Материал: 502
средств в поперечном
направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных Правилами дорожного движения.
Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорож-
ным знаком 1.35 
.
Вопросы для самоконтроля
1.В чем заключается отличие постоянной разметки от временной?
2.В чем заключается отличие между сплошными линиями белого цвета 1.1 и 1.2? Расскажите об их предназначении и
особенностях нанесения?
3.Какие особенности применения разметки 1.4 «Линия сплошная желтого цвета»? В сочетании с каким дорожным
знаком она может применяться?
4.Какие особенности применения разметки 1.10 «Прерывистая линия желтого цвета»? В сочетании с каким дорожным
знаком она может применяться?
5.Что обозначает и в каких случаях применяется двойная прерывистая линия разметки?
6.От чего зависят длина штриха и промежутки между ними у прерывистых линий разметок 1.5 и 1.6?
7.Что обозначает разметка с изображением тупика?
8.Какие ограничения вводятся разметкой 1.26 («Вафельница»)?
26
ВЕРТИКАЛЬНАЯ РАЗМЕТКА
Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного (визуального) ориентирования.
Вертикальная разметка применяется с целью предупреждения наезда транспортных средств на опоры, пролетные строения мостов и путепроводов, ограждающие устройства и их опоры, круглые тумбы на разделительных полосах и островках безопасности, вертикальные поверхности островков безопасности, бордюры, торцевые части парапетов и т. п.
2.1.1– Разметка в виде наклон-
2.1.3ных черно-белых полос
Н< 2,00, В ≤ 0,30, а = 0,10;
Н< 2,00, В > 0,30, а = 0,15; Н ≥ 2,00, В > 0,30, а = 0,20
Разметку 2.1.1–2.1.3
применяют для обозначения вертикальных элементов мостовых сооружений, опор освещения, деревьев, буферных устройств и прочих препятствий, расположенных в пределах обочины на расстоянии менее 1 м от края проезжей части, при отсутствии обочины, а также в других случаях, когда эти препятствия представляют опасность для движущихся транспортных средств.
Разметку 2.1.1 и 2.1.3
наносят на препятствие, расположенное соответственно слева или справа от проезжей части, раз-
27
|
|
метку 2.1.2, если его |
||||
|
|
можно объехать с обеих |
||||
|
|
сторон. |
|
|
|
|
|
|
Допускается размечать |
||||
|
|
только ближайший к про- |
||||
|
|
езжей части край соору- |
||||
|
|
жения на ширину 0,5 м и |
||||
|
|
высоту 3,0 м. |
|
|
|
|
|
|
Если разметку |
2.1.1– |
|||
|
|
2.1.3 невозможно нанести |
||||
|
|
непосредственно |
на по- |
|||
|
|
верхность искусственных |
||||
|
|
сооружений, она должна |
||||
|
|
выполняться |
на |
щитах, |
||
|
|
прикрепляемых |
к |
этим |
||
|
|
сооружениям |
или |
уста- |
||
|
|
навливаемых |
непосред- |
|||
|
|
ственно перед ними. |
||||
2.2 |
Разметка в виде пер- |
Обозначает |
|
нижний |
||
|
пендикулярных черно-бе- |
край пролетного строения |
||||
|
лых полос |
тоннелей, |
мостов, |
путе- |
||
|
|
проводов, порталов тон- |
||||
|
|
нелей, расположенных на |
||||
|
|
высоте менее 5 м. Раз- |
||||
|
|
метку наносят над сере- |
||||
|
|
диной каждой полосы, по |
||||
|
|
которой |
осуществляется |
|||
|
|
движение в сторону со- |
