eurocopter |
Индонезия |
EС725 Super Cougar, 6 ед. |
военно-транспортные |
2012/ 2016-2017 |
|
(Airbus Helicopters) |
|
|
вертолеты |
|
|
Франция, Eurocopter |
Индонезия |
AS-565MBe Panther (9 ед. + 2 |
противолодочные вертолеты |
2014/ 2017-2019 |
Сборка в Индонезии |
(Airbus Helicopters) |
|
ед.) |
|
2014/ 2019-2020 |
|
ТАИЛАНД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
США, Lockheed |
Таиланд |
Модернизация 18 F-16A/B, |
истребители 4 поколения |
2012/ 2014-2017 |
Оснащение F-16 бортовыми РЛС |
Martin |
|
закупки 18 радаров APG-83 |
|
|
APG-83 SABR с системами АФАР, |
|
|
SABR |
|
|
установка спутниковой навигации, сеть |
|
|
|
|
|
обмена данными Link 16 и др. |
|
|
|
|
|
Стоимость контракта – 700 млн. долл. |
Швеция, Saab |
Таиланд |
JAS-39 Gripen, 12 ед. (6 ед. + |
истребители 4 поколения |
2008/ 2011, 2010/ 2013 |
Стоимость первого контракта – 570- |
|
|
6 ед.) |
|
|
600 млн долл., второго контракта – 320 |
|
|
|
|
|
млн долл. |
Австрия, Diamond |
Таиланд |
DA42MPP, 9 ед. (3 ед. + 3 ед. |
разведывательные самолеты |
2010/2011, 2018/ 2020, |
|
Aircraft |
|
+ 3 ед.) |
|
2020 |
|
Швеция, Saab |
Таиланд |
Модернизация 11 JAS-39 |
истребители 4 поколения |
2021 |
Модернизация бортовой РЛС PS-05/A, |
|
|
Gripen |
|
|
сеть обмена данными Link 16, |
|
|
|
|
|
обновление ПО, оснащение РСД |
|
|
|
|
|
«Метеор» и бомбами GBU-39 и др. |
Южная Корея, KAI |
Таиланд |
FA-50 (Т-50), 12 ед. (4 ед. + 8 |
легкие истребители/ УБС |
2015/ 2018, 2017/ |
Стоимость двух контрактов – 360-375 |
|
|
ед.) |
|
2019-2020 |
млн долл. |
133
США, Textron |
Таиланд |
PC-9 (T-6TH), 12 ед. |
учебно-тренировочные |
2020 |
Стоимость контракта – 162 млн. долл. |
|
|
|
самолеты |
|
Поставки планируются в 2022-2023 гг. |
Франция, Eurocopter |
Таиланд |
AS-550 Fennec, 8 ед. |
легкие многоцелевые |
2011/ 2013-2014 |
|
(Airbus Helicopters) |
|
|
вертолеты |
|
|
Франция, Eurocopter |
Таиланд |
EC725 Super Cougar, 12 ед. (4 |
военно-транспортные |
2012/ 2015, 2014/ 2016, |
Стоимость контракта на первые |
(Airbus Helicopters) |
|
ед. + 2 ед. + 2 ед. + 4 ед.) |
вертолеты |
2016/ 2018, 2018 |
H225М составляла 128 млн долл. |
Германия, |
Таиланд |
ЕС-145 (H145M), 17 ед. |
легкие вертолеты |
2013/2015, 2014/2016, |
|
Eurocopter (Airbus |
|
|
|
2015/2016, 2020 |
|
Helicopters) |
|
|
|
|
|
Италия, Agusta |
Таиланд |
AW139, 10 ед.; |
средние многоцелевые |
2012/ 2013-2014 |
|
Westland (Leonardo) |
|
и AW149, 5 ед. |
вертолеты |
2016/ 2018 |
|
Россия, Вертолеты |
Таиланд |
Ми-17, 7 ед. (5 ед. + 2 ед.) |
военно-транспортные |
|
|
России |
|
|
вертолеты |
|
|
ВЬЕТНАМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Россия, ПАО |
Вьетнам |
Су-30МK, 8 ед. |
истребители 4 поколения |
2009/ 2010-2011 |
Стоимость контракта – 400-500 млн |
«Компания «Сухой» |
|
|
|
|
долл. |
Россия, ПАО |
Вьетнам |
Су-30МK2, 24 ед. (12 ед. + |
истребители 4 поколения |
2010/ 2011-2012 |
Стоимость контракта на первые 12 ед. |
«Компания «Сухой» |
|
12 ед.) |
|
2013/ 2014-2016 |
– 1 млрд. долл. Стоимость контракта |
|
|
|
|
|
на вторые 12 ед. – 450-600 млн долл. |
Россия, корпорация |
Вьетнам |
Як-130, 12 ед. |
учебно-боевые самолеты |
2019 (заказ) |
Стоимость контракта – 350 млн долл. |
«Иркут» |
|
|
|
|
|
Канада, Havilland |
Вьетнам |
DHC-6 Twin Otter, 3 ед. |
транспортные самолеты |
2010/ 2012-2013 |
|
Canada |
|
|
|
|
|
Испания, Airbus |
Вьетнам |
С-295, 3 ед. |
военно-транспортные |
2014/ 2015 |
|
|
|
|
вертолеты |
|
|
Индонезия, Airbus- |
Вьетнам |
С-212, 2 ед. |
военно-транспортные |
2010/ 2018 |
|
Indonesian |
|
|
самолеты |
|
|
Aierospace |
|
|
|
|
|
Чехия, Aero |
Вьетнам |
L-39NG, 12 ед. |
учебно-тренировочные |
2020 (заказ) |
Реализация контракта пока не |
|
|
|
самолеты |
|
началась. Поставки планируются в |
|
|
|
|
|
2023-2024 гг. |
МАЛАЙЗИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Испания, Airbus |
Малайзия |
A400M, 4 ед. |
военно-транспортные |
2005/ 2015-2017 |
Стоимость контракта – 500 млн долл., |
|
|
|
самолеты |
|
из них около 40 млн долл. - офсеты |
США, Beechcraft |
Малайзия |
King Air, 2 ед. |
легкие самолеты |
2012/ 2013 |
|
|
|
|
|
|
|
134