Курсовая работа (т): Оценка воздействия на окружающую среду при осуществлении строительства надземного пешеходного перехода

Оценка воздействия на окружающую среду при осуществлении строительства надземного пешеходного перехода

Оценка воздействия на окружающую среду при осуществлении строительства надземного пешеходного перехода

Введение

Раздел «Мероприятия по охране окружающей среды» (МООС) разработан для проектной документации по «Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Строительство надземного пешеходного перехода в разных уровнях на автомобильной дороге А-331 «Вилюй» Тулун - Братск - Усть-Кут - Мирный - Якутск на участке Тулун - Усть-Кут км 221+212, Иркутская область» является заданием заказчика ФКУ Упрдор «Прибайкалье». Генплан мероприятия представлен в приложении 2.

Расчетная температура воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью

,92% - минус 43⁰С, 0,98% - минус 45ºС.

Расчетная сейсмичность площадки строительства - 6 баллов.

Раздел МООС выполнен с учетом положений:

- Федерального Закона №7-ФЗ от 10.01.2002 г. «Об охране окружающей среды»;

Федеральный Закон №74-ФЗ от 03.06.2006 г. «Водный кодекс Российской Федерации»; Федерального Закона №96-ФЗ от 04.05.1999 г. «Об охране атмосферного воздуха»; Федерального Закона №89-ФЗ от 24.06.1998 г. «Об отходах производства и потребления»;

Федерального Закона №52-ФЗ от 24.04.1995 г. «О животном мире» с изменениями и дополнениями;

Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 г. №87.

Целью разработки раздела является определение возможных неблагоприятных воздействий на окружающую среду и смягчение этих воздействий при реализации намечаемой деятельности. Раздел разработан в соответствии с природоохранным законодательством Российской Федерации, государственными стандартами, руководящими документами и отраслевыми нормативами.

При расчете выбросов загрязняющих веществ, уровня загрязнения атмосферы и уровня шумового воздействия использовались программные средства, разработанные фирмой «Интеграл» г. Санкт-Петербург и согласованные в установленном законом порядке.

1. Результаты оценки воздействия на окружающую среду

.1 Характеристика существующего состояния объекта

окружающий природный строительство

Участок дороги км 221+212 - км относится к I-б категории, проходит по населенному пункту г. Братск Иркутской области.

В месте устройства надземного пешеходного перехода автомобильная дорога проходит на прямом участке в плане.

В настоящее время в районе строительства расположен наземный пешеходный переход, обозначенный соответствующими знаками и разметкой. Дорога на данном участке имеет по две полосы движения в каждую сторону с разделительной полосой. Покрытие асфальтобетонное, ширина от кромки до кромки от 8,8 м до 9,5 м. На разделительной полосе установлено металлическое барьерное ограждение. Дорожные знаки крепятся на металлических трубах диаметром 80 мм.

Надземный пешеходный переход пересекает глубокую выемку, со значительной разницей отметок верха откосов левой и правой сторон в поперечном сечение. При перпендикулярном пересечении автомобильной дороги надземным пешеходным переходом перепад отметок между началом и концом пешеходного перехода составляет 5,31 м. Для уменьшения перепада отметок надземный пешеходный переход пересекает автомобильную дорогу по углом 65°.

Продольный уклон путепровода направлен с повышением к концу перехода и составляет 35 ‰.

Минимальный подмостовой габарит составляет 6,5 м, при нормируемом 5,0 м. Согласно ГОСТ Р 52748-2007 для пешеходных переходов принята нормативная временная нагрузка 4,0 кПа (407,75 кгс/м2).

Ширина прохода в переходе составляет 2,25 м и в соответствии с п. 1.21.* СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы» обеспечивает среднюю расчетную пропускную способность до 4500 человек в час. Высота прохода в свету -2,3 м.

Расстояние от кромки проезжей части пересекаемой дороги до передней грани опоры, расположенной на разделительной полосе, составляет более 2,0 м (ГОСТ Р 52748 - 2007).

