1.7 |
Прерывистая линия бело- |
Применяют |
для |
обо- |
||||
|
го цвета |
|
значения |
границ |
полос |
|||
|
|
|
движения в пределах пе- |
|||||
|
|
|
рекрестка в случаях, ко- |
|||||
|
|
|
гда необходимо показать |
|||||
|
|
|
траекторию |
движения |
||||
|
|
|
транспортных |
|
средств |
|||
|
|
|
или |
обозначить |
границы |
|||
|
|
|
полосы движения. (Раз- |
|||||
|
|
|
решается |
пересекать с |
||||
|
|
|
любой стороны). |
|
||||
|
|
|
Может |
применяться |
||||
|
|
|
для разметки зоны пар- |
|||||
|
|
|
ковки. |
|
|
|
|
|
1.8 |
Широкая |
прерывистая |
Обозначает |
|
границу |
|||
|
линия белого цвета |
между полосой |
разгона |
|||||
|
|
|
или торможения и основ- |
|||||
|
|
|
ной |
полосой |
|
проезжей |
||
|
|
|
части. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Разрешается |
пересе- |
||||
|
|
|
кать с любой стороны. |
|||||
|
Р = 0,4 – на автомаги- |
|
|
|
|
|
|
|
|
стралях (дорогах, обозна- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ченных |
знаком 5.1 по |
|
|
|
|
|
|
|
ГОСТ Р 52290); |
|
|
|
|
|
|
|
|
Р = 0,2 – на прочих доро- |
|
|
|
|
|
|
|
|
гах |
|
|
|
|
|
|
|
1.9 |
Двойная прерывистая ли- |
Обозначает |
|
границы |
||||
|
ния разметки белого цве- |
полос движения, на кото- |
||||||
|
та (реверсивная линия) |
рых |
осуществляется ре- |
|||||
|
|
|
версивное регулирование; |
|||||
|
|
|
разделяет |
транспорт- |
||||
|
|
|
ные |
потоки |
противопо- |
|||
11
|
|
ложных |
|
|
направлений |
|
|
|
(при выключенных ре- |
||||
|
|
версивных |
|
светофорах) |
||
|
|
на дорогах, где осу- |
||||
|
|
ществляется |
реверсивное |
|||
|
|
регулирование. |
|
|||
|
V < 60 км/ч, Ll 3,00-6,00, |
При |
отсутствии ре- |
|||
|
версивных |
светофоров |
||||
|
L2 1,00-2,00; |
или их отключении раз- |
||||
|
V> 60 км/ч, L16,00-9,00, |
|||||
|
решается |
|
пересекать |
|||
|
L2 2,00-3,00. |
разметку, если она рас- |
||||
|
L1 : L2 = 3:1 |
|||||
|
положена справа от во- |
|||||
|
|
|||||
|
|
дителя; при включен- |
||||
|
|
ных реверсивных све- |
||||
|
|
тофорах – с любой сто- |
||||
|
|
роны, если она разделя- |
||||
|
|
ет полосы, по которым |
||||
|
|
движение |
разрешено в |
|||
|
|
одном направлении. |
||||
|
|
Линию |
1.9, |
разделя- |
||
|
|
ющую |
|
транспортные |
||
|
|
потоки |
противополож- |
|||
|
|
ных направлений, при |
||||
|
|
выключенных |
ревер- |
|||
|
|
сивных |
светофорах пе- |
|||
|
|
ресекать запрещается. |
||||
1.10 |
Прерывистая линия раз- |
Обозначает места, где |
||||
|
метки желтого цвета |
запрещена стоянка. При- |
||||
|
|
меняется |
самостоятель- |
|||
|
|
но или в сочетании со |
||||
|
|
знаком 3.28 и наносится |
||||
|
|
на расстоянии 0,1–0,2 м |
||||
|
|
от кромки проезжей ча- |
||||
|
|
сти или по верху бор- |
||||
|
|
дюра. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12
1.11 |
Двойная |
линия |
белого |
Разделяет |
транспорт- |
|||
|
цвета с |
одной |
стороны |
ные |
потоки |
противопо- |
||
|
сплошная, с другой – |
ложных |
или |
попутных |
||||
|
прерывистая (барьерная |
направлений на участках |
||||||
|
линия) |
|
|
дорог, где перестроение |
||||
|
|
|
|
разрешено только из од- |
||||
|
|
|
|
ной полосы; |
|
|
||
|
|
|
|
обозначает |
места, |
где |
||
|
|
|
|
необходимо |
разрешить |
