Дипломная (вкр): Усовершенствование технологических процессов диагностирования и восстановления форсунок впрыскивания бензина

Статическую продуктивность форсунок проверяют в режиме статической контрольной проливки. Приспособления, необходимые для этого описаны ниже.

В результате экспериментального исследования было выявлено, что равномерность подачи форсунок в статическом и динамическом режиме могут отличатся. Причем, равномерность подачи в динамическом режиме может быть, как больше, так и меньше статической.

Для безнасосного метода экспериментально частота определяется по максимальной подаче жидкости. На установке устанавливают частоту и смотрят за скоростью вытекания жидкости в емкости. Если установили маленькую частоту, то жидкость вытекает медленнее. Если подобрать частоту и продолжительность, когда жидкость начинает достаточно интенсивно двигаться - оптимальный режим восстановления форсунок. Этот режим проходит с частотой близкой к ультразвуковой.

Остается вопрос о том, в каких пределах необходимо измерять частоту в динамическом режиме. Первая необходимость, возможность воплотить все эксплуатационные режимы. Известно, что в условиях эксплуатации продолжительность управляющего импульса изменяется от 2 мс до 20 мс. Установка должна позволять в этих пределах изменять продолжительность управляющего импульса. Частота вращения коленчатого вала в эксплуатационных режимах изменяется от 900 об/мин до 6000 об/мин. В перерасчете на Гц это составляет от 15 до 100 Гц. В режиме очистки частоты значительно выше и составляют 200 - 300 Гц.

Расчетное и экспериментальное исследование было проведено для того, чтобы определить эти границы частоты. Расчетным путем пожно подсчитать, какие частоты в установке можно задать, а подтвердить - в процессе восстановления по скорости вытекания жидкости. Изменяя частоту и продолжительность управляющих импульсов. Для данного класса форсунок, частота будет одинакова для всех форсунок. Таким образом, в процессе восстановления не нужно рассчитывать и определять частоту, установка должна обеспечивать эту функцию автоматически.

Так установка должна удовлетворять следующим требованиям: Частота должна изменяться от 15 до 300 Гц, продолжительность - от 2 до 20 мс, мерные колбы должны иметь объём не менее 100 мл.

Восстановление комплекта №1 (автомобиля Skoda Octavia 1.6)

После проверки форсунок на установке выяснилось, что все форсунки имеют разную пропускную способность и разбег составляет около 25%. Произвели проливку форсунок сольвентом на протяжении 4-ч часов. Практически ничего не изменилось. Пропускная способность улучшилась, но разбег остался в недопустимых пределах. После этого данный комплект форсунок прошел очистку на ультразвуковом стенде “LAUNCH - 602A”. Для очистки применили метод ультразвуковой очистки. Для этого применили моющую жидкость “Wynn’s”. Производства Германии и последующий процесс очистки проводили с помощью этой жидкости. Объём жидкости составил 300 мл. Перед очисткой провели процесс проливки форсунок, в течении 15 секунд, для того, чтобы определить продуктивность каждой из них. Результат приведен в таблице 5.1

В процессе диагностирования важным показателем является равномерность подачи форсунок потому что, что другими способа регулировки можно добиться большей или меньшей цикловой подачи, но если форсунки впрыскивают неодинаковое количество топлива, то выровнять это никак не удастся. Производим процесс очистки. После чего проводим контрольную проверку производительность форсунок. Результаты очистки приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Результаты очистки комплекта форсунок № 1

Рисунок 5.1 - Производительность форсунок до и после очистки

Восстановление комплекта форсунок №2 (Автомобиля MAZDA - 626)

По приведенной выше схеме восстанавливали комплект №2. Технологическая жидкость применяемая для этого комплекта та же.

Оценив пропускную способность каждой можно сделать вывод о том, что расхождение результатов присутсвует. Так, наприемр пропускная способность форсунки №4 составляет 20%, а на форсунке №3 почти на 50% от потенциально возможного. Пропускная способность других форсунок также отличаются. Результаты приведены в таблице 5.2.

