Материал: 4517

занимает одно из первых мест в стране. На ее долю приходится до 15-20% общероссийских заготовок пушнины.

Основные межрайонные связи и наиболее массовые перевозки грузов осуществляются водными транспортом, особенно речным. Лена - основная водная магистраль республики. Через ленский порт Осетрово проходит значительная часть грузов, завозимых в Якутию.

Северный морской путь с главными портами Тикси, Нижнеянск и Зеленый Мыс играет большую роль в развитии хозяйства северных и восточных районов республики. В настоящее время все шире осуществляется внутриреспубликанские перевозки из Острово в Тикси в устья северных рек.

Круглогодичные транспортно-экономические связи республики находятся в стадии формирования. Для южной Якутии она решена строительством железной ст. Бамовская (Транссиб) - Тында - Беркатит - Алдан - Томмот с продолжением строительства на Якутск. Эту дорогу целесообразно в более отдаленной перспективе продлить до г. Магадана.

Большое значение имеет развитие автомобильного транспорта. Так, необходимо построить автодорогу от г. Ленска до ст. Таксимо на БАМе для обеспечения связей Западно-Якутского алмазодобыващего района, реконструировать Амуро-Якутскую автомагистраль (АЯМ), автодорогу Якутск - Хандыга - Кебюме - Усть-Нера - Магадан.

Якутск - 195,5 тыс. жителей, административный транспортный и культурный центр республики. Один из наиболее старинных городов Сибири. Он основан в 132 г. русским казаком Петром Бекетовым. Расположен в центре республики, на левом берегу Лены.

Якутск - центр обрабатывающей промышленности республики. Работает здесь завод по ремонту тяжелой землеройной техники, РЭБ флота, полиграфический комбинат, мясокомбинат, мебельная фабрика, предприятия строительных материалов; кожевенно-обувной комбинат, ювелирный завод, швейная и сувенирная фабрики; мясокомбинат, рыбноперерабатывающий завод, макаронно-кондитерская фабрика; мощная ГРЭС, работающая на газе и др.

Якутск - основной транспортный узел республики. Здесь крупнейший на Лене речной порт и центральный авиапорт. Авиалинии связывают столицу республики с центральными городами страны и со всеми районами республики. В Якутске сходятся важнейшие автодороги.

В Якутске находится группа научно-исследовательских институтов (геологический, мерзлотоведения, биологический, физики и аэрономии, физико-технических проблем Севера, языка, литературы и истории и др.), входящих в состав Якутского центра СОАН, ряд отраслевых институтов, государственный университет, 12 средних специальных учебных заведений.

Нерюнгри - 73,4 тыс. жителей, центр Южно-Якутского ТПК. Расположен на Малом БАМе в 400 км от железнодорожной станции Большой Невер (Транссиб) и в 1200 км от Якутска, 17 км автодорога связывает Нерюнгри с АЯМом. Разрез "Нерюнгринский" мощностью 13 млн т угля в год, обогатительная фабрика, ГРЭС (570/630 МВт), ремонтномеханический завод, молокозавод, хлебозавод и др. Филиал Якутского университета, филиал института мерзловедения. Перевалочная база для Нерюнгри - станция Беркакит (локомотивное депо).

Мирный - 36,2 тыс. жителей, центр алмазодобывающей промышленности. Возник в 1959 г. Расположен на р. Ирелях (приток Вилюя). Включает рудник (карьер), трубки "Мир", ряд обогатительных фабрик, вспомогательные производства: комбинат строительных материалов, ремонтно-механические мастерские, автобазу; работают научноисследовательский и проектный институты. Проложены круглогодичные автодороги Ленск - Мирный - Чернышевский (Вилюйская ГЭС) - Айхал - Удачный. Аэропорт.

Ленск (до 1963 г. пос. Мухтуя) - 27,9 тыс. жителей, ворота алмазного края, важный транспортно-промышленный узел Западно-Якутского района. Расположен на левом берегу Лены, в 800 км от Якутска и в 230 км от Мирного. Крупный речной порт (грузооборот 2,5 млн т) , автобазы; лесозавод, предприятия стройматериалов, пищевой промышленности, геологические экспедиции; филиал Иркутского политехнического института, ПТУ.

