ские решения и осуществляется их проектирование, могут быть включены:
•устойчивость;
•пропускная способность;
•ВВХ доставки информации;
•достоверность доставки информации;
•безопасность;
•перечень предоставляемых услуг;
•качество обслуживания.
При этом требования к ВВХ, достоверности доставки информации и качеству обслуживания применительно к различным видам услуг дифференцируются.
Предоставляемые услуги классифицируются по виду передаваемой информации (речевая информация, передача данных, видеоинформация и пр.).
Показатели качества обслуживания делятся на две кате-
гории:
•общие, не зависящие от услуг и/или технологий;
•специальные, зависящие от услуг и/или технологий. В качестве общих показателей обычно используется по-
казатели надежности (коэффициент готовности). Специальные показатели устанавливаются рекомендациями МСЭ-Т и других международных организаций.
Функциональные требования определяют необходимые для реализации в технических средствах систем связи функции безопасности и их характеристики.
Архитектурные требования определяют механизмы безопасности, которые должны быть спроектированы в соответствии со структурой сети.
Требования управления определяют механизмы управления и процессы их разработки для эффективного контроля и управления службами безопасности.
От корректного задания требований к БСС в значительной степени зависят как системотехнические решения по ее построению, так и стоимость ее создания.
К технико-экономическим условиям относят:
56
•прогнозы развития экономики. Существует тесная взаимосвязь между развитием экономики и инфокоммуникацией. Создание БСС сопряжено с огромными материальными затратами, поэтому темпы их создания и технический уровень существенно зависят от развития экономики страны;
•тенденции развития беспроводных технологий и услуг. Учет указанных тенденций позволяет правильно выбрать технологию и спроектировать сеть, обеспечивающую растущие информационные потребности пользователей;
•тенденции технического и технологического развития средств связи. Например, широкое использование технологий высокоскоростных транспортных сетей – SDH, WDM/DWDM, развитие мультисервисных сетей, т. е. сетей, способных передавать любой тип трафика с заданными параметрами, реализация архитектуры сети в соответствии с концепцией «сетей следующего поколения» – Next Generations Network (NGN);
•научно-технические и технологические возможности промышленности. Данный фактор особенно актуален для нашей страны в связи с относительной отсталостью отечественной электронной промышленности и промышленности средств связи. Это обуславливает необходимость выбора (в соответствии с действующими нормативными актами) и применения импортного оборудования с проведением его сертификации;
•объемы финансирования отрасли и создания конкретных беспроводных систем и сетей связи;
•стоимостные показатели средств (комплексов). Рассмотрим основные этапы и стадии проектирования
БСС. Аналогично автоматизированным системам (АС) стадии и этапы работ определяются требованиями ГОСТ 34.601–90
[7]и включают:
•формирование требований к системе и разработку концепции ее создания;
•разработку технического задания;
•разработку эскизного проекта, в том числе предварительных проектных решений по системе и ее частям;
57
•разработку технического проекта (проектных решений по системе и ее частям);
•разработку рабочей документации;
•ввод системы в действие, а именно:
-подготовку персонала и комплектацию программными
итехническими средствами;
-строительно-монтажные работы;
-пусконаладочные работы;
-проведение опытной эксплуатации и приемочных испытаний;
• сопровождение БСС, выполнение работ в соответствии с гарантийными обязательствами и послегарантийное обслуживание.
Рассмотрим основные этапы проектирования БСС. В рамках выполнения стадий проектирования БСС (разработка концепции, эскизный проект, технический проект) необходима проработка вариантов их построения и выбор оптимального из них. Эта работа включает несколько этапов:
• формирование общего замысла построения сети на основе принципов системного подхода;
• формирование базовых вариантов построения БСС;
• выбор показателей (показателя) для сравнительной оценки базовых вариантов;
• выбор (разработка) методического аппарата для сравнительной оценки;
• сравнительная оценка вариантов;
• выбор наилучшего (не худшего) варианта;
• разработка системотехнических решений по реализации выбранного варианта с учетом финансовых и временных ограничений.
При формировании общего организационного и системного замысла определяется предполагаемая функциональная структура БСС. Разработка функциональной структуры производится с учетом финансовых возможностей организации, перспективных планов развития, числа пользователей, видов услуг и необходимого качества обслуживания.
58
При проектировании БСС необходимо учитывать общие методологические принципы системного подхода. Далее приведена их краткая характеристика.
Принципы делятся на две группы: системотехнические
иорганизационные.
Ксистемотехническим относятся принципы:
•системности (соответствия поставленным задачам);
•комплексности (взаимоувязки вопросов автоматизации различных задач, организации информационного обмена и др.);
•эффективности (все принимаемые системотехнические решения должны способствовать повышению эффективности какой-то конкретной сферы деятельности, где применяяются БСС);
•возможности новых задач (БСС должна предусматривать возможность наращивания своих функций для реализации новых задач);
•развития;
•максимального учета достижений в области информационных технологий;
•унификации и стандартизации.
При формировании базовых вариантов построения БСС разрабатываются несколько вариантов построения системы, удовлетворяющих предъявляемым к ней требованиям. При этом формальное описание каждого варианта должно включать: физическую и логическую структуру, принципы связности узлов БСС, принципы доступа абонентов, виды предоставляемых услуг, базовые технологии. Для каждого варианта производится предварительный выбор базовых аппаратных и программных средств, в том числе и средств защиты информации. Производится предварительная оценка затрат на реализацию каждого из вариантов.
Каждый из выбранных вариантов построения БСС характеризуется множеством показателей системного и технического характера (своевременность, устойчивость, надежность, пропускная способность, безопасность, стоимость и др.). При
59
этом для сравнительной оценки вариантов выбираются наиболее важные для данного типа систем показатели. Например, для территориально распределенных, функционирующих в круглосуточном режиме БСС наиболее важными являются показатели, характеризующие их устойчивость и безопасность, для некоторых БСС, предполагающих обмен большими объемами информации, пропускная способность и т. п. Для БСС, обеспечивающих передачу разнородного трафика, особое значение имеют показатели качества обслуживания.
На следующем этапе осуществляется выбор методического аппарата для сравнительной оценки либо его разработка в том случае, если по каким-либо причинам невозможно применить имеющийся аппарат.
На основе этого методического аппарата производится оценка эффективности предлагаемых вариантов. Важное место при этом занимает выбор критериев эффективности. Такие критерии должны быть достаточно ясными и позволять осуществлять однозначную количественную оценку эффективности системы, отражающую, с одной стороны, степень выполнения возлагаемых на нее задач, а с другой – финансовые расходы на создание, внедрение и развитие БСС. В качестве таких критериев, как правило, используются наиболее важные показатели системного и технического характера (например, своевременность, устойчивость, пропускная способность, безопасность и др.), которым должна удовлетворять система. Для различных типов БСС в связи с их спецификой такие показатели будут различными.
При выборе показателей наиболее часто используются экспертные методы. Подробная характеристика экспертных методов применительно к оценке эффективности построения БСС приведена в разделе 2 данного пособия.
На основе применения выбранного (разработанного) методического аппарата производится сравнительная оценка вариантов и определение наилучшего из них. При этом оценка реализуемости варианта производится с учетом имеющихся ограничений по стоимости, времени реализации, а также технических и
60