1.2 Характеристика намечаемой деятельности

При расчете опор моста использована программа ОПОРА_ Х (версия 7 семейства программ ОПОРА и ОПОРА_W).

Крайние опоры пролетного строения и опоры пандуса - железобетонные стоечные из сборных столбов Ø0.8 м. Промежуточная опора пролетного строения - железобетонная стоечная из буронабивных свай Ø1.02 м.

Конструкция блоков ригеля опор пролетного строения и пандуса индивидуальная, запроектирована применительно к типовому проекту к т. п. серии 3.501.1-165 с установкой

коротышей для объединения с монолитными подферменными тумбочками, со шкафными стенками, с монолитными тумбами для установки конструкций пандуса.

Все бетонные поверхности, засыпаемые землей, покрываются битумом за 2 раза.

Конструкция пролетных строений L=35.6 м и L=40.6 м индивидуальная цельносварная с монтажными стыками на высокопрочных болтах М22. Исполнение пролетного строения - северное А. Материал конструкций пролетного строения - сталь 15ХСНД-2.

В поперечном сечении основное стальное двухстенчатое пролетное строение с открытым верхним поясом и нижним поясом в виде ортотропной плиты имеет ширину прохода 2.25 м.

Пролетные строения устанавливаются на слоистые резиновые опорные части через металлические клиновидные распределительные прокладки с упорами. Резиновые опорные части РОЧ Н 20x25x5.2-0.8 по ТУ 2539-008-00149334-2003.

Гидроизоляция прохожей части толщиной 0,5 см выполнена из рулонного наплавляемого битумно - полимерного материала - «Техноэластмост С» по ТУ 5774-004-17925162-2003.

Покрытие прохожей части асфальтобетонное (тип Г) толщиной 4 см.

Перемещения пролетного строения от температурных перепадов обеспечивают деформационные швы с листом перекрытия, запроектированные применительно т. п. 3.503.1-101.

Для проезда маломобильных групп населения в соответствии со СниП 35-01-2001 устраивается железобетонный пандус. Нормативный уклон пандуса 8%, ширина пандуса - 1.8 м с возможностью разъезда двух инвалидных колясок на горизонтальных площадках. Железобетонные плиты пандуса монтируются на металлические косоурные рамы.

На поверхности пандуса устраивается противоскользящее покрытие «Highway PolimerPlast».

По всему периметру пандуса предусмотрено металлическое перильное ограждение высотой 110 см.

Для противокоррозионной защиты железобетонных и металлических конструкций применяется система антикоррозионного покрытия материалами немецкой фирмы Steelpaint.

Над основным пролетом и пандусом устраивается светопрозрачная конструкция из ударопрочного материала - сотового поликарбоната, обеспечивающая защиту от осадков, пыли и шума от проезжающего внизу транспорта. Листы остекления подвешиваются к металлическому каркасу из квадратных труб, крепящимся к закладным деталям в наружных боковых поверхностях железобетонных элементов.

Для освещения перехода применяются светильники в антивандальном исполнении. Проектные решения по устройству освещения представлены в томе 4.2

Перед входом на пандус и пролетное строение на участке шириной 60 см устраивается противоскользящее покрытие «Highway PolimerPlast» контрастного цвета.

В месте расположения перехода предусмотрено укрепление откосов выемки объемной георешеткой «ТехПолимер» с заполнением ячеек растительным грунтом.

Также предусмотрено благоустройство территории, включая устройство асфальтированных тротуарных дорожек, лестничных сходов и площадок.

Асфальтобетон принят по ГОСТ 9128-2009 «Смеси асфальтобетонные, дорожные. аэродромные и асфальтобетон».

При изготовлении асфальтобетонных смесей применены полимерно-битумные вяжущие согласно ГОСТ 218.010-98.

Для верхних слоев асфальтобетонного покрытия следует применять битумы нефтяные дорожные вязкие марок БНД в соответствии с ГОСТ Р 22245-90 и вяжущие полимерно-битумные дорожные в соответствии с ГОСТ Р 52056-2003 или другими нормативными документами, согласованными с Федеральным дорожным агентством.

