Материал: 1777
Библиографический список
1.ГОСТ 20276–2012. Межгосударственный стандарт. Грунты. Методы полевого определения характеристик прочности и деформируемости. – Введ. 2013–01–07. – М ., 2012.
2.ГОСТ 9128–2013. Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные,
асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. – СибАДИВвед. 2014–11–01. – М ., 2014.
3. П 47.13330.2012. Инженерные изыскания для строительства. Основные положен я : актуализированная редакция СНиП 11–02–96. – Введ. 2013–01–07. – М ., 2013.
4. П 121.13330.2012. Аэродромы. – Введ. 2013–01–01. – М ., 2013.
5. П 131.13330.2012. Строительная климатология : актуализированная ре дакц я Н П 23–01–99*. – Введ. 2013–01–-01. – М ., 2013.
6. Техн ческ й регламент о езопасности зданий и сооружений : федераль ный закон № 384 ФЗ от 29 дека ря 2009 г. [Электронный ресурс]. URL: http://files.stroyinfoinf/ru (дата о ращения: 30.10.2018).
7. Жестк е покрытия аэродромов и автомобильных дорог / Г. И. Глушков, В.Ф. Бабков, И.А. Медн ков [и др.]. – М. : Транспорт, 1987. – 255 c.
8. Пособ е по расчету и конструированию аэродромных покрытий. Утверждено Замест телем начальника строительства и расквартирования войск Министерство обороны РФ.– М., 2002 г. –120 с.
9. Руководство по проектированию аэродромных покрытий. –М. : Государственный проектно-изыскательский институт «Аэропроект», 1983. –307 с.
10. Горбунов-Посадов, М.И. Расчет конструкций на упругом основании / М.И. Горбунов-Посадов, Т.А. Маликова. –2-е изд., перераб. и доп. – М. : Стройиздат, 1973. – 627 с.
11. Изыскания и проектирование аэродромов : учебник для вузов / Г.И. Глушков, В.Ф. Бабков, В.Е. Тригони ; под ред. Г.И. Глушкова. –М. : Транспорт, 1992. – 463 с.
12. Кульчицкий, В.А. Аэродромные покрытия. Современный взгяд. – М. : Физико-математическая литература, 2002. – 528 с.
13. Романенко, В.А. Аэродромы, аэропорты, авиакомпании : конспект лекций / В.А. Романенко. – Самара, 2013.
14. Сабуренкова, В.А. Методические указания по реконструкции аэродромов. – М., 2003. – 36 с.
15. Сабуренкова, В.А. Методы расчета конструкций аэродромных покрытий / В. . Сабуренков, В.А. Макагонов, Н.Б. Васильев, А.Н. Чеков, Н. . Романков. – М., 2015. – 128 с.
16. Смирнов, А.В. Расчет дорожных и аэродромных конструкций на динамическое воздействие : монография. – Омск : СибАДИ, 2008. – 52 с.
