Материал: 49128_1359874376
Перечень действующих сборников технически обоснованных норм времени на работы по ремонту и содержанию железнодорожного пути
|
№ п/п |
Наименование сборников технически обоснованных норм времени |
Дата утверждения |
|
1. |
Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути Технолого-нормировочные карты |
08.04.2004 г. |
|
2. |
Нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (дополнение № 1) |
10.02.2007 г. |
|
3. |
Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути (технолого-нормировочные карты) Дополнение |
21.12.1998 г. |
|
4. |
Нормы времени на сварочно-наплавочные работы в путевом хозяйстве |
06.04.2005 г. |
|
5. |
Отраслевые технически обоснованные нормы времени на ремонтные работы по смене стрелочных переводов и переводных брусьев |
12.02.2004 г. |
|
6. |
Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути |
30.05.2005 г. |
|
7. |
Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути |
30.03.2009 г. |
|
8. |
Типовые нормы времени на работы по стабилизации пути динамическим стабилизатором (ДСП) в комплексе машин тяжелого типа |
20.12.1999 г. |
|
9. |
Типовые нормы времени на профильную шлифовку рельсов и стрелочных переводов в пути поездами «Спено» и профильную обработку старогодных рельсов специальными станками |
27.12.2000 г. |
|
10. |
Отраслевые технически-обоснованные нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте пути, земляного полотна и искусственных сооружений на железнодорожном транспорте (дополнение) |
19.01.2001 г. |
|
11. |
Отраслевые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту пути и земляного полотна (дополнение) |
03.08.2002 г. |
|
12. |
Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту земляного полотна и искусственных сооружений |
25.01.2010 г. |
Приложение 4
Среднесетевые нормативы, принятые для разработки типовых технологических процессов по ремонту железнодорожного пути
|
№ п/п |
Наименование параметра |
Измеритель |
Норматив |
|
1. |
Протяженность участков пути: |
|
|
|
Прямых |
% |
70 |
|
|
Кривых |
% |
30 |
|
|
2. |
Протяженность: |
|
|
|
Выемок |
% |
20 |
|
|
Насыпей и нулевых мест |
% |
80 |
|
|
3. |
Количество переездов на 1 км |
переезд |
0,13 |
|
4. |
Количество путевых знаков: |
|
|
|
Больших |
шт. |
1 |
|
|
Малых |
шт. |
9 |
|
|
5. |
Протяженность мест препятствий для работы щебнеочистительных машин, машины ВПО-3000, путевого струга. |
м |
20 |
|
6. |
Протяженность мест препятствий для кюветоочистительных машин. |
опора |
Число опор на 1 км |
|
7. |
Уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна при капитальных и среднем ремонтах. |
м3/ км |
200 |
|
8. |
Укрепление концов новых деревянных шпал при ремонте: |
|
|
|
Кн |
шт. |
1872 |
|
|
Крс |
шт. |
470 |
|
|
С |
шт. |
360 |
|
|
В |
шт. |
100 |
|
|
9. |
Добивка костылей: |
|
|
|
в подготовительных работах. |
% |
50 |
|
|
в отделочных работах. |
% |
100 |
|
|
10. |
Раскладка скреплений по местам смены из контейнеров. |
% |
70 от объема |
|
11. |
Постановка шпал по меткам при ремонтах: |
|
|
|
Р, Кн, , Крс |
% |
10 |
|
|
С |
% |
50 |
|
|
12. |
Перестановка противоугонов до и после работы ВПО-3000 |
% |
100 |
|
13.
|
Перешивка пути на деревянных шпалах при ремонтах: |
|
|
|
Кн, , Крс |
% |
5 |
|
|
С |
% |
20 |
|
|
14. |
Разгонка зазоров при С. |
% |
50 |
|
15. |
Регулировка зазоров Кн, , Крс |
% |
50 |
|
16. |
Удаление балласта из-под подошвы рельсов при отделке на всех видах работ. |
% |
100 |
П р и м е ч а н и е: Нормативы для рабочих технологических процессов устанавливаются по фактическим данным.
Приложение 5
ФОРМЫ ДОКУМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ПРИЕМКЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ПОСЛЕ РЕМОНТОВ
Исполненный продольный профиль – обязательный документ при приемке отремонтированного пути. Ниже (рисунок П.5.1.) представлена форма продольного профиля, применяемая в случае ручной геодезической съемки. Форма продольного профиля по данным вагонов ВПС ЦНИИ-4 приведена на рисунок П.5.2.
АКТ
Об укладке в путь сварной рельсовой плети
Настоящий акт составлен о том, что “___” __________ 200 г. плеть № __________уложена на __________ пути перегона ____________при этом первоначальная температура была ______оС, температура закрепления была _______ оС.
Плеть № _________ имеет длину _______ и уложена:
начало _______ км, пикет _________, плюс _________ м,
конец ________ км, пикет ________, плюс _________ м.
Между плетями № _______ и № ________ уложено _________уравнительных рельсов длиной ________ м.
Между плетями № _______ и № ________ уложено ____________ уравнительных рельсов длиной ________ м.
Начальник ПМС _____________________
Начальник дистанции пути ___________
Ведомость габаритных промеров после производства работ на перегоне _____________________ пути ______ км ________
|
№ п/п |
Место расположения устройств (км. ПК+м) |
План линии |
Ширина междупутья |
Наименование сооружения (№ окс, светофор, платформа, тоннель, опоры моста и др.) |
Расстояние от оси пути до сооружения (мм) |
Высота сооружения от уровня головки рельса (мм) |
||||
|
Прямая, R кривой (м) |
Возвышение наружного рельса |
фактическая |
норма |
Фактичес кое |
норма |
|||||
|
внешнего пути |
внутреннего пути |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Начальник дистанции пути _________________________________
Начальник ПМС _________________________________
Начальник дистанции электроснабжения _________________________________
Начальник дистанции сигнализации,
централизации и блокировки _________________________________
П р и м е ч а н и е.
При промерах габаритов в границах станции – подпись начальника станции.
Исполненный продольный профиль при ручной геодезической съемке
____________км __________путь
|
|
|
|
|
|
|
Отметки головки рельса до ремонта пути |
|
|
Проектные отметки головки рельса |
|
|
Фактические отметки головки рельса после ремонта пути |
|
|
Участки укладки разделительного слоя |
|
|
Расстояние от верха покрытия до низа шпалы, см |
|
|
Толщина чистого балласта под шпалой |
|
|
Пикеты и плюсы |
|
|
0
|
1 2 3 4 5 6 7 8 |
|
План линии
|
|
Проектные
уклоны
Фактические
уклоны после ремонта пути