При устройстве асфальтобетонных слоев дорожной одежды используется щебень в соответствии с ГОСТ 8267-93, ГОСТ 8244-83 и ГОСТ 9128-2009.

Земельный участок, на котором производится строительство, предоставлен в постоянное пользование ФКУ «Прибайкалье» (Свидетельство о государственной регистрации права на постоянное бессрочное пользование земельным участком, кадастровый номер: 38:34:0:0050, выдано Управлением федеральной регистрационной службы по Иркутской области Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии 14.04.2010 г.

На время строительства предусмотрено устройство строительной площадки и монтажных площадок. Монтажные площадки размещаются в полосе отвода автодороги. Для размещения стройплощадки произведен временный отвод земель в границах г. Братск. Временный отвод составляет 0,1602 га.

Строительная площадка площадью 1602 м² устраивается на км 221+034.92 вправо 53.6 м.

На строительной площадке размещается минимальный набор временных зданий и сооружений, необходимый для строительства: контора для строительства, помещение для обогрева, материальный склад, площадки для кратковременного хранения материалов и конструкций и др.

Временные здания и сооружения, расположенные на строительной площадке, рекомендуется принимать передвижного и контейнерного типов. Здания должны располагаться с учетом требований по пожарной безопасности.

В связи с отсутствием норм на строительство пешеходных переходов, срок строительства определен проектом организации и с учетом выполняемых объемов работ и составляет 7 месяцев, включая подготовительный период 1 месяц.

Постоянное место дислокации рабочих - г. Братск.

Обеспечение строительства электроэнергией предусматривается от передвижной электростанции типа ДЭС-100.

Вода для технических нужд - привозная.

Сжатый воздух для работы отбойных молотков и перфораторов предусматривается получать от передвижных компрессоров ДК 9М.

1.3 Воздействие объекта на атмосферный воздух

Краткая характеристика климатических условий

Климат рассматриваемой территории характеризуется резко выраженной континентальностью, которая проявляется в очень низких зимних и высоких летних температурах воздуха, т.е. абсолютная амплитуда достигает 89,3°С (абсолютный минимум января: минус 57°С, абсолютный максимум июля: 37°С).

В зимний период для района изысканий характерна ясная сухая погода и сильное выхолаживание. Зимой высота снежного покрова в среднем составляет 39 см, максимальная - 54 см. Средняя месячная температура самого холодного месяца (января) минус15,5°С. Наименьшие скорости ветра наблюдаются в июле-августе (0 м/с). Устойчивый снежный покров образуется 2 ноября, разрушается 31 марта. Количество осадков за зимний период небольшое в среднем 102 мм.

Переходные сезоны года кратковременны и характеризуются большими суточными амплитудами температур. Весна наступает в начале апреля и характеризуется наиболее сильными в году ветрами (2,1 м/с - апрель) и резкими перепадами температур.

Лето начинается с начала июня. Лето на рассматриваемой территории короткое, но обычно жаркое и сухое. Однако, ночи обычно прохладные и вероятны заморозки в июне и августе (до минус 1 - 4ºC). Наиболее теплый месяц - июль, средняя месячная температура которого 25,1°С.

Осень дает о себе знать в конце августа - сентябре. Осень теплая сухая и малооблачная. Дневная температура 12,8-3,6°С, но осенние вторжения арктических воздушных масс обуславливают ранние заморозки по ночам до минус 9°С.

Режим осадков определяется условиями атмосферной циркуляции и характером рельефа. Летом в результате развития циклонической деятельности выпадает наибольшее количество осадков за год. Наблюденный суточный максимум осадков 65 мм (12.07.1912). Средняя высота осадков выпадающих за год - 406 мм. Наибольшее количество осадков выпадает в июле - августе (311 мм).

Ветровой режим территории определяется орографическими условиями рассматриваемой территории, а сезонная смена полей давления, не оказывает значительного влияния. Преобладающими в годовом цикле являются ветра юго-восточного направления, их средняя скорость 2,1 м/с.

