Материал: Пожарно-строевая подготовка. учебное пособие. Карпов Л.Д., Карпов С.Л

2. Укладка и надевание боевой одежды и снаряжения. Сбор и выезд по тревоге

Занятия по укладке и надеванию боевой одежды, сбору и выезду по тревоге проводятся с целью научить личный состав правильно укладывать боевую одежду и снаряжение, быстро и сноровисто действовать в условиях сбора и выезда по тревоге.

На занятиях решаются следующие задачи:

• обучение различным способам укладки боевой одежды и снаряжения;

• развитие быстроты и ловкости при надевании боевой одежды и снаряжения;

• обучение индивидуальным и коллективным действиям при сборе и выезде по тревоге.

Боевая одежда пожарных и командиров отделений со­ стоит из брюк, куртки и рукавиц с крагами; начальствующего со­ става из плаща и рукавиц. Зимой к боевой одежде пожарных, командиров отделений и начальствующего состава придаются: ватные фуфайки, ватные брюки, теплые рукавицы и подкасники. Водителям выдаются комбинезоны, валенная обувь и полушубки. Снаряжение состоит из каски, пожарного пояса с карабином и топора в кобуре.

Боевая одежда и снаряжение боевого расчета уклады­ваются в гараже на специально изготовленных столах–ящиках или скамейках. Пожарный пояс с карабином и топором склады­ваются вдвое или втрое; пряжка пояса обращена вверх. Боевая одежда (куртка и брюки) укладывается по одному из описанных ниже способов [13].

Первый способ. Куртка складывается вдоль втрое наизнанку и вдвое по талии спиной кверху с подогнутыми под нее полами и укладывается воротником к краю стола или скамейки (рис. 1).

Рис. 1. Боевая одежда уложенная первым способом

а – куртка, уложенная первым способом;

б – брюки, уложенные первым способом;

в – боевая одежда, уложенная первым способом

Брюки сначала складываются по продольным швам штанин, затем втрое «гармошкой» так, чтобы наверху находился перед­ний разрез брюк с отогнутыми наружу краями. Лямки убираются в складки брюк (рис. 1). Брюки кладутся на куртку, поясом к краю стола или скамейки. Каска кладется на брюки, эм­блемой вперед (рис. 1). Зимой на ватную фуфайку надевается куртка. Рукавицы кладутся в карманы куртки, подкасник – рядом с каской.

Второй способ. Куртка сначала складывается на лицо по боковым швам, сгибается вдвое по талии, рукава убираются назад, и укладывается воротником от края стола или скамейки (рис. 2). Брюки складываются вдоль по длине и втрое «гармошкой», лямки помещаются между складками брюк (рис. 2). Брюки кладутся сверху куртки, поясом к краю столика или ска­мейки, Каска кладется на брюки, эмблемой вперед (рис. 2).

Рис. 2. Боевая одежда уложенная вторым способом

а – куртка, уложенная вторым способом;

б – брюки, уложенные вторым способом;

в – боевая одежда, уложенная вторым способом

К омбинезон водителя укладывается в кабине пожарного автомобиля. Плащ и снаряжение начальника караула вешаются на вешалку, находящуюся у головной машины, Каска кладется на вешалку, эмблемой вперед (рис. 3).

Теплоотражательный костюм укладывается в следующей последовательности: рукавицы, шлем–маска, куртка из металлизированной ткани, спасательный пояс с карабином. Сверху кла­дется полукомбинезон, а на него каска [5].

Боевая одежда и снаряжение надеваются по сигналу «Тревога» или по команде «Боевую одежду и снаряжение – на­деть». При этой команде пожарный, стоящий лицом к сложен­ной боевой одежде и снаряжению, быстро надевает их. После надевания пуговицы на боевой одежде и пожарный пояс должны быть застегнуты, лямки брюк надеты на плечи, подбородочный темень каски закреплен, обмундирование и снаряжение оправлены (рис. 4).

При выезде на пожар разрешается застегивать боевую одежду и надевать пожарный пояс в кузове автомобиля. При надевании теплоотражательного костюма пожарный, вдетый в ватные брюки, заправленные в сапоги, и в ватную куртку, становится примерно в метре от места укладки теплоотражательного костюма.

П о команде «Теплоотражательный костюм надеть» пожарный надевает каску и полукомбинезон с бахилами, закрепляет его с помощью плечевых лямок.

На полукомбинезон надевается пояс с карабином (рис. 5), куртка из металлизированной ткани, которая за­стегивается на все пуговицы (рис. 5).

На голову надевается шлем–маска с пе­леринкой. После этого надеваются рука­вицы и прикрепляются к куртке застеж­ками–ремнями (рис. 5).

П ри надевании теплоотражательного костюма один пожарный оказывает по­мощь другому [5].

