те элементы пережитков феодализма, которые пыталась насаждать Англия. В результате победы и образования независимого государства началась коренная ломка общественной структуры страны. Земли английского короля, крупных землевладельцев и колониальных компаний были конфискованы в пользу народа. Это означало отмену феодальной собственности, уничтожение классового господства английских аристократов.
Отсутствие феодальных отношений и цеховой системы ремесленников явились самыми благоприятными факторами для перехода к машиной индустрии. Промышленному перевороту способствовало также внедрение в производство достижений английской промышленности и использование собственных технических открытий. При этом индейцы с их примитивным хозяйством, как правило, изгонялись со свих земель.
Промышленный переворот в США, как и в других странах, начался в хлопчатобумажной отрасли. Изобретение Э.Уитни в 1793 г. хлопкоочистительной машины совершило подлинную революцию в переработке хлопка и обеспечило изобилие сырья. В 30-х гг. XIX в. промышленный переворот переживали и другие отрасли. Все активнее применялись английские машины и механизмы, собственные изобретения. В 1803 г. стали использоваться паровые машины. Важно, что преимущественное развитие получила машиностроительная отрасль.
В первой половине XIX в. отмечались нововведения в транспортной отрасли. Прежде всего, этому способствовала экспансия на Запад и его быстрое хозяйственное освоение. В 1807 г. Фултоном впервые в мире был сооружен пароход. Началось активное развитие речного транспорта, строительство каналов, морского и пассажирского флота, интенсивное железнодорожное строительство. В 1860 г. общая протяженность дорог составляла почти половину мировой их протяженности, что явилось стимулом для развития многих отраслей промышленности.
141
Впериод индустриального развития США изменения коснулись и сельского хозяйства. Его развитию способствовало увеличение емкости внутреннего рынка, связанное с ростом городского населения, развитием легкой и пищевой промышленности. Быстрое преобразование сельского хозяйства на буржуазной основе получило название «американский путь». Он характеризовался господством крупного частнособственнического фермерского хозяйства, отсутствием как мелкотоварного, так и помещичьего землевладения; применением наемной рабочей силы, активным использованием сельскохозяйственной техники, высокой товарностью.
ВСША результатом промышленного переворота, так же, как и в Англии, явилось превращение общества из аграрного в индустриальное. Прежде всего, высокими были темпы экономического роста: с 1827 г. по 1860 г. объем промышленной продукции увеличился в 8 раз. Существенно выросла общая сумма капиталов, вложенных в промышленность. Если в 1820 году она составляла 50 млн. долл., то уже в 1860 году равнялась 1 млрд. долл. По объему промышленной продукции США вышли на четвертое место в мире. Также необходимо отметить такое следствие как значительный рост числа городов. В США урбанизация особенно активизировалась в период индустриального подъема в 60-70-х годах XIX в. Так, удельный вес городского населения увеличился с 5% в 1790 г. до 20% в 1860 г.
ВГермании отмечался более поздний переход от мануфактурного производства к фабричному. Прежде всего, это объяснялось засильем в стране феодальных пережитков и раздробленностью немецких земель. И все же большую роль в подготовке промышленного переворота здесь сыграли: рост мануфактурного производства; развитие капиталистических отношений, в том числе в сельском хозяйстве; ускорение процесса первоначального накопления капитала; реальная возможность использования иностранной техники, появившейся в первых индустриальных странах.
142
Хлопчатобумажная промышленность, где использовались английские машины, сразу стала развиваться на фабричной основе. В 1796 г. в Силезии появилась первая доменная печь. Как правило, паровые машины ввозились из Англии, однако имелись и свои изобретения. Произошли значительные изменения и на транспорте. Огромную роль играло строительство железных дорог, первая из которых появилась в 1835 г. К 1848 году протяженность железных дорог достигла 2,5 тыс. км.
Серьезные изменения происходили и в тяжелой промышленности. В связи с увеличением количества паровых машин возрос спрос на уголь. В Пруссии добыча угля увеличилась с 1824 года по 1843 год с 1,2 до 3,1 млн. т. Общая численность промышленных рабочих за 1800-1848 гг. возросла на шахтах в 4 раза, в остальных отраслях – в 12 раз.
