Материал: Альбом изломов за 2009г

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

(ОАО «РЖД»)

А Л Ь Б О М

И З Л О М О В

за 2009 г.

(согласно п.2 дополнительных мероприятий по улучшению качества работы средств дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог)

Москва

2009 г.

Оглавление:

1. №1 Северная ж. д. 03.01. излом по коду 21.1 (Пропуск) 3

2. №2 Куйбышевская ж. д. 04.01. излом по коду 66.3 7

3. №3 Горьковская ж. д. 05.01. излом по коду 79.3 9

4. № 4 Северная ж. д. 06.01. излом по коду 69 12

5. №5 Приволжская ж.д. 06.01. излом по коду 65 15

6. №6 Приволжская ж. д. 07.01 излом по коду 56.3 17

7. №7 Северная ж.д. 08.01 излом по коду 66.3 19

8. №8 Восточно-Сибирская ж. д. 08.01. излом по коду 21.2 (Пропуск) 22

9. №9 Свердловская ж. д. 11. 01 излом по коду 21.2 24

10. №10 Западно – Сибирская ж. д. 21. 01. излом по коду 69 27

11. №11 Северная ж. д. 01.02. излом по коду 70.1 31

12. №12 Горьковская ж. д. 02.02. излом по коду 69 33

13. №13 Северная ж. д. 02.02 излом по коду 69 35

14. №14 Горьковская ж. д. 02.02. излом по коду 79 38

15. №15 Западно – Сибирская ж. д. 03.02. излом по коду 53.1 40

16. №16 Свердловская ж. д. 09.02. излом по коду 99.1 42

17. №17 Красноярская ж. д. 15.02. излом по коду 56.3 46

18. №18 Горьковская ж. д. 19.02. излом по коду 21.2 (Пропуск) 49

19. №19 Северная ж. д. 24.02. излом по коду 21.2 (Пропуск) 54

20. №20 Приволжская ж. д. 08.03. излом по коду 66.3 57

21. №21 Октябрьская ж. д. 03.04. излом по коду 21.2 (Пропуск) 59

22. № 22 Куйбышевская ж. д. 20.04. излом по коду 21.2 65

23. №23 Северная ж. д. 06.05. излом по коду 21.2 (Пропуск) 69

24. №24 Западно – Сибирская ж. д. 19.05. излом по коду 60.1 74

25. №25 Забайкальская ж. д. 01.06. излом по коду 21.2 (Пропуск) 76

26. №26 Забайкальская ж. д. 16.06. излом по коду 65 81

27. №27 Горьковская ж. д. 24.06. излом по коду 56.3 86

28. №28 Куйбышевская ж. д. 05.07. излом по коду 21.2 (Пропуск) 89

29. №29 Забайкальская ж. д. 03.08. излом по коду 79 94

30. №30 Горьковская ж. д. 04.09. излом по коду 24 98

31. №31 Северо – Кавказская ж. д. 16.10. излом по коду 21.2 (Пропуск) 102

32. №32 Свердловская ж. д. 20.10. излом по коду 21.2 106

33. №33 Западно – Сибирская ж. д. 24.10. излом по коду 99.2 110

34. №34 Забайкальская ж. д. 29.10. излом по коду 65 114

№1 Северная железная дорога 03.01.09 ПЧ-12 Шарья

Перегон Крутенский – Гостовская 1 путь 771 км 9 пк лев нитка

Излом по коду 21.1 (Пропуск)

07.12.2008г. совмещенный вагон-дефектоскоп ПС-024 (ПС Субботин В.А.)

Техническое заключение

1. Дата излома 03 января 2009 года

2. Место излома: ПЧ-12 Шарьинская дистанция пути.

3. Перегон: Гостовская - Крутенский 1 путь, 771 км, пк 9, (звено 3), плеть левая, рубка длиной 20,1 м вваренная алюмотермитным способом.

