Материал: 91-1
46
Самостоятельная работа №8
РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТ ГОТОВНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ РЕГИОНА
Условие задачи:
тонно-километры и пассажиро-километры: фактические – таблица 8.1 (графы 6 и 8), и плановые – таблица 8.1 (граф 7 и 9);
ограничения по использованию транспортной сети вида транспорта – таблица 8.1 (графы 10, 11, 12 );
Требуется: рассчитать коэффициент готовности транспортной сети региона к перевозочной работе.
Таблица 8.1
Экономико–эксплуатационные параметры видов транспорта
Вид транспорта |
PLнорм |
ALнорм |
Liэкспл |
Li |
liвг |
liv |
liту |
|
|
|
|
|
|
|
|
Железнодорожный |
72566 |
31266,7 |
5303,9 |
11953,9 |
4201,9 |
961,9 |
781,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Автодорожный |
61258,2 |
49858 |
35601,9 |
35601,9 |
9601,9 |
981,9 |
961,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Водный |
5626,2 |
3426,9 |
2494,9 |
2494,9 |
1401,9 |
411,9 |
321,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Воздушный |
518,1 |
4563,9 |
1862,9 |
2269,9 |
2341,9 |
491,9 |
381,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Нефтепроводы |
83569,9 |
|
3201,9 |
3201,9 |
641,9 |
191,9 |
121,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Газопроводы |
68073,9 |
|
1741,9 |
1741,9 |
821,9 |
147,9 |
147,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Методические основы выполнения работы Коэффициент готовности транспортной сети региона по приему,
трансформации и результативности обслуживания транспортного потока показывает степень готовности транспортной сети каждого вида транспорта к выполнению транспортной работы и наличие резервов для их использования. Он рассчитывается по параметрам:
•полноты использования линий железнодорожного вида транспорта
47
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
∑(Plфакт + 2 Alфакт)i |
+ 2 *13983,2 |
|
|||||||||||
γтсвт = |
i=1 |
|
|
|
|
|
= |
40378,1 |
= 0,51 |
|||||
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
72566 + 2 * 31266,7 |
|
|||||||
|
∑(Plнорм + 2 Alнорм)i |
|
(8.1) |
|||||||||||
|
i=1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для грузовых перевозок |
|
|
||||||||||||
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
γтсгр = |
∑(Plфакт)i |
= |
|
40378,1 |
= 0,56 |
|
|
|||||||
i=1 |
|
|
|
|||||||||||
m |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
∑(Plнорм)i |
|
|
72566 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(8.2) |
||
|
|
i=1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для пассажирских перевозок |
|
|
||||||||||||
|
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
γтспасс = |
∑(Alфакт)i |
= |
13983,2 |
= 0,45 |
|
|||||||||
i=1 |
|
|
|
|||||||||||
m |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
∑(Alнорм)i |
31266,7 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
i=1 |
(8.3) |
|
где ∑(Pl)iфакт,∑(Al)iфакт - фактически выполненный грузооборот и пассажирооборот видом транспорта;
∑(Pl)iнорм,∑(Al)iнорм - нормативный грузооборот и пассажирооборот для вида транспорта (нормативные возможности вида транспорта).
•ограничений по использованию транспортной сети
kогртс = βвг |
∑n |
liвг |
|
∑n |
lVi |
∑n |
lТУi |
||
i =1 |
|
+ βV |
i =1 |
|
+ βТУ |
i =1 |
|
=1,2 * 4201,9 /11953,9 +1,6 * 961,9 /11953,9 |
|
n |
|
n |
|
n |
|
||||
|
∑Li |
|
∑Li |
∑Li |
|||||
|
i =1 |
|
|
i =1 |
|
|
i =1 |
|
|
+ 2,1* 781.9 /11953,9 =0,69 |
|
(8.4) |
|||||||
где βвг,βV,βТУ – коэффициенты рекуррентных отношений между техническими измерителями (принимаются 1,2; 1,6; 2,1);
∑Liпротяженность линий вида транспорта, км;
∑liвг - суммарная протяженность линий вида транспорта, имеющих ограничения по транспортировке грузов и пассажиров, км;
48
∑ liV - суммарная протяженность линий вида транспорта, имеющих ограничения по скорости движения, км;
∑liТУ - суммарная протяженность линий вида транспорта, имеющих ограничения по неудовлетворительному состоянию технических устройств, км.