Индустриализация затронула и сельское хозяйство Германии. В этой отрасли стали вводиться сложные севообороты, применяться минеральные удобрения, расширился импорт сельскохозяйственных машин. К тому же увеличилось производство технических культур. Отмечался рост производства картофеля и сахарной свеклы, что явилось толчком для производства водки и сахара.
В целом, в Германии промышленный переворот прошел три этапа: до середины 50-х гг. XIX в.; в 60-70-е гг. XIX в.; в конце 70-х гг. XIX в. Каждый из них характеризовался развитием определенных отраслей промышленного производства.
На первом этапе промышленного переворота были затронуты отрасли традиционной текстильной промышленности. Хлопчатобумажное производство наиболее интенсивно развивалось в Саксонии, в Силезии, предпочтение отдавалось льнопрядению. На Лейпцигских ярмарках были широко представлены изделия из шелка. Постепенно на машинную основу становилось хлопчатобумажное производство. В 1846 году в Германии насчитывалось уже более 310 прядилен и 750 механических веретен.
143
Большие изменения происходили в тяжелой промышленности, характерные для второго этапа развития промышленного переворота. С 60-70-х гг. XIX в. стали выделяться определенные районы преимущественного развития металлургии. К таковым следует отнести Рейнско-Вестфальский промышленный район, на территории которого было зарегистрировано 200 домен и ¼ часть всего рабочего населения Германии.
На втором этапе развития промышленного переворота большое значение придавалось железнодорожному строительству. Появлялись новые ветви железных дорог, связывавшие различные города Германии. В 70-е годы было завершено создание системы ширококолейных железных дорог, подходившие к каждому городу и заводу. Следует отметить, что подобное крупное железнодорожное строительство способствовало расцвету всей германской индустрии, отраслевая структура производства которой уже в начале промышленного переворота оказалась более совершенной, чем в Англии. В свою очередь именно это обеспечило более высокие темпы промышленной революции. К тому же сыграли роль и различные новейшие технические изобретения: создание электоромотора, двигателя внутреннего сгорания, паровой турбины и т.д.
На завершающем этапе, в 70-х годах XIX в. продолжала совершенствоваться структура производства, и обеспечивался рост военной и тяжелой промышленности. Принято считать, что промышленный переворот завершился после образования Германской империи в 1871 г., когда на фоне развития фабричной промышленности формировались монополии. По основным показателям, таким как добыча угля, производство чугуна, длина железнодорожных путей, мощность паровых двигателей, Германия превзошла Францию, а темпы ее экономического роста были выше, чем во Франции и Англии.
По своему техническому уровню промышленность Германии вырвалась вперед. Немецкие заводы строились на базе новейшей техники. Они были нацелены на выпуск продукции более высокого качества по доступным ценам, нежели англий-
144
ские заводы. В результате, постепенно Германия становилась международным поставщиком промышленного оборудования и техники. К 1871 году, обогнав Францию, она стала занимать третье место в мире, после Англии и США.
В это время в Германии наблюдался быстрый рост капиталистической промышленности и торговли. Он был обусловлен двумя событиями: политическим объединением Германии и победой Пруссии над Францией в войне 1870-1871 годов. Эта победа дала Германии Эльзас и Лотарингию с богатыми запасами железной руды, других полезных ископаемых и развитой хлопчатобумажной промышленностью.
К началу XX в. в Германии была сформирована мощная база для развития промышленности: металлургической, машиностроительной, металлообрабатывающей. Новые промышленные предприятия создавались на базе новейшей технологии, что обеспечивало быструю индустриализацию и высокие темпы роста производительности труда.
Развитие производства ускоряла и милитаризация. Захватническая политика предъявляла повышенный спрос на уголь, металл, химическую продукцию.
Отправной точкой промышленного подъема послужила железнодорожное строительство. За 1870-1910 гг. протяженность железных дорог увеличилась в 33 раза. Немецкая промышленность с 1870-1900 гг. выросла в пять раз. В итоге Германия занимала первое место в мире по военной промышленности, по производству анилиновых красок, на мировом рынке электротехнических изделий (ее доля составляла 50%), по вывозу машин (1/3 германского экспорта). Довольно успешно развивалась легкая и пищевая промышленность.
Таким образом, на примерах Англии, США, Франции и Германии наглядно видно, что в каждой отдельной стране промышленный переворот имел свои особенности, которые в последствии обуславливали направления индустриальной цивилизации и уровень ее развития в целом.
145