Материал: 8
транспортом із сортувальної станції на проміжні або навпаки. Водночас такий спосіб дозволяє більш повно здійснити транспортно-експедиційне обслуговування, тому що вантаж доставляється безпосередньо на склад власника вантажу.
8.2.6 Пункти сортування дрібних відправок
Для сортування вантажів, які перевозяться дрібними відправками у збірних вагонах, на станціях влаштовують пункти сортування дрібних відправок.
Для сортування вантажів, що перевозяться у критих вагонах, застосовуються сортувальні платформи ангарного типу з підведенням колій всередину споруди (рис. 8.9) і звичайні сортувальні платформи з навісом.
Залежно від розташування на станції сортувальні платформи бувають тупикові та острівні. Тупикові платформи, зазвичай, розташовуються на вантажних районах, а острівні – у сортувальних парках станцій. У залежності від фронту робіт (з однієї або з двох сторін) платформи можуть бути одно- і двосторонні. Ширина платформи повинна бути не менше 18м.
У зв'язку з тим, що сортування часто поєднується з прийманням і видачею дрібних відправок, ці операції в багатьох випадках виконуються в звичайних критих складах, розташованих на вантажному районі станції.
Рис. 8.9 Сортувальна платформа ангарного типу з комплексною механізацією переробки дрібних відправок
Сучасні механізовані склади ангарного типу будуються з урахуванням об’єднання в одній споруді операцій приймання, видачі та сортування дрібних відправок.
Для прискорення сортування площа платформи (складу) ділиться на секції, кількість яких визначається планом формування. Секції нумеруються відповідно до номерів, присвоєних станціям і дільницям призначення вантажів.
Уконторі сортувальної платформи встановлюється шафа з секціями для підбору і тимчасового зберігання перевізних документів.
Спеціалізація секцій шафи відповідає номерам секцій платформи.
Схема комплексної механізації вантажних робіт на сортувальних платформах із застосуванням малогабаритних електронавантажувачів приведена на рис. 8.7.
8.2.7Способи сортування збірних вагонів
Узалежності від розмірів сортувальної платформи, її технічного оснащення, обсягу і характеру вантажопотоку, що переробляється, кількості призначень збірних вагонів та інших місцевих умов застосовують такі три способи сортування дрібних відправок:
секційний – усі вантажі повністю вивантажують із вагона і розвозять на ділянки платформи (секції), спеціалізовані за напрямками плану формування, а потім у порожні вагони завантажують вантажі нових призначень із найближчої до вагона секції;
із залишенням частини вантажу (“ядра”) у вагоні, тобто вантажу того призначення, якого у вагоні більше, і в цей вагон завантажують відправки цього
жпризначення, що були вивантажені з інших вагонів на платформу;
із переміщенням вантажів безпосередньо з вагонів у вагони без вивантаження на платформу – паралельно з розформуванням формуються збірні вагони.
Для цього водночас із чотирма–шістьма навантаженими вагонами до сортувальної платформи подають один порожній вагон, якому попередньо надається призначення відповідно до плану формування. У першу чергу з навантажених вагонів забирають відправки для завантаження порожнього вагону. По мірі звільнення вагони завантажують відправками відповідних призначень.
Застосування першого способу можливе на досить широких платформах (14–20м), де можна вільно розкладати вантажі у спеціалізованих секціях, не заважаючи пересуванню електронавантажувачів. Перевага секційного способу полягає в тому, що при формуванні нових збірних вагонів є можливість перевірити як кількість, так і стан вантажів, а отже, забезпечити їх цілість під час перевезення, краще використовувати вантажопідйомність вагона та скоротити його простій під сортуванням. Істотним недоліком цього способу є збільшення об’єму вантажу, який переміщується, і зниження переробної спроможності платформи.
При другому способі скорочується кількість переміщень вантажу. Однак “ядро” не завжди буває розміщене біля торцевих стін вагона, і при розсортуванні його частину доводиться вивантажувати. Іноді важко перевірити у вагоні кількість місць “ядра”, маркування тощо. Цей спосіб, як і секційний,
потребує великої площі, тому застосовується на широких вантажосортувальних платформах.
При третьому способі значно прискорюється сортування і скорочується необхідна площа платформ, збільшується їх переробна спроможність. Через те, що частина вагонів порожні, при кожній подачі переробляється менше вантажу, ніж при застосуванні інших способів. Отже, необхідно збільшувати кількість подач, а це не завжди вигідно. Залежно від місцевих умов можна застосовувати різні комбінації цих трьох способів сортування, наприклад, другого і третього.
Контрольні питання до теми 8.2
1.Дати визначення терміну “дрібна відправка”. Якою може бути маса дрібної відправки?
2.Привести категорії збірних вагонів, у яких перевозяться дрібні відправки.
3.Охарактеризувати правила упакування домашніх речей, що перевозяться дрібними відправками.
4.Які застосовуються способи доставки дрібних відправок на проміжні станції?
5.Які пристрої використовуються для сортування дрібних відправок?
6.Навести способи сортування дрібних відправок.