Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
Омский государственный университет путей сообщения
(ОмГУПС (ОмИИТ))
Кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство»
Отчет по технологической практике в ВЧД-12 ст.Входная
Выполнила:
Е.С. Волкова
Омск 2015
Реферат
Отчет по практике содержит 27 страниц, 3 рисунка, 2 использованных источника.
Депо, ПТО, вагон, осмотрщик, поезд, оператор, парк прибытия, охрана труда.
Объектом исследования является непосредственная работа во время практики в ВЧД-12 ст. Входная.
Цель работы - изучение технологии осмотра вагонов в парке прибытия, знакомство с работой предприятия.
Содержание
Введение
1. Структура управления и планирование работы ПТО
2. Технология осмотра вагонов в парках прибытия
2.1 Контроль технического состояния четырехосного вагона
2.2 Контроль технического состояния восьмиосного вагона
3. Охрана труда и техника безопасности
4. График прохождения практики
Заключение
Список использованных источников
Введение
Целью технологической практики является закрепление теоретических знаний, полученных студентами при изучении общеинженерных дисциплин, ознакомление с технологией и организацией производства и ремонта вагонов и их частей, приобретение профессиональных навыков по рабочей профессии.
В данном отчете представлены структура и управление эксплуатационного вагонного депо ст. Входная (ВЧД-12 ст. Входная), разобрана охрана труда, а также изучена технология осмотра вагонов в парке прибытия.
1. Структура управления и планирование работы ПТО
Рис.1 - Структура управления ПТО
Начальник ПТО ст.Входная обязан:
- обеспечивать выполнение задания по эксплуатационной деятельности ПТО;
- организовывать разработку перспективных планов и годовых мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов, укреплению трудовой и технологической дисциплины;
- обеспечивать безопасность движения поездов, выполнение технологических процессов и инструкций при техническом обслуживании поездов, выполнение ПТЭ, инструкций по сигнализации и маневровой работе на ПТО ст.Входная;
- проводить проверки качества технического обслуживания поездов в соответствии с установленными личными нормативами проверок;
- осуществлять контроль за учётом и отчётностью по техническому обслуживанию поездов, ремонту вагонов и подготовки вагонов под погрузку, обеспечивать содержание остатка неисправных вагонов в норме;
- осуществлять контроль за соблюдением правил техники безопасности и охраны труда, трудового законодательства, участвовать в подготовке годового плана организационно-технических мероприятий;
- контролировать состояние охраны труда, электробезопасности, пожарной безопасности на ПТО; принимать меры по устранению выявленных в ходе проверок недостатков;
- контролировать ведение сменными мастерами ПТО журналов проведения инструктажей (целевого, внепланового и повторного) по охране труда и безопасности движения.
Мастер ПТО обязан:
- обеспечивать эффективное использование производственного оборудования, инструмента и запасных частей, экономное расходование материалов и энергоресурсов, систематическое повышение производительности труда;
- разрабатывать и внедрять местные инструкции по охране труда;
- устанавливать производственные задания сменным мастерам в соответствии утвержденного плана, составлять сводный график отпусков;
- проводить работу по совершенствованию организации производства, внедрению новых технологий, механизации производства, аттестации и рационализации рабочих мест, использованию резервов повышения производительности труда;
- обучать безопасным методам и приёмам выполнения работ;
- проводить инструктажи по охране труда, стажировку на рабочих местах, недопущение к работе лиц не прошедших в установленном порядке обучение, проверку знаний и стажировку.
Сменный мастер ПТО обязан:
- осуществлять общее руководство единой сменой ПТО, обеспечивать выполнение плановых заданий при безусловном обеспечении безопасности движения поездов, укрепление трудовой и технологической дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка;
- обеспечивать эффективное использование производственного оборудования, инструмента и запасных частей, экономное расходование материалов и энергоресурсов, систематическое повышение производительности труда;
- организовывать и контролировать соблюдение технологического процесса работы ПТО, оперативно выявлять и устранять причины его нарушения;
- проводить планёрные совещания с разбором результатов работы смены и ПТО в целом, знакомить работников с последними телеграммами, указаниями, распоряжениями по безопасности движения, сохранности вагонного парка и охране труда;
- внедрять передовые методы и приёмы труда;
- своевременно доводить производственные задания бригадам в соответствии с утверждёнными графиками технического обслуживания поездов, плановые показатели по использованию материалов, инструмента, фонда заработной платы;
- принимать участие в осуществлении работ по выявлению резервов производства, в разработке мероприятий по созданию благоприятных условий труда, повышению культуры производства, рациональному использованию рабочего времени.
- является ответственным за выполнение требований охраны труда и обязан лично инструктировать работников по охране труда и показывать им безопасные методы и приёмы труда;
- принимать необходимые меры по обеспечению безопасных условий для выполнения работ, связанных с повышенной опасностью, принимать соответствующие меры через руководителей станции и дистанции пути по своевременной очистке станционных путей и междупутий от льда, мусора и снега, должен обеспечивать устранение причин, порождающих производственный травматизм, контролировать строгое выполнение работниками правил и норм по охране труда;
- проводить работу по повышению технических знаний работников;
- проводить работникам повторный (не реже 1 раза в 3 месяца) и внеплановый (при необходимости) инструктажи с записью в журналах установленной формы;
- отстранять от работы работников, не прошедших установленным порядком периодических медицинских осмотров и проверку знаний по охране труда;
- контролировать психофизическое состояние работников, не допускать к исполнению трудовых обязанностей работников в состоянии алкогольного или иного опьянения, при выявлении данных фактов не допускать работника до работы;
- контролировать правильность применения работниками смены специальной одежды и обуви, средств индивидуальной защиты, исправность инструмента и приспособлений;
- контролировать достоверность и своевременность составления отчётно-учётной документации по работе единой смены;
- по окончании смены мастер обеспечивает передачу инструмента заступающей смене. Несёт ответственность за его исправное состояние.
