Материал: Инновации, технологии и бизнес

Инновации, технологии и бизнес №1 (5), 2019

кие качества, как высокая стойкость, низкая деформативность, способность выдерживать большие нагрузки и реже нуждаться в ремонте.

В строительстве дорог резиновая крошка в основном используется в качестве наполнителя битума. Также в качестве связующего для нее могут использоваться синтетические латексы, полиуретановые полимеры и др. В результате применения подобной смеси дорожное полотно приобретает новые свойства, увеличивается срок его службы. Дороги, выполненные из битума с добавлением крошки из резины, дольше остаются целыми, на них нет трещин, покрытие становится нейтральным к агрессивным веществам, не реагирует на суровые условия и повышает сцепление с колесами.

По оценкам специалистов, у покрытия на основе резиновой крошки появляются новые свойства: срок службы увеличивается на 5–10 лет, период между ремонтами – в несколько раз, в 10 раз снижается стоимость ремонта и обслуживания, данное покрытие более эластично, не растрескивается, не проседает.

Основные преимущества резиновой крошки в составе дорожного покрытия:

1.экологичность – компоненты, применяемые при изготовлении дорожного по-

крытия, не содержат вредных и токсичных веществ;

2.гигиеничность – резина является гипоаллергенным материалом, на ней не раз-

множаются микроорганизмы, грибки и плесень. Она не является привлекательной для насекомых и грызунов;

3.износостойкость – резиновая крошка изготавливается путем переработки авто-

мобильных шин, для которых применяется качественное сырье, обладающее высокими прочностными характеристиками;

4.устойчивость – в таком покрытии не происходят деформационные процессы

под воздействием влаги, температуры и ультрафиолетового излучения. Покрытия обладают высокой морозостойкостью и не выцветают под воздействием солнечных лучей;

5.антискользящий эффект – резина имеет высокий коэффициент трения, а в со-

вокупности с шероховатой поверхностью такие покрытия являются абсолютно нескользкими;

6.водопроницаемость – благодаря пористой структуре влага способна легко про-

сачиваться сквозь слой покрытия, не задерживаясь в нем;

7.диэлектричность – резина и полиуретановые смолы не проводят электрический

ток и являются хорошими антистатиками;

8.простота укладки. Основание может быть как твердым, так естественным, при-

чем высоких требований по его выравниванию не предъявляется, так как эластичность покрытия позволяет нивелировать мелкие перепады;

9.долговечность – при строгом соблюдении инструкций по изготовлению смеси

иее укладке такое напольное покрытие способно эксплуатироваться более 10 лет;

10.доступная цена самого материала;

11.добавление крошки в битум способно улучшить контакт с колесами, поэтому

вероятность заносов и скольжения на такой дороге минимальна; 12. понижение уровня шума – такой эффект достигается благодаря образованию

особой структуры.

Дорожное полотно модифицированного вида, кроме того, менее подвержено образованию бугров и ям, на нем намного меньше неровностей. От резких перепадов температуры, случающихся по всей территории страны, покрытие с добавлением резиновой крошки не страдает так сильно, как обычный асфальт.

Главный недостаток применения резиновой крошки в строительстве дорог – это большая стоимость самого процесса работы над дорожным полотном. Но у резиновой крошки большое будущее из-за ее неповторимых качеств и доступности.

66

Инновации, технологии и бизнес №1 (5), 2019

Библиографический список

1.Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика

(российско-германский опыт) / под ред. В.Н. Луканина, К.X. Ленца. — М.: «Логос», 2002.– 624 с.

2.Использование резиновой крошки в дорожном строительстве, 11.10.18 г.

http://www.cntomo.com

3.Организация дорожного движения: учебник для вузов / Г.И. Клинковштейн,

М.Б. Афанасьев.–5-е изд., пераб. и доп.–М.: Транспорт, 2011.–231 с.

4.Справочник по безопасности дорожного движения: пер. с норв. / Р. Эльвик,

А.Б. Мюсен, Т. Ваа ; под ред. В.В. Сильянова.–М. : Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001.–754 с.

References

1.Roads: safety, environmental problems, economy (Russian-German experience) /

ed.V. N. Lukanina, K. X. Lenz.–M: Logos, 2002.–624 p.

2.Traffic management: textbook for Universities / G.I. Klinkowski, M.B. Afanasiev. –

5-e., perab. and DOP. - M.: Transport, 2011.–231 р.

3.The Handbook of road safety: Per.out of the hole. / R. Elfick, A. B. Musin, T. VA;

ed. by V. V. Silyanov.–M: publishing house MADI (GTU), 2001.–754 р.

4.Use of crumb rubber in road construction, 11.10.18 g. http://www.cntomo.com

67

Инновации, технологии и бизнес №1 (5), 2019

ИННОВАЦИОННЫЕ ПОДХОДЫ К ПРИМЕНЕНИЮ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Аннотация: в данной статье рассматриваются грузоподъемные механизмы, а именно закладные детали, их разновидности и технология создания. Приводится классификация закладных деталей и отмечается эффективность их применения в строительстве. Представлена краткая характеристика новых замковых грузоподъемных механизмов.

Ключевые слова: грузоподъемные механизмы, закладные детали замковых грузоподъемных механизмов.

I.V. Fateeva

INNOVATIVE APPROACHES TO THE USE OF LIFTING DEVICES IN

CONSTRUCTION

Abstract: this article discusses lifting mechanisms, namely embedded parts, their varieties and technology of creation. Classification of embedded parts and efficiency of their application in construction is given. A brief description of the new lock lifting mechanisms is given.

