Материал: 1071
грузового транспорта в приведенных единицах, авт.-км/сут; Wла – суммарный пробег легковых автомобилей, авт.-км/сут.
Определить в процентах Wi долю загрузки транспортной сети |
|
различными видами транспорта в приведенных единицах на сущест- |
|
вующее положениеможно методом решения уравнения с одним неиз- |
|
С |
|
вестным: |
|
W = 100%; Wпл=Wпл/W; Wгл=Wгл/W; Wла=Wла/W. |
|
и |
|
8. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ |
|
Показателем, характеризующим транспортную сеть города, яв- |
|
ляется её суточная про |
зводительность, то есть объем транспортной |
работы, который может |
ыть выполнен на ней за сутки, |
|
Пс = 2LмКмКcTпNп, |
А |
|
где Пс – производительностьбтранспортной сети города, авт.-км/сут.; Lм – длина транспортной сети, км; Км – коэффициент многополосности, который характеризует рост пропускной способности магистрали
в зависимости от числа полосncp: при одной полосе Км = 1, при двух
Км = 1,9, при трех Км = 2,7, при четырех Км = 3,5, находится методом Д интерполяции; Tп – коэффициент приведения пиковой загрузки к су-
точной, принимается равным 10; Кc – коэффициент снижения пропускной способности магистралей за счет неравномерности их загрузки транспортными потоками по зонам города, принимаем равным 0,7; Nп – пропускная способность одной полосы при регулируемых пересечениях с учетом левостороннего движения, зависит от протяженности магистралей городского и районного значения
Nп = |
LГ N пг LР N пр |
, |
|
LМ |
|||
|
И |
||
|
|
где Lг – протяженность магистральных улиц городского значения, км; Lр – протяженность магистральных улиц районного значения, км; Lм – суммарная протяженность магистральной сети, км; Nпг = 1000 авт./ч;
Nпр = 800 авт./ч.
16
Степень использования производительности транспортной сети
RП = W/ Пс·100%,
где W – суммарный пробег всех видов транспорта в приведенных
единицах, авт.-км/сут; П – производительность транспортной сети СибАДИгорода, авт.-км/сут. с
По пр нятой точности расчета ± 10% приемлемый результат лежит в пределах 90–110%.
9. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ
В том случае, если транспортная сеть перегружена (R > 110%), необход мо увел ч ть ее параметры на величину, пропорциональную перегрузке. Увел ч ваются: пропускная способность Nn в пределах 700…800 авт./ч; кол чество полос ncp в пределах 2…4; длина магистральной сети Lм в пределах 10%. Делается перерасчет
RП = W/ Пс·100%,
гдеW – суммарный пробег всех видов транспорта в приведенных единицах, авт.-км/сут; Пс– производительность транспортной сети города, авт.-км/сут.
Если транспортная сеть недогружена (R < 90%), необходимо определить допустимый уровень автомобилизации gл на перспективу при условии полной загрузки сети. При перегрузке сети можно увеличить число полос движения снизить коэффициент загрузки улич- но-дорожной сети (УДС) легковым и грузовым транспортом.
10. РАСЧЕТ МАРШРУТНОЙ СЕТИ ГОРОДА
Расчет маршрутной сети города ведется по методике СибАДИ в системе «население – пассажир – транспорт – дорога». Связующими факторами здесь являются транспортная подвижность населения, виды транспорта, пассажирские потоки и транспортные потоки (рис. 2). Определение правильных пропорций между ними и приводит к оптимизации маршрутной сети города[5].
17
Для сбора информации используются видеосъемки, соцопрос водителей и пассажиров, статданные. При этом решается задача в условиях роста пассажирских перевозок добиться снижения загрузки УДС. При этом используется новый показатель (критерий) – коэффициент загрузки УДС различными видами транспорта.
