Статья: Постиндустриальное совместное потребление как результат эволюции потребления на основе доступа к благам

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Так, работа компании Uber является примером услуг по требованию, но не совместного потребления, поскольку ее стратегия состоит в увеличивающем прибыль привлечении дополнительного количества осуществляющих пассажиро-перевозки фрилансеров. Иное дело райдшеринговый сервис попутчиков BlaBlaCar, обеспечивающий лучшее использование имеющихся автомобилей посредством их более полной загрузки с возмещением водителям части расходов на поездку [5]. Также ближе к логике совместного потребления служба обмена местами проживания между путешественниками CouchSurfing (каучсёрфинг), предоставляющая только электронную платформу для размещения информации, нежели компания Airbnb, базовые принципы деятельности которой схожи с имеющими место при аренде жилья.

Виды потребления на основе доступа разнообразны и выделение из них практик постиндустриального совместного потребления требует знания следующих отличительных признаков последнего:

- потребление без владения благом;

- заимствование временно излишних ресурсов;

- передаваемые ресурсы остаются в собственности их прежних потребителей;

- вследствие индивидуальной вовлеченности в онлайн-сообщество устанавливаются личные связи между участвующими потребителями;

- экономическим стимулом выступает компенсация за недостаточное использование личных ресурсов;

- поставщики напрямую взаимодействуют с находящимися на одном с ними уровне получателями по модели Р2Р (peer-to-peer, равный равному).

Базовой для практик постиндустриального совместного потребления считается модель Р2Р, для коммерческих услуг на основе доступа - модель В2С (бизнес потребителю). Принципиальным различием между ними считается важность принадлежности к сообществу участников Р2Р-взаимодействий и безличностный характер В2С-обменов. Так, при социальном каршеринге люди встречаются для обмена ключами, вместе обсуждают итоги совместного потребления, тогда как фирмы коммерческого каршеринга позиционируют отсутствие регулярного личного общения как комфортное для клиентов. Равноправное участие в постиндустриальном совместном потреблении частных лиц хорошо сочетается с получаемыми социальными выгодами в виде расширения сети личных связей, но реализуются они через опосредованные рынком онлайн-платформы. Оттого потребители в первую очередь ценят в совместном потреблении экономическую полезность, одновременно выражая социальную заинтересованность в нем. Они прагматично переводят личные обмены из социальных сетей на платформы электронных Р2Р-бирж, позволяющие по-прежнему в автономном режиме, но в лучших условиях реализовать свой потребительский стиль поведения. Таким образом, уходя от родственных и дружеских заимствований, частные поставщики ресурсов монетизируют экономические выгоды на цифровых платформах фирм. А поскольку разработчики этих платформ копируют функциональные возможности сайтов электронной коммерции, то возникающее сходство с последними порождает причисление к совместному потреблению чуждых ему практик.

Наряду с коммерческими услугами на основе доступа и некоторыми иными практиками в рамках модели В2С, к совместному потреблению нередко причисляют практики рециркуляции вещей и даже все продажи вещей по модели С2С (потребитель потребителю) [6; 7]. Действительно, воззрениям многих участников совместного потребления близки идеи ограничения материальных привязанностей и накопления благ, реализуемые при продлении жизни ставших ненужными вещей через их дарение и неденежные обмены [8; 9]. Однако если возвращение вещей в сферу потребления происходит со сменой собственника, то к совместному потреблению такие взаимодействия причислять нельзя.

Приведенным признакам постиндустриального совместного потребления в наибольшей степени соответствуют райдшеринг, каучсёрфинг, краудлендинг (взаимное кредитование) и передача вещей на время, осуществляемые в рамках модели Р2Р. Вместе с тем в эмпирической части исследований круг относимых к совместному потреблению практик часто излишне расширяется.

Так, в представленном Российской ассоциацией электронных коммуникаций (далее - РАЭК) описании «экономики совместного потребления» в качестве ее форм указаны: предполагающие переход права собственности С2С-продажи; услуги фрилансеров, в том числе действующих подобно индивидуальным предпринимателям; весь каршеринг и вся краткосрочная аренда жилья вне зависимости от целей и механизма реализации их конкретных практик; краудфандинг, посредством которого ведется сбор средств на осуществление проектов главным образом производственного, а не потребительского назначения. В итоге «экономика совместного потребления» разрастается до масштабов «экономики шеринга», в отдельных случаях даже выходя за пределы последней. Повысить уровень достоверности и сопоставимости результатов количественного описания современных практик совместного потребления можно, применяя единую методологию их структурирования, разработка которой представляет собой актуальную с точки зрения теории и практики научную задачу.