Для снятия боевой одежды и сна­ряжения подается команд «Боевую одежду и снаряжение – снять». По этой команде снаряжение, куртка, брюки сни­маются и укладываются одним из выше­ описанных способов.

Высадка и построение боевых рас­четов. По команде «К машинам» личный состав строится у автомобиля, начиная от оси заднего колеса к кабине. Командир отделения и пожарные № 1, 3, 5, 7 становятся в первую шеренгу, а пожарные № 2, 4, 6 и водитель во вторую (рис. 6). По команде «По местам» отделе­ние на автонасосе садится в кабину бое­вого расчета: № 1, 3, 7, 2 на заднее сиденье, 5, 4, 6 – на переднее. На автоци­стерне отделение садится в кабину боево­го расчета в порядке № 1, 3, 4, 2. Командир отделения садится рядом с водителем.

Боевые расчеты, состоящие менее чем из пяти человек, выстраиваются у пожарных автомобилей в одношереножном строю. При этом пожарные становятся вдоль правой (левой) сто­роны автомобиля, спиной к нему, в порядке номеров боевого расчета, водитель – на левом фланге [1].

Во всех остальных случаях, кроме смены караула, боевые расчеты и другие подразделения пожарной охраны выстраи­ваются и выполняют строевые приемы в соответствии с требованиями «Строевого Устава Вооруженных Сил».

По сигналу или команде «Тревога» пожарные, независи­мо от места нахождения, бегут в гараж, надевают боевую одеж­ду и снаряжение и садятся в кабину. Водитель заводит двигатель, пожарные № 1 и № 2 открывают ворота гаража и садятся в ка­бину последними. Начальник караула (командир отделения) получает путевку, объявляет адрес пожара и подает водителю команду «Марш» [14].

Первым выезжает головной автомобиль, ос­тальные – в порядке установленной последовательности [1].

Остановка автомобилей делается по распоряжению стар­шего начальника. По его указанию водители останавливают авто­мобили на безопасных дистанциях. Для возобновления движе­ния колонны подается команда «Марш», по которой автомобили продолжают следовать в прежнем порядке.

В случае вынужденной остановки в пути боевые расчеты действуют в соответствии с требованиями «Боевого ус­тава пожарной охраны» [13].

3. Работа с пожарными рукавами, стволами, рукавной арматурой и принадлежностями

Упражнения с пожарными рукавами и рукавными при­надлежностями проводятся с целью подготовки личного соста­ва к умелой и быстрой прокладке магистральных и рабочих ру­кавных линий на пожарах.

На занятиях решаются следующие задачи:

– обучение различным способам укладки пожарных рука­вов на автомобили, прокладки рукавных линий и их уборки пос­ле работы и выработка навыков в выполнении указанных упраж­нений;

В зависимости от диа­метра пожарные рукава подразделяются на 77, 66, 51 мм, 89, 110 и 150 мм.

С катывание рукавов производится в одинарную или двойную скатку (рис. 7) и выпол­няется, как правило, одним по­жарным. Одинарная скатка одного конца к другому. При скатывании в двойную скатку пожарный складывает рукав вдвое и скатывает его от середины к концам. При этом верхний конец рукава дол­жен быть короче нижнего (рис. 8).

С кладывание рукавов в «гармошку» производится двумя по­жарными. Один перегибает рукав по размерам отсека кузова ав­томобиля и укла-дывает рукав в отсек, другой соединяет рукава между собой.

Наматывание рукавов на заднюю катушку производится рас­четом из трех пожарных. Пожарный № 1 закрепляет соедини­тельную головку рукава на оси катушки и укладывает рукав сле­ва направо и справа налево ровными рядами. Пожарные № 2 и № 3 вращают диски катушки до полной намотки рукавов на ка­тушку. После этого пожарный № 1 закрепляет свободный конец последнего рукава, продевая соединительную головку рукава под последний виток.

В боевой работе и на учебных занятиях могут быть раз­личные виды прокладки рукавных линий. Горизонтальная рукав­ная линия прокладывается по земле или по полу; вертикальная поднимается снаружи или внутри здания (сооружения) снизу вверх или опускается сверху вниз [10].

Ползучая рукавная линия прокладывается по наклонным кон­струкциям или плоскостям, а смешанная – одновременно по горизонтальным, вертикальным и наклонным плоскостям.

Рукавные линии различают магистральные и рабочие. Магистральная линия предназначается для подачи воды от насо­са или внутреннего пожарного крана к стволу:

– для подачи воды от насоса до разветвления или до пеногенератора;

– для соедине­ния насосов, работающих перекачку; для подачи воды в лафетный ствол. Рабочая рукавная линия предназначается для пода­чи воды от разветвления к стволу или пеногенератору.