Дорожно-климатическая зона по СНиП 2.05.02-85 - первая

Климатические условия - суровые

Таблица 1.1. Основные показатели по СНиП 23-01-99* и «справочнику по климату»

Таблица 1.2. Средняя месячная и годовая температура воздуха, ºС. Метеостанция: Братск

Таблица 1.3. Даты наступления среднесуточных температур воздуха выше и ниже определенных пределов и число дней в году с температурой превышающей эти пределы. Метеостанция: Братск

Таблица 1.4. Повторяемость направлений ветра и штилей, %. Метеостанция: Братск

Геоморфология. Рельеф

Город находится в пределах первой трети Ангарского хребта, протянувшегося от города Нижнеудинска <#"880737.files/image003.gif"> от линейного источника определялся по формуле:

 где:

 - уровень звука источника, дБА;

 - расстояние от источника шума до расчетной точки;

r₀ - расстояние, равное 7,0 м.

Уровень звука на расстоянии  от точечного источника определялся по формуле:

Суммарный уровень звукового давления  в расчетной точке от всех источников шума определяется по формуле:

, где:

 - уровень звукового давления i-ого источника, дБА.

Минимальное расстояние между техникой принимаем равным 3 м (для маневрирования).

Расчет максимального уровня звука в расчетных точках

Рассмотрим зону строительства объекта при одновременной работе нескольких единиц дорожной техники: автокран (79 дБА), экскаватор (82 дБА), компрессор (76 дБА).

Расчетная точка №1 - фасад жилого дома (нижний этаж, 1,5 м)

Автокран: r = 75 м  дБА

Экскаватор: r = 151 м дБА

Компрессор: r = 168 м дБА

Суммарный уровень звука в расчетной точке составит:

дБА

Согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» таблица 3 допустимый уровень шума на территории, прилегающей к жилым домам, составляет 70 дБА.

Уровень звука в помещении жилого дома с учетом поправки -15дБА на звукоизоляцию окна с открытой форточкой составит 51,8 дБА.

Согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» таблица 3 допустимый уровень шума в жилых комнатах квартир составляет 55 дБА.

Расчетная точка №1 - фасад жилого дома (верхний этаж 13,5 м)

Автокран: r = 76 м  дБА

Экскаватор: r = 121 м дБА

Компрессор: r = 169 м дБА

Суммарный уровень звука в расчетной точке составит:

 дБА

Согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» таблица 3 допустимый уровень шума на территории, прилегающей к жилым домам, составляет 70 дБА.

Уровень звука в помещении жилого дома с учетом поправки -15дБА на звукоизоляцию окна с открытой форточкой составит 51,8 дБА.

Согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» таблица 3 допустимый уровень шума в жилых комнатах квартир составляет 55 дБА.

Расчет эквивалентного уровня звука в расчетных точках

Расчетная точка №1 - фасад жилого дома (нижний этаж, 1,5 м)

Автокран: r = 75 м  дБА

Экскаватор: r = 151 м дБА

Компрессор: r = 168 м дБА

Суммарный уровень звука в расчетной точке составит:

дБА

Согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» таблица 3 допустимый уровень шума на территории, прилегающей к жилым домам, составляет 55 дБА.

Уровень звука в помещении жилого дома с учетом поправки -15дБА на звукоизоляцию окна с открытой форточкой составит 40 дБА.

Согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» таблица 3 допустимый уровень шума в жилых комнатах квартир составляет 40 дБА.

Расчетная точка №1 - фасад жилого дома (верхний этаж 13,5 м)

Автокран: r = 76 м  дБА

Экскаватор: r = 121 м дБА

Компрессор: r = 169 м дБА

Суммарный уровень звука в расчетной точке составит:

 дБА

Согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» таблица 3 допустимый уровень шума на территории, прилегающей к жилым домам, составляет 55 дБА.

Уровень звука в помещении жилого дома с учетом поправки -15дБА на звукоизоляцию окна с открытой форточкой составит 40 дБА.

Согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» таблица 3 допустимый уровень шума в жилых комнатах квартир составляет 40 дБА.