81
Приложение А Таблица П.А.1
Табл ца ед н чных изгибающих моментов в плите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
η(ξ) |
|
|
Значения mxi |
myi |
при ξ(η) в расчетном сечении плиты аэродромного жесткого покрытия |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от воздействия i-го колеса опоры воздушного судна |
|
|
|
|
||||||
|
0 |
0,5 |
0,1 |
0,2 |
|
|
0,3 |
|
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
|
0 |
- |
0,2558 |
0,1916 |
0,1280 |
|
0,0916 |
0,0665 |
0,0478 |
0,0334 |
0,0219 |
0,0126 |
0,0050 |
0,0011 |
-0,0098 |
-0,0133 |
-0,0158 |
|||
0,05 |
0,3221 |
0,2578 |
0,2015 |
0,1283 |
|
0,0950 |
0,0697 |
0,0493 |
0,0335 |
0,0223 |
0,0128 |
0,0054 |
0,0011 |
-0,0098 |
-0,0132 |
-0,0155 |
|||
0,1 |
0,2578 |
0,2410 |
0,1937 |
0,1323 |
|
0,1000 |
0,0745 |
0,0526 |
0,0340 |
0,0235 |
0,0138 |
0,0054 |
0,0011 |
-0,0098 |
-0,0132 |
-0,0155 |
|||
0,2 |
0,1938 |
0,1754 |
0,1723 |
0,133 |
|
0,0945 |
0,0725 |
0,0529 |
0,0355 |
0,0252 |
0,0148 |
0,0067 |
0,0013 |
-0,0098 |
-0,0128 |
-0,015 |
|||
0,3 |
0,1567 |
0,1489 |
0,1365 |
0,1192 |
|
0,0925 |
0,0707 |
0,0524 |
0,0467 |
0,0254 |
0,0156 |
0,0084 |
0,0015 |
-0,0083 |
-0,0114 |
-0,0144 |
|||
0,4 |
0,1308 |
0,1297 |
0,1247 |
0,1119 |
|
0,0883 |
0,0692 |
0,0523 |
0,0424 |
0,0285 |
0,0173 |
0,0093 |
0,0028 |
-0,0070 |
-0,0105 |
-0,0132 |
|||
0,5 |
0,1111 |
0,1012 |
0,1007 |
0,0975 |
|
0,0824 |
0,0659 |
0,0512 |
0,0386 |
0,0275 |
0,0184 |
0,0105 |
0,0041 |
-0,0060 |
-0,0094 |
-0,0123 |
|||
0,6 |
0,0953 |
0,0887 |
0,0858 |
0,0850 |
|
0,0722 |
0,0606 |
0,0492 |
0,0379 |
0,0274 |
0,0189 |
0,0111 |
0,0055 |
-0,0046 |
-0,0081 |
-0,011 |
|||
0,7 |
0,0824 |
0,0821 |
0,0818 |
0,0765 |
|
0,0666 |
0,0578 |
0,0462 |
0,0366 |
0,0272 |
0,0192 |
0,0121 |
0,0061 |
-0,0032 |
-0,0059 |
-0,0098 |
|||
0,8 |
0,0715 |
0,0710 |
0.0700 |
0,0660 |
|
0,0601 |
0,0516 |
0,0434 |
0,0344 |
0,0264 |
0,0195 |
0,0124 |
0,0069 |
-0,0027 |
-0,0050 |
-0,0087 |
|||
0,9 |
0,0623 |
0,0619 |
0,0610 |
0,0579 |
|
0,053 |
0,0469 |
0,0389 |
0,0323 |
0,0250 |
0,0188 |
0,0127 |
0,0075 |
-0,0014 |
-0,0048 |
-0,0078 |
|||
1,0 |
0,0543 |
0,0542 |
0,0540 |
0,0504 |
|
0,0472 |
0,0425 |
0,0366 |
0,0300 |
0,0235 |
0,0175 |
0,0126 |
0,0076 |
-0,0006 |
-0,0038 |
-0,0058 |
|||
1,1 |
0,0475 |
0,0476 |
0,0474 |
0,0456 |
|
0,0408 |
0,0372 |
0,0330 |
0,0272 |
0,0220 |
0,0167 |
0,0121 |
0,0077 |
0 |
-0,003 |
-0,0047 |
|||
1,2 |
0,0414 |
0,0412 |
0,0389 |
0,0380 |
|
0,0372 |
0,0332 |
0,0288 |
0,0245 |
0,0205 |
0,0158 |
0,0112 |
0,0074 |
