возводили из монолитного железобетона. Применение предварительного напряжения позволяет использовать для метантенков сборный железобетон.
*Монолитные стенки цилиндрических емкостных со оружений армируют двойной сеткой. Для качественной укладки бетона их толщину принимают не менее 15 см. В месте сопряжения стенки с днищем делают вуты (скЬсы), улучшающие связь стенки с днищем. Толщину мо нолитного днища для сооружений всех типов принима ют не менее 12 см при сухих грунтах и 16 см при мокрых грунтах.
Стенки сборных цилиндрических емкостных сооруже ний, как отмечалось выше, выполняют из панелей, уста навливаемых вертикально в паз днища, глубина которо го должна быть не менее полутора толщин панели.
Высота панелей Н соответствует требуемой высоте сооружения. По номенклатуре изделий для унифициро ванных водопроводно-канализационных сооружений Н = 3—4,8 м с градацией через 0,6 м. Ширина панелей принята кратной величине я = 3 ,1 4 с тем, чтобы стенки можно было смонтировать из целого числа панелей: Ь—
= — = 1 ,5 7 м, или b = zU я = 2 ,3 5 м. Толщину панелей 2
б определяют расчетом по образованию трещин. По но менклатуре принято 6 = 1 2 , 14 и 16 см.
В горизонтальном сечении панели могут иметь криво
линейное очертание — панели типа «скорлупы» |
(рис. |
||
XI.9, а) |
или криволинейную внешнюю поверхность и пло |
||
скую |
внутреннюю «плоско-выпуклые |
панели» |
(рис. |
X I.9,б). Для панелей типа «скорлупы» |
требуется |
мень |
|
ший объем бетона, чем для «плоско-выпуклых» (особен но при небольших диаметрах сооружения), однако из готовление их сложнее.
По номенклатуре изделий панели типа «скорлупы» имеют радиусы # = 3 ,6 и 9 м. Их используют в сооруже ниях диаметром до 18 м, а панели «плоско-выпуклые» предназначены для сооружений диаметром 24—42 м (ра диус криволинейной поверхности # = 2 0 м).
Вертикальные боковые грани стеновых панелей име ют треугольные пазы. После заливки шва между пане лями цементным раствором под давлением в стыке соз дается ромбовидная шпонка, которая получает обжатие при натяжении кольцевой арматуры. Конструкция сте новых панелей показана на рис, XI. 10,
226
Рис. |
XI.9. |
Горизонтальное се* |
||
чение сборных стеновых |
пане* |
|||
лей |
цилиндрических сооруже* |
|||
|
|
ний |
|
|
Рис. XI.10. Сборные стеновые |
||||
панели унифицированных |
ци* |
|||
линдрических |
сооружений |
|||
а —общий вид; б —схема армиро |
||||
вания; 1 —панели |
типа скорлуп;. |
|||
2 —то же, плоско-выпуклые |
||||
Q) |
61 |
Lx |
|
|
300 |
|
По /-/ |
||
|
—I |
|
||
Панели снабжают стальными закладными деталями для крепления круговых лотков (рис. XI.11) и элемен тов покрытия (рис. XI.4, узел /).
Соединение сборных стеновых панелей с днищем мо жет быть жестким или подвижным. При жестком сое динении, когда исключается возможность радиального перемещения стенки относительно днища, зазор между панелями и гранями кольцевого паза в днище заполня
ют бетоном на |
щебне мелких фракций (рис. |
XI. 12,а). |
-При подвижном |
соединении зазор заполняют |
холодной |
битумной мастикой, которая при перемещениях стенки может деформироваться без нарушения водонепроницае мости стыка (рис. X I.12,б). Жесткое соединение обычно выполняют в резервуарах для воды, подвижное — в ка нализационных отстойниках, осветлителях и др.
В процессе монтажа и выверки стеновых панелей,
227
i j _ |
- i ! |
|
|
|
|
|
|
|
Рис. XI.12. Узел сопря |
|||||
Рис. XI.11. Конструкция круго |
жения |
цилиндрической |
||||||||||
|
стенки с днищем |
|
||||||||||
вых лотков цилиндрических со |
|
|
||||||||||
а —жесткое |
|
сопряжение; |
||||||||||
|
|
|
оружений |
|
|
|
||||||
1 —стеновая |
2 —сборный |
б —подвижное |
сопряжение; |
|||||||||
панель; |
1 —стенка; |
2 —бетон |
на |
|||||||||
элемент |
лотка; |
3 —стальные |
за |
щебне мелких фракций; |
3— |
|||||||
кладные |
детали; |
4 —опорный |
сто |
днище; |
4 —выравнивающий |
|||||||
лик; |
5 —сварка |
выпусков армату |
слой |
раствора; |
5 —кольце |
|||||||
ры |
из элементов |
лотка; 6 —замо- |
вая |
напрягаемая арматура; |
||||||||
ноличивание |
бетоном |
на щебне |
6 —битумная |
мастика; |
7 — |
|||||||
|
|
мелких фракций |
|
асбестоцементный раствор |
||||||||
которые должны иметь жесткое соединение с днищем, зазоры кольцевого паза временно заполняют чистым сухим песком. Это позволяет избежать засорения зазо ров и обеспечивает возможность радиального переме щения стенки при натяжении кольцевой арматуры, бла годаря чему в стенке при обжатии не возникают изгиба ющие моменты (в вертикальной плоскости). После на тяжения арматуры песок выдувают, и зазоры кольце вого паза заполняют бетоном,
228
|
|
|
Рис. XI.16. Обжатие днища коль |
||
|
|
|
цевой напрягаемой |
арматурой |
|
Рис. X 1.15. |
Схема |
механиче |
|
стенки |
|
1 —стеновая панель; 2 —кольцевая на |
|||||
ского натяжения кольцевой ар |
прягаемая арматура; 3 —сборный эле |
||||
матуры |
|
мент днища; |
4 —монолитное днище; |
||
|
5 —пергамин; |
б —песок; |
7 —бетонная |
||
1 —кольцевая |
напрягаемая арма |
|
подготовка |
|
|
тура; 2 —приваренный |
коротыш с |
|
|
|
|
резьбой; 3 —стойка; |
4 —гайка |
|
|
|
|
нарезкой, другой (без нарезки) приварен к специально му анкерному упору. Соединение стержней осуществля ется в анкерном упоре с помощью гаек (рис. XI.14), После установки кольца в проектное положение гайка ми выбирают слабину стержней и начинают электрона грев. При нагреве стержни удлиняются, между гайками и упорами образуются зазоры. Завинчиванием гаек до упора фиксируется созданное удлинение. После остыва ния арматурное кольцо оказывается растянутым, а стен ка обжатой.
Возможны и другие способы натяжения кольцевой арматуры цилиндрических стенок: натяжение домкрата ми с оттяжкой стержней от поверхности бетона для уменьшения трения, осаживание замкнутых арматурных колец по внешней конической поверхности стенки и т. д.
При небольшой вместимости можно выполнить на тяжение арматуры механическим способом (рис. XI.15). Арматурное кольцо образуется из нескольких стержней, имеющих по концам приваренные коротыши с нарезкой, которые стыкуются на вертикальных металлических стойках и натягиваются путем завинчивания гаек тари рованными (на заданное усилие) гаечными ключами или домкратами. Араматуру натягивают после того, как ра створ в вертикальных швах наберет достаточную проч ность (не менее 70 % своей дроектной марки).
230