Результаты расчетов максимального и эквивалентного уровней звукового давления в расчетных точках сведены в таблицу 1.10

Таблица 1.10

Таким образом, уровни шума в расчетных точках на период проведения строительных работ не превышают установленные нормативы.

Для улучшения акустической обстановки и удовлетворения санитарно-гигиенических требований на период строительства необходимо проведение шумозащитных мероприятий по снижению уровня звука на территории и в помещениях застройки.

Для удовлетворения санитарных требований по шуму близлежащей жилой застройки рекомендуется установить график проветривания. Проведение строительных работ с использованием шумящей техники должно производиться по графику возможному с технологической точки зрения в дневное время суток.

Жильцы близлежащих жилых домов должны быть оповещены о графике работы строительной техники, проветривание жилых помещений должно осуществляться в периоды простоя техники.

Расчет уровней шума в помещениях с учетом звукоизоляции закрытого окна

Для расчета принимается, что в оконных проемах помещений установлены окна деревянные одинарные со стеклопакетом ОСП (ГОСТ 24700-81), звукоизоляция окна в закрытом положении составляет 25 дБА.

Максимальные уровни Расчетная точка №1

Суммарный уровень звукового давления от источников шума в расчетной точке №1 у фасада здания: L_{сум макс} = 66,8 дБА

Уровень звука в помещении жилой квартиры с учетом звукоизоляции закрытого окна составит: 66,8 - 25 = 42 дБА.

Эквивалентные уровни

Расчетная точка №1

Суммарный уровень звукового давления от источников шума в расчетной точке №1 у фасада здания: L_{сум экв} = 55 дБА

Уровень звука в помещении жилой квартиры с учетом звукоизоляции закрытого окна составит: 55 - 25 = 30 дБА.

Допустимые эквивалентные уровни звука по СН 2.2.4/2.1.8.562-96 составляют:

дБА для жилых комнат квартир в дневное время суток

дБА для жилых комнат квартир в ночное время суток

Для обеспечения нормативного уровня звукового давления на территории жилой застройки и внутри жилых помещений в период производства строительных работ предусмотрены следующие шумозащитные мероприятия:

строительные работы, характеризующиеся высоким уровнем шума, проводить только в дневное время (запрет работ с 23.00 до 7.00);

для звукоизоляции двигателей строительных машин применять защитные кожухи и капоты с многослойными покрытиями из сукна толщиной не менее 10 мм, и фольгированным изолоном;

осуществлять расстановку работающих машин на строительной площадке с учетом взаимного звукоограждения и естественных преград

выключение двигателей строительной техники во время простоев

проведение строительных работ осуществлять по графику периодичности работы строительной техники, через каждые два часа останавливать шумящую технику на 15-20 минут;

использование строительной техники с минимальными шумовыми характеристиками.

Рабочие на время проведения работ должны быть обеспечены индивидуальными специальными средствами защиты. Строительные механизмы должны оснащаться защитными звукоизолирующими кожухами.

В ночное время шумовое воздействие исключено, так как работы в это время суток не производятся. Необходимо иметь в виду, что шумовое воздействие сводится к минимуму, в первую очередь, за счет правильных методов организации проведения работ.

.5 Воздействие объекта на территорию и геологическую среду, условия землепользования

Оценка существующего состояния территории и геологической среды

Все материалы, фракции, используемые для проведения работ подвергались испытаниям и соответствуют гигиеническим нормативам по радиационным показателям (СП 2.6.1.758-99 НРБ-99, СП 2.6.1.798-99).

В период производства работ, работы должны производиться в соответствии с принятой технологической схемой организации работ на строго установленных отведенных площадях.

Необходимость в производимом ранее расчете загрязнения автомобильным транспортом отпала, поскольку соединения свинца «условно твердые» выбросы, употребляемые ранее в качестве антидетонирующей добавки, теперь в бензин не добавляются, а тяжёлые металлы, такие как хром, железо, медь, цинк и др. не особо опасны из-за сравнительно небольшого их содержания. Также возможно загрязнение почв сажей, бенз(а) пиреном. Вопрос о степени загрязнения тяжёлыми металлами пока не нашёл реального решения, так как мало отражён в методиках и различных публикациях научных трудов.

