Материал: Строительные конструкции

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

давление на грунт распределяется по схеме, показанной по рис. XIII.39, б. Для расчета его принимают равномерно распределенным по всей площади днища (рис. XIII.39, в). Днище рассчитывают на реактивный отпор грунта от воздействия расчетных нагрузок. Схема расчетных нагру­

зок

показана

на рис. XII 1.40.

Горизонтальная

нагрузка

от

давления

грунта считается

приложенной

одновре­

менно с двух сторон сооружения, поскольку грунт засы­ пают с двух сторон с послойным трамбованием. Горизон­ тальная временная нагрузка от автомобилей может быть приложена как с двух сторон, так и с одной — два рас­

четных случая.

Расчетная схема отдельных элементов сооружения зависит от их конструктивной схемы.

Описание плит перекрытий на стены и балки в боль­ шинстве случаев шарнирное, поэтому плиты рассчитыва­ ют как однопролетные, загруженные равномерно распре­ деленной нагрузкой qB, Рв и собственным весом qc.в.

От действующих на плиту нагрузок определяют мак­ симальный изгибающий момент й из условия прочности плиты по нормальному сечению требуемую площадь се­ чения продольной рабочей арматуры.

Кирпичные стены и стены из бетонных блоков в уров­ не перекрытия и днища имеют шарнирные опоры. Стена испытывает воздействие вертикальной нагрузки от опи­ рающихся на нее плит перекрытия и собственного веса, а также воздействие горизонтальных нагрузок qv и рг. При большой протяженности стены (в каналах) в рас­ четной схеме она представляет собой вертикальную од-

оС а'.

гп

*гг/В‘Л щ ш ш ш п т

ъ

Рис. XIII.40. Схема расчетных нагрузок на каналы, туннели, камеры с железобетонным днищем при заглублении менее 1,2 м (а); 1,2 м и более (б)

346

нопролетную балку (шириной 1 м), шарнирно опертую на перекрытие и днище. Он нагрузок qr и рг определяют изгибающий момент, в месте максимального момента подсчитывают нормальную силу (от qB, рв, qc.B и веса стены) и проверяют прочность кладки (или бетонных блоков) по формулам расчета конструкций на внецентренное сжатие, приведенным в гл. VIII.

Если отношение длины стены I к ее высоте Н меньше или равно 2, т. е. l/h ^ .2 (что часто бывает в камерах), то стена в расчетной схеме представляет собой плиту, опер­ тую на поперечные стены, днище и перекрытие. Изгиба­ ющие моменты в ней определяют с использованием таб­ лиц для расчета прямоугольных изотропных плит (см. сноску на с. 185).

Стены должны быть также проверены на случай, когда плиты перекрытия сняты. При этом, как отмеча­ лось в § XIII.2, верхняя опора для стен создается путем установки распорок, и, следовательно, их расчетная схе­

ма не меняется, но

изгибающий момент определяют

только от

бокового

давления грунта

(нагрузка qr), а

нормальную силу —

только от собственного веса стенки.

Временная

нагрузка

от автомобилей

должна быть ис­

ключена.

 

 

 

В железобетонных непроходных каналах, возводимых из сборных элементов по серии ИС-01-04 (марок КЛ или КС), а также в полупроходных каналах и тоннелях из сборных железобетонных элементов по серии ИС-01-05 стенки имеют жесткое соединение с днищем, а плиты пе­ рекрытия опираются шарнирно. В расчетной схеме ка­ нал (тоннель) представляет собой П-образную раму, которая замыкается шарнирно прикрепленной жесткой распоркой — плитой перекрытия (рис. XIII.41).

В этой раме определяют распор X, а затем изгибаю­ щие моменты в любом сечении стенок и днища как сум­ му моментов всех сил (включая и распор X), располо­ женных по одну сторону от рассматриваемого сечения

(см. рис. XIII.41, в).

Нагрузка на перекрытия (и соответствующий отпор днища) создает в стенках сжимающую силу, а боковая нагрузка на стенки —сжимающую силу в днище. Поэ­ тому и стенки, и днище работают на внецентренное сжа­ тие. В связи с тем что толщина стен и днища невелика, эксцентрицитет продольной силы e —MIN значительно превышает размер сечения, поэтому приближенно требу-

347

а)

т п ш п ш г р'

s)

 

 

 

Ш П Ш Ш П Г \

fil

Pn

Ш Ж ЕЕШ Пк

fa Pn

 

 

 

 

Ш Ш Ж Е Ш к ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. XI11.41. К

расчету

сборных

 

 

железобетонных каналов и тонне­

 

 

 

 

лей

 

 

 

а —расчетная схема; б —основная сис­

 

 

тема; в —эпюра изгибающих моментов

 

 

j

 

_

__

По 1-Х

 

 

f

'

V

Т

> .

 

 

Рис. XI 11.43. Схема усиления труб

 

 

продольными ребрами

 

 

/ —опора;

2 —труба; 3 —ребро

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. XII 1.42.