Расчеты производятся для каждого вида транспорта и делаются заключение о более эффективном варианте, а результаты заносятся в таблицу 8.2.
Таблица 8.2
Результаты расчета коэффициента готовности транспортной сети
Вид транспорта |
γвттс |
γтсгр |
γтспасс |
kогртс |
|
||||
|
|
|
0,45 |
|
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫ |
0,51 |
0,56 |
0,69 |
|
Й |
|
|
|
|
|
|
|
0,35 |
|
АВТОДОРОЖНЫЙ |
0,44 |
0,36 |
0,42 |
|
|
|
|
0,35 |
|
ВОДНЫЙ |
0,36 |
0,36 |
1,2 |
|
|
|
|
0,31 |
|
ВОЗДУШНЫЙ |
0,31 |
0,42 |
1,94 |
|
|
|
|
|
|
НЕФТЕПРОВОДЫ |
0,65 |
0,65 |
|
0,42 |
|
|
|
|
|
ГАЗОПРОВОДЫ |
0,56 |
0,56 |
|
0,89 |
|
|
|
|
|
По результатам расчетов делается краткий вывод о том, что при данных значениях эксплуатационно-технологических параметров видов транспорта получен высокий коэффициент использования транспортных коммуникаций всех видов транспорта в регионе. Имеется также высокий уровень ограничений по использованию железнодорожного = 0,69, водного = 1,20, воздушного = 1,94 и газопроводного = 0,89 видов транспорта для грузовых и пассажирских перевозок.
49
Самостоятельная работа №9
РАСЧЁТ ПЛОТНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ РЕГИОНА
Плотность транспортной сети региона (км/1000 км2) рассчитывается для вида транспорта следующим образом:
− по грузовым перевозкам
гр |
=1000 |
Lгрi |
|
|||
ρi |
|
|
|
|
||
S рег |
(9.1) |
|||||
|
|
|||||
− по пассажирским перевозкам |
|
|||||
ρпс |
=1000 |
Lпсi |
|
|
||
|
|
|||||
i |
|
Sрег |
(9.2) |
|||
|
|
|||||
где Lгрi , Lпсi – протяженность линий вида транспорта, используемых для грузовых и пассажирских перевозок, км, (принимается из второй работы таблицы 2.2, графа 5 для грузовых перевозок и графа 11 – для пассажирских);
Si – площадь территории региона, км2.
Для железной дороги, грузовые перевозки, расчет выглядит следующим образом
ρжгр.д =100010400014697 =141,3 км/1000 км2.
Для железной дороги, пассажирские перевозки, расчет выглядит следующим образом
ρжпс.д =10001040008235 = 79,2 км/1000 км2.
Для автодороги, грузовые перевозки, расчет выглядит следующим обра-
зом
50
ρагр.д =100010400036500 = 351км/1000 км2.
Для автодороги, пассажирские перевозки, расчет выглядит следующим образом
ρапс.д. =100010400030300 = 291,4 км/1000 км2.
Для водных путей, грузовые перевозки, расчет выглядит следующим об-
разом
ρводнгр =10001040002768 = 26,6 км/1000 км2.
Для водных путей, пассажирские перевозки, расчет выглядит следующим образом
ρводнпс =10001040002768 = 26,6 км/1000 км2.
Для воздушных путей, грузовые перевозки, расчет выглядит следующим образом
ρвоздгр =10001040003348 = 32,2 км/1000 км2.
Для воздушных путей, пассажирские перевозки, расчет выглядит следующим образом
ρвоздпс =10001040001512 =14,5км/1000 км2.
Для нефтепроводных путей, грузовые перевозки, расчет выглядит следующим образом
ρнгр.д =10001040004000 = 38,5 км/1000 км2.
Для газопроводных путей, грузовые перевозки, расчет выглядит следующим образом
ρнгр.д =10001040002600 = 25км/1000 км2.
Результаты расчетов для всех видов транспорта заносят в таблицу 9.1.