При всем при этом не рекомендуется использование придорожной полосы на расстоянии 7-25 метров в сельскохозяйственных целях.

Принято считать, что при работе двигателей транспортных средств образуются аэрозольные и пылевидные частицы, наносящие значительный ущерб только атмосферному воздуху. В проекте имеются соответствующие расчеты, начислена плата за загрязнение окружающей среды и утилизацию отходов.

В результате работ землям ощутимого вредного воздействия нанесено не будет.

С целью исключения загрязнения окружающей среды нефтепродуктами весь парк машин и механизмов должен находиться в исправном состоянии и эксплуатироваться в строгом соответствии с техническими инструкциями. Заправка механизмов производится от топливозаправщика на специальной площадке, оборудованной металлическими поддонами, исключающими попадание нефтепродуктов на прилегающую территорию.

С целью избежания засорения территории предусматривается своевременный вывоз строительных и бытовых отходов с территории стройплощадки на санкционированный полигон ТБО.

Дополнительных размывов или изменений системы имеющегося водоотвода под воздействием работ происходить не будет. Нет экзогенных геологических процессов: карста, оползней, суффозии и других. Проектом не предусматривается никаких проектных решений, мероприятий и строительных процессов, противоречащих природоохранному законодательству.

Стоянка, заправка топливом и ремонт машин и механизмов должны производиться за пределами водоохраной зоны. Строительные работы должны производиться с грунтовых площадок, отсыпаемых из привозного грунта и предотвращающих попадание горюче-смазочных материалов на почву.

Заправка техники предусматривается на специализированных АЗС, строительная техника заправляется топливозаправщиком с исправной системой подачи топлива, исключающей проливы при заправке и попадание на почву. Обязательна проверка на герметичность и плотность всех соединений (муфты, шланги, жгуты и т.д.) при переливе топлива из емкости топливозаправщика в баки автомобилей, работающих непосредственно на стройплощадке (ограниченное число).

После окончания строительства надземного пешеходного перехода строительная площадка очищается от строительного мусора, который вместе с бытовым мусором вывозится в специально отведенные места.

.6 Воздействие объекта на поверхностные и подземные воды

Воздействие на водные объекты

Проектом не предусматривается размещение, захоронение отходов производства и потребления и других вредных веществ, движение и стоянка транспортных средств, за исключением их движения по дорогам и стоянки на дорогах и в специально оборудованных местах, имеющих твердое покрытие (ст. 65 «Водного кодекса РФ»).

В соответствии с п. 3.6. СНиП 2.05.02-85 на дорогах в пределах водоохранных зон предусмотрен организованный сбор воды с поверхности проезжей части с последующим отводом в места, исключающие загрязнение источников водоснабжения.

Проектом не предусмотрены работы, предполагающие загрязнение поверхности и подземных вод.

Основные водоохранные требования к производству работ и способы их выполнения с учетом действующих ограничений выполняются в соответствии с «Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» ВСН 8-89 Минавтодора РСФСР. сброс загрязненных вод, свалка мусора, стоянка автомобилей и строительство временных сооружений в пределах водоохранных зон запрещается, не допускается также складирование и хранение загрязняющих предметов и веществ (остатки материалов, краска, грязь с покрытий и т.п.) в пределах водоохранных зон (п. 4.4.5), в процессе эксплуатации дорожная служба должна принимать меры по защите от загрязнения, предотвращать засорение труб, производить очистку кюветов, должны быть проведены работы, исключающие проезд, установлены надписи, запрещающие мойку автомобилей и др. загрязнение (п. 4.4.6).

В целях сохранения деревьев в зоне производства работ не допускается: забивать в стволы деревьев гвозди, штыри и др. для крепления знаков, ограждений, проводов и т.п., привязывать к стволам или ветвям проволоку для различных целей, закапывать или забивать столбы, колья, сваи в зоне развития деревьев, складывать под кроной материалы, конструкции, ставить строительные машины и грузовые автомобили (п. 2.3.7).