При прокладке напорных рукавов длина рукавной линии исчисляется следующим образом: при горизонтальной проклад­ке 1,2 м рукава на один погонный метр местности; при верти­кальной прокладке – 4 – 5 м рукава на каждый этаж жилого зда­ния или 6 – 8 м на каждый этаж производственного здания обычной высоты; при ползучей прокладке – 10 м на каждый этаж жилого здания или 12 – 15 м на каждый этаж производствен­ного здания обычной высоты; при смешанной прокладке длина рукавной линии определяется суммой отрезков отдельных видов прокладки [10].

При определении длины рукавной линии необходимо учиты­вать запас рукава для маневрирования стволом. Этот запас дол­жен быть не менее одного рукава.

Разветвления предназначены для подачи воды из ма­гистральной рукавной линии в рабочие линии. Они бывают двух­ ходовые, трехходовые, четырехходовые и «гребенки».

Напорные пожарные рукава соединяются между собой в рукавную линию при помощи соединительных головок. Соеди­нительные головки бывают следующих типов: «Рот», Богданова и винтовые.

З амена резиновых прокладок в соединительных голов­ках «Рот» производится по команде «Прокладки заменить!». По этой команде пожарный левой рукой держит соединительную головку, а правой – вынимает прокладку, затем берет новую и, сжав ее пальцами, вставляет в кольцевой паз соединительной го­ловки.

При замене прокладок в соединительных головках типа Бог­данова резиновую прокладку накладывают на кольцевой паз и утапливают ее правой рукой по всей окружности, придерживая рукой уложенный участок (рис. 9).

Для соединения рукавов между собой подается команда «Рукава соединить!». По этой команде пожарный берет в руки соединительные головки рукавов, устанавливает их друг против друга так, чтобы при сжатии преодолеть сопротивление резино­вых прокладок, и поворачивает клыки навстречу друг другу до полного их соединения. Если усилий рук недостаточно для преодоления сопротивления прокладок, тогда головки прижимаются коленями и совместными усилиями рук и ног производится их соединение.

П ри соединении головок типа Богданова они устанавлива­ются друг против друга. Выступ одной головки вставляется в паз другой, и поворотом рук по часовой стрелке головки соединя­ются между собой (рис. 10).

Соединение винтовых головок производится двумя пожар­ными. Каждый из них берет в руки соединительную головку ру­кава и поднимает ее до уровня колен. Затем головки устанавли­ваются друг против друга так, чтобы внутренняя резьба накид­ной головки вошла в резьбу другой головки, поворотом по часовой стрелке производится соединение.

По команде «Рукава разъединить» усилием рук (правой себе, левой от себя) повернуть и отсоединить соединительные головки типа «Рот» и типа Богданова. Винтовые соединительные головки разъединяются поворотом накидной головки против ча­совой стрелки. Для разъединения винтовых головок и головок типа Богданова применяются ключи.

Соединение головки рукава с разветвлением, колонкой, напорным патрубком насоса, пеногенератором, гидроэлеватором и другими приборами производится так же, как описано выше.

П рокладка рукавных линий осуществляется ручным механизированным спосо­бами [14].

Ручная прокладка произво­дится по команде «Рукавную линию из скаток (указывается направление и длина линии)– проложить». Пожарный берет две скатки, укладывает одну на землю, другую берет пра­вой рукой за рукав у соеди­нительных головок, левой ру­кой – с противоположной сто­роны скатки, с одновременным отклонением корпуса заносит скатку вправо назад, делает резкий широкий выпад левой ногой вперед, выбрасывает скатку вытянутыми руками впе­ред, а правой рукой удержи­вает рукава (рис. 11).

Перед окончанием раскат­ки рукава пожарный делает резкий рывок правой рукой назад, кладет нижнюю соединительную головку на землю или присоединяет ее к выкидному патрубку насоса (колонки). Удер­живая в правой руке вторую соединительную головку, он берет вторую скатку, раскатывает ее, соединяет головки между собой и прокладывает рукавную линию дальше в заданном направ­лении.

Прокладка магистральной рукавной линии из рукавов, уложенных на автомобиле «гармошкой», производится расче­том – один человек на 2 рукава. Пожарный № 1 берет конец верхнего рукава и прокладывает этот рукав в заданном направ­лении (рис. 12). По мере прокладки рукавной линии пожарный № 2 берет соединительную головку третьего рукава, пожарный № 3 берет соединительную головку пятого рукава и т. д. К напорному патрубку насоса рукав­ную линию присоединяет водитель.

Рис. 12. Прокладка рукавной линии

из рукавов, уложенных «гармошкой»

При прокладке рабочих рукавных линий от разветвления к месту работы пожарные, назначенные для прокладки, подбе­гают к рукавам, берут скатки (каждый не менее двух) и бегут к разветвлению. Раскатывают рукава указанным выше способом, соединяют их между собой, присоединяют к разветвлению и стволам.

