Материал: Строительные конструкции

можно было устанавливать в зданиях различного мази3* чения. С этой целью основные габаритные размеры и кон­ структивные схемы зданий унифицируют, т. е. для каж ­ дого типа зданий принимают определенную конструктив­ ную схему, а основные размеры (в плане и по высот3), приводят к ограниченному числу стандартизованных раз­ меров на базе единой модульной системы *.

Так, например, одноэтажные промышленные здания, к которым также относятся здания водопроводно-кана­ лизационного назначения (насосные, воздуходувные, хлораторные и др.)> а также здания котельных имеют уни­ фицированные размеры в плане, кратные укрупненному модулю 3 м (или 6 м), а размеры по высоте — кратное укрупненному модулю 1,2 м. Их унифицированная кон­ структивная схема предусматривает шарнирное опирание покрытия на стены или на колонны, что позволяет ис­ пользовать для покрытий однотипные элементы незави­ симо от высоты здания, наличия мостовых кранов или за­ глубленных участков (см. § Х.4. и Х .5).

Для каждого элемента здания выбирают наиболее рациональный, проверенный на практике вариант конст­ руктивного решения, который принимают в качестве типового. Типовые элементы, предназначенные для мас­ сового применения,и являются основной продукцией заво­ дов, изготовляющих строительные конструкции. Номен­ клатура типовых элементов периодически обновляется.

Проектируя сборные конструкции зданий, следует стремиться к их максимальному укрупнению исходя из грузоподъемности существующих монтажных механиз­ мов и способа перевозки. Чем крупнее элементы, тем меньше их число, следовательно, быстрее будет смонти­ ровано здание.

Сборные элементы должны быть технологичными с точки зрения их изготовления в заводских условиях и обеспечивать удобство их монтажа. Указанные требо­ вания влияют на выбор конструктивного решения эле­ мента.

При проектировании сборных элементов нужно учи­ тывать, что в процессе транспортирования и монтажа их расчетная схема может существенно отличаться от рас-

176

[стадия III напряженно-деформированого состояния (см. гл. V I)].

Если напряжения растянутой арматуры достигают предельных в каком-либо сечении статически неопреде­ лимого элемента, то разрушения в этом сечении не проис­ ходит, так как повороту примыкающих участков элемен­ та препятствуют опорные закрепления. В рассматривае­ мом сечении происходят значительные местные дефор­ мации, но оно воспринимает момент

Для расчета этот момент принимают равным: М = 7?а Fа z<j.

Участок балки, испытывающий указанное напряжен­ ное состояние, называют пластическим шарниром. При дальнейшем увеличении нагрузки на элемент момент в пластическом шарнире остается постоянным, а в других сечениях возрастает, т. е. происходит перераспределение моментов.

Пластические шарниры могут образовываться в не­ скольких сечениях элемента, до тех пор пока он не станет статически определимым, тогда образование еще одного пластического шарнира приведет к разрушению.

Для иллюстрации сказанного рассмотрим однопролет­ ную статически неопределимую балку с защемленными концами пролетом /, загруженную равномерно распреде­ ленной нагрузкой q (рис. Х.З).

Предельные моменты, воспринимаемые пролетными и опорными сечениями балки, равны:

«оп ^оп а Ч •

Сумма пролетного и опорного моментов в статически неопределимых балочных системах равна моменту сво­ бодно лежащей балки М0:

При равномерно распределенной нагрузке

17»

В рассматриваемом случае

6 ~ 8 •

Задаваясь разными значениями Р™ и Р™, мы полу­

ставленное в опорных сечениях балки, будет меньшим, чем это требуется по указанной выше величине опорного момента, то в процессе загружения при нагрузке q\<Zq в опорных сечениях образуются пластические шарниры и дополнительная нагрузка (q—с/\) вызовет увеличение моментов только в пролете. Так, если опорные сечения

180