Материал: Проектирование сварных рам и литых плит приводов

Таблица 6 - Размеры кромок примыкания к швеллеру

Таблица 7 - Размеры кромок примыкания к двутавру

На рисунке 17 показаны различные способы сопряжения деталей из прокатной стали, подготовленные для сварки.

Стыковое соединение 1 углового проката со скосом кромок под углом 45°, значительно сложнее соединения связкой угла вшип, то есть по вырезам в полках, как показано на видах 2... 4.

На виде 5 показан способ соединения углового проката в углах рамы со скруглением наружной полки. Прочным так же является соединение на виде б, получаемое путем сгиба углового проката по целой стенке с разрезкой полок и сближением их для сварки под углом 45°.

Расположение углового проката вертикальными полками внутрь, показанное на видах 7... 12, ухудшает внешний вид рамы, но облегчает крепление диагональных связей и работу с резьбовыми соединениями, крепящими агрегаты на раме. Из этих соединений чаще всего применяют стыковое соединение (вид 7) со скосом под углом 45°, обычно в сочетании с усиливающими косынками (вид 8). На видах 9, 10 обозначены стыковые соединения прямыми кромками. Соединение на виде 19 можно усилить косынкой (вид 11), а в соединении на виде 9 косынку применять нельзя. Соединение на виде 12 называется соединением с вязкой кромок вшип.

Способы соединения деталей рам со смешанным расположением углового проката, то есть одного уголка полкой внутрь, а другого полкой наружу показаны на видах 13... 18.

На видах 19... 21 показаны способы соединения углов рам из швеллеров с полками обращенными внутрь рамы, на видах 22... 24 - наружу, на видах 25... 27 - со смешанным расположением полок швеллеров, на видах 28... 30 - с полками, расположенными перпендикулярно к установочной плоскости рамы.

В [5] рассмотрены способы соединения деталей рам сваркой из различных профилей проката, в том числе с применением круглого проката, труб и др.

При наличии всех деталей, подготовленных для рамы, производится сварка их в раму с расположением в соответствии с размерами указанными на чертеже, например, на рисунке 9 - размеры: 234 мм, 240 мм, 140 мм и др.

Для выполнения сварочных работ на чертеже указываются номера сварочных швов и их условные обозначения в соответствии с ГОСТ 5264-80. Условные обозначения могут располагаться на выносной полке, где проставлены номера швов или другим способом. Например, сведением параметров швов в таблицу, как показано на рисунке 9. Не рекомендуется приваривать гайки к раме, так как в случае повреждения резьбы при эксплуатации возникнут трудности по замене гаек.

После сварки раму желательно отжигать, чтобы уменьшить внутреннее напряжение в металле, образовавшееся при сварке. Рихтовка выполняется в случае появления коробления и перекосов рамы после сварки и отжига. Она состоит в выравнивании рамы на специальных массивных плитах вручную, ударами кувалды, ударами молота или выравнивается прессами (без ударов) в специальных приспособлениях.

Строгание опорных поверхностей (платиков) выполняется после отжига и рихтовки рамы.

Сверление отверстий под болты производится после строгания и разметки или по накладным кондукторам. Диаметры отверстий должны быть больше диаметров болтов. Размеры отверстий в зависимости от диаметров болтов приведены в таблице 4. Предельные отклонения на все диаметры отверстий - Н14.

На рисунке 5 показана простановка размеров диаметров отверстий под болты с допусками. Сверлить отверстия в деталях, до сборки их в раму не рекомендуется, так как будет невозможно скоординировать их при сборке. Разрешается сверлить в деталях только отверстия для фундаментных болтов, если рама будет устанавливаться на фундамент по месту, то есть когда фундаментные болты ставятся по отверстиям рамы.

Предельные отклонения на размеры между осями отверстий принимаются в зависимости от диаметров болтов и предельных отклонений на диаметры отверстий под болты. Рекомендуемые величины предельных отклонений на размеры между центрами отверстий под болты приведены в таблице 8.

Таблица 8 - Предельные отклонения размеров между центрами отверстий под болты

Шероховатость обработанных поверхностей указывается непосредственно в местах обработки, а для остальных необработанных поверхностей, полученных при прокате металла и при резке его, шероховатость не указывается.

Рекомендуемые шероховатости поверхностей: платиков, строганием Ra 5; отверстий под болты, полученных сверлением Ra 10. Примеры простановки шероховатостей поверхностей показаны на рисунке 9.

Обозначения деталей рамы принято по ГОСТ 2.201 - 80 и расшифровывается следующим образом.

Обычно в рамах имеются детали из швеллеров, уголков, листов и других профилей проката, которые получают путем отрезки от прокатных профилей перпендикулярно продольной оси без дополнительного изменения формы и листы в виде прямоугольников. На такие детали чертежи не выпускаются и в спецификации в графе "Формат" проставляются буквы "БЧ", что обозначает - без чертежа. В графе "Наименование" указываются размеры, марка металла и другие сведения, необходимые для изготовления детали.

В спецификации детали, выполняемые без чертежей, записаны позициями 2, 5, 9, 10 и 11. Все другие графы спецификации на раму выполняются как для обычных деталей.

Контроль размещения и установки агрегатов

Главными конструктивными размерами для плит и рам являются размеры, связанные с несоосностью валов. К ним относятся:

• · разность уровней присоединительных поверхностей;
• · непараллельность этих поверхностей;
• · размеры, определяющие положение каждой группы крепежных отверстий относительно главной оси.

При индивидуальном и мелкосерийном производствах точность сборки обеспечивают индивидуальной подгонкой одной сборочной единицы по другой. При этом используют компенсаторные прокладки и разметку отверстий в плите (раме) по отверстиям в лапах сборочных единиц.

Размеры размещения крепежных отверстий чаще всего оставляют без предельных отклонений и сопровождают надписью: "по двигателю", "по редуктору" и т.п. Размер разности уровней или оставляют свободным, или назначают предельное отклонение.

При выборе предельного отклонения руководствуются правилом: повышение точности одного размера в группе сопряженных размеров не приводит к повышению точности сопряжения. Предельные отклонения размеров высоты осей вращения двигателя и редукторов близки к 7-му классу точности (8, 9 квалитеты допусков размеров). Свободные размеры плит выполняют обычно по 9-му (или 8-му) классу точности - 10, 11 квалитеты допусков размеров - (это указывают в записи технических требований).

В условиях крупносерийного и массового производств индивидуальная пригонка сборочных единиц не допускается или сводится к минимуму. В этих условиях крепежные отверстия сверлят по кондуктору, размеры координат этих отверстий выполняют с предельными отклонениями.

Контроль соосности валов можно выполняют одним из двух способов:

1. Проверка по концам валов с помощью линейки и щупа (рисунок 18, а). Радиальное смещение (эксцентриситет) валов в плоскости стыка их концов . Непараллельность (перекос) осей

.

2. Проверка по измерительным дискам. При этом на концы валов устанавливают точно изготовленные измерительные диски (рисунок 18, б). эксцентриситет , перекос

.

Контроль производят в вертикальной (индекс в) и горизонтальной (индекс г) плоскостях.

Суммарный эксцентриситет

;

Рисунок 18 - Схемы контроля размещения соосных агрегатов

Суммарный перекос .