|||
|
|
|
|
движение только со сто- |
||||
|
|
|
|
роны прерывистой линии |
||||
|
|
|
|
(в местах разворота, |
||||
|
|
|
|
въезда и выезда с приле- |
||||
|
В местах разворота, въез- |
гающей территории). |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
да и выезда с прилегаю- |
|
|
|
|
|
||
|
щей территории Ll = 0,9, |
|
|
|
|
|
||
|
L2 = 0,3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
V < 60 км/ч, Ll 3,00-6,00, |
|
|
|
|
|
||
|
L2 1,00-2,00; |
|
|
|
|
|
|
|
|
V> 60 км/ч, L16,00-9,00, |
|
|
|
|
|
||
|
L2 2,00-3,00. |
|
|
|
|
|
|
|
|
L1 : L2 = 3:1 |
|
|
|
|
|
|
|
1.12 |
(Стоп-линия) сплошная |
Указывает |
место, |
где |
||||
|
линия белого цвета |
водитель должен остано- |
||||||
|
|
|
|
виться при наличии знака |
||||
|
|
|
|
2.5 (по ГОСТ Р 52290) |
||||
|
|
|
|
или |
при |
запрещающем |
||
|
|
|
|
сигнале светофора (регу- |
||||
|
|
|
|
лировщика). |
|
|
||
|
|
|
|
Разметку наносят |
пе- |
|||
|
|
|
|
ред |
перекрестком |
при |
||
|
|
|
|
наличии знака 2.5 на рас- |
||||
|
|
|
|
стоянии не более 1 м от |
||||
|
|
|
|
границы |
пересекающей |
|||
|
|
|
|
проезжей части. |
|
|||
13
Разметку 1.12 наносят
на расстоянии 10–20 м от
светофора Т.1 или Т.2 при расположении светофора над проезжей частью и 3–5 м – при рас-
положении сбоку от проезжей части для обеспечения видимости их сигналов. Допускается уменьшать указанные расстояния соответственно до 5 и 1 м при наличии светофоров Т.3 любых исполнений.
При наличии пешеходного перехода разметку наносят на расстоянии не менее 1 м перед переходом.
Разметку наносят на расстоянии 1–3 м до све-
тофора Т.5, используемого для регулирования движения маршрутных автобусов или троллейбусов, движущихся по специально выделенной полосе.
На железнодорожных переездах разметку 1.12 наносят на расстоянии 5 м от шлагбаума или
светофора, а при их отсутствии на расстоянии 10 м от ближнего рельса в
14
|
|
одном створе |
со |
знаком |
|||
|
|
2.5 «Движение без оста- |
|||||
|
|
новки запрещено». |
|
|
|||
|
|
Разметку |
1.12 |
допус- |
|||
|
|
кается наносить |
по |
всей |
|||
|
|
ширине проезжей |
части |
||||
|
|
данного |
направления |
||||
|
|
движения или на каждой |
|||||
|
|
полосе движения. |
|
|
|
||
|
|
Разметку 1.12 |
наносят |
||||
|
|
под прямым углом к оси |
|||||
|
|
полосы движения. |
|
|
|||
1.13 |
Разметка в виде несколь- |
Применяют |
для |
обо- |
|||
|
ких треугольников, пере- |
значения места остановки |
|||||
|
вернутых вершиной вниз |
транспортных |
|
средств |
|||
|
|
при наличии |
знака |
2.4 |
|||
|
|
«Уступите дорогу» и |
|||||
|
|
наносят возможно ближе |
|||||
|
|
к границе |
пересекаемой |
||||
|
|
проезжей части. |
|
|
|
||
|
|
Указывает место, |
где |
||||
|
|
водитель |
должен |
|
при |
||
|
|
необходимости |
остано- |
||||
|
|
виться, уступая |
дорогу |
||||
|
|
транспортным |
|
сред- |
|||
|
|
ствам, движущимся |
по |
||||
|
|
пересекаемой дороге. |
|||||
|
|
Разметку |
1.13 |
допус- |
|||
|
|
кается наносить |
по |
всей |
|||
|
|
ширине проезжей |
части |
||||
|
|
данного |
направления |
||||
|
|
движения или на каждой |
|||||
|
|
полосе движения. |
|
|
|
||
|
|
Разметку 1.13 |
наносят |
||||
|
|
под прямым углом к оси |
|||||
|
|
полосы движения. |
|
|
|||
15