Материал: 1639

2 Описание спроектированного привода

Согласно заданию необходимо спроектировать механический привод.

Механический привод содержит электродвигатель, муфту упругую втулочно-пальцевую и червячный редуктор.

Механический привод рассчитан и спроектирован по следующим исходным данным: выходная мощность Р2 = 1,8 кВт; угловая скорость ω2 = 3,4 рад/с; характер нагрузки – постоянный; режим работы – средний; срок службы L = 5 лет; коэффициент суточной нагрузки

Ксут = 0,6; коэффициент годичной нагрузки Кгод = 0,5.

При расчёте подобран электродвигатель марки 4А112МАУЗ ГОСТ 19523–81. Основная характеристика электродвигателя: мощность Рэ = 3 кВт; максимальная частота вращения nэ = 960 об/мин.

Основные технические характеристики спроектированного редуктора: передаточное число U = 30 ; модуль зацепления m = 3,5 мм; межосевое расстояние aw = 125 мм; червяк двухзаходный с нижним расположением.

Соединение вала электродвигателя и быстроходного вала редуктора осуществляется муфтой упругой втулочно-пальцевой (МУВП)

ГОСТ 21424– 93.

Валы редуктора опираются на роликовые конические подшипни-

ки 7209, 7609 ГОСТ 27365–87.

Для смазки зацепления и подшипников использовано масло общего назначения И–Г–С–220 ГОСТ 20799–88, которое расположено в картере редуктора. Смазка осуществляется разбрызгиванием.

Расчёты червячной передачи и валов редуктора, выбор подшипников, муфты и шпонок выполнены в соответствии с рекомендациями и расчётными зависимостями, приведёнными в методических указани-

ях [5], [6], [7].

10

3 Кинематический расчёт и выбор электродвигателя

3.1 Определение частоты n2 вращения тихоходного вала

Известные данные для расчёта: P2 = 1,8 кВт; ω2 = 3,4 рад/с.

На рисунке 3.1 представлена расчетная схема проектируемого привода.

Рисунок 3.1 – Кинематическая схема проектируемого привода с червячным редуктором: 1 – электродвигатель; 2 – муфта; 3 – быстроходный вал (червяк); 4 – тихоходный вал; 5 – корпус редуктора; 6 – червячное колесо; А – подшипниковые узлы быстроходного вала; В – подшипниковые узлы тихоходного вала

Буквенные обозначения на рисунке 3.1: P2 – выходная мощность тихоходного вала редуктора, кВт; ω2 – угловая скорость тихоходного вала редуктора, рад/с.

Согласно кинематической схеме вращение от электродвигателя 1 через муфту 2 передаётся червяку 3 редуктора. Червяк передаёт вращение червячному колесу 6, закреплённому на тихоходном валу 4. Быстроходный и тихоходный валы редуктора опираются на подшипники качения.

На рисунке 3.2 представлена расчётная схема проектируемого редуктора.

Частоту n2 вращения тихоходного вала редуктора определим по формуле

11

где ω2 – угловая скорость тихоходного вала, рад/с.

Рисунок 3.2 – Расчётная схема червячного редуктора: 1 – быстроходный вал редуктора (червяк); 2 – тихоходный вал редуктора; n1 – частота вращения быстроходного вала; ω1 – угловая скорость быстроходного вала; n2 – частота вращения тихоходного вала; ω2 – угловая скорость тихоходного вала; Р2 – мощность тихоходного вала

Проведя вычисления по формуле (3.1), получим n2 = 9,55·3,4 = 32,47 об/мин.

3.2 Определение требуемой мощности Ртр.э электродвигателя

Известные данные для расчёта: P2 = 1,8 кВт; ω2 = 3,4 рад/с.

Требуемую мощность Ртр.э электродвигателя определим по фор-

где Р2 – мощность выходного (тихоходного вала) редуктора, кВт; ηпр – коэффициент полезного действия (КПД) механического привода.

Коэффициент полезного действия привода ηпр определим по формуле

12

где ηм – коэффициент полезного действия муфты; η.ч.п – коэффициент полезного действия червячной передачи; ηп.к – коэффициент полезного действия одной пары подшипников качения; n – число пар подшипников качения.

Поскольку в кинематической схеме проектируемого привода (см. рисунок 3.1) использованы две пары подшипников качения, то в формуле (3.3) принимаем n = 2.

Согласно известным рекомендациям [3, с. 13, таблица 1.2.1] имеем: ηм = 0,98; ηч.п = 0,8; ηп.к = 0,995. Вычислим значение коэффициента полезного действия привода по формуле (3.3):

ηпр = 0,98·0,8·(0,995)2 = 0,78.

Тогда требуемая мощность Ртр.э электродвигателя, вычисленная по формуле (3.2), равна

1,8

Ртр.э = 0,78 = 2,3 кВт.

3.3 Предварительное определение частот nэI , n1I

вращения вала электродвигателя и быстроходного вала редуктора

Известные данные для расчёта: n2 = 32,47 об/мин.

Согласно схеме проектируемого привода (см. рисунок 3.1) предварительную частоту nэI вращения вала электродвигателя, равную час-

где n2 – частота вращения тихоходного вала, об/мин; unI.черв – предварительное значение передаточного числа червячного редуктора.

Передаточное число unI.черв червячных редукторов с числом витков червяка 1 – 4 изменяется от 10 до 40 [2, с. 24, таблица 2.1]. Учитывая эти рекомендации, принимаем unI.черв = 30. Тогда частоты nэI , n1I

вращения вала электродвигателя и червяка, определяемые по формуле

(3.4), равны:

nэI = n1I = 32,47·30 = 974,1 об/мин.

3.4 Выбор электродвигателя

Известные данные для расчёта: Ртр.э = 2,3 кВт; nэI = 974,1 об/мин.

Мощность Рэ электродвигателя, выбираемого для проектируемого привода, должна быть не ниже требуемой мощности Ртр.э = 2,3 кВт. Кроме этого, частота nэ вращения вала электродвигателя должна быть

близкой по величине к частоте nэI = 974,1 об/мин.

Таким образом, выбираемый электродвигатель должен удовлетворять совокупности условий:

Из существующих типов двигателей для приводов общего назначения рекомендуется выбирать трёхфазные асинхронные короткозамкнутые двигатели единой серии 4А [2, с. 26]. Технические данные асинхронных электродвигателей серии 4А в закрытом обдуваемом исполнении приведены в ГОСТ 19523–81.

По совокупности условий (3.5) выбираем электродвигатель марки 4А112МА6УЗ [2, с. 27, таблица 2.2]. Значения символов в марке электродвигателя: буква А – род двигателя – асинхронный; 112 – высота оси вращения, мм; буква М относится к установочным размерам по длине станины; цифра 6 означает число полюсов; буквы УЗ указывают, что двигатель предназначен для эксплуатации в зоне умеренного климата.

По ГОСТ 19523–81 [2, с. 27, таблица 2.2] электродвигатель 4А112МА6УЗ имеет следующие технические характеристики: мощность Рэ = 3 кВт; синхронная частота вращения nc = 1000 об/мин; скольжение s = 4,7 %; отношение пускового Тпуск и номинального Тном

вращающих моментов Тпуск/ Тном = 2,0.

При номинальном режиме работы электродвигателей этого типа среднее значение скольжения s = 0,02 ÷ 0,05 [2, с. 26]. Исходя из этой рекомендации (привод работает при номинальном режиме; скольжение s = 0,04), получаем

nэ = nэ.ном = n1 = nc – nc·s,

14