Прокладка линий из рукавов, уложенных в ранцы, произво­дится по команде «Рукавную линию (указывается направление) из ранца – проложить». По этой команде пожарный открывает отсек кузова автомобиля, надевает плечевой ранец на спину и двигается в указанном направлении. Рукав к напорному патруб­ку насоса присоединяет водитель.

Подъем рукавных линий на высоту выполняется несколь­кими способами.

Подъем при помощи спасательной веревки. Пожарный № 1 поднимается на указанную высоту, предупреждает находящихся внизу лиц словом «Берегись» и после ответа «Есть, берегись» бросает спасательную веревку вниз, оставляя один конец у се­бя. Пожарный № 2 раскатывает рукава, соединяет их между со­бой, закрепляет веревку за первый рукав и сообщает пожарно­му № 1 «Готово». Пожарный № 1 поднимает рукавную линию, закрепляет ее задержкой за конструкцию здания, присоединяет к рукаву ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности. Вертикальная линия длиной более одного рукава за­крепляется задержками у каждого рукава.

Подъем действующей рукавной линии с помощью спаса­тельной веревки допускается на высоту не более 12 м. Для подъема рукавной линии назначается расчет из 4 – 6 человек. При этом двое (четверо) пожарных поднимаются наверх, а двое остаются внизу. Пожарный № 1, предупредив находящихся внизу словом «Берегись» и, получив ответ «Есть, берегись», бросает вниз спасательную веревку, оставив один конец у себя. Пожар­ный, находящийся внизу, закрепляет спасательную веревку за рукавную линию и сообщает о готовности. По сигналу «Поднимай» расчет поднимает рукавную линию. После создания необходимого запаса рукава пожарный № 1 закрепляет линию задержкой за конструкцию здания и подает сигнал «Готово».

П одъем между маршами лестнич­ной клетки. Раскатанные и соединен­ные между собой рукава кладутся на площадку лестничной клетки, конец первого рукава пожарный берет в ру­ку, пропускает его между маршами лестничной клетки и поднимает на за­данный этаж, после чего создает запас рукавной линии, закрепляет ее задерж­ками, присоединяет ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности.

Подъем по стационарным или пе­реносным лестницам. Пожарный при­соединяет к стволу рукав, пропускает его между ног или около правой руки и поднимается вверх по лестнице (рис. 13). Далее он переходит на кры­шу или в окно, создает необходимый запас рукава, закрепляет рукавную линию задержкой (задержками) и до­кладывает о готовности.

Подъем по автолестнице. Пожар­ный № 2 раскатывает рукава и соеди­няет их между собой. Пожарный № 1 действует так же, как при подъеме рукавной линии по стацио­нарной или по переносной лестнице.

На здания повышенной этажности подъем рукавных линий производится с помощью спасательных веревок или лифта. Трое пожарных с задержками и спасательными веревками поднима­ются на заданный этаж. Связывают спасательные веревки и сбра­сывают их вниз, оставляя один конец веревки у себя. Пожарные, оставшиеся внизу, прикрепляют спасательную веревку к рукав­ной линии и дают сигнал для подъема линии. Пожарные подни­мают ее наверх, создают запас рукавов и сигналом сообщают о готовности рукавной линии к действию [10].

При подъеме рукавной линии с помощью лифта трое по­жарных с рукавами поднимаются на нем на заданный этаж, рас­катывают там рукава, соединяют их между собой и спускают вниз, оставив конец рукавной линии у себя_? с запасом для манев­рирования. Рукавная линия крепится задержками за конструкции здания из расчета одной задержки на один рукав при подъеме рукавной линии до девятого этажа включительно.

Крепление вертикальной рукавной линии, поднятой выше девятого этажа, про­изводится из расчета двух задержек на один рукав.

В усложненных условиях (по глубокому снегу или при наличии различных препятствий) прокладка рукавных линий про­изводится различными способами в зависимости от обстановки на пожаре и условий работы.

В зоне, поражаемой взрывчатыми веществами, прокладка рукавных линий производится путем перебежек и переползания. Длина преодолеваемого пространства при перебежках зависит от местности и обстановки в поражаемой зоне. Прокладка ру­кавной линии от насоса до поражаемой зоны производится опи­санными выше способами, а далее, до позиции ствола, прокла­дывается из скаток. Для этого к поражаемой зоне подносят не­обходимое количество рукавов в скатках. Для прокладки рукав­ной линии назначается расчет – один человек на два рукава. Численность расчета зависит от длины рукавной линии, прокла­дываемой в зоне поражения.