Материал: Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Метрология, стандартизация и сертификация». Кружаев К.В., Левин В.С

7. Клапан отсечной с электромагнитным приводом

Рис. П. 1.7. Клапан отсечной с электромагнитным приводом: 1 – входной штуцер; 2 – пружина; 3 – нижний клапан;

4 – уплотняющий поясок; 5 – шток; 6 – выходной штуцер; 7 – верхний клапан; 8 – дренаж; 9 – электромагнит;

10 – якорь; 11 – ярмо электромагнита; 12 – шток

Назначение и принцип работы агрегата. Клапан отсечной с электромагнитным приводом (рис. П. 1.7) состоит из корпуса, в который ввернут подводящий входной штуцер 1. Давление компонента вместе с усилием пружины 2 поднимает вверх нижний клапан 3. При этом уплотняющий поясок 4 клапана садится на седло и запирает выход компонента. Одновременно посредством штока 5 поднимается верхний клапан 7, который сообщает выходной штуцер 6 и идущую за ним систему трубопроводов с атмосферой через дренажное отверстие 8. Для включения подачи компонента ток подается в обмотку катушки электромагнита 9. При этом якорь 10 притягивается к ярму 11, и через шток 12 усилие передается на верхний клапан 7, который, опускаясь на своё седло разобщает линию подачи компонента с дренажным отверстием 8. Одновременно при помощи штока 5 нижний клапан 3 опускается и открывает доступ компонента в выходной штуцер, а затем в соответствующую магистраль. Выключение катушки электромагнита приводит клапан в исходное положение. Обычно такой электромагнитный клапан с дренажем используется как клапан подачи газа для управления сервопоршнями других клапанов.

36

8 Клапан с электропневмоприводом

Рис. П. 1.8. Клапан с электропневмоприводом:

1 - поршень - клапан; 2 - пружина клапана; 3, 8 - каналы; 4 - управляющий клапан; 5 - сообщающие отверстия;6 - электромагнит;

7 - пружина управляющего клапана; 9 - подводящий канал

Назначение и принцип работы агрегата. Сердечник электромагнита

(рис. П. 1.8) 6 через шток связан с управляющим клапаном 4. При включенном электромагните клапан 4, преодолевая силу пружины 7, садится в седло, закрывая канал 8. Газ высокого давления подходит по каналу 9 и, сжимая пружину 2, открывает клапан 1. При обесточении электромагнита пружина 7 открывает клапан и воздух из канала 8 через канал 3 попадает в полость под поршнем 1. Так как давление воздуха с обеих сторон клапана одинаково, пружина 2 сажает клапан в седло. При закрытом клапане полость над поршнем 1 через канал 3 и отверстия 5 сообщается с внешней средой.

9 Клапан отсечной с пневмоприводом

Рис. П 1.9. Клапан отсечной с пневмоприводом: 1 – штуцер; 2 – поршень; 3 – пружина; 4 – корпус;

5 – седло; 6 – уплотняющая прокладка седла; 7 – клапан; 8 – входной штуцер; 9, 10 – уплотнения

37

Назначение и принцип работы агрегата. В данном клапане (рис. П. 1.9)

в корпус 4 запрессовано седло 5 с уплотняющей прокладкой 6. Клапан 7 прижимается к седлу пружиной 3 и давлением компонента. Клапан открывается при подаче на поршень 2 управляющего давления через штуцер 1. Утечка управляющего газа предупреждается уплотнением 10, а дренирование газа из полости под поршнем происходит через отверстие в корпусе. Уплотнение 9 препятствует утечке компонента в полость под поршнем. Закрывается клапан под действием пружины 3 при сбрасывании давления управляющего газа в полости над поршнем 2.

10 Клапан отсечной с пироприводом

Пироклапан (рис. П. 1.10) предназначен для перекрытия линии подачи компонента топлива в камеру сгорания при выключении двигателя. Для срабатывания пироклапана применен пиропатрон, устанавливаемый в гнездо угольника 2.

В открытом положении (до начала пуска, а также в процессе его работы) клапан 5 удерживается чекой 4. При подаче напряжения на пиропатрон происходит воспламенение его заряда; силой давления продуктов сгорания на поршень 3 срезается уплотнительный буртик чеки 4, которая выходит из зацепления с клапаном 5 и заклинивается по конусной поверхности в угольнике 2. Под действием силы пружины 6 и перепада давлений клапан 5 перемещается и заклинивается в седле, выполненном в выходном штуцере корпуса 1, прекращая доступ компонента топлива в камеру сгорания.

Рис. П. 1.10. Клапан отсечной с пироприводом:

1 – корпус; 2 – угольник; 3 – поршень; 4 – чека; 5 – клапан; 6 – пружина; 7 – крышка клапана; 8 – уплотнитель; 9 – гайка зажимная; 10 – седло угольника

38

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к выполнению курсовой работы

по дисциплине «Метрология, стандартизация и сертификация» для студентов специальности 24.05.02 «Проектирование авиационных и ракетных двигателей» очной формы обучения

Часть 1

Составители:

Кружаев Константин Владимирович Левин Василий Сергеевич

Скоморохов Геннадий Иванович

Компьютерный набор: А. В. Левина

В в авторской редакции

Подписано к изданию 2021

Уч.-изд. л. 2,5.

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет» 394026 Воронеж, Московский просп., 14