разработать и реализовать государственную программу развития морского и речного транспорта до 2015 года и государственную программу «Безопасность судоходства в Украине»;
усовершенствовать систему управления и государственного надзора (контроля) в области судоходства;
реализовать инвестиционные проекты строительства нового контейнерного терминала на Карантинном молу в акватории ГП «Одесский морской торговый порт», а также контейнерного и «ро-ро» терминатов в Ильичевском порту;
создать глубоководный устьевый МТП в Днепровском лимане; привести работы по дноуглублению подходного каната и акватории в порту «Южный» (это позволит ему принимать полностью загруженные нефтяные танкеры и сухогрузные балкеры; сегодня глубины порта составляют до 15 м, поэтому суда с осадкой свыше 14 м догружают на рейдовом перегрузочном комплексе №1, хотя раньше такие суда отправляли на дозагрузку в Керчь);
построить универсальные перегрузочные комплексы в Николаевском, Белгород-Днестровском и Херсонском МТП; реконструировать причалы под перегрузку генеральных грузов Ильичевского МТП; организовать перевалку зерна в порто-пункте «Геническ»;
обновить портовый вспомогательный и ледокольный флот; обеспечить модернизацию средств портовой механизации;
реализовать вторую очередь проекта ГСХ (глубоководного судового хода) «Дунай - Черное море».
Важным направлением реализации потенциала
имеющейся и будущей транспортных инфраструктур Украины является усиление
международного сотрудничества. Нашему государству необходимо реформировать свою
транспортную систему и гармонизировать внутреннее транспортное законодательство
с соответствующим законодательством ЕС (acquis communautaire), чтобы полностью
использовать транзитный потенциат страны и ее выгодное географическое
положение. К приоритетным направлениям совершенствования сотрудничества Украины
с ЕС в транспортной сфере относятся: развитие инфраструктуры (транспортной,
таможенной, информационной и др.); интеграция в Обшее европейское авиационное
пространство (ЕСАА); поддержка интермодальности и сотрудничество в
использовании космических систем в рамках подписанного в 2005 г. Соглашения о
сотрудничестве по гражданской глобальной навигационной спутниковой системе
(ГНСС) между ЕС, его государствами-членами и Украиной; заключение двусторонних
соглашений о транспортном сообщении (по видам транспорта) между Украиной и
государствами - членами ЕС. Так называемая «Повестка дня ассоциации Украина -
ЕС» содержит положения о необходимости разработки концепции государственной
политики устойчивого развития всех видов транспорта, которая бы согласовывалась
с Белой Книгой ЕС по транспорту и предусматривала усиление взаимодействия
транспортных систем, содействие доступности транспортной профессии и рынков
перевозок, согласованную политику укрепления конкурентоспособности,
государственную помощь, фискальную гармонизацию, безопасность движения и т.п.
Список использованных источников
1. Стратегии развития железнодорожного транспорта на период до 2020 года, одобренной распоряжением Кабинета Министров Украины от 16 декабря 2009 г. №1555-р
. Менжуліна Л. Вище-вище, нижче-нижче. «Голос України» от 12 февраля 2009 г.
. Дзензерський В. Ефективний рухомий склад для вантажних перевезень - запорука розвитку всіх гшгузей промисловості. «Урядовий кур'єр» от 13 октября 2010 г.
. «Инвестгазета» от 29 июня 2010 г.
. Дацюк Л. Четверті - в Європі, шості - у світі. «Урядовий кур'єр» от 4 ноября 2010 г.
. Зворигіна Н. «Україні - вертольоти, запоріжцям - роботу». «Урядовий кур'єр» от 8 июня 2010 г.
7. http://www.kmu.gov.ua/control/publish/article? artid=24 3460009.
8. У Харкові збудують логістичний центр. «Урядовий кур'єр» от 15 сентября 2010 г.
9. Прокопчук С. ГСХ «Дунай - Чорне море»: чи побудуємо другу чергу? «Урядовий кур'єр» от 27 ноября 2010 г.