Материал: 2369
А. Н. Леонтьев, А. А. Соловьев, В. П. Расщупкин, М. С. Корытов
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
ОСНОВЫ НАДЕЖНОСТИ
И РЕМОНТА ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ СПЕЦИАЛЬНОГО
НАЗНАЧЕНИЯ
Омск ♦2010
Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная
академия (СибАДИ)»
А. Н. Леонтьев, А. А. Соловьёв, В. П. Расщупкин, М. С. Корытов
ОСНОВЫ НАДЕЖНОСТИ И РЕМОНТА
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Учебное пособие
Допущено УМО вузов РФ по образованию в области транспортных машин и транспортно-
технологических комплексов в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по специальности «Многоцелевые гусеничные и колесные машины»
направления подготовки «Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы»
Омск
СибАДИ
2010
УДК 629.33 ББК 39.3 Л 47
Рецензенты:
д-р техн. наук, проф. В.С. Кушнер (ОмГТУ); д-р техн. наук, проф. А.С. Ненишев (СибАДИ)
Работа одобрена редакционно-издательским советом академии в качестве учебного пособия по дисциплине «Спецтехнологии производства колесных и гусеничных машин» для студентов специальностей 190202, 220301, 190601, 190205, 280202, 140501, 190201.
Леонтьев, А.Н. и др.
Л 47 Основы надежности и ремонта транспортных средств специального назначения: учебное пособие / А.Н. Леонтьев, А.А. Соловьёв, В.П. Расщупкин, М.С. Корытов. – Омск: СибАДИ, 2010. – 135 с.
ISBN
Изложены сведения по общей классификации колесных и гусеничных машин, проблемам надежности и долговечности, а также конструктивным особенностям отдельных узлов.
Ил. 19. Библиогр.: 19 назв.
ISBN |
ГОУ «СибАДИ», 2010 |
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
Введение............................................................................................................ |
4 |
1. Транспортная основа оборонного ведомства........................................... |
8 |
1.1. Направления главного удара.............................................................. |
8 |
1.2. Новому типажу – новые конструктивные решения.......................... |
10 |
1.3. Ставка на автокомпоненты................................................................. |
13 |
1.4. Составляющие успеха ........................................................................ |
15 |
2. Проблемы реализации требований войск в перспективной военной |
|
автомобильной технике .................................................................................. |
17 |
3. Развитие отечественной военной автомобильной техники................... |
20 |
3.1. Автомобили УАЗ................................................................................ |
23 |
3.2. Автомобили ГАЗ................................................................................. |
24 |
3.3. Автомобили УРАЛ ............................................................................. |
27 |
3.4. Автомобили КАМАЗ.......................................................................... |
28 |
3.5. Автомобили БАЗ................................................................................. |
30 |
4. Общая характеристика гусеничных и колесных машин....................... |
31 |
5. Факторы, определяющие надежность работы движителя..................... |
42 |
6. Основные понятия и показатели надежности ......................................... |
45 |
6.1. Показатели безотказности, сохраняемости, ремонтопригодности |
|
и долговечности......................................................................................... |
47 |
6.2. Качество рабочих поверхностей деталей машин.............................. |
49 |
6.3. Конструкционные методы повышения надежности |
|
и долговечности машин ............................................................................ |
53 |
6.4. Технологические средства повышения долговечности |
|
и эксплуатационной надежности машин.................................................. |
53 |
6.5. Эксплуатационные средства повышения надежности |
|
и долговечности машин ........................................................................... |
56 |
6.6. Пути повышения надежности машин при эксплуатации ................. |
56 |
6.7. Роль смазочных материалов при трении и износе............................ |
58 |
7. Разработка и совершенствование технологий производства |
|
специзделий ...................................................................................................... |
61 |
7.1. Изготовление корпусов специзделий ................................................ |
63 |
7.2. Узловая и общая сборка изделий....................................................... |
67 |
8. Ремонт гусеничных машин......................................................................... |
69 |
8.1. Виды дефектов и методы контроля деталей...................................... |
69 |
8.2. Сварка и наплавка стальных деталей................................................. |
76 |
8.3. Ремонт деталей металлизацией.......................................................... |
82 |
8.4. Пайка деталей..................................................................................... |
85 |
8.5. Склеивание деталей............................................................................ |
86 |
8.6. Классификация технологических процессов ремонта...................... |
88 |
8.7. Общетехнологические процессы ремонта кузовных |
|
деталей машин........................................................................................... |
90 |
9. Состояние и перспективы повышения |
|
долговечности деталей.................................................................................... |
93 |
10. Наноматериалы и нанотехнологии ......................................................... |
99 |
Контрольные вопросы .................................................................................... |
102 |
Заключение....................................................................................................... |
104 |
Библиографический список ........................................................................... |
105 |
Приложения...................................................................................................... |
107 |
3
ВВЕДЕНИЕ
Внастоящее время существенное развитие получает производство гусеничных и колесных машин. Наряду с повышением выпуска машин общего назначения увеличивается производство различных специальных гусеничных и колесных машин: тягачей, автомобилей повышенной проходимости и т. п. Характерным типом машиностроительного производства такой продукции является серийное производство. Это отражается на построении технологических процессов и организации процесса работы.
Технический прогресс в машиностроении характеризуется не только улучшением конструкций машин, но и непрерывным совершенствованием технологии производства. В настоящее время важно качественно, при минимальных затратах и в заданные сроки выполнить заказ, применив современное высокопроизводительное оборудование, инструмент, технологическую оснастку, средства механизации
иавтоматизации производственных процессов. От принятой технологии производства во многом зависят долговечность и надежность выпускаемых машин, а также затраты при их эксплуатации. Развитие новых технологических процессов и методов на базе использования оборудования с ЧПУ, роботов, гибких производственных систем и вычислительной техники способствует созданию более совершенных машин, снижению их себестоимости и уменьшению затрат труда на изготовление.
Разработка технологических процессов представляет собой один из ответственных этапов подготовки производства. Технологический процесс должен обеспечивать высокое качество изделий в соответствии с техническими условиями при минимальных затратах. В серийном производстве большое значение имеют унификация и стандартизация деталей и сборочных единиц (узлов), типовые технологические процессы. Важной особенностью серийного производства на современном этапе является максимальная (комплексная) автоматизация.
Внастоящем учебном пособии рассмотрены некоторые особенности колесных и гусеничных машин специального назначения. Как показал опыт СибАДИ в преподавании основ технологии машиностроения, в этих дисциплинах отражаются общие принципиальные положения. В данном учебном пособии дается фактический материал по технологии производства гусеничных и колесных машин, анализируемый и критически оцениваемый на базе основ технологии машиностроения. Кроме того, отражен многолетний опыт преподавания
4