0,0006 |
-0,0023 |
-0,0044 |
|||
1,3 |
0,0362 |
0,0360 |
0,0360 |
0,0340 |
|
0,0325 |
0,0290 |
0,0259 |
0,0221 |
0,0190 |
0,0146 |
0,0106 |
0,0069 |
0,0010 |
-0,0018 |
-0,0042 |
|||
1,4 |
0,0316 |
0,0313 |
0,0311 |
0,0303 |
|
0,0283 |
0,0260 |
0,0228 |
0,0199 |
0,0165 |
0,0131 |
0,0099 |
0,0067 |
0,0010 |
-0,0012 |
-0,0037 |
|||
1,5 |
0,0275 |
0,0272 |
0,0272 |
0,0264 |
|
0,0247 |
0,0225 |
0,0203 |
0,0175 |
0,0148 |
0,0118 |
0,0092 |
0,0062 |
0,0020 |
-0,0006 |
-0,0029 |
|||
1,6 |
0,0240 |
0,0239 |
0,0239 |
0,0230 |
|
0,0221 |
0,0201 |
0,0181 |
0,0159 |
0,0133 |
0,0107 |
0,0082 |
0,0057 |
0,0018 |
-0,0003 |
-0,0025 |
|||
1,7 |
0,0208 |
0,0208 |
0,0208 |
0,0193 |
|
0,0192 |
0,0177 |
0,0162 |
0,0137 |
0,0118 |
0,0096 |
0,0072 |
0,0056 |
0,0018 |
-0,0002 |
-0,0024 |
|||
1,8 |
0,0181 |
0,0179 |
0,0178 |
0,0172 |
|
0,0166 |
0,0153 |
0,0150 |
0,0121 |
0,0104 |
0,0087 |
0,0067 |
0,0050 |
0,0017 |
-0,0004 |
-0,0017 |
|||
|
|
|
|
СибАДИ |
|
|
|
|
|
||||||||||
1,9 |
0,0156 |
0,0156 |
0,0156 |
0,0150 0,0143 0,0132 0,0130 0,0115 0,0095 0,0082 |
0,0062 |
0,0048 |
0,0012 |
-0,0004 |
-0,0016 |
||||||||||
2,0 |
0,0135 |
0,0135 |
0,0134 |
0,0132 |
|
0,013 |
0,0126 |
0,0121 |
0,0106 |
0,0081 |
0,0074 |
0,0059 |
0,0040 |
0,0009 |
0 |
-0,0015 |
|||
82
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
СибАДИ |
Окончание прил. А |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Значения |
m |
xi |
|
m |
yi |
при ξ(η) в расчетном сечении плиты аэродромного жесткого покрытия |
|
|
|||||||||||
η(ξ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
от воздействия i-го колеса опоры воздушного судна |
|
|
|
|
|
||||||
|
0 |
|
0,5 |
0,1 |
0,2 |
|
|
|
0,3 |
|
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
|
1,0 |
1,2 |
|
1,3 |
1,4 |
|
2,1 |
0,0116 |
0,0116 |
0,0116 |
0,0114 |
|
|
0,0112 |
0,0108 |
0,0104 |
0,0101 |
0,0069 |
0,0063 |
0,0054 |
|
0,0032 |
0,0005 |
|
0 |
-0,0014 |
||||
2,2 |
0,0099 |
0,0096 |
0,0096 |
0,0095 |
|
|
0,0095 |
0,0092 |
0,0088 |
0,0084 |
0,0059 |
0,0053 |
0,0046 |
|
0,0025 |
0,0003 |
|
-0,0004 |
-0,0004 |
||||
2,4 |
0,0072 |
0,0072 |
0,0072 |
0,0070 |
|
|
0,0069 |
0,0062 |
0,0060 |
0,0059 |
0,0041 |
0,0037 |
0,0031 |
|
0,0017 |
0 |
|
-0,0007 |
-0,0007 |
||||
2,6 |
0,0051 |
0,0051 |
0,0051 |
0,0050 |
|
|
0,0049 |
0,0047 |
0,0044 |
0,0042 |
0,0038 |
0,0024 |
0,0020 |
|
0,0007 |
0 |
|
-0,0009 |
-0,0015 |
||||
2,8 |
0,0035 |
0,0034 |
0,0034 |
0,0033 |
|
|
0,0032 |
0,0030 |
0,0028 |
0,0026 |
0,0020 |
0,0014 |
0,0011 |
|
0,0005 |
