Распределение товаров и услуг на национальном и региональном уровне традиционно объяснялось функциональной иерархией, связанной с размерами городов и с «размахом» их влияния. В основе функциональной иерархии лежат две концепции:
Теория центральных мест была разработана В. Кристаллером (1933). В его понимании город - центральное место (ЦМ), функция которого - обеспечение окружающего пространства товарами и услугами. Эти товары и услуги различаются от города к городу по причине их «радиуса действия». Кристаллер пытался рассматривать город как место, где группируются виды торговли, имеющие рынок сбыта примерно равного размера.
Площадь и население, характеризующие такой общий рынок сбыта, являются зависимой переменной, значение которой определяется следующими факторами:
уровень экономии, вызванной эффектом масштаба;
численность обслуживаемого населения;
экономическое расстояние (связано с транспортными издержками);
частота покупок.
В основе концепции лежит понятие «порогового значения» населения зон рынков сбыта: производитель должен преодолеть минимально необходимый объем производства, обеспечивающий положительное значение прибыли. Свыше порога производство данного вида существует, ниже его - нет. центральный место кристаллер леш
Расстояние, которое потребитель считает приемлемым, чтобы преодолеть его для покупки некоторого блага, является величиной переменной. Например, для магазина, продающего периодические издания, рынок сбыта более ограничен, чем для антикварного магазина. Это приводит к тому, что элементарные функции, обеспечивающие социальный и культурный обмен, обслуживаются повсюду и расположены более близко к местам проживания населения, чем функции, соответствующие материальным нуждам. Самые редкие из них находятся лишь в центральных местах наиболее высокого уровня, а именно - в городах-центрах регионов. Эта эмпирическая закономерность носит практически универсальный характер, что позволило перейти Кристаллеру к общей теоретической модели центральных мест, отражающей связь между иерархией городов и иерархическим упорядочиванием функции производства товаров и услуг.
Ранжируя города, выявляя размеры их зон влияния, а затем и иерархическую организацию сети, В. Кристаллер исходил из того, что любая обслуживаемая точка территории должна располагаться ближе, чем в часе пути пешком от своего центрального места, то есть в 4 км. В итоге экономическое пространство страны предстает как система соответствующих центральным системам круговых 4-километровых зон обслуживания. Промежуточное пространство между кругами оказывается исключенным из системы повседневного обслуживания, практически незаселенным и экономически не освоенным. Такая картина соответствует достаточно ранним периодам экономического развития. Дальнейшее развитие хозяйства приводит ко все более полному освоению территории, что стимулирует возникновение все новых городов-центров. При этом круговые зоны частично перекрываются.
Рассмотрев для некоторого центра все пересекающиеся с ними круги, увидим, что реальная граница его зоны влияния состоит из замкнутой цепочки хорд (Рис.8). Поэтому реальная зона влияния является некоторым многоугольником. Существует только три вида правильных многоугольников, которые могут заполнить плоскость: треугольник, квадрат, шестиугольник. Наиболее близок к кругу шестиугольник. Его сторона будет равна а =км.
Рис. 8. Система круговых зон обслуживания города (хорда АВ - граница реальной зоны влияния центров С и D)
При наличии нескольких благ с одинаковым порогом их производители имеют тенденцию группироваться, чтобы получить выгоду от экономии масштаба и от экономии агломерации. Эти факторы лежат в основе возникновения первой совокупности малых городов, которые производят наиболее часто запрашиваемые блага. Они расположены в вершинах прилегающих шестиугольников, а их центры - центральные места второго уровня, где продаются более редкие товары и услуги. Каждый из них обслуживает себя и несколько центров первого уровня. Длина стороны второго шестиугольника: 4 · 3 = 12 км. Далее происходит переход на следующий уровень. Получается система еще более крупных шестиугольников третьего уровня, покрывающих всю плоскость (рис.9)

Рис. 9. Иерархическая модель центральных мест В. Кристаллера
Таким образом, мелкие ячейки - зоны обслуживания нижнего уровня, вложенные в более крупные ячейки второго уровня, которые, в свою очередь, вложены в еще более крупные ячейки третьего уровня, и т.д. В центре ячеек лежат города, осуществляющие это обслуживание, соответственно, получается иерархия таких городов-центров.
