Материал: VSM_PZ_Shustrov

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения Императора Александра I»

___________________________________________________________________

Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине

«Высокоскоростные магистрали»

на тему:

«Обоснование инвестиций в строительство ВСМ»

Выполнил студент С.Н. Шустров

подпись, дата

факультет Транспортное строительство группа IV - СЖД – 106

руководитель А. А. Сидоренко

подпись, дата

Санкт-Петербург

2015

Оглавление

1Обоснование инвестиций в строительство ВСМ: общие сведения 2

1. Обоснование инвестиций в строительство всм: общие сведения

Цель курсовой работы – оценка эффективности инвестиций (ОЭИ) в строительство ВСМ.

Инвестиции – денежные средства, ценные бумаги, иное имущество, в том числе имущественные права, иные права, имеющие денежную оценку, вкладываемые в объекты предпринимательской и (или) иной деятельности в целях получения прибыли и (или) достижения иного эффекта.

Развитие нормативной базы оэи

СНИП 11-01-95 «Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений»

СП 11-101-95 «Порядок разработки, согласования ,утверждения и состав обоснований инвестиций в строительство предприятий, зданий и сооружений»

В настоящий момент не действуют

Устанавливали 3 этапа проектной подготовки строительства:

I-ый этап – определение цели инвестирования, назначения и мощности объекта строительства, номенклатуры продукции, места (района) размещения объекта с учетом принципиальных требований и условий заказчика (инвестора).

II-ой этап – разработка обоснований инвестиций в строительство.

III-ий этап – разработка, согласование, экспертиза и утверждение проектной документации, получение на ее основе решения об изъятии земельного участка под строительство.

В действующем на сегодняшний день Постановлении Правительства РФ от16.02.2008 г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» не установлена стадия проектирования, на которой решаются вопросы обоснования инвестиций в строительство. Эти вопросы решаются заказчиком (инвестором) на этапе предпроектных проработок.

Виды эффективности проекта

Общественная Коммерческая

(Социально-экономическая)

• Увеличение мобильности

• Укрепление связей между регионами

страны

• приток населения и многое другое

2. Пассажиропоток на всм

«переключение» пассажиров инерционный рост из-за спрос на новый вид

с других видов транспорта роста пассажиропотока в перевозки между

стране в целом населенными

пунктами

2.1 Определение существующего пассажиропотока

Таблица 1

2.2 Определение дальности, стоимости и времени проезда по всм

Таблица 2

2.3 Определение затрат на поездку

Пассажир выбирает вид транспорта m по величине затрат на поездку:

С_m = С + hT

С – стоимость проезда на виде транспорта m, руб

h - стоимость времени в пути, руб/ч

T – время в пути, ч

Таблица 3

Авиатранспорт

А-В С_m = 12 057 + 162*8,6 = 13 450 руб.

Железнодорожный

А-Б С_m = 3 520 + 70*15,4 = 4 598 руб.

А-В С_m = 2 504 + 70*13,0 = 3 414 руб.

Б-В С_m = 1 383 + 70*4,0 = 1 663 руб.

Автомобильный

А-Б С_m = 2 076 + 90*10,5 = 3 021 руб.

А-В С_m = 2 937 + 90*13,7 = 4 170 руб.

Б-В С_m = 1 217+ 90*5,5 = 1 712 руб.

2.4 Факторы переключения между видами транспорта

Цена поездки учитывается коэффициентом эластичности по цене.

α = С_Всм / С_m

Комфорт поездки учитывается коэффициентом эластичности по комфорту.

Таблица 4

2.5 Переключение пассажиропотока на всм

Кол-во пассажиров, переключающихся на ВСМ с вида транспорта m определяется по формуле:

P_всм / P_m = (C_m^α + (h_m * T_m )^βm)/( C_всм^α + (h_m * T_всм )^βвсм)

Расчеты переключения пассажиров сводятся в таблицу:

Таблица 5

2.6 Определение дохода всм от продажи билетов

Расчёты доходов сводятся в таблицу:

Таблица 6

Определим уровень доходов от продажи билетов до 20-ого года эксплуатации с учётом прироста пассажиропотока и инфляции:

Таблица 7

3. Определение объемов работ для строительства ВСМ

3.1 Основные объемы работ

• Полоса отвода

• Мосты и путепроводы

• Малые искусственные сооружения

• Земляное полотно

• Верхнее строение пути

• СЦБ и ЭХ

• Экология

• Подвижной состав

3.2 Полоса отвода

• Городская территория

Радиус от города = 20 км

• Промышленная территория

Радиус от города = 40 км

• Сельскохозяйственные земли

Радиус от города = 80 км

• Муниципальные земли

3.3 Ширина полосы отвода

• На территории города

Ширина =20 м

• Промышленная территория

Сельскохозяйственные земли

Муниципальные земли

Ширина = 80 м

3.4 Мосты и путепроводы

• Устройство мостов

При пересечении реки (l_м = 500м)

• Устройство путепроводов

При пересечении автодороги (l_пут = 250м)

• Устройство эстакад

На территории города (l_э)

3.5 Малые искусственные сооружения

В качестве искусственного сооружения используем КЖБТ с отв. 1,5 м Максимальный расход КЖБТ с отв. 1,5 м Q_ИССО=2,5 м³ Площадь водосбора S=30 Определение осадков на территории строительства λ мм/сутки СП 131.13330.2012 Для нашего случая λ= 104 мм/сутки

Объем дождевых вод: Количество малых ИССО :