-0,0004 |
|
-0,0008 |
-0,0013 |
||||
3,0 |
0,0023 |
0,0022 |
0,0022 |
0,0022 |
|
|
0,0021 |
0,0020 |
0,0019 |
0,0017 |
0,0015 |
0,0008 |
0,0006 |
|
0 |
-0,0006 |
|
-0,0009 |
-0,0013 |
||||
3,2 |
0,0014 |
0,0014 |
0,0014 |
0,0013 |
|
|
0,0013 |
0,0012 |
0,0011 |
0,0011 |
0,0008 |
0,0005 |
0 |
|
0 |
-0,0006 |
|
-0,0009 |
-0,0012 |
||||
3,4 |
0,0008 |
0,0008 |
0,0008 |
0,0007 |
|
|
0,0007 |
0,0006 |
0,0005 |
0,0004 |
0,0003 |
0 |
0 |
|
0 |
-0,0008 |
|
-0,0009 |
-0,0011 |
||||
3,6 |
0,0003 |
0,0003 |
0,0003 |
0,0003 |
|
|
0 |
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
-0,0005 |
-0,0007 |
|
-0,0009 |
-0,0009 |
||
3,8 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
|
|
0 |
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
-0,0005 |
-0,0007 |
|
-0,0008 |
-0,0009 |
4,0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
|
|
0 |
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
-0,0005 |
-0,0007 |
|
-0,0007 |
-0,0008 |
83
Приложение Б
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НА АЭРОДРОМЕ ПО МЕТОДУ «ACN-PCN»
Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов
СибАДИ |
||
|
Российской Федерации (РЭГА РФ-94) |
|
Возможность эксплуатации воздушных судов на искусственном |
||
покрыт |
определяется путем сопоставления |
классификационного |
числа PCN с класс фикационными числами воздушных судов ACN |
||
при одной |
той же категории прочности основания [15]. |
|
1. Класс ф кац онные числа PCN и ACN определяются по фор- |
||
муле |
|
|
|
PCN (ACN) = 2M, |
(П.Б.1) |
где М – масса в тоннах нагрузки на покрытие, приложенной через одноколесную опору с давлением в шине колеса 1,25 МПа.
2. Классификационные числа ВС (ACN) рассчитываются на ЭВМ по стандартным программам ИК О.
Значения ACN рассчитываются и публикуются изготовителями
ВС.
Значения ACN основных ВС приведены в табл. П.Б.1.
3. Классификационные числа покрытий PCN элементов аэродрома определяются расчетно-теоретическим методом на основе данных проектной документации, обследования испытания покрытий в соответствии с МОС НГЭА.
Если техническую оценку выполнить нет возможности, то оценку можно основывать на опыте эксплуатации ВС. ля этого значения ACN расчетного ВС, регулярно эксплуатируемого на данном покрытии, приравнивают к значению PCN при одной категории прочности основания.
Полученное таким образом PCN означает, что на данном покрытии могут эксплуатироваться другие ВС, если они не предъявляют более жестких требований по сравнению с эксплуатируемым воздушным судном.
