Анализ таблицы показывает, что с увеличением модуля упруго сти критерий монолитности возрастает. Тип связующего выбирается на основании условия сплошности. Для создания монолитности тре буются прочные связующие, необходимо выполнение системы нера венств [130] (табл. 3).
Таблица 3
Зависимость упруго-прочностных параметров связующего от свойств арматуры
Упруго-прочност- |
Бесщелочное |
Требования |
Стекла |
Требования |
ные показатели |
стекло |
к связующим |
ВМ-1 |
к связующим |
а, МПа |
2350 |
140 |
4200 |
250 |
Е 10-4, МПа |
7,5 |
0,4 |
9.5 |
0,57 |
Е, % |
3,0 |
4,5 |
3.5 |
5,25 |
асв„ МПа |
|
94 |
|
168 |
|
94 |
|
168 |
аЛЙ„ МПа |
|
|
|
|
|
|
Актуальной проблемой повышения износостойкости полимер ных узлов трения является оптимизация физико-механических пока зателей композита, в пределах которых процесс трения характеризу ется минимальными устойчивыми значениями сил трения и интенсив ности изнашивания (рис. 7). Для ее решения разработана методика определения износостойких характеристик композита, которая пре дусматривает проведение фрикционных испытаний на машинах тре ния МИ-1 и СМТ по схеме вал - частичный подшипник при следую щих режимах трения: скорость скольжения V - 0,1; 0,2; 0,5 м/с; удель ное давление Р = 0,7; 1,0; 2,0; 3,0 и 5,0 МПа.
Выбор указанных материалов и режимов испытаний был обу словлен наибольшей изученностью их физико-механических свойств и широким применением в узлах трения, что соответствует диапазону использования полимерных материалов в узлах трения с относи тельно высоким фактором PV. Время испытания составляло 5 ч.
Из анализа данных, приведенных в табл. 3 и на рис. 7, видно, что минимальный износ наблюдается при значении критерия М 0,448 - 0,488. При дальнейшем увеличении критерия М интенсивность из носа начинает медленно возрастать. Наши исследования показали, что такой характер зависимости I от М можно объяснить тем, что в этих пределах связующее образует защитную пленку, которая защи щает контртело.
В процессе работы композита внешние нагрузки воспринима ются только частью армирующих элементов, а передача возникаю щих напряжений соседним волокнам происходит через связующее. Из этого следует, что при работе в тяжелонагруженных узлах трения необходимо выбирать такие компоненты армированной системы, работа которых должна обеспечивать повышенную жесткость, моно литность и прочность композита, а также хорошее антифрикционное свойство.