Материал: 2369

Впоследние десятилетия к ним добавился характерный размер частицы или элемента структуры.

Уменьшение характерных размеров R морфологических единиц (отдельных частиц, зерен поликристаллов, пустот, включений других фаз и т.д.) в область R<100 нм ведет к сильному изменению всех физических свойств вещества, причем уменьшение R на порядок: от 100 до 10 нм, затем от 10 до 1 нм и, наконец, до отдельных атомов (0,1 нм) – каждый раз создает новую ситуацию и влечет за собой новые причины дальнейшего нарастания отличий от макроскопических образцов того же самого вещества.

Вэтом кроются большие резервы модификации известных материалов и создание совершенно новых из фактически хорошо известного и доступного сырья. В результате материаловедение превращается из эпической суммы знания, технической дисциплины во все более фундаментальную науку, которая добивается наивысших достижений тогда, когда использует в качестве базиса классическую и квантовую физику, химию, биохимию, молекулярную биологию.

Оперирование нанообъектами, создание наноструктурных материалов и изделий, их аттестация и контроль вызвали к жизни специфические подходы, приемы, технические решения, которые получили обобщающее название «нанотехнологий» (НТ). Общая тенденция такова, что чем меньше объект, тем большую роль играют диффузионные и миграционные процессы, самоорганизация структуры, самосборка [6].

Преимущества использования наноматериалов и нанотехнологий многообразны и многоплановы и не всегда могут быть спрогнозированы. Так, удается из обычного и вполне доступного сырья создавать принципиально новые продукты, добиваться от них свойств и эффектов, не доступных в традиционном материаловедении и технологиях. Причем, эти изделия могут революционировать не только многие отрасли индустрии (электроника, вычислительная техника, телекоммуникационные системы), но и медицины, экологическую безопасность, оборонную сферу, образование и т.д.

Глобально в области физического материаловедения от НТ ожидают создания принципиально новых материалов, способных сформулировать новые потребности и обеспечить их удовлетворение (рис. 19). Двумя главными техническими причинами аварий являются различные виды усталостей и коррозией. Отсюда можно сделать заключение о первоочередных задачах борьбы за надежность транспортных средств.

100

тает. Это приводит к снижению производства черных металлов при некотором росте производства цветных, особенно алюминиевых сплавов на фоне увеличения совокупного мирового продукта.

В«донанотехнологическую» эпоху для обозначения наноструктурных сред использовали термины «субмикронные» и «ультрадисперсные». Для ориентира весьма приблизительно под первыми понимали структуры с характерными морфологическими единицами в диапазоне R от 300…500 нм до 1 мкм, а под вторыми – от десятков до сотен нанометров.

Вфизическом материаловедении частицы с размерами 1 нм и менее часто называют кластерами, а материалы с такими морфологическими единицами – кластерными. Наиболее типичны и интересны сейчас наноструктуры с характерными размерами от единиц до десятков, редко до сотен нанометров.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Глава 1 1. Какие основные факторы боевой подготовки?

2 . Назовите основные средства тактики и оперативной подвижности войск.

3.Назвать пять принципов при разработке требований армейской автомобильной техники.

4.Какие существуют семейства машин многоцелевых автомоби-

лей?

5.Как достичь технического уровня при изготовлении машин?

6.Какие новшиства применяются в конструкции машин?

7.Какие модернизации проводятся в существующих машинах в гидромеханической трансмиссии?

8.Какие достоинства ГМГ?

9.Как достигается защищенность экипажей?

10.Как обеспечить техническое перевооружение?

11.Назвать назначение высокотехнологичных автомобильных компонентов.

12.Какова периодичность технического обслуживания автомоби-

лей?

102

Глава 2

1.Какие основные средства подвижности наземных объектов

ВВТ?

2.Какие цели развития ВАТ?

3.Основные структуры оборонно-промышленного комплекса и какова их ориентация.

Глава 3

1.Назовите основные принципы совместной работы предприятий автопрома и Минобороны.

2.Модельный ряд Ульяновского автозавода.

3.Развитие семейства автомобилей на Горьковском АЗ.

4.Назовите марки Урал для армии.

5.Назовите марки КамАз для армии?

6.Предназначения бронеавтомобиля КамАз-43269?

7.Цели ближайших планов БаЗа?

Глава 4

1.Какие основные механизмы гусеничных и колесных машин?

2.С чего начинаются разработки эскизного проекта?

3.Что предопределяет унификация?

4.В чём заключаются разработки типовых технологических процессов?

5.Главные пути ускорения выпуска гусеничных и колесных ма-

шин.

6.Основные направления автоматизации.

Глава 5

1.Расскажите определяющие факторы гусеничного движителя.

2.Определение ресурса гусеничного движителя.

3.Достижение повышения износостойкости шарнирного соеди-

нения.

4.Дать определение надежности.

Глава 6

1.Назовите показатели безотказности.

2.Основные комплексные показатели надежности.

3.Требование технологического рельефа для поверхностного

слоя.

4.Важнейшие схемы при разработки надежности.

103