Потом провели очистку форсунок ультразвуковым методом. Заключительным этапом провели контрольное измерение продуктивности форсунок. Общее время восстановления составило 46 минут. Результаты приведены в таблице 5.2. Очистка не принесла желаемых результатов. Комплект восстановлению не подлежит.

Таблица 5.2 - Результат восстановления комплекта форсунок №2

Рисунок 5.2 - Производительность форсунок до и после очистки

Восстановление комплекта форсунок №3(автомобиля Mercedes - Benz E - 200)

По приведенной выше схеме восстанавливали комплект №3. Технологическая жидкость применяемая для этого комплекта та же.

Оценив пропускную способность каждой можно сделать вывод о том, что расхождение результатов присутсвует. Потом провели очистку форсунок ультразвуковым методом. Заключительным этапом провели контрольное измерение продуктивности форсунок. Общее время восстановления составило 52 минуты. Результаты приведены в таблице 5.3.

Таблица 5.3 - Результат восстановления комплекта форсунок №3

Рисунок 5.3 - Производительность форсунок до и после очистки

Все процедуры по восстановлению производились без снятия входных фильтров, это означает что загрязнения, которые находятся внутри форсунки перемещаются, при обратном движении жидкости - ближе к фильтру, при прямом направлении - от фильтра к распылителю и не удаляются с форсунки. Общее состояние форсунок улучшается, но загрязнения, которые там были, могут не удалится. Эти загрязнения, находясь между иголкой и корпусом распылителя, влияют на коэффициент трения и на скорость перемещения иглы форсунки.

6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ТЕХНИКЕ БЕЗОРАСНОСТИ СЛЕСАРЯ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ.

.1 Общее положение

Действие этой инструкции распространяется на все предприятия, выполняющие техническое обслуживание и ремонт автомобилей.Требования этих Правил обязательны для исполнения всеми работниками при организации и выполнении работ, связанных с ТО и ремонтом автомобилей.

Настоящая инструкция составлена на основании нормативно - правовых актов действующих в Украине, «Закона об охране труда» и устанавливает требования по охране труда при выполнении ремонтных работ слесарем по ремонту автомобилей.

Работники предприятия обязаны знать и выполнять требования инструкции по охране труда, правила поведения с транспортными средствами, машинами, механизмами, оборудованием и другими средствами производства, уметь пользоваться средствами коллективной и индивидуальной защиты.

К работе допускаются лица, изучившие технологическую документацию по данному виду ремонта, инструкции по правилам работы на применяемом оборудовании и прошедшие инструктаж по охране труда.

Лица, не выполняющие требования настоящей инструкции, привлекаются к ответственности в соответствии с действующим законодательством.

Слесарь по ремонту автомобилей выполняет работы, связанные с разборкой, ремонтом, сборкой и диагностикой узлов и агрегатов автомобиля.

Рабочее место слесаря по ремонту автомобилей включает в себя:

специализированное оборудование,

подъёмные механизмы;

набор слесарного инструмента;

набор специнструмента и приспособлений;

стол слесарный с тисками;

гайковерт;

емкости для слива ГСМ, тормозной и охлаждающей жидкости;

эксплуатационные материалы, необходимые при выполнении работ;

технологическую документацию на виды выполняемых работ.

При выполнении работ должны соблюдаться требования соответствующих инструкций по охране труда:

ДНАОП 0.00-5.24-01 инструкция по охране труда во время выполнения работ инструментами и приспособлениями;

инструкция по охране труда № 206 для слесаря механосборочных работ моторного производства;

инструкция по охране труда №267 при эксплуатации, ремонте и обслуживании пневматических и ручных электрических машин.

К работе, связанной с ремонтом автомобилей допускаются лица, достигшие 16 лет, прошедшие медицинский осмотр, имеющие специальное образование, прошедшие первичный инструктаж по охране труда, освоившие безопасные методы и приемы работы на рабочем месте. Допуск к работе лиц, не прошедших обучение, инструктаж, стажировку и проверку знаний по охране труда, запрещается. К самостоятельной работе допускаются лица прошедшие проверку знаний по охране труда распоряжением по подразделению.

Слесарям по ремонту автомобилей, не достигшим 18 лет запрещается выполнять работы, связанные с:

применением грузоподъемных механизмов;

работой на прессах;

пневматическим инструментом;

работой на высоте.