Недостатки теории В. Кристаллера
Некоторые из недостатков были устранены в теории экономического ландшафта А. Леша.
Рассмотрим производство некоторого продукта (Леш берет пивоварение). Один из фермеров сочтет выгодным производить больше, чем нужно ему для собственного потребления, чтобы продать излишек на соседние фермы. Это позволит ему воспользоваться преимуществами более крупного производства (экономия от масштаба), но издержки его за счет транспортных расходов увеличатся.
Пересечение изолинии цен продукции с изолиниями спроса на нее позволяет определить радиус рынка сбыта, а, следовательно, и форму рынка, которая оказывается кругом. Но кругообразные рынки сбыта, пересекаясь, оставляют участки, лишенные обслуживания, поэтому круги заменяют шестиугольниками.
Размещение ферм по отношению к поставщикам массовых товаров может соответствовать только трем вариантам:
1) Они находятся в вершинах шестиугольников. Каждое ЦМ делит обязанности по обслуживанию каждого поселения с двумя своими соседними центральными местами. Тогда каждый поставщик обслуживает в среднем три фермы: свою собственную и две другие, удовлетворяя треть всей потребности продукции.

А. Леш отмечал наличие простого отношения между расстоянием (а), отделяющим фермы; расстоянием между центрами производства определенной продукции (b) и числом ферм (n), составляющих рынок сбыта центра производства: .
Исходя из этих трех первоначальных вариантов размещения, Леш рассматривает затем случай с наличием центров производства, зона сбыта которых постепенно увеличивается. Взяв в начале один такой центр, он соотносит с ним во всех трех вариантах шестиугольники все увеличивающихся размеров с тем, чтобы они охватили все большее количество потребляющих продукцию ферм. Это позволило ему определить местоположение конкурирующих производств в пределах рынка сбыта разного размера. Пункты размещения производства образуют центры шестиугольников соответствующих размеров. Можно также покрыть пространство сетью шестиугольников различного размера, соответствующих рынкам сбыта каждого вида продукции.
При наличии такой сети шестиугольников каждая ферма будет обеспечена всеми видами продукции. Однако практические соображения заставляют выделить привилегированное местоположение, например, для большого города, являющегося центром производства разнообразной продукции. Вокруг такого центра выявляются секторы с большим числом городов. Это объясняется тем, что тесное сближение различных пунктов производства сокращает число и время поездок для потребителей. В то же время для поставщиков продукции упрощается задача создания транспортных путей, соединяющих эти пункты. В результате сумма транспортных издержек сокращается.
Размеры этой системы будут соответствовать радиусу самого крупного рынка сбыта. За этой системой шестиугольников следует другая сходная система. Так создается сеть систем шестиугольников, которая заполняет все пространство. В предложенном Лешем геометрическом решении задач экономический район представляет собой систему шестиугольников различных размеров. Граница между двумя экономическими районами образуется линией, разделяющей две сети таких шестиугольников. Между различными системами (районами) возникают транспортные сети.
Итак, начиная с рассмотрения гипотезы исходного однородного пространства (по характеристикам человеческих ресурсов: плотности населения, доходам, предпочтениям) и учитывая далее активность экономических агентов, стремящихся к оптимизации своих выгод, Леш приходит к выводу, что в результате экономической деятельности пространство станет неоднородным. Мы видим возникновение феномена города, который является результатом технического фактора концентрации (создающий экономию масштаба) и пространственного фактора рассеяния (расстояния, порождающего транспортные издержки).
В процессе анализа модели формируется регулярно упорядоченный экономический ландшафт со своими городами, промышленными производствами, сетью транспорта. Таким образом, экономический анализ выявляет неравномерность территории. Каждый ее участок имеет собственное экономическое значение (стоимость). На практике это обнаруживается при рассмотрении показательной цены сопоставимых по площади участков.
А. Леш признает существование границ между экономическими районами, рассматривая далее связи районов и соответствующие межрайонные магистрали транспортной сети. Благодаря такой этапности рассмотрения появляется динамический аспект теории, постепенно усложняется описание исходно однородного пространства, картина становится более реалистичной. Однако именно поэтому она труднее поддается дальнейшему теоретическому анализу. Чисто теоретический подход на этом исчерпывается, и дальнейшее рассмотрение модели возможно лишь в рамках полуэмпирических, полуинтуитивных рассуждений.