Выгрузка асфальтобетонных смесей запрещается (п. 3.3.12). На дорогах, проходящих через или вблизи водоохранных территорий не следует применять обеспыливающие и противогололедные материалы первой группы по степени воздействия на окружающую среду (Si = 1), табл. (п. 6.2 Инструкции).

Для охраны и рационального использования водных ресурсов, а также предотвращения загрязнения подземных вод запрещается загрязнение поверхности земли, в том числе свалка мусора, стоянка, мойка и ремонт автомобилей, заправка топливом без специальных поддонов. Складов и резервуаров для хранения ГСМ не предусматривается.

Вода привозная. Вода для хозяйственно-бытовых нужд должна соответствовать требованиям СанПиН 2.1.4.1074-01 [22]. Потребность в воде для хозяйственно бытовых целей из расчета 25 л/сутки на человека (18 человек, 196 дней) составит 88200 л - 88,2 м³ на весь период осуществления работ.

Вода для производственных нужд согласно сводной ведомости ресурсов составит - 539,147 м³ на весь период осуществления работ, используется полностью без необходимости отвода.

Питьевая вода на объект доставляется подрядчиком из действующих систем водоснабжения в специальных емкостях, пригодных для хранения пищевых продуктов. Вода из подземных источников и открытых водоемов не используется

Основные водоохранные требования к производству дорожных работ и способы их выполнения с учетом действующих ограничений выполняются в соответствии с документом «Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» ВСН 8-89 Минавтодора РСФСР.

Для охраны и рационального использования водных ресурсов, а также предотвращения загрязнения поверхностных и подземных вод определен режим водопотребления и водоотведения объекта (сложившаяся система сбора и отвода с поверхности проезжей части и земполотна).

Отходы и осадки при обработке сточных вод (биотуалет), по мере накопления, вывозятся на очистные сооружения при наличии договоров, заключенных на момент осуществления строительных работ. При условии выполнения предусмотренных в разделе 10 мероприятий также обеспечит минимальный уровень воздействия на подземные воды.

Запрещается загрязнение поверхности земли, в том числе свалка мусора, стоянка, мойка и ремонт автомобилей, заправка топливом, размещение складов и резервуаров для хранения ГСМ. Заправка основного парка техники осуществляется на специализированных АЗС, стационарного оборудования - топливозаправщиком.

.7 Воздействие отходов объекта на состояние окружающей среды

Выполнение работ сопровождается образованием отходов, требующих в обязательном порядке утилизации и захоронения.

Основными отходами, образующимися в период проведения работ, являются:

- твердые бытовые отходы.

Коды, класс опасности отходов приняты по «Федеральному классификационному каталогу отходов» [25] и дополнениям к «Федеральному классификационному каталогу отходов» [26].

Количество образования отходов принято согласно сводной ведомости объемов работ и ведомости ресурсов, также применялся расчетный метод определения количества образования отходов с применением «Временных методических рекомендаций по расчету нормативов образования отходов производства и потребления» [41] и Сборника удельных показателей образования отходов производства и потребления [42].

Твердые бытовые отходы, не подлежащие дальнейшему использованию, вывозятся транспортом подрядчика на полигон ТБО. Места временного хранения строительных отходов должны быть оборудованы таким образом, чтобы исключить загрязнение почвы, поверхностных и грунтовых вод, атмосферного воздуха. Удаление негабаритных отходов следует производить по мере накопления, не реже 1 раза в неделю.

Мусор от бытовых помещений организаций несортированный (исключая крупногабаритный)

Код отхода: 912 004 00 01 00 4

В результате жизнедеятельности рабочих, занятых в работах, образуются твердые бытовые отходы, количество которых определяется по формуле:

М = N х m х Т, где: М - количество отходов, т;

N - количество работающих, чел.;

m - удельная норма образования бытовых отходов на одного работающего, кг/день, м³/день;

Т - количество рабочих дней.

Исходные данные и результаты расчета приведены в таблице 1.9.

Таблица 1.9