Раздел 3. Особенности коммерческой деятельности транспортно-экспедиционных предприятий АТ и анализ ее эффективности
Практическое занятие № 11
Общая характеристика деятельности транспортных экспедиторов. Коммерческая работа при организации междугородных перевозок:
Особенности коммерческой работы подвижного состава на городских и пригородных перевозках
Цель практического занятия: формирование у обучающихся системы взглядов на особенности транспортно-экспедиционного обслуживания, его эффективность на современном этапе развития рынка транспортных услуг. Изучение особенностей коммерческой работы при организации междугородных, городских и пригородных перевозок.
Краткие теоретические сведения
Междугородные перевозки грузов (МПГ) являются одним из наиболее сложных, с точки зрения коммерческой работы, видов деятельности автомобильного транспорта.
Согласно действующим правилам автомобильных перевозок, междугородной перевозкой считается перевозка груза за пределы населенного пункта на расстояние, превышающее 50 км. Однако на практике к МПГ относят обычно перевозки грузов, выполняемые в межобластном и межреспубликанском сообщении.
С точки зрения коммерческой работы междугородные перевозки грузов имеют целый ряд важных особенностей, среди которых главными являются следующие.
На междугородных перевозках наиболее явственно проявляется взаимосвязь рынка автотранспортных услуг с товарными рынками, на которых работают грузоотправители и грузополучатели. Поэтому для МПГ характерен высокий уровень требований потребителей по скорости доставки груза, стоимости перевозки, наличию дополнительных услуг, надежности транспортного предприятия и т.д.
Междугородные перевозки являются сферой интенсивной конкуренции. На этом виде деятельности автомобильный транспорт конкурирует с другими видами транспорта, прежде всего - с железнодорожным. Кроме того, МПГ привлекательны для многих автомобильных перевозчиков и экспедиторов-предприятий и предпринимателей различного профиля и масштаба. Поэтому для коммерческой работы при МПГ приобретает особую значимость анализ общей конъюнктуры рынка, предприятий-конкурентов, поведения потребителей в части выбора перевозчиков и т.д.
Значительная часть междугородных перевозок носит разовый характер (в
условиях России - свыше 80% всего объема). Поэтому наиболее характерной формой взаимодействия с потребителем является разовый заказ, а поиск новых заказов ведется коммерческой службой предприятия практически постоянно.
16
Междугородным перевозкам органически свойственна проблема обратной загрузки в пункте назначения. Поскольку этот пункт обычно находится вне зоны деятельности коммерческой службы АТП, выполняющего прямую перевозку, то возникает потребность в использовании услуг специализированного предприятияэкспедитора или посредника.
В процессе организации и выполнении междугородной перевозки нередко взаимодействует несколько предприятий - транспортно-экспедиционные,
автотранспортные, предприятия - владельцы терминалов и т.д. В результате междугородным перевозкам свойственная достаточно сложная система организации документооборота, взаиморасчетов, обмена информацией. Формы товарнотранспортных документов, используемых на МПГ, и порядок их оформления несколько отличны от применяемых на городских и пригородных перевозках.
Автотранспортные и экспедиционные предприятия, отправители и получатели грузов находится при выполнении МПГ на значительном удалении друг от друга.
Поэтому целый ряд важных решений, касающихся взаимодействия с отправителями, получателями, транспортно-экспедиционными предприятиями приходится принимать водителю; организация взаимодействия АТП или ТЭП с отправителями и получателями при согласовании условий перевозок, передаче информации, выполнении взаиморасчетов и т.д. становится самостоятельной проблемой, иногда - достаточно серьезной.
На МПГ часто используются достаточно сложные транспортные технологии -
комбинированных перевозок, терминальная и другие. Каждая из них имеет свои организационно-правовые и экономические особенности, которые предъявляют дополнительные требования к работе коммерческой службы.
Задание: Каким образом осуществляются междугородные перевозки на дорогах с регулярным централизованным автомобильным движением? Какие дороги в Омской области к ним относятся?
Вопросы для подготовки к практическому занятию:
1.Какие перевозки считаются междугородными? Что собой представляют регулярные централизованные автомобильные междугородные перевозки?
2.В течение какого срока клиент может оказаться от выполнения заказа на междугородные перевозки?
3.Сроки доставки грузов при междугородных перевозках. С какого момента начинается отсчет времени доставки грузов?
4.В какие сроки должна быть произведена погрузка грузов с момента подачи заказа при междугородных перевозках?
5.Особенности оформления товарно-транспортных документов при междугородных перевозках.
6.Порядок действий АТП при доставке грузов грузополучателю при междугородных перевозках в нерабочее время, в выходные и праздничные дни.
7.Приоритетные направления в развитии ТЭО при международных перевозках, преимущества и недостатки ТЭО международных перевозок.
10.Пути реализации концепции в области разработки и введения новых технологий ТЭО и реализации концепции в области создания правовой базы.
17
11. Государственные органы, регулирующие транспортно-экспедиционную деятельность, функции региональных органов власти.
12.Какие виды услуг входят в комплекс транспортно-экспедиционных услуг? Что такое интермодальные перевозки?
13.По каким направлениям осуществляют сегментирование рынка транспортно-экспедиционных услуг?
14.Как осуществляется выбор величины тарифа транспортноэкспедиционной услуги?
Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.
Практическое занятие № 12-13
Основные соглашения в области международных перевозок. Условия поставок в международной торговле. Особенности коммерческой работы при
транспортном обслуживании населения
Цель практических занятий формирование у обучающихся системы взглядов на особенности осуществления коммерческой деятельности при организации международных перевозок и транспортного обслуживания населения
Краткие теоретические сведения
К транспортному обслуживанию населения автомобильным транспортом принято обычно относить перевозки пассажиров автобусами, таксомоторами и маршрутными такси, а также так называемое транспортно-экспедиционное обслуживание населения - перевозки домашних вещей, доставку топлива в домохозяйства и т.п.