Расчетная

схема

 

 

и эпюра моментов в сборном

 

 

железобетонном лотке при сня­

 

 

той

плите

перекрытия

емую площадь арматуры можно определять как в изги­ баемых элементах (по моменту М ). В том случае когда с лоткового канала сняты плиты перекрытия, стенки дол­ жны воспринимать боковое давление, работая как кон­ соли, заделанные в днище (рис. XIII.42). По такому рас­ четному случаю часто определяют требуемую площадь сечения рабочей арматуры лотка. При расчете тоннелей для всех случаев загружения (см. рис. XIII.40) преду­ сматривается наличие плит перекрытия.

При надземной прокладке теплопроводов по отдель­ но стоящим опорам необходимо выполнить расчет сталь­

348

ной трубы на прочность и определить ее прогиб, кото» рый не должен превышать значения, получаемого по формуле, приведенной в § XIII.5.

В расчетной схеме труба представляет собой много» пролетную неразрезную балку, загруженную вертикаль­ ной равномерно распределенной нагрузкой q от собст­ венного веса, веса теплоизоляции и теплоносителя, кото­ рую подсчитывают с коэффициентом перегрузки 1,2. Нагрузка от снега и гололеда не учитывается. По этой же расчетной схеме труба работает и на действие гори­ зонтальной ветровой нагрузки, которую на 1 м трубы определяют по формуле

9в = 1 »2 • 1,4£)<7q,

где 1,2 — коэффициент перегрузки; 1,4—аэродинамический коэффи­ циент; D — внешний диаметр трубы с теплоизоляцией, см; qa — нор­ мативный скоростной напор ветра в кгс/м2 (Н/м2), который зависит от географического района и высоты (см. прил. I, п. 3).

Если к рассчитываемой трубе подвешивают другие трубы, то нагрузки от них считаются приложенными в виде соср'ёДоточенных сил. При проверке прочности трубы необходимо учитывать, что кроме напряжений от рассмотренных видов нагрузок в стенках трубы дейст­ вуют напряжения от внутреннего давления теплоносите­ ля, от осевых усилий, возникающих вследствие стеснен­ ности температурных деформаций (в результате сил трения в опорах и компенсаторах), и др. Методика рас­ чета трубопроводов регламентируется специальными нормами.

Трубы на все указанные виды воздействий (кроме ветровой нагрузки) рассчитывают и при подземной их прокладке, и на эстакадах.

С целью увеличения расстояния между опорами наи­

более

напряженные

участки труб

над опорами

могут

быть

усилены

приваркой

продольных

ребер

(рис. XI 11.43).

Отдельно стоящие опоры, на которых устанавливают подвижные опоры теплопроводов, рассчитывают как вертикальные консольные балки, защемленные в фунда­ менте (рис. X III.44,а). Вертикальная нагрузка включа­ ет в себя опорную реакцию от веса теплопроводов Nu a также собственный вес N2, который условно считают при­ ложенным сверху. В плоскости, перпендикулярной теп­ лопроводам, опора испытывает воздействие ветровой нагрузки. Нагрузка NB представляет собой равцодейст-

340

Рис. XIII.44. К расчету опор при надземной прокладке теплопроводов

вующую ветрового давления на трубы на участке, рав­ ном расстоянию между рассчитываемыми опорами, нагрузка рв—ветровую нагрузку, приложенную непосред­ ственно к опоре. В направлении оси теплопроводов дей­ ствует горизонтальная нагрузка Л/тр — сила трения в опо­ рах труб. Горизонтальные нагрузки от ветра и сил тре­ ния могут быть направлены в обе стороны.

Расчетную длину опор, которую необходимо знать для подсчета гибкости, принимают равной их удвоенной высоте.

Фундамент отдельно стоящей опоры рассчитывают в каждом направлении как внецентренно-нагруженный.

В опорах двухстоечной конструкции характер действу­ ющих нагрузок такой же (рис. X III.44,б). Соединение траверсы со стойками обычно шарнирное, поэтому тра­ версу рассчитывают как однопролетную, балку на дейст­ вие приложенных к ней нагрузок, а стойки — как верти­ кальные консоли, загруженные опорной реакцией тра­ версы и ветровой нагрузкой.

Расчет промежуточных опор эстакад не отличается от рассмотренного выше, но при подсчете вертикальной нагрузки необходимо учитывать также вес пролетного строения (ферм или балок). Анкерные опоры испытыва­ ют воздействие вертикальных нагрузок от собственного веса и веса теплопроводов, от горизонтальных нагрузок, передаваемых теплопроводом, и от ветровой нагрузки (рис. XII1.44,в).

Для упрощения расчета пространственную систему, состоящую из стоек, ригелей и крестовых связей, рас­ членяют на элементы. Ригели рассчитывают на прило­ женную к ним нагрузку как однопролетные балки. На горизонтальную нагрузку в каждом направлении рассчи­ тывают плоскую стержневую систему, состоящую из двух стоек, соединенных крестовыми связями (рис, ХШ .44,'г).

350

Источник: https://studfile.net/preview/19960745/