Алдан - 22,2 тыс. жителей, старейший центр золотодобывающей промышленности. Возник в начале под названием поселок Незаметный, в 1939 г. переименованный в г. Алдан. Расположен на одноименной реке, в 530 км от Якутска. Железная дорога Малый БАМ и Амуро-Якутская автомагистраль (АЯМ) дают ему выход на Транссиб, в 290 км находится железнодорожная станция Беркакит (г. Нерюнгри). В нем размещены многочисленные старательские артели, ремонтно-механический завод, предприятия местной промышленности, аэропорт и специальные учебные заведения: политехнический техникум и медицинское училище.

5.8. Магаданская область

Магаданская область1 расположена на крайнем северо-востоке страны

иотличается сложными, суровыми природными условиями. Неблагоприятно и транспортно-географическое положение области: она не только наиболее удалена от основных экономических центров ДВЭР и страны, но

исвязана с ними (если не считать авиационного транспорта) через единственный морской порт круглогодового действия в Магадане (зимняя навигация поддерживается здесь с помощью ледоколов и осуществляется

1 Образована в декабре 1953 г. за счет разукрупнения Хабаровского края.

судами усиленного ледового класса) 1. Территория области - 461,4 тыс. км2 (2,7% территории страны и 7,4% Дальнего Востока). На западе граничит с Республикой Саха (Якутия), на юго-западе - с Хабаровским краем, на севере - с Республикой Саха (Якутия), на востоке - с Чукотским автономным округом. Южные берега омываются водами Охотского моря.

Население Магаданской области на 1 января 1999 г. - 239,8 тыс. человек (0,2% населения России и 3,4% Дальнего Востока), плотность - 0,5 чел./км2. Размещено население, как и в других районах Дальнего Севера, отдельными очагами.

Область обладает экономическим потенциалом, в дореформенный период здесь производилось до 10% общего объема промышленной продукции Дальнего Востока. На долю области приходится 6% общерегиоанального производства продукции промышленности, 2,2% продукции сельского хозяйства, 7,1% инвестиций в основной капитал 2.

Ведущая отрасль хозяйства Магаданской области - металлургия (добыча золота, серебра). На нее в предреформенный период приходилось около 60% продукции промышленности, что превышает аналогичный показатель по Якутии. Однако в последние годы золотодобывающая промышленность переживает кризис из-за ориентации отрасли за годы ее функционирования в основном на добычу россыпного золота. Добыча золота с 1992 сократилась на 13% и составили в 1998 г. 25,5 т.

В таких условиях возрождение данной отрасли экономики области возможно только при условии интенсивной реструктуризации добычи металла путем вовлечения в эксплуатацию рудных месторождений. Одним из основных условий для этого является привлечение инвестиций как отечественных, так и иностранных. В Магаданской области перспективны рудные месторождения "Кубака", "Наталкинское", "Школьное", "Джульета", "Бугорное", "Нетчен - Хая". Эти месторождения в перспективе (к 2005 г.) могут поставлять металла ежегодно 30 т 3.

Магаданская область занимает первое место в России как по объему разведанных запасов, так и добыче серебра. В недрах области запасы серебра составляют около 10 тыс. т, что равно примерно 90% всех балансовых запасов Российской Федерации. Разведанные запасы сосредоточены, в основном, в двух месторождениях: золото-серебряные "Дукат" и "Лунное" (Омсукчанский район). Однако производство серебра в

Магаданской области в 1996 г. составило всего лишь 47 т против 150 т в

1990 г 2.

1Планово-экономический атлас Дальневосточного экономического района. Вып. 2. Хабаровск: Дальаэрогеодезия, 1989. С. 32.

2Прокапало О.М. Социально-экономический потенциал субъектов федерации Российского Дальнего Востока. Хабаровск: Изд-во ХГТУ, 1999 г. С. 15.

3Северо-Восточный экономический район Российской Федерации (обоснование выделения). Якутск, 1998. С. 26-27.

Существенно меньше роль другой отрасли специализации - рыбной промышленности. Основной промысловый район - Охотское море (сельдь, лососевые, минтай). Многочисленные реки и озера области богаты ценными породами рыб: нельма, чир, муксун, хариус и др. Ресурсы пушного зверя Магаданской области представляют песец, белка, соболь и горностай. Охотничье хозяйство развито здесь слабее, чем в других частях Дальнего Востока. Это относится и оленеводству.

Сложное транспортно-географическое положение области определяет необходимость создания на месте комплекса вспомогательных и обслуживающих производств. Среди них особое развитие получили машиностроение и металлообработка (ремонт и изготовление громоздкой горной техники, производство запасных частей и агрегатов). Предприятия этих отраслей частично обслуживают потребности и других горнопромышленных районов ДВЭР.