4. Температура воздуха: минус 19 градусов С.

5. Условия эксплуатации:

5.1 Класс пути – 1Б2

5.2 Средняя грузонапряженность – 81 млн.т.

5.3 Скорости движения – 120/80 км/час

6. Характеристика пути:

1. . План и профиль пути – кривая 2600 м, (подъем 6,2%)

2. Рельсовая нитка – левая, наружная

2. Род балласта – щебень

2. Род шпал – бетон (тип скреплений - КБ)

3. Тип пути – бесстыковой

7. Характеристика разрушившегося рельса:

7.1. Тип рельса Р-65, завод изготовитель - Тагильский (Т-V-1982г).

вид термообработки – объемнозакаленный, номер плавки – 379Е.

Год укладки 01.07.2008г. на момент укладки - старогодний

7.3 Суммарный пропущенный тоннаж с момента первичной укладки 668

млн.т. брутто

7.4. Износ: вертикальный – 1 мм, боковой – 2 мм, .

5. Код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93 - 21.2.

8. Предполагаемая причина излома недостаточная контактно усталостная прочность металла.

8.1. Возможность выявления средствами дефектоскопии – средствами дефектоскопии выявляется.

9. Последствия излома (брака), как и кем обнаружен излом: В 7 час 31 мин появилась ложная занятость 2-го участка приближения станции Гостовская, т.3 горела красным сигналом. Машинист поезда № 2117 Морозов (ТЧ-9 Лянгасово Горьк.ж.д.) проследовав т.№3 согласно ПТЭ со скоростью 20 км/ч на 771 км, ПК.9 увидел излом рельса, остановил поезд за 200 м и в 8 часов 03 минуты личным осмотром заявил об изломе рельса, после чего поездной диспетчер своим приказом закрыла перегон для движения поездов.

В 7ч.39мин. зам.ПЧ Мартынов С.В. проводя планерное совещание с дорожными мастерами, узнав о ложной занятости т.3 перегона Гостовская-Крутенский дал команду на немедленное следование к месту повреждения бригадиру пути Вепреву Н.М. с необходимым комплектом инструмента для возможного краткосрочного восстановления целостности плети. В 8 часов 45 минут после натурного осмотра, при котором был обнаружен сквозной поперечный излом рельса по левой нити на 771км ПК 9 зв 3 и зазор величиной 22 мм, и установки шестидырных накладок со струбцинами согласно п.3.10.11 инструкции ЦП-774 в 8 ч. 45 мин. дал уведомление поездному диспетчеру об открытии перегона для движения поездов со скоростью не более 25км/ч.

В 9ч. 23 мин. со ст.Шарья с необходимым аварийным инструментом и новым рельсом отправилась дрезина ДГКу № 4977 под управлением машиниста Сорвина и прибыла на ст.Гостовская в 10ч. 30минут. С 10ч. 55мин. до 11ч.04мин. по четному пути перегона Гостовская-Крутенский на 771км пк9 было предоставлено «окно» для выгрузки рельса дрезиной ДГКу. В 11ч.05мин. зам ПЧ Мартынов С.В. дал уведомление поездному диспетчеру о готовности производства работ в «окно» продолжительностью 40 мин. для замены остродефектного рельса по нечетному пути перегона Гостовская-Крутенский 771км пк9. И только в 11ч.38 мин. технологическое окно было предоставлено. В 12ч.04мин. после замены рельса перегон открыт для движения поездов с установленной скоростью.

10. Характеристика работы средств диагностики:

10.1. Месячная периодичность проверки съемными дефектоскопами план/факт – 3/3 раза.

10.2. Дата проверки дефектоскопами сплошного контроля и мобильными средствами за прошедший месяц:

05.12.2008г. «РДМ-2» № 810 с регистратором «УР-3Р» № 1095, операторы: 7-го разряда Брянцев В.В. и 6-го разряда Козлов В.А.;