Общей особенностью всех видов деятельности, связанных с обслуживанием населения, является их повышенная и социальная значимость. От того, насколько обеспечены требуемые объемы, доступность и качество соответствующих услуг, во многом зависит социально-политическая стабильность в отдельных регионах и в стране в целом.
Главная цель коммерческой работы автотранспортного предприятия, выполняющего обслуживание населения та же, что и в сфере грузовых перевозок - продажа услуг предприятия с наиболее выгодными для него результатами. Общими являются также задачи и принципы организации коммерческой работы. Вместе с тем, коммерческая работа при обслуживании населения имеет свои специфические особенности, обусловленные двумя обстоятельствами.
Во-первых, учитывая исключительную социальную и политическую важность автотранспортного обслуживания населения, органы государственной власти и органы местного самоуправления обычно постоянно контролируют и достаточно жестко регулируют деятельность предприятий, предоставляющих транспортные услуги населению. Часто органы исполнительной власти осуществляют в той или иной форме дополнительное финансирование развития автотранспортных предприятий, покрывают часть их эксплуатационных издержек. Все это создает особые условия для коммерческой деятельности АТП.
18
Во-вторых, непосредственным потребителем автотранспортных услуг населению, в отличие от сферы перевозок грузов для предприятий, являются "покупатели-непрофессионалы". Их поведение соответствует, в целом, тем принципам, которыми руководствуется большинство покупателей на рынках потребительских товаров и услуг. Это диктует особенности стимулирования сбыта, работы по жалобам и претензиям и т.д.
Разные виды автотранспортного обслуживания населения, в свою очередь, могут значительно отличаться между собой по характеру и задачам коммерческой работы, присущим данному конкретному виду деятельности.
Задание: Изучите формирование тарифов на перевозку пассажиров и выделите специфические особенности рынка пассажирских автотранспортных услуг. Выявите тенденции его развития на современном этапе, выделив новые формы организации пассажирских перевозок.
Вопросы для подготовки к практическому занятию:
1 . В чем особенности рынка пассажирских автотранспортных услуг?
2.В чем особенности коммерческой работы пассажирских АТП?
3.Охарактеризуйте принципы и систему участия государства в развитии автомобильных пассажирских перевозок?
4.Какие способы формирования тарифов на пассажирские АТУ знаете?
5.Основные задачи субъектов, осуществляющих пассажирские перевозки.
6.Классификация автобусных маршрутов. Порядок открытия автобусных маршрутов.Порядок закрытия автобусного маршрута.
7.Укажите, какие пассажирские перевозки подлежат лицензированию, а какие нет? Какие виды лицензии вы знаете?
8.Государственные органы, осуществляющие контроль за лицензированием. Пути разрешения споров.
9.Основные требования, предъявляемые к лицам, занимающимся организацией пассажирских перевозок. Назовите требования, предъявляемые к подвижному составу.
10.Линейные сооружения пассажирской службы: задачи, режим работы.
Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.
Практическое занятие № 14
Сущность технико-экономического анализа, его задачи и последовательность проведения. Анализ соотношения спроса и предложения на
АТУ
Цель практического занятия: формирование у обучающихся системы взглядов на содержание производственной деятельности АТП и анализ эффективности деятельности. Получение навыков аналитической работы при оценка сущности основных видов производства и факторов, определяющих результаты деятельности АТП.
19
Краткие теоретические сведения
Технико-экономический анализ — одно из направлений анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятия, ориентированное на оценку этой деятельности, ее диагностику, определение факторов, влияющих на анализируемые показатели, выявление резервов повышения эффективности работы.
Под оценкой понимается определение показателей, отражающих экономическое состояние предприятия, их динамики, а также их отклонение от базисных данных. Базисными могут выступать показатели предыдущих периодов или показатели, характерные для данной отрасли (например, для предприятий сферы услуг). В некоторых случаях требуется оценить результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятий по отношению с предприятиями-конкурентами.
Диагностика применяется для определения влияния факторов на некоторый показатель производственно-хозяйственной деятельности предприятия. В ходе проведения диагностики сначала определяются показатели, описывающие объект исследования (или его предмет), затем устанавливаются факторы, оказывающие на них влияние, и наконец определяются факторы основные и второстепенные (при необходимости предварительно они разбиваются на группы). После этого надо установить взаимосвязи между показателями и факторами. Взаимосвязи бывают определенными (когда показатели прямо или обратно пропорционально зависят от факторов) и вероятностными, вследствие чего построить экономико-математическую модель достаточно сложно. От ее правильного построения зависит достоверность результатов диагностики, т.е. факторного анализа. Далее идет расчет модели и, наконец, оформление результатов факторного анализа.
Важной особенностью технико-экономического анализа является не только определение значений показателей, влияния факторов, оформление результатов расчетов, но и формулирование выводов, конкретных рекомендаций и предложений по использованию резервов повышения эффективности производственнохозяйственной деятельности предприятия.
Задание:
Вопросы для подготовки к практическому занятию:
1.В чем сущность и содержание технико-экономического анализа деятельности АТП?
2.Что включает в себя информационное обеспечение технико-экономического анализа деятельности?
3.Что является предметом технико-экономического анализа деятельности?
4.Каковы основные задачи технико-экономического анализа деятельности АТП?
5.Что означает анализ безубыточности использования производственных ресурсов?
6.Какие основные показатели используют при внедрении новых технологий транспортного обслуживания?
Результаты (система оценок) практического занятия: зачтенным считается участие обучающегося в изложении собственного отношения к рассматриваемому материалу и аргументированное участие в аудиторной дискуссии.
20