Колымо-Магаданский энергорайон, включающий в себя такие источники топлива и энергии, как угольные шахты Аркагалинского и разрез Зырянского месторождений угля, Аркагалинскую ГРЭС, Колымскую ГЭС, мощностью 900 тыс. кВт, Магаданскую ТЭЦ, высоковольтные линии электропередач, протягивающиеся до 5 тыс. км. Энергорайон обеспечивает топливом и энергией потребителей горнодобывающей промышленности Магаданской области, Оймяконского улуса Республики Саха (Якутия) и областной центр - г. Магадан. Кроме того, по Магаданской области насчитывается большое количество мелких изолированных электростанций, принадлежащих различным ведомствам.

Магадан - 121,8 тыс. жителей, областной административный центр. Расположен на побережье глубоководной бухты Нагаево - лучшей бухты Охотского моря. В 1933 - 1936 гг. здесь построен порт Нагаево - самый крупный на северо-востоке России морской порт. Магадан - начальный пункт Колымской автомагистрали, основная база автомобильного транспорта.

В Магадане выпускают оборудование для драг и обогатительных фабрик, промывочные приборы, лебедки, транспортеры, производят капитальный ремонт бульдозеров и автомашин, ремонтируют суда. Кожевенно-обувной комбинат вырабатывает замшу из оленьих шкур, различные товары из кожи. В городе размещается самая крупная в северовосточной части страны база строительной индустрии (крупнопанельное домостроение, производство кирпича, железобетона, монтажных заготовок). Широко представлена пищевая промышленность.

Здесь находятся четыре научно-исследовательских института: СевероВосточный комплексный ДВО РАН, Всероссийский золота и других металлов, зональный НИИ сельского хозяйства Северо-Востока и филиал Тихоокеанского институт рыбного хозяйства. В Магадане расположен и крупный на северо-востоке проектный институт "Дальстройпроект".

В городе находятся объединения и управления, распространяющие свою деятельность на значительную часть Северо-Востока (ПО "Северовостокзолото", Северо-Восточное геологическое управление, Управление пусконаладочных работ и автоматизации); два вуза, 4 средних специальных средних заведений, 3 ПТУ.

Сусуман - 9,2 тыс. жителей, город (с 1964 г.), региональный горнопромышленный центр; ремонто-механический завод, предприятия стройматериалов.

Усть-Омчуг - 7,3 тыс. жителей, центр Тенькинского района, старейшего на Колыме. Здесь Тенькинская трасса обслуживает прииски и рудные северо-восточные части области.

Синегорье - 7,0 тыс. жителей, Колымская ГЭС, база строительства каскада ГЭС на Колыме.

Ола - 7,0 тыс. жителей, центр самого крупного сельскохозяйственного района; два рыбозавода; завод стройматериалов; Магаданский совхоз - техникум.

Омсукчан - 6,0 тыс. жителей, центр важнейшего горнопромышленного района, деревообрабатывающий комбинат, предприятие стройматериалов.

Сокол - 7,0 тыс. жителей, центральный аэропорт Магаданской области. Палатка - 6,8 тыс. жителей, центр Хасынского района, крупнейшая автобаза, предприятия по ремонту и содержанию дорог, продуктопровод

Магадан - Палатка, нефтебаза.

5.9. Чукотский автономный округ

Чукотский автономный округ занимает Чукотский полуостров, прилегающую часть материка и острова Врангеля и Геральда в Ледовитом океане. Округ существует с 1930 г. и до образования Магаданской области входил в состав Хабаровского края, но статус субъекта федерации получил только в июле 1992 г. Площадь его равна 737,7 тыс. км2 (12% территории Дальневосточного экономического района). Здесь проживает 76,7 тыс. человек (на 1 января 1999 г.). В составе округа 8 административных районов, 3 города, 15 поселков городского типа и 45 сельских населенных пунктов.

Основные отрасли хозяйства: горнодобывающая промышленность (цветные металлы, уголь), оленеводство, рыболовство, зверобойный и пушной промысел. Заметную роль в хозяйстве Чукотки играет Северный Морской Путь. В структуре промышленности округа в 1995 г. 45,6% приходилось на долю цветной металлургии, 31,6% на энергетику и 16,1% на топливную промышленность. На 1 января 1995 г. поголовье оленей составило 280,8 тыс. голов (38% - ДВЭР).

Начало экономической реформы ознаменовалось для Чукотки сворачиванием экономической деятельности и оттоком населения.