Keywords: hoists, embedded parts, hoisting mechanisms of the castle.

Общеизвестно, что применение инновационных технологий в различных сферах способствует значительному повышению эффективности функционирования предприятия и росту производственного потенциала организации в целом. Большую роль играет применение инновационных подходов и механизмов в строительстве.

Современное строительство невозможно представить без использования закладных деталей. По внешнему виду подобные изделия выглядят как пластины из металла, к которым приварена арматура (специалисты называют ее анкером). В продаже имеется несколько вариантов подобных деталей, предназначенных для определенных целей.

Рис. 1. Закладная деталь

© Фатеева И.В.,2019

68

Инновации, технологии и бизнес №1 (5), 2019

Данные компоненты используются для увеличения надежности и прочности соединений железобетонных и металлических конструкций. Благодаря применению закладных деталей повышается уровень надежности, долговечности дома и других сооружений, упрощается их монтаж. Как правило, изделия закладываются в процессе изготовления железобетонных конструкций. Правда, в определенных случаях закладку делают и после производства ЖБИ (используется сварка). Закладка элементов осуществляется так, чтобы металлопластина проникла в бетонную смесь, а анкерная арматура осталась с ее наружной части. Именно из-за анкера, расположенного снаружи, обеспечивается прочное соединение с другой плитой или с металлической конструкцией.

Закладные детали применяются там, где необходимо надежно объединить ЖБК или металлоконструкции. Чаще всего их используют в следующих целях:

-для монтажа конструкций из железобетонных блоков (к таким конструкциям относят колодцы, туннели, каналы); в процессе монтажа колонн;

-во время обустройства фундаментов, на которые будут устанавливаться металлические каркасы;

-для монтажа ограждений и несущих конструкций, при возведении которых используются ЖБК;

-при монтаже наружных фасадов зданий;

-в процессе установки оснований под вышки операторов мобильной связи и других подобных сооружений;

-во время строительства гидротехнических объектов.

Данный список областей использования закладных деталей неполон, так как в современном строительстве сферы их применения ежегодно расширяются. Несмотря на то, что закладные детали имеют весьма простую конструкцию (состоят лишь из металлической пластины и анкера), в продаже имеется несколько разновидностей изделий. Прежде всего они различаются типами сплавов, которые используются для создания пластины, а также ее формой и толщиной. Анкеры различаются по форме, диаметру, наличию или отсутствию резьбы. Арматура с резьбой позволяет осуществлять регулировку соединения железобетонных и металлических конструкций. Также в продаже имеются изделия с одной и двумя пластинами, к которым приваривается арматурный анкер.

Производство закладных деталей подразумевает проведение следующих операций: листы из высококачественного металла нарезаются на несколько пластин определенной формы; к ним приваривают заранее нарезанную до нужной длины и формы арматуру; на готовое изделие наносят оцинкованное покрытие, красят и выполняют другие работы, касающиеся дополнительной обработки детали. Благодаря такой технологии изготовления получают долговечные, надежные, качественные закладные детали, которым не вредит окисление металла.

В настоящее время одна из ведущих строительных компаний – ООО «Пейкко» предлагает использовать в качестве грузоподъемных механизмов болтовое соединение. С помощью болтового соединения колонн можно легко произвести установку колонн на фундамент или балку, а также обеспечить надежное соединение «колонна-колонна»; использование специально разработанного шаблона для установки болтов гарантирует соблюдение корректных межосевых расстояний, что обеспечивает эффективность процесса возведения колонны. Соединение выполняется с помощью башмаков колонн и анкерных болтов. Башмаки колонн устанавливаются в тело колонны; анкерные болты замоноличиваются в фундамент или же в колонну для обеспечения соединения «колонна-колонна».

69

Инновации, технологии и бизнес №1 (5), 2019

Рис. 2. Анкерный болт Основными преимуществами болтового соединения колонн являются следующие.

1.Данное решение требует минимальной рабочей группы на стройплощадке для выполнения работ по возведению колонн.

2.Не требуется продолжительной поддержки конструкции во время монтажа. Как только гайки на болтах затягиваются, болты принимают на себя нагрузку, а кран может быть использован для установки следующей колонны.

3.Болтовое соединение позволяет точно и аккуратно произвести монтаж колонны, ускорить процесс возведения колонн, минимизировать время работы подъемного крана и повысить уровень безопасности на стройплощадке.

Таким образом, грузоподъемный механизм выступает в качестве детали при стыковке изделия. Не смотря на ряд преимуществ, основным недостатком применения и использования в строительстве замковых механизмов является их дороговизна. Однако в связи со значительным развитием строительных технологий и возросшей необходимостью краткосрочного и качественного возведения строительных конструкций данный фактор не столь значителен.

Библиографический список

1.Баженов Ю.М. Технология бетонных и железобетонных изделий.–М.: Строй-

издат, 2012.

2.Гершберг О. А. Технология бетонных и ж/б изделий.–М.–2011.

3.Справочник по производству сборных железобетонных изделий под редакцией

К.В. Михайлова. –М.: Стройиздат, 2012.

4.http://designdachi.ru/zakladnye-detali-v-stroitelstve/

References

1.Guide to the production of precast concrete products – edited by K. V. Mikhailov. –

M.: Stroyizdat, 2012.

2.Bazhenov Y. M. Technology of concrete and reinforced concrete products. – M.–

stroizdat, 2012. .

3. Gershberg O. A. Technology of concrete and reinforced concrete products. – M.–

2011.

4.http://designdachi.ru/zakladnye-detali-v-stroitelstve/

70