Тимонина И. Л. Япония и устойчивое развитие
вэтой группе в 2020 г. стала Японская финансовая организация для муниципалитетов (Japan Finance Organization for Municipalities), кото-
рая вышла на рынок со сделкой, деноминированной в евро (500 млн евро или 546 млн долл.) с целью финансирования проектов водоснабжения на местах.
На долю нефинансовых корпораций в 2020 г. пришлось 26% (2,8 млрд долл.) общего объема эмиссии зеленых облигаций, и крупнейшая сделка была заключена корпорацией Toyota Motor Credit Corporation (750 млн долл.). Большая часть поступлений от зеленых облигаций в 2020 г., как и в предыдущие годы, была направлена
встроительство(36%),транспорт(32%)иэнергетику(23%)21.Выпуск зеленых облигаций также имеет целью и финансирование зарубежных проектов, направленных на содействие социально-экономичес- кому развитию в развивающихся странах в рамках ЦУР ООН. Примером может служить размещение облигаций Японского агентства инвестиционного сотрудничества (JICA) Группой Японского фондового рынка (JPX) в 2018 г.
Рост рынка зеленых облигаций стимулируется, по крайней мере отчасти, и государственной политикой. С 2018 г. в Японии действует Программа финансовой поддержки их выпуска, которая предусматривает предоставление субсидий для покрытия расходов на консультационные услуги в размере до 50 млн иен на выпуск.
Зеленые налоги
Одним из действенных инструментов экологического регулирования и мобилизации финансовых ресурсов на природоохранные цели в Японии, как и других странах, выступают налоги. Налоговое регулирование использовалось в Японии уже в период становления экологической политики, причем его стимулирующая функция, как правило, преобладала над рестриктивной. Широко применялась система ускоренной амортизации для оборудования и сооружений, связанных с защитой среды и обезвреживанием отходов. Предприятиям, устанавливающим такое оборудование, предоставлялись скидки по некоторым видам государственных и местных налогов. В разное время для отдельных районов Японии вводились дифференцированные налоги
21 Climate Bonds Initiative. Japan. Green finance state of the market – 2019. https://www. climatebonds.net/files/reports/cbi_japan_gfsotm2019.pdf
80
Timonina I. L. Japan and Sustainable Development
на автотранспорт для контроля за выхлопными газами, специальные (льготные) налоги для электромобилей, надбавки к налогам за опасныепроизводстваитовары,платежизавыбросыдвуокисисерысверх установленных норм.
ВнастоящеевремявЯпонии,какивомногихстранах,происходит такназываемое«позеленение»(greening)налоговыхсистем,подкоторым подразумевается переориентация налоговой системы на охрану среды и более эффективное использование ресурсов. Министерство окружающей среды Японии определяет этот процесс следующим образом:«налогидолжныбытьразработанывсоответствиисвоздействием на окружающую среду, чтобы заставить экономические стимулы работать на подавление экологической нагрузки с точки зрения построения устойчивого общества»22. К экологическим(Environmentrelated Taxes) в Японии относят налоги на углеводородное топливо, и условно делят их на 2 группы — энергетические и транспортные (см. Таблицу 2)
Таблица 2. Группы и виды экологических налогов в Японии
Вид налога |
Объект |
Субъект/направление |
(суверенный |
налогообложения |
распределения налоговых |
налоговый орган) |
|
поступлений |
1 |
2 |
3 |
|
Энергетические налоги |
|
Налог на бензин |
Бензин |
Центральный бюджет |
(государство) |
|
|
Местный налог на |
Бензин |
Центральный бюджет (100% |
бензин |
|
переводится префектурам) |
(государство) |
|
|
Налог на нефть |
Нефть и газ для |
Центральный бюджет (50% |
и газ |
транспортных |
переводится префектурам) |
(государство) |
средств |
|
Налог на поставку |
Дизельное топливо |
Центральный бюджет |
дизельного топлива |
|
|
(префектуры) |
|
|
22 Ministry of the Environment. Greening of Whole Tax System and Carbon Tax in Japan. https://www.env.go.jp/en/policy/tax/20170130_greening.pdf
81
Тимонина И. Л. Япония и устойчивое развитие
|
|
Продолжение табл. 2 |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
Налог на авиа- |
Авиационное топ- |
Общественные работы в |
ционное топливо |
ливо |
аэропортах (2/9 распределяется |
(государство) |
|
между префектурами и муни- |
|
|
ципалитетами, имеющими от- |
|
|
ношение к аэропортам) |
Налог на нефть и |
Нефть, нефтепро- |
Политика обеспечения стабиль- |
уголь |
дукты, газообраз- |
ного снабжения топливом |
(государство) |
ные углеводороды |
• Разработка месторождений |
|
и уголь |
нефти и природного газа и со- |
|
|
здание запасов для обеспечения |
|
|
стабильных и недорогих поста- |