4. Информация о несущей способности искусственного покрытия, предназначенного для эксплуатации ВС массой более 5700 кг, должна содержать следующие данные:
84
Продолжение прил. Б
|
- классификационное число покрытия PCN; |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
- тип покрытия; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- прочность основания; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
- максимально допустимое давление в шине колеса главной |
|
|
||||||||||||
СибАДИ |
|||||||||||||||
|
опорыопов -здушного судна; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
- метод оценки прочности покрытия. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П.Б.1 |
|||||
|
|
Класс ф кационные числа ACN воздушных судов |
|
|
|
|
|
||||||||
|
Т п |
Масса ВС, кг, |
Нагрузка на |
Давление |
|
|
ACN при категории |
|
|
||||||
|
воздушного |
макс мальная |
основную |
в шинах, |
|
|
прочности основания |
|
|||||||
|
судна |
пустого |
опору, % |
МПа |
|
Жесткие |
Нежесткие |
|
|||||||
|
|
|
|
|
покрытия R |
покрытия F |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
В |
С |
D |
А |
В |
С |
|
D |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
10 |
|
11 |
|
|
Ил -62М |
168000 |
47,0 |
1,08 |
43 |
52 |
62 |
71 |
50 |
57 |
67 |
|
83 |
|
|
|
|
71400 |
|
|
16 |
17 |
19 |
22 |
17 |
18 |
20 |
|
26 |
|
|
|
Ил-62 |
162600 |
47,0 |
1,08 |
42 |
50 |
60 |
69 |
47 |
54 |
64 |
|
79 |
|
|
|
|
66400 |
|
|
14 |
15 |
18 |
20 |
16 |
16 |
18 |
|
24 |
|
|
|
Ил-96 |
231000 |
31,7 |
1,08 |
35 |
43 |
52 |
61 |
42 |
46 |
57 |
|
76 |
|
|
|
|
111800 |
|
|
15 |
16 |
19 |
23 |
17 |
18 |
20 |
|
26 |
|
|
|
Ил-76Т |
171000 |
23,5 |
0,588 |
29 |
32 |
29 |
33 |
24 |
27 |
34 |
|
45 |
|
|
|
|
83800 |
|
|
10 |
13 |
15 |
14 |
9 |
10 |
12 |
|
16 |
|
|
|
Ил-76ТД |
191000 |
23,5 |
0,686 |
35 |
36 |
35 |
40 |
29 |
32 |
40 |
|
53 |
|
|
|
|
87200 |
|
|
12 |
14 |
16 |
15 |
10 |
11 |
13 |
|
17 |
|
|
|
Ил-86 |
216600 |
31,2 |
0,932 |
26 |
31 |
38 |
46 |
34 |
36 |
44 |
|
61 |
|
|
|
|
110700 |
|
|
14 |
15 |
17 |
20 |
16 |
17 |
19 |
|
23 |
|
|
|
Ил-18 |
64500 |
47,0 |
0,92 |
16 |
20 |
24 |
27 |
18 |
19 |
24 |
|
31 |
|
|
|
|
33600 |
|
|
7 |
|
8 |
10 |
11 |
8 |
8 |
9 |
|
13 |
|
|
Ил-114 |
22750 |
47,5 |
0,588 |
11 |
12 |
13 |
14 |
9 |
11 |
13 |
|
15 |
|
|
|
|
14500 |
|
|
6 |
|
7 |
8 |
8 |
5 |
6 |
7 |
|
9 |
|
|
Ту-204 |
93600 |
45,4 |
1372 |
23 |
27 |
32 |
37 |
25 |
28 |
33 |
|
43 |
|
|
|
|
54970 |
|
|
12 |
14 |
16 |
18 |
13 |
14 |
15 |
|
20 |
|
|
|
Ту-154 |
96000 |
45,1 |
0,932 |
19 |
25 |
32 |
38 |
20 |
24 |
30 |
|
38 |
|
|
|
|
53600 |
|
|
8 |
|
10 |
13 |
17 |
10 |
11 |
13 |
|
18 |
|
|
Ту-134 |
47800 |
45,6 |
0334 |
11 |
13 |
16 |
19 |
12 |
13 |
16 |
|
21 |
|
|
|
|
29350 |
|
|
7 |
|
8 |
9 |
10 |
7 |
8 |
9 |
|
12 |
|
|
Як-40 |
16000 |
44,0 |
039 |
9 |
|
9 |
10 |
10 |
7 |
9 |
11 |
|
13 |
|
|
|
9700 |
|
|
6 |
|
6 |
6 |
6 |
4 |
5 |
7 |
|
8 |
|
|
Як-42 |
58500 |
47,0 |
0,88 |
13 |
16 |
20 |
23 |
15 |
16 |
20 |
|
26 |
|
|
|
|
31800 |
|
|
6 |
|
7 |
9 |
10 |
7 |
8 |
9 |
|
11 |
|
85