Старший осмотрщик ПТО обязан:
- осуществлять руководство сменой парка ПТО, обеспечивать выполнение плановых заданий при безусловном обеспечении безопасности движения поездов;
- перед началом смены контролировать наличие и заполнение осмотрщиками формуляров, наличие у работников соответствующих удостоверений, талонов безопасности;
- проводить целевой инструктаж работникам перед сменой (парк прибытия) с записью в журнале установленной формы;
- производить расстановку исполнителей по бригадам и группам, исходя из наличия рабочей силы единой смены, в соответствии с требованиями технологического процесса и квалификации;
- внедрять передовые методы и приёмы труда, проводить инструктаж работников по выполняемой ими работе, обучать работников правильному обращению с инструментом, оборудованием, уходу за приспособлениями и инвентарем;
- распределять производственные задания между бригадами и группами в смене в соответствии с планом формирования и подходом поездов, обеспечивать выполнение каждым работником ПТЭ, требований инструкций, указаний и утвержденного технологического процесса;
- обеспечивать качественную обработку подвижного состава, отправление поездов по графику и безопасное их проследование по участку;
- выезжать на перегон для устранения неисправностей при вынужденной остановке поезда и с восстановительным поездом для ликвидации последствий крушения;
- производить осмотр вагонов под погрузку;
- организовывать своевременную отцепку неисправных вагонов от поездов;
- изучать каждого работника смены, выяснять их деловые качества, принимать меры к повышению квалификации рабочих, создавать в смене необходимый резерв на случай замены осмотрщиков;
- систематически проверять наличие и состояние инструмента у осмотрщиков, а также измерительных приборов и сроки их периодических поверок.
- контролировать правильность применения работниками специальной одежды и обуви, средств индивидуальной защиты и инструмента;
- по окончании смены обеспечивать передачу запасных частей, инструмента и обустройства заступающей смене.
Должностные обязанности операторов ПТО:
Все операторы ПТО взаимозаменяемы.
Каждый оператор ПТО должен знать должностные инструкции, технологический процесс работы ПТО в полном объеме; принцип работы УЗОТ-РМ, средств технической диагностики подвижного состава, порядок действий при наличии «тревожных показаний»; владеть навыками работы со всеми информационными системами, внедренными на ПТО; оргтехникой; средствами связи и централизованного ограждения поездов; составления отчётно-учетной документации по работе ПТО.
В обязанности ст. оператора центра управления парком прибытия входит:
- ознакомление в начале смены с наличием составов на путях и их готовностью;
- ознакомление через дежурного по парку с планом работы на смену и координирование с ним работы в течение смены;
- отметка в натурном листе неисправных вагонов, выявленных осмотрщиком по встрече и средствами диагностики подвижного состава, прикрепление к нему смотрового листа КТИ;
- назначение бригады ОРВ на техническое обслуживание поезда;
- передача оперативных команд старшего осмотрщика или мастера о перестановке, при необходимости, обслуживающего персонала и других заданий;
- координирование работы смотровых бригад и групп, оперативный контроль за ходом обработки составов, принятие мер по предупреждению и недопущению срывов поездов с графика;
- оповещение работников ПТО по громкоговорящей парковой связи о прибытии, надвиге поездов, производстве маневровых работ на путях парка и т.п.
- передача дежурному по парку информации о готовности составов;
- передача по громкоговорящей парковой связи информации о правилах техники безопасности периодически (2-3 раза в смену);
- передача отчётно-учётной документации по работе за смену, сутки по установленным для каждой формы отчетности электронным адресам.
2. Технология осмотра вагонов в парках прибытия
Для лучшего выявления неисправностей прибывающие в парк поезда осматриваются с ходу. В этом случае легко обнаруживаются такие неисправности, как трение букс, выбоины и выщербины на колесах, которые после остановки поезда могут быть не замечены.
Дежурный по станции, пользуясь громкооповестительной связью или телефоном, заблаговременно извещает осмотрщиков вагонов о прибытии поезда, указывая при этом, на какой путь он принимается. При одновременном прибытии нескольких поездов указывается очередность их осмотра.
Осмотр вагонов производится с двух сторон поезда обычно двумя группами осмотрщиков, а при большой густоте движения и при обработке длинносоставных поездов -- тремя или четырьмя группами.
При осмотре вагонов двумя группами одна из них останавливается у контрольного столбика или у места остановки хвостового вагона, другая -- у места остановки головной части поезда. При трех- или четырехгрупповом осмотре одна или соответственно две группы встречают поезд у места остановки средней части состава. Бригада по техническому осмотру, состоящая из двух групп, объединяет обычно четыре осмотрщика вагонов, два осмотрщика-пролазчика и два слесаря-автоматчика.