|
|
вок ископаемого топлива |
Налог для |
Дополнительная |
Политика модернизации струк- |
смягчения пос- |
ставка, в зависи- |
туры спроса/предложения на |
ледствий измене- |
мости от налога на |
энергию |
ния климата |
углеводороды в со- |
• Меры по повышению энер- |
|
ответствии с выбро- |
гоэффективности и использо- |
|
сами CO² каждого |
ванию новых источников энер- |
|
вида ископаемого |
гии, а также меры по контролю |
|
топлива (нефти |
за выбросами CO², производи- |
|
и угля). |
мыми энергокомплексами, для |
|
Вступил в силу |
создания стабильной энергети- |
|
с октября 2012 г. |
ческой структуры, адаптиро- |
|
|
ванной к состоянию экономики |
|
|
и окружающей среды. |
Налог на увели- |
Продаваемая элект- |
Меры политики в отношении |
чение электроге- |
роэнергия |
регионов расположения элект- |
нерации |
|
ростанций |
(государство) |
|
• Предоставление гранта в со- |
|
|
ответствии с Законом о разви- |
|
|
тии региона |
|
|
• Финансовая поддержка мер |
|
|
безопасности в регионе и дру- |
|
|
гая финансовая поддержка для |
|
|
создания и бесперебойной ра- |
|
|
боты объектов по производству |
|
|
электроэнергии и поддержива- |
|
|
ющих объектов |
|
|
|
82
Timonina I. L. Japan and Sustainable Development
Окончание табл. 2
1 |
2 |
3 |
Налог на увеличе- |
Продаваемая элект- |
Меры по использованию ис- |
ние электрогене- |
роэнергия |
точников энергии |
рации |
|
• Финансовая поддержка ис- |
(государство) |
|
пользования и безопасности |
|
|
объектов электроэнергетики, |
|
|
а также бесперебойной пос- |
|
|
тавки электроэнергии с элек- |
|
|
тростанций |
|
|
Меры по регулированию |
|
|
ядерной безопасности |
|
|
• Меры по обеспечению |
|
|
безопасности атомной элект- |
|
|
ростанции (включают предо- |
|
|
ставление гранта JNES) |
|
Транспортные налоги |
|
Налог на массу |
Автомобиль: при вы- |
Центральный бюджет |
автомобиля |
даче свидетельства о |
(407/1000 распределено меж- |
(государство) |
прохождении техос- |
ду муниципалитетами) |
|
мотра автомобиля и |
Часть доходов направляется |
|
указанного номера |
на выплату компенсаций |
|
автомобиля (легко- |
жертвам |
|
вого транспортного |
загрязнения окружающей |
|
средства) |
среды. |
Автомобильный |
Автомобиль: |
Центральный бюджет |
налог |
в собственности на |
|
(префектуры) |
1 апреля |
|
Налог на Легкие |
Легкое транспортное |
Центральный бюджет |
транспортные |
средство или мото- |
|
средства |
цикл: |
|
(муниципалитеты) |
в собственности на |
|
|
1 апреля |
|
Налог на приобре- |
Автомобиль: |
Общий бюджет |
тение автомобиля |
при приобретении |
(95/100×7/10 распределено |
(префектуры) |
|
между муниципалитетами) |
Составлено по: Ministry of the Environment. Greening of Whole Tax System and CarbonTax in Japan. https://www.env.go.jp/en/policy/tax/20170130_ greening.pdf
83
Тимонина И. Л. Япония и устойчивое развитие
В 2015–2019 гг. экологические налоги составляли от 6,8% до 7,5% всех налоговых поступлений в стране, что превышает средний показатель по странам ОЭСР. Из них 65% приходилось на энергетические налоги и 35% — на транспортные23.
Представлениеоспециальныхналоговыхрежимах,введениекоторых направлено на достижение целей устойчивого развития и решение экологических проблем, дает Таблица 3.
Таблица 3. Специальные налоговые режимы, связанные с целями устойчивого развития и решением экологических проблем
Стратегичес- |
Сфера действия |
Специальные налоговые режимы |
кая цель |
специальных |
|
|
налоговых |
|
|
режимов |
|
1 |
2 |
3 |
Создание |
Бизнес, связан- |
Освобождение от налога на имущество |
общества без |
ный с обраще- |
объектов, связанных с обращением |
отходов |
нием отходов |
отходов |
|
|
Освобождение от налога на поставку |
|
|
дизельного топлива для бизнеса по |
|
|
утилизации отходов |
Достижение |
Сохранение |
Освобождение от налога на имущество |
гармонии |
биоразнообра- |
национальных парков |
с природой |
зия |
Специальный налоговый режим при пе- |
|
|
редаче земель в национальных парках |
|
|
Особый режим налога на наследство |
|
|
в случае наследования земель в особых |
|
|
охраняемых зонах национальных парков |
Создание |
Предотвраще- |
Специальный дополнительный налог |
низкоугле- |
ние климати- |
на нефть и уголь в соответствии |
родного |
ческих измене- |
с выбросами CO2 |
общества |
ний |
|
23 Ministry of the Environment. Greening of Whole Tax System and Carbon Tax in Japan. https://www.env.go.jp/en/policy/tax/20170130_greening.pdf; OECD Green Growth Indicator. Organization for Economic Co-operation and Development, Japan. https://stats.oecd.org/Index. aspx?DataSetCode=GREEN_GROWTH#
84