Анализ содержания сформированной на основе количественных данных из исследования РАЭК таблицы свидетельствует о безоговорочном лидерстве по объему транзакций на потребительских онлайн-сервисах в 2018 г., не относящихся ни к совместному потреблению, ни к шерингу продаж вещей между потребителями (370 млрд руб.) и платных услуг фрилансеров (98 млрд руб.). Характерные именно для совместного потребления практики райдшеринга и аренды вещей вместе показали многократно меньший объем (13,88 млрд руб).

В совокупности еще примерно столько же составили учтенные в краткосрочной аренде жилья - каучсёрфинг, в каршеринге - социальный каршеринг, в краудфандинге - краудлендинг, а также Р2Р-практи- ки офисшеринга. Несмотря на сравнительно скромный объем их транзакций в почти три десятка миллиарда рублей за год, темпы роста вселяют оптимизм. Для страны, граждане которой на протяжении нескольких десятилетий были лишены института частной собственности и потому особенно ценят право владения, - это вполне достойные значения. По мере сопровождающего рост доходов населения лучшего удовлетворения материальных потребностей будет усиливаться социальная и экологическая мотивация участия в совместном потреблении, в том числе за счет более полного использования потенциала его просоциально ориентированных практик, растущих пока заметно медленнее коммерциализированных предпринимателями.

Т а б л и ц а

Транзакции на потребительских онлайн-сервисах в России [10]

Направления

2017

2018

Рост объема транзакций в 2018 г., %

деятельности онлайн-сервисов

объем транзакций, млрд руб.

доля, %

объем транзакций, млрд руб.

доля, %

Каршеринг

5,1

1,3

13

2,54

254,9

Райдшеринг

8,1

2,07

13,7

2,69

169,1

Краткосрочная аренда жилья

5,8

1,49

9,8

1,92

168,96

Офисшеринг:

4,5

1,09

5,7

1,11

132,5

- коворкинг

2,6

0,66

3,5

0,68

134,61

- совместные офисы

1,7

0,43

2,2

0,43

129,41

Краудфандинг

0,3

0,07

0,4

0,08

75

С2С-продажи вещей

295

75,32

370

72,44

125,4

Аренда вещей

0,08

0,02

0,18

0,03

225

Услуги фрилансеров

73

18,64

98

19,19

134,24

Всего

391,68

100

510,78

100

130,4

Наблюдаемый в развитых странах массовый отказ от права владения в пользу права пользования благами на основе получения доступа к ним связан не только с существенными изменениями в отношениях собственности.

В контексте становления постиндустриального общества экспансия совместного потребления идет в русле перехода на новую стадию общественного развития, при которой на всех фазах процесса воспроизводства предоставляющие доступ к благам без владения ими услуги значительно усилят свои позиции по отношению к требующим от потребителей обладания большей полнотой прав собственности товарам.

Литература

1. Botsman R. What's mine is yours: The rise of collaborative consumption / R. Botsman, R. Rogers. - New York : HarperCollins, 2010. - 304 p.

2. Frenken K. Putting the sharing economy into perspective / K. Frenken, J. Schor // Environm. Innovat.and Societal Transitions. - 2017. - No. 23 (June). - P. 3-10.

3. Ostrom A. L. Service research priorities in a rapidly changing context / A. L. Ostrom, A. Parasuraman,

4. E. Bowen, L. Patricio, C. A. Voss // Journal of Service Research. - 2015. - No. 18 (2). - P. 127-159.

5. Acquier A. Promises and paradoxes of the sharing economy : An organizing framework / A. Acquier, T. Daudigeos, J. Pinkse // Technological Forecasting and Social Change. - 2017. - No. 125. - P. 1-10.

6. Rayle L. Just a better taxi? A survey-based comparison of taxis, transit, and ridesourcing services in San Francisco / L. Rayle, D. Dai, N. D. Chan, R. Cervero, S. A. Sha- heen // Transport Policy. - 2016. - No. 45. - P. 168-178.

7. Albinsson P A. Altern. marketplaces in the 21 st cent.. Building community through sharing events / P. A. Albinsson, B. Y. Perera // Journal of Consumer Behavior. - 2012. - No. 11 (4). - P. 303-315.

8. Bardhi F. Access-based consumption : The case of car sharing / F. Bardhi, G. M. Eckhardt // Journal of Consumer Research. - 2012. - No. 39 (4). - P. 881-898.

9. Kim J. The ownership distance effect: The impact of trac. left by prev. opwners on the evaluat.of used goods / Market. Let.. - 2017. - No. 28 (4). - P. 591-605.

10. Gollnhofer J F. The legitim.of a sustain. practice through dialect. adapt. in the marketpl.// Jour. of Publ. Policy & Market. -2017 No. 36 (1). - P. 156-168.

11. Экономика совместного потребления в России 2018 - URL: https://raec.ru/upload/files/raec-sharing- economy-nov2018.pdf

Источник: https://otherreferats.allbest.ru/download/1277984/