||||
|
|
оружения. |
|
|
|
|
|
|
Допускается |
наносить |
|||
|
|
разметку |
на |
пролетных |
||
|
|
строениях по всей ши- |
||||
|
|
рине проезжей части, по |
||||
|
|
которой |
осуществляется |
|||
|
|
движение в сторону со- |
||||
|
|
оружения. |
|
|
|
|
28
|
|
|
Если |
2.2 |
невозможно |
|||
|
|
|
нанести |
непосредственно |
||||
|
|
|
на |
поверхность |
искус- |
|||
|
|
|
ственных |
сооружений, |
||||
|
|
|
она должна выполняться |
|||||
|
|
|
на щитах, прикрепляемых |
|||||
|
|
|
к этим сооружениям или |
|||||
|
|
|
устанавливаемых |
непо- |
||||
|
|
|
средственно перед ними. |
|||||
2.3 |
Разметка в виде параллель- |
Обозначает |
|
круглые |
||||
|
ных черно-белых полос |
тумбы, установленные на |
||||||
|
|
|
разделительных |
полосах |
||||
|
|
|
или |
островках |
|
безопас- |
||
|
|
|
ности. |
|
|
|
|
|
|
В ≤ 0,30, а = 0,10; |
|
|
|
|
|
|
|
|
В > 0,30, а = 0,15 |
|
|
|
|
|
|
|
2.4 |
Направляющие (сигналь- |
Применяют |
для обо- |
|||||
|
ные) столбики |
значения сигнальных стол- |
||||||
|
|
|
биков, надолб, опор тросо- |
|||||
|
|
|
вых ограждений и т. п. |
|||||
|
|
|
Нижний конец черной |
|||||
|
|
|
полосы разметки должен |
|||||
|
|
|
быть обращен в сторону |
|||||
|
|
|
проезжей части. |
|
||||
2.5 |
Боковая |
поверхность |
Обозначение |
|
боковых |
|||
|
дорожного |
ограждения |
поверхностей |
огражде- |
||||
|
(колесо-отбойного бруса). |
ний |
дорог |
на |
|
опасных |
||
|
Сочетание белых и чер- |
участках: |
|
|
|
|||
|
ных полос, |
расположен- |
– |
боковых |
поверхно- |
|||
29
ных |
в |
шахматном |
по- |
стей дорожных огражде- |
|||||||
рядке |
|
|
|
|
|
ний, |
установленных на |
||||
|
|
|
|
|
|
прямых |
участках |
дорог |
|||
|
|
|
|
|
|
(на протяжении не менее |
|||||
|
|
|
|
|
|
10 м от их начала): |
|
||||
|
|
|
|
|
|
– |
по |
всей |
длине |
||
|
|
|
|
|
|
ограждений на пересече- |
|||||
|
|
|
|
|
|
ниях в разных уровнях; |
|||||
|
|
|
|
|
|
– кривых в плане с ра- |
|||||
|
|
|
|
|
|
диусом менее 50 м, кру- |
|||||
|
|
|
|
|
|
тых спусках; |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
– |
в |
местах |
сужения |
||
|
|
|
|
|
|
проезжей части. |
|
|
|||
2.6 Боковая |
|
поверхность |
Обозначение |
боковых |
|||||||
дорожного |
ограждения |
поверхностей |
огражде- |
||||||||
(колесо-отбойного бруса). |
ний |
дорог |
неопасных |
||||||||
Сочетание |
двух |
белых участков. |
|
|
|
||||||
полос |
и |
|
одной |
черной |
|
|
|
|
|
|
|
полосы, |
проходящей |
по |
|
|
|
|
|
|
|||
середине |
расположенных |
|
|
|
|
|
|
||||
горизонтально |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Допускается не наносить разметку 2.5 и 2.6 на ограждения,
выполненные из оцинкованного металла. При наличии в ограждении, выполненном из оцинкованного металла, отдельных секций (общая длина которых не превышает 20% длины ограждения) из неоцинкованного металла, их окрашивают в серый (серебристый) цвет, сходный с цветом секций, выполненных из оцинкованного металла.
Ограждающие и направляющие устройства, обозначенные разметкой 2.4–2.6, оборудуют световозвращающими элемен-
тами по ГОСТ Р 50971.
30