Слесарям по ремонту автомобилей:

Разрешается выполнять только ту работу, которая поручена бригадиром, мастером или лицом их замещающим.

При получении новой работы (незнакомой), требовать от бригадира, мастера или лица их замещающего проведения инструктажа по охране труда.

На территории, предназначенной для ремонта автомобилей, быть внимательными к сигналам, подаваемым водителями движущихся транспортных средств.

Не переходить дорогу перед движущимся транспортом.

Не находиться под поднятым грузом.

Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.

Находясь около кислородных баллонов, доли масла с кислородом - взрывоопасно.

Запрещается прикасаться к токоведущим частям электрооборудования, клеммам и электроприводам. Не открывать дверцы электрошкафов. При необходимости обращаться к лицу имеющему допуск по работе с електроустановками.

При работе с другими рабочими - точно выполнять распоряжения руководителя, назначенного на период совместной работы.

Помещения где предусмотрена работа двигателя автомобиля, должны быть укомплектованы системой вытяжки газов с гибким трубопроводом.

Установка и снятие деталей и узлов с транспортного средства, а также приспособлений весом более 20 кг должны производить при помощи грузоподъемных механизмов, оборудованных специальными захватами.

Узлы и агрегаты, снятые с автомобиля должны быть надежно уложены на подставки и стеллажи, исключающие возможности их падения.

Содержать в чистоте рабочее место на протяжении всего рабочего времени, не загромождать его деталями, узлами, агрегатами и посторонними предметами.

На территории ремонтной зоны выполнять следующие правила:

выполнять требования предупредительных плакатов и таблиц;

не включать и не останавливать оборудование, работа на котором Вам не поручена;

не прикасаться к находящимся в движении механизмам;

обходить переносные электрические провода, лежащие на полу.

Слесарь по ремонту автомобилей обеспечивается спецодеждой и другими средствами индивидуальной защиты, согласно типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи спецодежды и нормативно-правовым актам по охране труда, технологической документации на выполнение работ.

При получении травмы обратиться в медицинский пункт и сообщить о травме вышестоящему руководителю.

Соблюдать правила личной гигиены:

содержать в чистоте рабочую одежду и обувь;

хранить и принимать пищу в специально оборудованных для этого местах.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей выполнять в соответствии с Положением о ТО и ремонте автомобилей и согласно технологической документации.

.2. Требования к безопасности перед началом работы.

Привести в порядок спецодежду: застегнуть обшлаги рукавов, заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов, убрать волосы под плотно облегающий головной убор.

Проверить наличие, исправность слесарного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты, а именно:

гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов, не иметь трещин и забоин. Плоскости зева должны быть параллельны и не иметь выработки;

лезвие отвертки по толщине должно соответствовать ширине шлица у головки винта;

слесарные тиски должны быть в полной исправности, крепко захватывать зажимаемое изделие и иметь на губках несработанную насечку;

слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую не косую и не сбитую, без трещин поверхность бойка, надежно закреплены на рукоятках путем расклинивания и не иметь наклепа. Ручки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность овального сечения с незначительным утолщением к ее свободному концу и быть изготовленными из древесины твердых и вязких пород сухого дерева (кизила, бука, молодого дуба). Длина

ручек слесарных молотков должна быть в пределах 300…400мм в зависимости от веса;

ударные инструменты (зубила, бородки, просечки и т.д.) не должны иметь трещин, заусенец и наклепа. Длина зубила должна быть не меньше 150 мм.

Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено, проверить есть ли на лампе защитная сетка, исправен ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Напряжение переносных электроламп должно быть не выше 42 В.

Проверить, чтобы пол был не скользкий, в противном случае потребовать его уборки

Проверить исправность оборудования и приспособлений:

гидравлические и пневматические подъемники и домкраты должны иметь плотные соединения, исключающие вытекание жидкости или воздуха из рабочих цилиндров и трубопроводов во время перемещения груза, а также должны обеспечивать постепенное и плавное опускание штока под нагрузкой;

неисправное оборудование должно быть отключено и на нем должна быть вывешена табличка, что работать на данном оборудовании не разрешается.