Материал: Проектирование электропривода промышленных механизмов. Фролов Ю.М

ние другой половины и обозначаются буквой Д. Конструкция этих насосов представлена на рис. 4.4.

Рис. 4.4. Насос типа Д со снятой крышкой и поднятым ротором.

Преимущества насосов марки Д перед другими насосами заключаются в следующем: двухсторонний подвод жидкости к колесу хорошо уравновешивает осевые усилия колеса, улучшает работу и к. п. д. насоса; горизонтальный (осевой) разъем корпуса насоса при его разборке позволяет не отключать всасывающую и нагнетательную трубы от входного и выходного патрубков насоса.

В качестве примера на рис. 4.5 приведены следующие характеристики насоса Д630-90 при n=1450 об/мин: напорные, представляющие зависимости Н от Q; мощностные, представляющие зависимости N от Q; КПД, представляющие зависимость η от Q. Две последние характеристики принято называть еще энергетическими.

Рис. 4.5. Характеристика насоса Д630-90; n=1450 об/мин

Рекомендуемая область работы насоса, так называемый рабочий интервал, в заводских характеристиках обозначается особыми значками.

Рабочий интервал соответствует сравнительно

высоким значениям η в пределах от 0,9 ηmax до 1,1 ηmax. Наша промышленность выпускает

центробежные одноступенчатые насосы двухстороннего входа типа Д с подачей 200—12500 м3/ч и напором 12—137 м и специальные насосы для воды с подачей 5000 м3/ч и напором 210 м. Насосы типа Д широко применяют в сельском хозяйстве для орошения, осушения и водоснабжения, а также в других отраслях народного хозяйства (городское и промышленное водоснабжение).

Центробежные насосы типа К соединены с электродвигателем при помощи упругой муфты. Плоскости муфты располагают параллельно друг другу с зазором между ними (равномерным по всей окружности) не более 5 мм. Оси вала насоса и двигателя должны совпадать. Смещение осей валов насоса и двигателя не должно превышать 0,2 мм.

Насосы типа КМ изготавливают в моноблоке с электродвигателями. Их рабочее колесо надето непосредственно на удлиненный вал электродвигателя. Насос с электродвигателем устанавливают на фундаменте, заглубленном в грунт не менее чем на 0,5 м и выступающем над уровнем пола насосного помещения не менее чем на 100 мм. Параметры некоторых насосов типа К и КМ приведены в табл.4.3.

Для подъема воды из глубоких скважин применяют погружные (артезианские) вертикальные многоступенчатые центробежные насосы. Погружают их в воду вместе с короткозамкнутым асинхронным электродвигателем. Роторы двигателя и насоса имеют общий вал, который вращается в двух подшипниках скольжения, работающих в воде без смазки, и шариковом подшипнике, заполненном густой смазкой. Смазка рассчитана на работу в течение 3000—4000 ч, после чего насос поднимают из скважины для осмотра, чистки и смазки. Обмотка статора двигателя уложена в водонепроницаемые закрытые пазы и в торцевых частях заключена в резиновые чехлы. Вода, циркулируя между обмотками статора и ротора, охлаждает электродвигатель и смазывает подшипники. Вода подводится к насосу через окна в средней части корпуса, окруженной фильтровальной сеткой. Некоторые типы погружных центробежных электронасосов типа ЭЦВ приведены в табл. 4.4.

Цифры после букв ЭЦВ означают: первая – диаметр скважины в дюймах, вторая – часовую подачу, третья – полный напор в метрах водяного столба. Насосы ЭЦВ комплектуются двигателями типа ПЭДВ. Первая цифра после букв ПЭДВ означает мощность в кВт, вторая – максимальный поперечный размер в мм. Двигатель ПЭДВ работает в

воде и охлаждается проходящей через него водой. Обмотка статора выполнена проводом с полихлорвиниловой изоляцией. Насос необходимо располагать таким образом, чтобы уровень воды над насосом и расстояние от дна скважины до нижнего конца насоса должны быть не менее 1 м для устранения загрязнения конструкции насоса и двигателя. Двигатель и насос должны немедленно отключаться при уровне воды ниже насоса (при ―сухом ходе‖), что обеспечивается специальной защитой при ―сухом ходе‖, работающей на отключение двигателя насоса.

Конструкция насоса не разрешает вращать его в обратную сторону. В последние годы отечественные и зарубежные фирмы выпускают усовершенствованные погружные водяные насосы, у которых корпуса выполнены из нержавеющей стали,

электродвигатель сделан маслозаполненым для достаточного охлаждения и исключения его загрязнения прокачиваемой водой. Маслозаполненные двигатели в большей степени защищены при ―сухом ходе‖. Для погружных электродвигателей важен регулярный контроль изоляции.