Материал: Машины непрерывного транспорта. лабораторный практикум. Калинин Ю.И., Волков Н.М

61

ставляют 2 - 7°; при транспортировании неровных кип мягких грузов угол наклона может достигать 12 –14°.

Рис. 2.30. Схема способа крепления роликов и регулировки их по высоте

Ролики гравитационного конвейера в типовом исполнении (рис. 2.31) состоят из неподвижной оси 1 с шарикоподшипниками 5, на которых размещается обечайка 2 с втулками 4. Подшипники с внутренней и внешней сторон имеют защитные уплотнения 3, 6, 7, 8 соответственно. От качества исполнения роликов во многом зависит эффективная работа конвейера. Конструкция ролика должна быть проста, технологична, надежна, долговечна, должна обеспечивать легкость его вращения и малые эксплуатационные затраты.

Рис. 2.31. Схема конструкции роликов конвейеров

Шаг установки роликов lр определяется размером транспортируемого груза lг в направлении его движения, так чтобы lр = lг / 3. Диаметр роликов при известной их длине определяется средней, действующей на них нагрузкой Fср.

62

Величину средней нагрузки Fср при величине транспортируемого груза Gгр принимают так:

Диаметр ролика должен соответствовать ГОСТ 8324 [4]. Длину роликов следует назначать из унифицированного ряда длин роликов.

Определение параметров гравитационного роликового конвейера сводится к расчету углов наклона секций для обеспечения равномерного движения по ним грузов. Это условие имеет вид

где W – полное сопротивление передвижению груза по роликам. Полное сопротивление передвижению учитывает силы трения в опорах обечайки ролика W1, силы трения качения W2 и скольжения W3 груза по роликам, силу инерции роликов W4, силу для преодоления отклонения роликов от проектной плоскости их установки W5. При движении груза могут возникать и другие силы сопротивления (сила инерции груза, сила трения груза о неподвижные элементы конвейера и др.), но они имеют случайный характер и их следует учитывать только в особых случаях.

Приводной роликовый конвейер в сравнении с гравитационным позволяет перемещать грузы в горизонтальной плоскости, на подъем, с различной скоростью на отдельных участках трассы в соответствии с технологическими процессами производства, которое он обсуживает. Эти конвейеры имеют более сложную конструкцию и повышенную стоимость. Приводные роликовые конвейеры могут иметь индивидуальный или групповой привод роликов. Индивидуальный привод применяется в конвейерах для перемещения тяжелых грузов с большой скоростью (металлопрокат, литейное производство и др.). Групповой привод может быть выполнен с помощью зубчатых конических передач и общего трансмиссионного вала или с помощью цепной передачи (рис. 2.32).

Основным параметром приводного роликового конвейера является мощность привода, который должен обеспечивать преодоление следующих моментов сил сопротивлений на каждом ролике: момент сил сопротивления в опорах ролика под нагрузкой, момент сил трения ролика под остановленным грузом, момент составляющей силы тяжести грузов наклонных участков, момент сил трения в самом приводе.

Производительность роликовых конвейеров определяется формулой:

где mгр - масса единицы груза, кг; vгр – скорость движения грузов, м/с; lгр

– шаг расположения грузов на конвейере.

63

Рис. 2.32. Схемы приводных роликовых конвейеров:

а) с групповым приводом с помощью зубчатых конических передач и общего трансмиссионного вала;

б) с групповым приводом с помощью цепной передачи

Более подробно теоретический материал по роликовым конвейерам из-

ложен в [3, с. 463…465; 4, с. 219…230].

2.9. ИНЕРЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

По частоте колебаний транспортирующего желоба инерционные конвейеры можно разделить на две группы: качающиеся и вибрационные.

Инерционные конвейеры применяются в горной, металлургической, химической, пищевой промышленности, машиностроении и промышленности строительных материалов для транспортирования сыпучих и мелких штучных грузов. Их часто используют как питатели и загрузочные устройства.

Достоинствами инерционных конвейеров является простота конструкции, малые габариты, возможность транспортирования горячих, химически агрессивных и токсичных грузов в герметичном желобе, возможность совмещать транспортирование с технологическими операциями, небольшая энергоемкость, возможность исполнения без трущихся пар.

Недостатки инерционных конвейеров проявляются в передаче динамических усилий на несущие конструкции зданий при недостаточной виброизоляции, в невозможности транспортировать липкие грузы, в снижении производительности при транспортировании на подъем, в необходимости применять дополнительные средства для защиты от шума, который по нормам не должен превышать 85 дБА.

64

Частота колебаний транспортирующего желоба качающегося конвейера составляет 0,5…7 Гц при амплитуде колебаний 10…150 мм. В этих конвейерах транспортируемый груз совершает прерывистое скольжение по желобу. Другую группу инерционных конвейеров составляют вибрационные конвейеры с частотой колебаний транспортирующего желоба 10…50 Гц при амплитуде 0,5…15 мм, при этом груз отрывается от желоба и совершает микроперелеты.

Классификация инерционных конвейеров представлена в табл. 2.11.

Таблица 2.11

(рис. 2.33,а) состоит из желоба 1, который опирается на катки 3 и может на них перекатываться, совершая возвратно-поступательное движение, которое задается приводом 2. Привод конвейера двухкривошипный (рис. 2.33,б), что позволяет получить разные параметры движения (скорость и ускорение) груза и желоба при его прямом и обратном ходе (рис. 2.33,в).

Качающийся конвейер с переменным давлением груза на желоб

(рис. 2.34,а) состоит из желоба 1, опирающегося на шарнирные или упругие стойки 4. Частота и амплитуда качания стоек задается однокривошипным приводом (рис. 2.34,б). Желоб при этом совершает периодическое плоскопараллельное движение. Графики скорости, ускорения желоба и скорости груза за один период качания желоба показаны на рис. 2.34,в.