СибАДИ |
|||||||||||||||||||||||
Элементы системы |
Население |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
транспортного |
|
|
города |
|
|
Пассажиры |
|
|
Транспорт |
|
Дорога |
|
|||||||||||
обслуж ван я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Факторы |
|
|
Транспортная |
|
|
Пассажир- |
|
|
Транспорт- |
|
|||||||||||||
системы |
|
|
подвижность |
|
|
ские потоки |
|
|
ные потоки |
|
|||||||||||||
Критер |
|
|
|
lim |
|
|
|
|
|
|
max |
|
|
|
|
|
|
min |
|
|
|
||
системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 2. Блок-схема с стемы транспортного обслуживания населения города |
|||||||||||||||||||||||
Ниже представлен пример расчета параметров маршрутной сети |
|||||||||||||||||||||||
города: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.Длина маршрутной сети, км, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
LМС = LМ· m ; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
LМС = 225 · 3 = 675 км, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
гдеLМ – длина магистральной сети, км; LМС – длина маршрутной сети, |
|||||||||||||||||||||||
км; m – маршрутный коэффициент,m = 3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
2.Определение |
длины |
маршрутов, км, |
по |
видам |
транспорта |
||||||||||||||||||
(табл. 5). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L МСi |
L МС N ТРi . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
3. Количество маршрутов по видам транспорта, ед. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
N1 |
м = |
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
L М , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l М |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
18
Таблица 5
Исходные данные для расчетов маршрутной сети
(пример)
|
Вид |
Количество |
|
Класс по |
|
|
Вместимость |
|
Доля |
|
|
Длина |
|
||||||||
|
|
|
|
|
маршрутов |
|
|||||||||||||||
|
транспорта |
|
N, ед. |
вместимости |
|
|
|
Ω, мест |
|
Niтр |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
|||||||||||
ПС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L М, км |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Автобус |
522 |
|
|
М |
|
|
|
|
|
|
40 |
|
0,41 |
|
|
|
276 |
|
||
|
Троллейбус |
309 |
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
110 |
|
0,24 |
|
|
|
162 |
|
||
|
Автобус |
181 |
|
ОБ |
|
|
|
|
|
|
160 |
|
0,14 |
|
|
|
95 |
|
|||
|
Марш. такси |
256 |
|
ОМ |
|
|
|
|
|
|
13 |
|
0,21 |
|
|
|
142 |
|
|||
|
и |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
1,0 |
|
|
|
675 |
|
|||
|
Итого |
1268 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|||||
|
где lМi – дл на одного маршрута (10–12 км): |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
– автобус .……….............................N1м = 276/12,0=23 ед.; |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
– троллейбус……………………....N2м = 162/10,8 = 15 ед.; |
|
|
||||||||||||||||||
|
– автобус .………………………….N3м = 95/11,0 = 9 ед.; |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
– МТ.……………………………... .N м = 142/10,0 = 14 ед.; |
|
|
||||||||||||||||||
|
– того ….………………..……..……………….…... 61 ед. |
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
4. Количество ПС на маршруте, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
N iТР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
i |
|
|
N Мi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
N |
ПС = |
|
|
Д |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
– автобус .…………………………N1ПС = 522/23=23 ед.; |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
– троллейбус .……………………. N2ПС = 309/15 = 20 ед.; |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
– автобус .………………………..N3ПС = 181/9,0 = 20 ед.; |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
И |
||||||||
|
– МТ.……………………………..N |
ПС = 256/14 = 18 ед.; |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
– итого ………………………………………………. 81 ед. |
|
|
||||||||||||||||||
|
5. Время оборота на рейсе, мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
tоб |
= |
|
l об |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
V Э |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
гдеlоб – длина оборотного рейса, км; VЭ – эксплуатационная скорость,
15км/ч:
–автобус .…………………. tоб1 =12,0·60·2/15=96мин.;
–троллейбус .…………….. tоб2 = 10,8·60·2/15 = 86мин.;
19
–автобус .…………………. tоб3= 11,0·60·2/15 = 87мин.;
–МТ ..………………………tоб4= 10,0·60·2/15 = 78 мин.
6.Длина оборотного рейса
С |
lоб = lМ·2. |
|
|
|
|
7. Количество рейсов по видам транспорта |
||
и |
Nрi = t об |
, |
t од |
4 |
|
|
|
|
где tоб – время ра оты на маршруте, ч; tод – время одного рейса:
– автобус …………………………….Nр1 = 8·60/96=5 ед.;
– троллейбусоб………………………... Nр2 = 8·60/86 = 6 ед.;
– автобус ………………….................Nр3 = 8·60/87 = 6 ед.;
– МТ …………………………………Nр = 8·60/78 = 6 ед. 8. Пробег по в дам транспорта
АWi = Niрli ,
– автобус …..…………………….W1 = 5·24 = 120 маш. км.
Расчет по остальным видам транспортаДаналогичен здесь и далее. 9. Предлагаемая работа по видам транспорта на 1 ПС
РСi = WiΩi,
– автобус …..................РС1 = 120·40 = 4800 место-км/сут.
10. Суммарная использованная работа по видам транспорта
Риi =РСiКнNтрi, И
Где Кн – коэффициент наполнения ПС, Кн = 0,3:
– автобус … Ри1 = 4800·0,3·522= 751680пасс.-км/сут. 11. Объем перевозок по видам транспорта
Аi = Рi ,
И
l МП
20